WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines!

WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info/index.php)
-   FAQ по NASCAR Racing 2003 Season (https://forum.worldracing.info/forumdisplay.php?f=87)
-   -   10 советов начинающему алиену (https://forum.worldracing.info/showthread.php?t=683)

madlopt 10.11.2007 02:41

10 советов начинающему алиену
 
1. STEERING RATIO.

При фиксированном сете у тебя есть возможность настраивать всего один параметр - это steering ratio, чувствительность руля. Чем соотношение больше, тем движения руля более плавные и руль поворачивается на меньший угол, чем соотношения меньше, тем движения более резкие и руль поворачивается на больший угол. Попробуй поставить steering ratio на 32:1, так ты сможешь рулить плавно и аккуратно, беречь шины (что очень важно в NASCAR). Также в настройках руля (OPTIONS - CONTROLS - ADVANCED) выстави "linearity" как можно выше (85%-100%), это даст более точное управление без задержек, non-linear предназначен для джойстиков, где ход рычажка очень маленький.

2. СТАБИЛЬНОСТЬ.

Стабильная езда в течение гонки - во многом решающий фактор. Чем больше ты насилуешь машину, тем быстрее сотрёшь шины и твоё время на круге значительно ухудшится. Чем раньше ты сотрёшь шины, тем больше проиграешь, соперники на более свежих шинах будут иметь серьёзное преимущество. Тебе нужно найти баланс между скоростью и экономией шин и придерживаться его всю гонку. Пробуй более широкие траектории в поворотах, избегай резких поворотов руля - это продлит жизнь твоим шинам. Будь терпелив и ты узнаешь, как легко сделать на круг того, кто рвал свои шины на старте обгоняя тебя. Помни, писк резины - это её повышенный износ. Учитесь у Сергея Фролова и Димы Луканова.

3. ТРАЕКТОРИЯ

Если ты вовсе не представляешь куда ехать, можешь нажать "R" во время езды и включить вспомогательную линию, это покажет тебе точки торможения и стабильную траекторию. Но помни, что идеальная траектория лежит не там и искать её тебе нужно самому. На овалах вариантов прохождения круга несколько, всё зависит от твоего стиля пилотирования и гоночных условий. На практике перед гонкой попробуй проследить за быстрейшими гонщиками, включи камеру из кокпита и посмотри за движением машины. Учитесь у Лича.

4. КАЛИБРОВКА

Калибровать руль нужно сначала в Windows, затем в игре. Рекоммендую калибровать руль в игре при каждом её запуске. Как показал опыт, NR2003 ловит сигналы игровых контроллеров напрямую на хардварном уровне, не поддаваясь на искажения драйверов, поэтому программы вроде DXTweak, софтварно устраняющие физические проблемы руля могут не помочь в NR2003. Берегите рули, рули берегите.

5. FPS

Чем лучше твой компьютер, тем больше у тебя шансов научиться быстро ездить. Чем больше FPS (во время игры включается клавишей "F"), тем больше опрос контроллеров и тем меньше задержек с передачей движений твоего руля в игру. Игра достаточно неплохо идёт и на довольно древних аппаратах, но если у тебя есть возможность апгрейда компьютера, не брезгуй.

6. ЗВУК

Очень важно слышать свои шины. Выставь "track surface" выше остальных во вкладке SOUND - это поможет тебе слышать, где твои шины сильно изнашиваются, где ты совершаешь ошибки.

7. ВКЛ/ВЫКЛ

Перед онлайн-гонкой следует выключать компьютер. Это даст тебе больше памяти, не используй перезагрузку, а именно выключай компьютер, это очистит кеш Windows. Так говорят буржуи, но лично я не верю бусурманам, а просто очищаю память перед гонкой от лишнего софта. Проследи, чтобы в памяти не было загружено лишних, не используемых в гонке приложений. Рекоммендую отключить антивирусники и программы вроде ICQ, которые кушают трафик.

8. ОЗУ

Для игры с ботами не так критичны тормоза компьютера, как для игры в онлайне. Игра будет работать и на 256Мб ОЗУ, но как? 1Гб ОЗУ достаточно, но чем памяти больше, тем быстрее работает игра.

