Обсуждение чемпионата
Чемпионат на моде Formula Nippon 2008 (профиль на централе) Начало: середина\конец января Количество этапов: 6 Периодичность: раз в две недели Формат: два коротких спринта за этап, без обязательных пит стопов. Мод чемпионата:
|
планируется для каждой гонки выкладывать пак с разными настройками для конкретной трассы.
|
Скорее всего этапы будут проходить по понедельникам.
|
о боже, я поубиваю всех на этом болиде...
|
Я готов участвовать в гонках rfactor и в частности в этом чемпионате, но при условии фиксированного сетапа или предоставления организаторами конкурентно способного сета для тех, кто не способен самостоятельно настраивать болид.
Работать на два фронта гонки nascar и rfactor я просто не в силах. |
Цитата:
про сеты я написал во втором посте:) |
Цитата:
Желание выступить в этом чемпионате большое, ни разу не участвовал в подобном мероприятии. Насколько я помню, это самый щадящий мод из мощных. Машины быстрее чем БМВ и Ф3, но легче управляются чем ГП2. Как раз то что надо! Самое трудное удержать на протяжении всего чемпионата нормальное количество участников. Нужны особенная осторожность на стартах и терпимость к соперникам. Но неужели мы такие неумехи, что не можем проехать один чемпионат на формулах? Не думаю. Главное взять себя в руки. |
Цитата:
Для бмв планирую завтра выложить сет, так что заходи;) |
Holden
Спасибо, но после долгих и корявых метаний, я принял решение - "Один чемпионат, в один момент времени". Думаю надолго. Сейчас это WR Skoda Cup. |
Цитата:
*выманимаем сет на шкоду* :D :D :D |
Цитата:
шкода и на дефолте нормально едет:) |
Цитата:
|
А меж тем мод обновился до 1.07
Код:
v1.07 |
Цитата:
ага, спасибо. чуть позже все патчи соберу в один, а то так напряжно 150 штук качать и ставить |
Предложение заглушить некоторые настройки. Только вопрос на какой стадии? Нужно подобрать оптимальное соотношение.
|
Я в общем то не против. Вопрос какие и все ли будут согласны с этим.
|
Самой сложной мне кажеться настройка амортизаторов на отбой\сжатие. Её можно выключить. Оставить сход\развал в оптимальных углах. Дифференциал тоже предлагаю запретить регулировать. Из настроек подвески оставить только пружины или стабилизаторы.
Вобщем оставить только те настройки которые понятны и ощутимы на трассе. |
Цитата:
А для кого-то может быть наоборот. Мда, наверное, правильнее будет просить выкладывать приличный сет за неделю до гонки, и затем его уже под себя подгонять. Если задуматься, то формула без настроек что-то не то, она же ведь для этих настроек и сделана:) Дублирую своё предложение. Возможно надо повреждения процентов на 30-60% выставить. Так они ломаются от любого чиха, а при уменьшенном проценте будут оставаться шансы. Реализма чуть меньше, но смысл не теряется, специально сталкиваться никто всё-равно не будет, т.к. вероятность закончить гонку всё равно очень большая. |
Повреждения надо точно проверить, но факт то что от небольшого касания машина становится неуправляемой, налицо.
|
Поддерживаю повреждения 30%, настройки лочить не нужно.
|
30 это уж совсем жестоко имхо)
|
Жестко будет когда народ начнет крылья обламывать, сливая из за этого гонки.
|
на то она и формула, не надо превращать ее в кузова.
|
против блокирования настроек, я вот аммортизатьоры под себя обычно перекручиваю.
|
Цитата:
|
Хотелось бы услышать больше мнений о повреждениях.
|
думаю макс 50%.
Против 30% ничего не имею :) |
Цитата:
Например 350 л.с. в максимуме даст динамику ГТ1, но без инертности машины (меншая масса все равно будет чувствоваться). Лочить настройки лучше не стоит. Я например в угоду стабильности (и в ущерб скорости) люблю смягчать задок. А кому-то такие настройки окажутся вялыми. |
Не надо ничего тут резать) Все и так отлично)
то что не готовы, дак когда то надо начинать. На счет фБМВ, мы со Славкой ее предлагали еще до радикала, но никто не поддержал. |
Цитата:
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 17:04. |
vBulletin v3.6.0, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Русский перевод: zCarot, Vovan & Co
Использование контента без согласия администрации WorldRacing.Info запрещено