WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines!

WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info/index.php)
-   Indycar (https://forum.worldracing.info/forumdisplay.php?f=9)
-   -   Новости Indycar (https://forum.worldracing.info/showthread.php?t=91)

Packard 21.02.2009 17:36

Роберт Доорнбос подписал-таки контракт с Newman/Haas/Lanigan, где в 2009 году он станет новым партнером Грэма Рейхала...

Packard 25.02.2009 12:05

В Хоумстеде состоялись первые предсезонные тесты, результаты - http://www.imscdn.com/pdfs/timing_sc...results-p1.pdf

Johny 25.02.2009 12:21

Франкитти неплохо смотрится.Буду за него болеть.

Packard 16.03.2009 11:51

Жиль де Ферран рассматривает возможность участия своей команды в Инди-500 и ИРЛ вцелом, при этом о возвращении самого Жиля за руль оупена речи не идет.

kup 07.06.2009 10:49

Техас. Квалификация.
 
Цитата:

Сообщение от Johny (Сообщение 107858)
Франкитти неплохо смотрится.Буду за него болеть.

http://www.sports.ru/automoto/11867673.html

Индикар. Техас. Квалификация. Франкитти выиграл поул,
Бриско – второй, Диксон – третий, все результаты

Индикар 6-й этап. Квалификация
Техас Мотор Спидвей, Форт-Уэрт
5 июня 2009 года


1. Дарио Франкитти («Гэнасси») – 214,513 миль/час
2. Райан Бриско («Пенске») – 214,413
3. Скотт Диксон («Гэнасси») – 214,296
4. Хелио Кастроневеш («Пенске») – 214,228
5. Даника Патрик («Андретти-Грин») – 213,929
6. Марио Мораеш («КВ») – 213,717
7. Дэн Уэлдон («Пантер») – 213,596
8. Марко Андретти («Андретти-Грин») – 213,540
9. Роберт Дорнбос («Ньюман/Хаас/Лэниган») – 213,479
10. Эд Карпентер («Вижн») – 213,435
11. Хидеки Муто («Андретти-Грин») – 213,327
12. Грэм Рэйхол («Ньюман/Хаас/Лэниган») – 213,178
13. Алекс Тальяни («Конкуэст») – 213,173
14. Сара Фишер («Фишер») – 213,173
15. Рафаэль Матуш («Лукзо-Дрэгон») – 212,137
16. Тони Канаан («Андретти-Грин») – 212,108
17. Джастин Уилсон («Койн») – 212,021
18. Томас Шектер («Дрейер & Рейнбольд») – 211,741
19. Майк Конвей («Дрейер & Рейнбольд») – 211,686
20. Милка Дуно («Дрейер & Рейнбольд») – 211,601
21. Эрнесто Визо («HVM») – 211,553
22. Эй-Джей Фойт IV («Фойт») – 211,454
23. Райан Хантер-Рэй («Вижн») – 210,532
24. Жак Лазье («3G») – 209,329

Jacky 07.06.2009 15:44

А чей-то ты так Данику, Сару и Милку выделил??
И что с ТК случилось, что так низко кальнулся??

kup 07.06.2009 16:35

Lady 1st
 
Цитата:

Сообщение от Jacky (Сообщение 120907)
А чей-то ты так Данику, Сару и Милку выделил??
И что с ТК случилось, что так низко кальнулся??

=) Ladies Firsts
=( Не знаю про Тони - хоть и фанатею за него давно.
Но квала - лишь квала. Главное быть в топах в Гонках.

kup 07.06.2009 16:44

http://www.sports.ru/automoto/12029270.html

Индикар. Техас. Гонка.
Кастроневеш выиграл, Бриско – второй, Диксон – третий.

Индикар 6-й этап. Гонка
Техас Мотор Спидвей, Форт-Уэрт 6 июня 2009 года


1. Хелио Кастроневеш («Пенске») – 1:55.16,1670
2. Райан Бриско («Пенске») +0,3904
3. Скотт Диксон («Гэнасси») +2,2461
4. Марко Андретти («Андретти-Грин») +4,3745
5. Дарио Франкитти («Гэнасси») +4,7695
6. Даника Патрик («Андретти-Грин») +5,2980
7. Дэн Уэлдон («Пантер») +7,6203
8. Тони Канаан («Андретти-Грин») +8,5009
9. Эд Карпентер («Вижн») +18,7088
10. Марио Мораеш («КВ») +1 круг
11 Роберт Дорнбос («Ньюман/Хаас/Лэниган») +1 круг
12. Рафаэль Матуш («Лукзо-Дрэгон») +2 круга
13. Томас Шектер («Дрейер & Рейнбольд») +2 круга
14. Алекс Тальяни («Конкуэст») +3 круга
15. Джастин Уилсон («Койн») +3 круга
16. Райан Хантер-Рэй («Вижн») +3 круга
17. Сара Фишер («Фишер») +6 кругов
18. Жак Лазье («3G») +18 кругов
19. Майк Конвей («Дрейер & Рейбольд») +43 круга