9. ДУМАЙ

Иногда в гонках случается такая ситуация, что неожиданно для всех выигрывает совсем не тот, кто лидировал предыдущие 90% дистанции, проще сказать "повезло", но если проанализировать ситуацию, то всегда можно увидеть, что везение - это такое же надувательство, как "светлое будущее коммунизма". Гонщик вовремя заправился, вовремя поменял шины, вовремя заехал на пит-лейн...он всё сделал вовремя и пересёк линию финиша первым. Коушены (пейс-кар водит пелетон по трассе, судьи показывают жёлтые флаги) дают поле для игры в стратегию, думай, как сэкономить шины и топливо, когда лучше совершить пит-стоп, чтобы оказаться впереди. Учитесь у победителей Дайтоны и Жени Дмитриева.

10. БЕЗ РУЛЯ

Не получишь ни...фига. Поэтому, если у тебя есть деньги - купи руль, не мучай клаву.
Рекоммендую бренды Logitech и Thrustmaster, модели начиная от 100$ и выше. Можно потратить меньше денег и купить руль не лучшего качества, но в любом случае это будет разительное отличие от клавиатуры.



По мотивам буржуйских комиксов(С)Все права зищищены грубой физической силой.

Moged 10.11.2007 02:56

Эта пять!!!!

Globetrotter 10.11.2007 02:59

Траектории, шины... оно то всё хорошо, тока када лупишь тапку впол наклавши на всю экономию и фсиравно конкретно нидогоняешь... вот чё делать тада?)
Уважаемая редакция, в следующем выпуске опубликуйте пожалста универсальный способ шоб прям сразу чампиёном стать!!!)
И не надо пожалста общих фраз , типа учица, учица и ышо раз учица, или там типа практиковаца много, или ещё чё... это долго всё, так шо никатит... а вы сразу прям напишите, по пунктам, что делать, шоб пабыстрому... заранее аааагрооомное спасибо... :confused:

!KoT! 10.11.2007 09:04

Никакие советы не помогут лучше пары сотен кургов. То Globetrotter.

JohnyGTP 10.11.2007 10:46

Цитата:

Сообщение от !KoT! (Сообщение 32827)
Никакие советы не помогут лучше пары сотен кургов. То Globetrotter.


+стотыщь пицот! опыт, опыт и только опыт.

Ну это не касается некоторых личностей, вы их знаете. Ну на то они и алиены :)

madlopt 10.11.2007 12:39

Цитата:

Сообщение от Globetrotter (Сообщение 32824)
Траектории, шины... оно то всё хорошо, тока када лупишь тапку впол наклавши на всю экономию и фсиравно конкретно нидогоняешь... вот чё делать тада?)


На клаве? Если на клаве, то про эконопию шин можно забыть.

Цитата:

Сообщение от Globetrotter (Сообщение 32824)
Уважаемая редакция, в следующем выпуске опубликуйте пожалста универсальный способ шоб прям сразу чампиёном стать!!!)
И не надо пожалста общих фраз , типа учица, учица и ышо раз учица, или там типа практиковаца много, или ещё чё... это долго всё, так шо никатит... а вы сразу прям напишите, по пунктам, что делать, шоб пабыстрому... заранее аааагрооомное спасибо... :confused:


Бугога :lol:

Forza 10.11.2007 12:48

Цитата:

Сообщение от madlopt (Сообщение 32829)
На клаве? Если на клаве, то про эконопию шин можно забыть.

наклавши - син: положивши, забивши

Сержио 10.11.2007 19:44

Можно добавить вызов грузовика. Меня в мартинсвиле, в пистоне, кинуло на разделительный бордюр, и всё слезть уже немог никак.

madlopt 10.11.2007 19:46

Это для FAQ для новичков, здесь советы начинающим алиенам.

Holden 17.01.2008 11:40

есть такой трабл: иногда на торможениях пропадают тормоза, то есть похоже на то что давление тормозов недостаточно, машина тормозит, но этого не хватает, и улетаешь в гравий (это на глене). может кто что посоветует?

AlexSCH 17.01.2008 12:00

Отключи помощь при торможении. Она работает довольно хитро: при движении строго прямо тормоза работают полностью, как только появляется хотя бы небольшая угловая скорость относительно вертикальной оси авто (то есть ты тормозишь и поворачиваешь) для того чтобы машину не развернуло и внутренне колесо не заблокировалось, помощь ослабляет силу тормозов....вот и все.

eR 17.01.2008 14:39

Цитата:

Сообщение от Shadow89 (Сообщение 39768)
есть такой трабл: иногда на торможениях пропадают тормоза, то есть похоже на то что давление тормозов недостаточно, машина тормозит, но этого не хватает, и улетаешь в гравий (это на глене). может кто что посоветует?

