Balahornet Wrote:И еще: призываю всех голосовать за ограничение состава команды четырьмя гонщиками, а то не интересно, когда создаются огромные команды...

eR Wrote:шаблон опроса бы увидеть.

madlopt Wrote:Неинтересно, когда создаётся команда из двух гонщиков (и более), а участвует только один. BI и Neva - яркий пример.

Balahornet Wrote:В реале как будто мало single-car команд... А вот когда в команде девять гонщиков это афигеть как интересно

madlopt Wrote:Можно вообще сделать все сингл-кар команды, вот интересна буить.

Bio Wrote:Ивзини, Иван, но лично я против опен сетов. Сет под себя поставишь только ты, а остальные поставят сет vh, и половина из них до финиша не доедет

Balahornet Wrote:Убьются, нахватают ШБ и на следующий раз будут осторожнее... Пора бы уже двигаться в этом отношении вперед. А то четыре сезона - и все на фасте. А так хоть в практике будет смысл - подоборка сета под погоду и все такое. это же интересно, хотя я и немного туповат еще в этом деле...

Balahornet Wrote:Кстати, я не понимаю, как можно ездить на сетах от Волькера или Энди Вильке. Я сегодня на вильковских сетах в Вегасе дальше третьего поворота не уехал, как ни старался Многому еще надо учиться в NR2003...

Bio Wrote:Мне кажется, тут большинство честолюбивые (то есть выиграть хотят). Поэтому опять возьмут сет vh, опять убьются и опять словят ШБ. И так будт длиться и длиться и длиться. Но я согласен с тем, что надо двигаться в сторону перехода на открытые сеты, только делать это надо постепенно имхо. Скажем ввести для начала опен сеты в одной серии и посмотреть что выйдет.

Globetrotter Wrote:Balahornet, выложи сеты, попробую после работы до 4го поворота доковылять!) Чесслово интересно, чего же там такого накручено!

JohnyGTP Wrote:ну во впервых помимо сетов Волькера есть еще некоторые сетапы которые довольно стабильны и не так скользки как VH или AW. .

Balahornet Wrote:Женя. Согласен во всем, кроме четвертого пункта. Такая обязаловка никуда не годится. Я вот в Пистоне к своему 80 номеру очень прикипел, а Про мечусь между 29 и 43... Одинаковых номеров у меня точно не будет. Тем более, что в реале такого пункта не бывает. Тот же Кайл Буш в CTS гоняет не под #18, а под #51

Bio Wrote:Все верно, но если ты хочешь выиграть то нужен именно сет vh, так как он самый быстрый. И рано или поздно до этого допрут все.

JohnyGTP Wrote:да ради бога, это просто мое мнение.
просто я буду (если буду) гонять в нескольких сериях ИНЛ, то под одним номером.

JohnyGTP Wrote:ничо подобного!!!!

выигрывал на другом сете, хотя многие ехали на сете от VH. Самый быстрый незначит победа

Moged Wrote:Ага! Выигрывает не самый быстрый, а тот кто будет первым на финише

JohnyGTP Wrote:т.е. ты хочешь сказать что все кто побеждает ездит на сетах VH? Абсолютный бред!!!

JohnyGTP Wrote:Еще раз говорю, попробуйте сеты от UK, на мой взгляд гораздо лучше сетов от VH. Быстрые и стабильные.

Bio Wrote:Я только хочу сказать, что vh самый быстрый. И если ехать на нем без ошибок и тебя никто не выбьет, то ты должен обставить всех кто юзает сеты Вилке или похожие на его. Просто, видимо, в твоем случае народ, который ехал на сетах vh, ошибался. Если бы не ошибались они бы на финише были впереди.

Bio Wrote:Я в Довере сравнивал сеты UK и VH. Первый очень стабильный, но против VH никак не тянет. Сет VH быстрей на 3-4 десятых на круге. UK - это альтернатива первым в списке сетам Вилке (у него их много для каждого трека).

Bio Wrote:Имхо просто в сетах vh заложена немерянная избыточная поворачиваемость. И если ты сможешь при таких настройках продержатся на холодной резине, то потом ты по любому будешь быстрей, так как машина будет в поворатах быстрей чем у других. Вот и весь секрет, имхо. Не в каких других сетах я не встречал такого оверстира как у vh.