Сходы

Эй-Джей Фойт IV («Фойт»)
Хидеки Муто («Андретти-Грин»)
Грэм Рэйхол («Ньюман/Хаас/Лэниган»)
Милка Дуно («Дрейер & Рейнбольд»)
Эрнесто Визо («HVM»)

kostein 08.06.2009 02:03

шикарный старт, Тони прорывается на несколько позиций вверх, потом жёлтый... Эй-Джей Визо выносит Рэйхала и Милку..

у Сары проблемы на питстопе, на следующем круге она заежает повторно, собственно этой заминкой и обьясняется +6 на фиише.

Тони Канаан после своего питстопа баласирует на грани вылета из лидирующего круга. Вообще после первой серии питов лидлап как то куцо стал выглядеть... на финише Марко Андретти проходит Данику и Дарио.

Packard 01.07.2009 15:02

ТГ ушел в отставку... Эх, если бы на дворе был год этак 92-й...

Moged 01.07.2009 16:11

О как! Интересно....
И что дальше планирует ИРЛ?

Packard 01.07.2009 16:13

Цитата:

Сообщение от Moged (Сообщение 124403)
О как! Интересно....
И что дальше планирует ИРЛ?


Без денег Джорджа (или с Джорджем без денег) - предположу, что умирать...

j.f.k. 02.07.2009 09:37

Я так понял он ушёл с поста исполнительного директора Indianapolis Motor Speedway. Так что при чём здесь ИРЛа? или думаете гонщиков ИРЛы щас на Indianapolis Motor Speedway не пустят?
По-моему этот уход никак на лиге не отразится, по-крайней мере в ближайшее время.

kup 02.07.2009 09:39

A MORE NO
 
Цитата:

Сообщение от Packard (Сообщение 124404)
Без денег Джорджа (или с Джорджем без денег) - предположу, что умирать...

Faith NO More ? = Momento More =байан= Amore NO =)

Johny 11.10.2009 23:31

Дарио Франкитти выиграл последний этап сезона 2009г.в Хомстейде ,и заодно второй чемпионский титул IRL.
Поздравления Франкитти!
Второй-Скотт Диксон, третий-Райан Бриско.

-=lord=- 16.12.2009 21:48

Антикрылья не нужны?

Packard 17.12.2009 08:59

Цитата:

Сообщение от -=lord=- (Сообщение 146853)


Тут можно перефразировать: "Зрители не нужны?"(переход на Versus), "История не нужна?"(Замена Милуоки убогим стрит-корсом в Бразилии), "Скорость не нужна?"(переход с ныненшнего движка на еще более дохлый "Мировой двигатель Мосли" - 2 литра, турбонаддув)...

Moged 18.12.2009 11:27

ну вообще нынешние достижения в аэродинамике, в частности в граунд-эффекте настолько мощные, что в принципе можно обойтись и без антикрыльев. Грамотное днище с диффузором уже сейчас в ф-1 в жутко-кастрированном виде дает порядка 50% прижимной силы.
Представьте что будет если тут дать волю по полной?
А антикрылья создают нехилое сопротивление. Кстати по этой причине мировой двигатель Мосли не приведет к вопросу "Скорость не нужна".
Более того не стоит забывать, что большинство трасс в Индикаре проходятся тапка в пол (ну или без тормоза) по инсайду. Отсутсвие антикрыльев снизит скорость в повороте, что приведет к необходимости снижать скорость (и аккуратнее работать газом на выходе). Да и на безопасность влияет положительно.
Поэтому я только "за" по поводу такого изменения. Да и машинка выглядит необычно :)

madlopt 20.12.2009 19:40

Дык, на фото у макета машины есть антикрылья и спереди и сзади.

Jacky 20.12.2009 20:48

Я бы сказал что это стабилизаторы потока, а не антикрылья.

madlopt 21.12.2009 02:13

Назвать можно хоть примусом, суть не меняется. На носу антикрылья для суперов, сзади два маленьких антикрыла на колёсах "а ля" кандилябры Гаскойна на Тиррелле.