тормози заранее.

madlopt 17.01.2008 14:49

Когда нажимаешь на тормоз, инерция тянет машину вперёд, колёса тормозят, а кузов несётся вперёд, поднимается зад и эффективность торможения задних колёс быстро сокращается до нуля, поэтому стоит тормозить в два-три прихода, чтобы не сильно разгружать зад, ну и триал-брейкинг, торможение с подгазовкой нужно использовать - это даёт равномерно распределить нагрузку передней и заденй оси на торможении.

Holden 17.01.2008 15:09

всем спс

Jacky 17.01.2008 15:15

Алекс, у него как раз из-за трейл-брейкинга тормоз "отпускается". Тут нужно как автошколах учат, прерывистыми сериями торможений.
Трейл-брейкинг на "пианине" это все-таки достаточно сложно, ты и на руле небось, тормозишь по прямым линиям, до входа в поворот, а не "в апекс". Да и "в апекс" тут лучше не тормозить, больно машина тяжелая.... и мягкая... :)

madlopt 17.01.2008 15:23

А кто вообще тормозит внутри поворотов на 90 градусов и больше? Тормозить нужно до поворота, в повороте мы уже ракетой летим к победе :)
А клава - это пипец вообще, тут я не советчик.

Holden 17.01.2008 15:43

Цитата:

Сообщение от madlopt (Сообщение 39790)
А клава - это пипец вообще, тут я не советчик.


я вчера на этой "ппц клаве" до пред последнего вторым ехал)))

madlopt 17.01.2008 17:23

Чур меня.

JohnyGTP 21.01.2008 23:48

все эт фигня, главное забабахать вот такое кресло и можно всех рвать!"

http://img99.imageshack.us/my.php?im...ist2007bg8.jpg

madlopt 22.01.2008 00:19

Цитата:

Сообщение от JohnyGTP (Сообщение 40425)
все эт фигня, главное забабахать вот такое кресло и можно всех рвать!"

http://img99.imageshack.us/my.php?im...ist2007bg8.jpg


Не знаю, как всех, но кресло это порвать можно стопудофф :lol:

Forza 22.01.2008 00:23

Цитата:

Сообщение от JohnyGTP (Сообщение 40425)
все эт фигня, главное забабахать вот такое кресло и можно всех рвать!"

http://img99.imageshack.us/my.php?im...ist2007bg8.jpg


и как можно всех рвать если на первом торможении можно улететь в лобовуху или дальше....
или все-таки есть куда ремни приклеить? :)

Anti 22.01.2008 01:09

Просто надо с видом с крыши играть, тогда не улетишь, за антенку зацепишься ))

madlopt 22.01.2008 01:16

Главное правильно подставить то, чем цепляться собрался.

Anti 22.01.2008 01:40

Цитата:

Сообщение от madlopt (Сообщение 40435)
Главное правильно подставить то, чем цепляться собрался.

я очепятался, правильней сказать главное антенкой зацепиться за что нить ))

Holden 22.01.2008 09:39

Цитата:

Сообщение от JohnyGTP (Сообщение 40425)
все эт фигня, главное забабахать вот такое кресло и можно всех рвать!"

http://img99.imageshack.us/my.php?im...ist2007bg8.jpg


вот это даа))) может тогда еще руль для полного комплекта смастерить:rolleyes: )))))

madlopt 22.01.2008 15:19

Весь "бред" перемещён в WC.

madlopt 18.03.2008 15:14

Совет: если вы не помните какого вида штраф вам дали, обратите внимание на свой пит, если механики вам не показывают вашу табличку при подъезде и судья не выбегает, значит этот drive-thru и вам нужно просто проехать по пит-лейн, в ином случае это stop & go.

JohnyGTP 18.03.2008 15:56

Цитата:

Сообщение от madlopt (Сообщение 47761)
Совет: если вы не помните какого вида штраф вам дали, обратите внимание на свой пит, если механики вам не показывают вашу табличку при подъезде и судья не выбегает, значит этот drive-thru и вам нужно просто проехать по пит-лейн, в ином случае это stop & go.


млин, спасибо Мад. Буду знать теперь.
всегда раньше заезжал в боксы, чтоб уж наверняка.

Anti 26.11.2008 10:50

решил поднять темку, имхо лучше стандартного саунда нету )

kogor 26.11.2008 15:55

Anti, ошибся темкой.. здесь не про саунд ))

кстати, если уж подняли, где можно почитать про технику прохождения поворотов (работа тормозом, газом)... я тут первые посты почитал, и кое-что понял, но хотелось бы поподробнее... а то надоело по секунде с круга сливать :)


Часовой пояс GMT +4, время: 12:32.

vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено