madlopt Wrote:В этой теме запрещены обсуждения решений и поданных протестов. А также рассуждения на посторонние темы.
Для уточнения каких либо моментов используйте тему "Вопросы судьям"
За нарушение данного правила - бан на сутки.

madlopt Wrote:Смотри пост с апелляцией.

Tik Wrote:Апелляция
Darlington
1) PRO
2) 74 Tik
3) 89 Dmitry Isaenko
4) Rycar-RRT
5) 84 F Bakulov
6) 138
7) Я находился внутри поворота и не смещался ни на сантиметр наружу. №89, находясь снаружи, не стал мне уступать и сместился внутрь. №89 в это время отставал на 1 круг и всю гонку упирался и блокировал меня.
Вот два скриншота:



Решение: по просьбе Тика разбирает madlopt. Апелляция не удовлетворена. #74 находился не внутри поворота, а на апроне, почти всю прямую проехав там, он перед поворотом выскочил на трек, из кокпита было видно, что ситуация идёт к столкновению, в то время как из кокпита #89 это заметить было крайне трудно, #74 не один круг шёл за #89 и видел его траекторию (аутсайд и резко на инсайд), не понятно на что он рассчитывал, достав корпус #89 на пару сантиметров прямо перед поворотом.

Tik Wrote:Это как это так? Как вы узнали где находится апрон? Апрон обозначается жёлтой линией! Там даже былой линии нет!
Абсурдное решение, №89 меня подрезает и мне дают за это штрафные очки.

Moged Wrote:Тут конечно нужно спросить о правомерности подачи апелляции от гонщика, а не шефа команды.

madlopt Wrote:Вроде как уже обсудили этот вопрос и нашли только одну ошибку, которая уже исправлена.

Регламент INL Wrote: 2.2 Подача заявки на участие

• Все кто участвуют сами, без команд, имеют право заявить самих себя частным образом без команды, но учтите, что только команда в лице шефа команды имеет право подавать протесты, апелляции, жалобы в течение сезона.
  

8.7 Все инциденты разбираются только по поданным шефами команд протестам

madlopt Wrote:Джонни, ты просил тебя ткнуть носом, ткну. Мы ж регламент читаем, только когда нас штрафуют.

Jacky Wrote:Вобщем вопрос тут возник. Примерно такой. Есть какой-нибудь гонщик который гонятеся в ЛМС, типа новичок. У меня есть свободная машина на гонку. Вайл кард получается, все-равно нужен пилоту, и вообще насколько аткие разовые замены возможны??

Quote:№89 на момент смещения практически не имел преимущества в скорости над №23 и имел достаточно невысокую скорость чтобы совершать достаточно резкие перестроения и имея сзади машину соперника.

Quote:№45 видел всю ситуацию и две машины на аутсайде трассы. Однако он продолжил ехать по центру трека, практически не оставляя места для маневра двух близкоидущих с разной скоростью автомобилей.

Quote:Вследствие этого подтверждаю вину №45 и №89 в данном инциденте, но уменьшаю степень наказания в силу ряда причин.

Frank Wrote:#45 успевает даже сбросить скорость!

Frank Wrote:Во-первых, ты хоть представляешь себе к чему приводят "достаточно резкие перестроения" на непрогретой резине, на бетоне и на 24 градусах? Как справедливо высказался Исаенко, такие действия привели бы к более крупной аварии.

Frank Wrote:Советую смотреть риплей не только с вертолёта, но и с кокпита.

Frank Wrote:На этом плане, который, как ты понимаешь, идентичен тому, что видит гонщик #45 ясно, что #89 уходит вверх, и поэтому резкое смещение вниз не требуется. Затем #89 резко съезжает вниз, и при этом #45 успевает даже сбросить скорость!

Moged Wrote:Паб, 4ШБ в Инди для меня - это как я понимаю очепятка???

Quote:L75 #85 (лёгкие повреждения) ошибается, цепляет стену, замедляется, #74 (2ШБ) влетает в него сзади, не тормозя

JohnyGTP Wrote:Мад! у меня 13 ШБ получается, если верить Регламенту то штрафные санкции 2ой категории начинаются с 15 ШБ. Почему У меня DQ на сегодняшний этап? Я до второй не дотянул по ШБ, а народ с 16 баллами всего лиш пропускают квалу. Сними у меня все очки лучше за прошлую гонку, но дай пжл. Глен проехать.

JohnyGTP Wrote:что мне нужно сделать чтобы поехать сегодня Глен? Или вам, что нужно сделать? Любое другое наказание.