Поидее да. S2000 не предусматривает серьезную переделку машин. А полноприводных гражданских из представленных моделей я там не увидел.
Другое дело Н4 в которых используются адаптированые гражданские полноприводные монстры типа Субару и Митсубиси

C2000 - полноприводный

гм...действительно.
Вероятно раллийный и туринговый стандарты отличаются.

Я так понимаю S2000 и N4 приблизительно одинаковые машины: полный привод + двиг на 270-290 л.с.

В реале:
на снегу Н4 быстрее
На гравии под горку: Н4 быстрее
с горки: С2000
На асфальте : С2000


Но в РБР на любом типе покрытия С2000 быстрее :(

единственное что бесит это атмосферник) я бы поехал в порядке исключения на медленном 7 эво :)

Э не, брат. Учитывая твой стаж на RallySim Russia, максимум на что ты можешь расчитывать, это С1600. Да и то думаю, не слишком ли круто будет? :D

Кстати о RallySim Russia. Раз гора не идёт к Магомеду, я сам пошёл туда и нарыл таки ответы на два, наиболее интересующих меня на данный момент, вопроса:

Минимизация "steering lag".

Синхронизация углов поворота виртуального и реального рулей.

Да и вся темка полезных хитростей, довольно... полезна. :)

ККС правильно сказал, Застава в классе WRC спешл фо быстронах :D

Ну разве что WRC - это лишнее, имхо. У меня на с2000 получается, как минимум, не хуже. В основном конечно из за повысившейся стабильности полёта. :)

А в остальном - да. А то я смотрю лихие парни там финальную трассу в школе за 1.12 едут. Монстряки, блин. :eek:

Потестил все S2000, лада больше всех понравилась. Фиеста без текстур, хотя глюк с именем поправил, пыж неплох, но кокпит все портит, поло на всяких трамплинах как показалось колбасит.

Ы ftp://195.189.246.190/RBR/

ЫЫЫ откуда ты знаешь про мой стаж :)?

Я юзаю с недавнего времени, настройки фильтров как у KSP и все ок, хотя все предыдущие года удавалось компенсировать другими настройками и совершенно не ощущалось. Единственное что реально бесит это убогие кокпиты в рбр приходится ездить с бампера самый ИМХО оптимальный вариант.

А чё тут сложного то? Смотрим:
Дата регистрации: 20-11-2005
Кол-во постов: 2,328
А так как злобным флудерастом тебя назвать нельзя, следовательно в теме. Следовательно наездил немало. Следовательно... Короче! С1600 и молись, что дёшево отделался! :D А то идея Мада про Заставы нравится мне всё больше и больше. :D Ну я особо к кокпитам не придираюсь, за исключением случаев, когда ихняя убогость начинает мешать. Главное - хорошая обзорность. Вот в жигуляках (с1600 и с2000) кокпиты вполне себе ездабельные, имхо.
А с капота (и тем более с бампера) - неуютно как то. Видимо отвык. :)

Немогу с бампера нигде ездить, всегда сижу за баранкой:).

а мне за баранкой ничего не видно, и стойки мешают, привык с капота, но в рбр вид с капота не правильный поэтому езжу с бампера.
з.ы. мне и в машине стойка мешает, особенно правая, котороя возле водительского места, когда во двор въезжаю, за ней не видно ничерта :)приходится или наклоняться или отгибаться)

А ты и в симах наклоняйся/отгибайся. Реализъм. :D

так пробовл, не помогает :(

С капота вообще не понимаю, как можно ехать, на капоте - это да, врубаю, когда стекло разбивается :) А в Ладе 1600 в кокпите мешает индикатор КПП, который просто текстурка и там вечно горит 6 передача.

Так как желающие есть и чемпионат не привязан ко времени, то не вижу причин его не начать.

ККС, lord, вы можете составить список СУ для чемпионата? Вам лучше знать, что там и как. Лучше сделать ралли по увеличению сложности, мы ж не профи.

Как думаете, лучше всё ралли за день или по несколько СУ в день, типа как в реале?

И скажите, как все СУ разлочить :)

Думаю что 8 су за раз самое то с системой супер ралли и 2 сервиса можно сделать их большими что бы новичкам машину можно было починить, на рбр-ру так обычно и катаем только сервисы по 10-20 минут, но это хардкор практически ни чего не починишь, если уберешся.У нас 2 лега по 8 су(либо больше, максимум было 12, но так как износ резины после сервиса остается под конец 12 допа ехать довольно сложно бывает), т.е 2 дня. Поэтому наверно стоит сделать 8 су за раз с двумя сервисами по 60 минут и СР до каждого сервиса, что бы можно было продолжить после сервиса, если сошел соответственно со штрафом за пропущенные су, штраф за пропущенный Су 5 мин (можно в принципе любой поставить, но 5 мин в реале используют).

ЗЫ Надо будет найти человека с проплаченым аккаунтом, что бы он создавал турниры. Может кто с рбр-ру поможет.

надо создать профиль с именем mulligatawny

Кирилл нашёл ;)

а какие повреждения будут стоять?

Реальные.

блин, я ж весь умру

А давайте проведем тестовый заезд на более-менее легкой трассе во всех классах
За раз проезжаем 2-3 СУ за 2 суток.

Давайте:)

2-3 СУ за 2 суток это слишком мало. ККС грит, в чемпионате лучше делать два лега по 6 СУ. То есть, 3 дня едем первые 6СУ, затем сразу 3 дня вторые 6 СУ и в конце суммируем результат.

Преимущество такого варианта в том, что если у вас заглючит игра или выключат свет, плагин не получит данных и вы просто сойдёте с дистанции без возможности повторного захода, то следующие 6 СУ вы сможете поехать. Для того, что бы ваш один сход на одном СУ не исключил вас из всего ралли, через каждые 2 СУ делается так называемое "superally", с ним вы сможете продолжить борьбу, но со штрафом опционально 5 минут за каждый не пройденный СУ до superally.

Например: в первом леге у нас 6 СУ, на 2, 4 и 6 СУ у нас superally, если я стартовал и сошёл на первом же СУ, я получаю 5 минут штрафа за 1СУ + 5 минут штрафа за второй СУ, продолжаю ехать с 3 СУ, проезжаю его, на 4СУ я снова схожу, получаю 5 минут штрафа за 4СУ и еду 5СУ.

Недостаток такого варианта в том, что на втором леге вы не сможете увидеть/сравнить лайвом результаты всего ралли, предыдущие 6СУ учитываться не будут.

Поэтому, давайте сделаем тесты из 6СУ на гравии.

А эти 6 су необходимо проехать за раз? Безвылазно?

с перерывами на сервис и выбор покрышек.