а я уже давно перестал живьем смотреть. кнопки "перемотка" и "четырех кратный ускоренный просмотр" рулят! :)

А мне не понравилось... Марка да, слили, причем так конкретно )
Почитал еще о следующем сезоне - типа будет лимит на количество топлива. Т.е. все будут еще больше экономить, бензовозить. А типа если надо кого-то обогнать - врубаешь крутой режим и рвешь экономящего чела. Без свистоперделок типа ДРС и КЕРС уже вряд ли кто кого сможет обогнать.
Ведь где все обгоны в Сузуке всегда были?! Т1 и перед шиканой. Т1 не показатель, так как с ДРСом, но все равно обгонов мало было. А обгоны перед шиканой в кадр попали раза 2 или 3 только. Райкконен вот запомнился, когда по внешке обгонял.
Да че говорить, давно все слилось в днище.

Макаронники пишут, что Халка подписали в Лотус.

+1
:lol:
Вообще все эти выверты с правилами давно убили F1.
Ради "зрелищности".
Главное, чтобы теперь NASCAR не наступил на эти грабли.
Хотя, самые "плотные" гонки в мире тяжело будет сломать такими ограничениями :D

А щас типа нет? Лимит - объём бензобака. Теперь он будет не в литрах, а в килограммах.

Я был бы не против лимитов топлива, если бы запретили любые датчики для измерения его расхода. Чтобы всё контролировал исключительно пилот, а не инженер. Тогда бы мы увидели то же, что и 30 лет назад было - кто просто жмёт тапок в пол или не чувствует машину, тот обсыхает незадолго до финиша.

не помню трассу и даже год, но помню как Алези не выиграл гонку не доехав полкилометра до финиша из-за топлива.
может склероз, но по-моему видел такое в реале.

Он её выиграл. Это его единственная победа.

точно!!! склероз! всё почти наоборот!

Ну тут же другое все. Сейчас грубо говоря бак 150л, но если у меня движок экономичнее - залью 130, ну условно. А на 2014, судя по тому, что я почитал немного - будет 100кг/час расход и притом, при падении количества оборотов ниже 10к будет расход тоже как-то хитро рассчитываться, неохота в это все вникать. Суть в том, что за одно и тоже время все ДОЛЖНЫ расходовать одно и тоже количество топлива, не смотря на эффективность мотора или топлива. В общем пилотам придется кнопками еще точнее дозировать расход топлива. Плюс системы рекурперации увеличатся в мощности, а значит, возрастет их значимость. Если такая сломается в гонке - темп сильно упадет. В общем, как-то слишком много факторов... Зато очень легко можно будет устраивать цирк - типа "ой, у него проблемы с системой, поэтому его напарник его обогнал". Или типичное "не надо с ним бороться - нам надо экономить"
Гонки блеать...

"В Валенсии больше не будет Гран При"

Фак йеее!

Кстати, макакаларен серьезно усиливается в последнее время, видимо хонда настроена серьезно)

Мечтаю, чтоб макларен вернул свои бело-красные цвета МакЛарен-Хонды. Но, канеш вряд ли (( Вообще раньше машины как-то симпатичнее были раскрашены - бело-красный мак, ядрено-желтый лотус, бело-сине-желтый вильямс, цветастый бенеттон, бирюзовый марч.

Понятно, что основные цвета определяются основными спонсорами, но все же... Вон водафон же уйдет, соответственно будут менять окрас. Маки в ГТ выступают в апельсиново-черных цветах - было б прикольно, но и необычно )) Смотря кто станет новым титульным спонсором. За Пересом там вроде сотовая компания TelMex - так они "сине-бирюзовые".

В общем, я за смену раскрасок, чтоб душу в дизайн вложили.
П.С. больше всех раздражает, конечно, РБР и ТорроРоссо - слишком уж похожи

Вроде они уже говорили в этом сезоне, что рассматривают возможность вернуться к оригинальному оранжевому цвету после ухода "Водафона", если не будет крупного спонсора. В "Телмекс" вряд ли раскрасятся - те вкладывают недостаточно бабла.


Вот конкретно цвета у "Вильямса" исторические сейчас. Тёмно-синий + белый - это были цвета машины первой команды Фрэнка в Ф1, на которой ездил Пирс Каридж.

ну я фанател от Ф1 именно конца 80х и начала 90х, поэтому Вильямс с сигаретами Ротманс запомнился мне больше всего. :)

Мотокосы выходят на старт.

О_О

Сироткин в Заубере, квят в Торо Россо. Петрова толька не хватает !

Квят молоток. Главное, чтоб не подкачал.
Заубер разве уже официально объявлял о Сироткине?

Петров теперь в пролёте, фишка "я первый и единственный русский в Ф1" больше не канает.
Теперь дядя Вова денег не даст, у России уже есть свой гонщик в Ф1.

Нежданчик! Надеюсь Квят себя проявит.

Никого не смущает, что Квят этого пока не заслужил ну ничем? Он, конечно, в отличие от Петрова и Сироткина - гонщик. Но всё же.

Тот же Вернь не сказать, что прям лучше Квята, если результаты посмотреть. Квят может выиграть ГП3 в этом году, Френо2.0 выигрывал он, остальном средненький. Вернь чуть больше выступал и может получше, но не сказать, что он прям вот тоже тогда заслужил. Мне кажется, были пилоты и посильнее. Может, Данёк их на тестах в Сильвере убедил. Или может у них своя политика. Может они так хотят российских спонсоров привлечь. ХЗ

P.S. Меня смущает, что он не выступал на реально мощных машинах. Френо 2.0, ГП3 - классы пониже. В том же ГП2 или WSR он не выступал. Получается он одну ступеньку перепрыгнул. НА это должны быть причины.

Кими и Баттон тоже из почтикартинга пришли. Я думаю тут два фактора, то что за полседние годы рынок энергетиков и слабого пойла для детей в России приносит кучу денег, а второе то, что в молодежке у РБ больше и нет никого, дакошта мутный тип, а сайнцсына отсасывает, как и все сыны)
Кстати о сынах и отцах. В европе сейчас начинает побеждать мелкий пацан, Мик Беч (почти как бич)... сын того самого бича, в красном шлеме с 7ю титулами))

Уже начинает? Любопытно.
А так, из других "имен" молодых на слуху Фряйнс, Магнуссен - они то ли подопечные мака или мерса, если не ошибаюсь. Росси, который Александр - он вроде феррари. Кто еще кого знает? У РБ наверное реально никого нет.

Магнуссен очень уверенно в WSR проехал, надеюсь у него карьера сложится, в отличие от папы.

Массу, скорее всего, подписали в вилы.

Мля. Он же после пружины вообще ни к чему не годен :( Да и второпилотство наверняка отложило отпечаток на его сознании.

да и вилы давно дно

:chicken: Это ты неудачно сказонул. :snoozer_06:

Масса не самый худший вариант для Вильямса. Уж лучше он, чем еще один Боттас.