Jacky 21.12.2009 15:52

Так в чем смысл то?? Ведь такой огромной "доски" нет, значит привычного антикрыла нет, ну пусть будут маленькие плоскости.
Или тебе обязательно чтобы машина выглядела как в 50-60: круглая и с радиатором впереди?!

madlopt 25.12.2009 15:52

Цитата:

Сообщение от Jacky (Сообщение 147550)
Так в чем смысл то?? Ведь такой огромной "доски" нет, значит привычного антикрыла нет, ну пусть будут маленькие плоскости.
Или тебе обязательно чтобы машина выглядела как в 50-60: круглая и с радиатором впереди?!


Мне пофиг, как она будет выглядеть, я говорю о том, что Коваленко в очередной раз облажался, написал, что антикрыльев нет и приложил фотку с антикрыльями.

Jacky 25.12.2009 21:01

Кто тебе сказал, что это антикрылья?? Или тебе любая горизонтальная доска поперек машины - антикрыло??

skom 26.12.2009 02:11

Цитата:

Сообщение от madlopt (Сообщение 148009)
Мне пофиг, как она будет выглядеть, я говорю о том, что Коваленко в очередной раз облажался, написал, что антикрыльев нет и приложил фотку с антикрыльями.

Дык, это ж не он переводил :)
Цитата:

Олег Стожков, фото racecar-engineering.com, speedtv.com

"Ноги, крылья... - главное - ХВОСТ!"
эту машину ваще хотели сделать с тремя колесами, фиа забраковало
Цитата:


http://blogs.indystar.com/racingexpert
Question: Thank you for the update on the 2012 car options. The first things I notice when looking at the land speed record car pictured, are that the cockpit is covered and so are the wheels. Please tell me the new car is still open wheel and open cockpit. P.S. I, too, will be taking advantage of the new schedule and be in Indy for Pole to Race Week. (Mark, Discovery Bay, Calif.)

Answer: It could be a busy week at the Speedway. As for the futuristic car, yes, it will have open wheels and an open cockpit. Also, Ben Bowlby's original design was for three wheels, but that wouldn't have been permitted by the FIA. An automobile is defined as having four wheels; a three-wheeler is a motorcycle.


madlopt 29.12.2009 20:23

Не понял, при чём тут определения автомобиля by FIA? Ну не считает FIA это автомобилем и чем это мешает гонкам?

Цитата:

Сообщение от Jacky (Сообщение 148041)
Кто тебе сказал, что это антикрылья?? Или тебе любая горизонтальная доска поперек машины - антикрыло??


Цитата:

Сообщение от http://ru.wikipedia.org/wiki/Антикрыло
Антикрыло — это приспособление, предназначенное для увеличения прижимной силы автомобиля с дорожным покрытием.


По сути так оно и есть, ведь функции прижимной силы любая подобная планка выполняет. К тому же оно очень похоже на уменьшенную копию стандартных опенвильных антикрыльев.

Jacky 30.12.2009 14:39

По педивикии выходит, что граунд-эффект и "пылесос" это тоже антикрыло.
А кроме антикрыльев, доски поперек машины могут называться дефлекторами, спойлерами, сплиттерами.... и наверное еще много какими определениями, которых я не знаю.

PS А про назначение тех досок никто не говрил, для прижимной силы они нужны или это как "парашют" на чампкарах.

madlopt 30.12.2009 14:51

Называть можно хоть чурбаном, от этого суть не меняется. Определение логичное, других не видел. Крыло создаёт подъёмную силу, антикрыло - прижимную.

Цитата:

Сообщение от skom (Сообщение 148071)
Дык, это ж не он переводил :)


Я думал, такое может написать только Коваленко.

madlopt 30.12.2009 15:02

Дефлектор - это не антикрыло, хотя и то же может создавать прижимную силу, основная функция дефлектора - направлять воздух, а не прижимать машину.

Сплиттер - не антикрыло, он предназначен разделять(соединять) воздушный поток.

Слово спойлер в народе применяется так широко, что дать ему определение мне трудно, чаще спойлер - это часть набора банабацкого чип-тюнинга для какой-нибуть модели ВАЗа, то есть грубо говоря "обвес". В технике и аэродинамике, насколько я знаю, это слово не применяется, а если кто и пишет, то от незнания предмета(хотя я сам аэродинамику изучал только очень поверхностно).

Moged 31.12.2009 13:42

Антикрыло - это не просто устройство для создания прижимной силы.
Важным моментом является то, что сила создается за счет специального аэродинамического профиля


Часовой пояс GMT +4, время: 08:52.

vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено