WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines!
Разбор полетов - Printable Version

+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: WRfactor (https://forum.worldracing.info/forum-35.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-144.html)
+----- Forum: WR Touring Car Championship, Season 2 (https://forum.worldracing.info/forum-68.html)
+----- Thread: Разбор полетов (/thread-1317.html)

Pages: 1 2 3 4

Разбор полетов - Moged - 23.09.2008

В данной теме можно подавать протесты на действия других гонщиков.

Форма подачи протеста:
- номер гонки (первая или вторая)
- участник на которго подается протест
- номер круга
- участок трассы
- что произошло

Игрок в течении суток после подачи протеста может ответить на протест

Разбор полетов - Moged - 23.09.2008

- Британия 1
- Марко Паромич
- 1 круг
- последний поворот
- удар в результате которого произошла поломка задней подвески, что привело к сходу.

Разбор полетов - Moged - 23.09.2008

- Британия 2
- №67 Анатолий Промишленников
- круг 1
- Т1
- удар в заднюю часть

Разбор полетов - Moged - 23.09.2008

- Британия 2
- №72 Сергей Люлюков (?)
- круг 1
- прямая перед Sear (T4-T5)
- выносит при возвращении на трассу

Разбор полетов - КБНСП - 23.09.2008

- Британия 2
- Роман Козеев
- 1 круг
- 1 поворот
- вход в поворот на невозможной для такой траектории скорости. Жестокий удар в мою бочину, потеря мною дюбых надежд на очки.

з.ы. прошу проследить так же дальнейшие "подвиги" Романа по ходу первого круга, если не ошибаюсь, найдется еще человека 3-4.

Разбор полетов - AnRams - 23.09.2008

Moged!
Извини!
Я признаю я полностью неправ!!!

Разбор полетов - Boundless - 23.09.2008

- Британия 2
- Marko Paromich
- 1
- The Esses (шикана после длинной прямой)
- банальный вынос с трассы в бочину... Там не мега жестокий инцедент, но всетаки я потерял немало позиций которые были так важны.

Разбор полетов - Az0t - 24.09.2008

Британия 2
- №67 Анатолий Промишленников
- круг 12
- Т1
- удар в борт! Результат переворот и потеря двух позиций. Причём учитывая, то что он на круг отставал

Разбор полетов - Romchik - 24.09.2008

КБНСП Wrote:- Британия 2
- Роман Козеев
- 1 круг
- 1 поворот
- вход в поворот на невозможной для такой траектории скорости. Жестокий удар в мою бочину, потеря мною дюбых надежд на очки.

з.ы. прошу проследить так же дальнейшие "подвиги" Романа по ходу первого круга, если не ошибаюсь, найдется еще человека 3-4.

Полностью моя вина. Сначало были проблемы с синхронизацией, из-за этого я проспал старт, точнее зелёный светофор загорелся когда у меня таймер показывал ещё 8 секунд до начало гонки. После этого об меня потёрся Aigar Petrovich, я начал смотреть на повреждения, пока посмотрел что нет красных повреждений, перевёл взгляд на трассу и понял что проспал торможение.

- Британия 2
- Vladimir Lukowskiy
- время 3:41
- В повороте вынес меня в стену. В итоге пробитое колесо и убитая подвеска.

Разбор полетов - Lounge - 24.09.2008

Romchik Wrote:- Британия 2
- Vladimir Lukowskiy
- время 3:41
- В повороте вынес меня в стену. В итоге пробитое колесо и убитая подвеска.

Признаю. Возникли проблемы с синхронизацией, так же умерла видео карта...

Разбор полетов - marcikx - 25.09.2008

Moged Wrote:удар в результате которого произошла поломка задней подвески, что привело к сходу.
Поломку твоей задней подвески я неделал, разве только краску бампера поцарапал:nea:

Boundless Wrote:банальный вынос с трассы в бочину... Там не мега жестокий инцедент, но всетаки я потерял немало позиций которые были так важны.
Виноват, моя ошибкa:o чтобы выпрямитса, дал слишком на газ и возврашаясь на трассу ты попал подноги.

Разбор полетов - KKS - 07.10.2008

Moged Wrote:- Британия 1
- Марко Паромич
- 1 круг
- последний поворот
- удар в результате которого произошла поломка задней подвески, что привело к сходу.

Если б Паромич затормозил ранее и может быть интенсивнее, то тебя вынес бы Шапов. А так вынес Паромич. Сход твой был не по вине подвески (ну может не без участия ее конечно) но ты пошел не по траектории и подскользнулся на песке, точно таком же как и в Т2.
Сугубо в целях профилактики на будующее: Уважайте своих соперников! Марко Паромич -1 вирт. позиция (потеря Могедом 2-х позиций)

Разбор полетов - КБНСП - 07.10.2008

ну так чего, будет разбор полетов или нет?

Разбор полетов - KKS - 07.10.2008

Moged Wrote:- Британия 2
- №67 Анатолий Промишленников
- круг 1
- Т1
- удар в заднюю часть

Очень оптимистичное позднее торможение у №67 - 1 вирт. позиция

Разбор полетов - KKS - 07.10.2008

Moged Wrote:- Британия 2
- №72 Сергей Люлюков (?)
- круг 1
- прямая перед Sear (T4-T5)
- выносит при возвращении на трассу

У Сергея была ошибка и он вылетел на траву, потом он не хотел возврщаться на трасу под таким углом как получилось, на траве он дал больше газа чем нужно было. В итоге Могед оказался в не нужном месте, в не нужное время. Гоночный инцедент + №72 Сергей Люлюков - аккуратнее с выездом на траекторию в следующий раз

Разбор полетов - KKS - 07.10.2008

КБНСП Wrote:- Британия 2
- Роман Козеев
- 1 круг
- 1 поворот
- вход в поворот на невозможной для такой траектории скорости. Жестокий удар в мою бочину, потеря мною дюбых надежд на очки.

з.ы. прошу проследить так же дальнейшие "подвиги" Романа по ходу первого круга, если не ошибаюсь, найдется еще человека 3-4.

Ну очень уж поздное торможение у Романа + холодные шины + холодные тормоза. Роман Козеев - -1 вирт. позиция

Разбор полетов - KKS - 07.10.2008

Boundless Wrote:- Британия 2
- Marko Paromich
- 1
- The Esses (шикана после длинной прямой)
- банальный вынос с трассы в бочину... Там не мега жестокий инцедент, но всетаки я потерял немало позиций которые были так важны.

Марко тормозил перед эской как нужно, н опочему то не пошел внутрь как нужно - в результате чего его вынесло в гравий и начало спинить, он мог нормально выйти из спина и никому не помешать, но рано поставил колеса прямо и вынес Boundless - Marko Paromich -1 вирт.позиц

Разбор полетов - KKS - 07.10.2008

Az0t Wrote:Британия 2
- №67 Анатолий Промишленников
- круг 12
- Т1
- удар в борт! Результат переворот и потеря двух позиций. Причём учитывая, то что он на круг отставал

Анатолий, Вы или пропускаете на круг, или держите кругового сзади. В той ситуации вы начали пропускать на круг (вовремя :) ) но просто сместились с траектории и не дали себя обогнать. - №67 Анатолий Промишленников - -1 вирт позиция

Разбор полетов - KKS - 07.10.2008

Romchik Wrote:- Британия 2
- Vladimir Lukowskiy
- время 3:41
- В повороте вынес меня в стену. В итоге пробитое колесо и убитая подвеска.

Vladimir Lukowskiy - старался пройти поворот с той же скоростью как и всегда, но не учел двух факторов:
1. Он не зашел в поворот по тректории, и ясно было что при такой скорости его вынесет на внешку
2. Он не учел что слева на внешке Роман.
1+2 и Романа вынесли.
Vladimir Lukowskiy - -1вирт. позиция

Разбор полетов - KKS - 07.10.2008

Итого по инцедентам:
Марко Паромич -2 поз
Анатолий Промишленников -2 поз
Роман Козеев - 1 поз
Vladimir Lukowskiy -1 поз

Разбор полетов - Zandr - 08.10.2008

- вторая гонка (Race of Brazil - Round 2)
- Alexander Boroday - Boundless
- 14
- выход из последнего поворота - финишная "прямая"
- после выхода из последнего поворота я был быстрее и, в изгибе финишной "прямой", когда Александра снесло правее, влез между ним и стеной... имея большую скорость и занимая меньший радиус я должен был финишировать 2-м, обогнав Александра... но такой расклад его не устроил и он, ЗНАЯ ЧТО Я НАХОЖУСЬ СЛЕВА, явно и с ударом заблокировал меня, в результате чего я не только потерял скорость и возможность занять 2-е место но и пропустил Schumi на 3-е..

upd: так как по мнению Boundless подобная блокировка допустима, то прошу провести разъяснительную работу либо среди него, либо среди меня :confused:

Разбор полетов - Romchik - 08.10.2008

- вторая гонка (Race of Brazil - Round 2)
- Alexander Boroday
- 1:19
- зажоп, после этого я потерял 6 позиций

Разбор полетов - KKS - 19.10.2008

Romchik Wrote:- вторая гонка (Race of Brazil - Round 2)
- Alexander Boroday
- 1:19
- зажоп, после этого я потерял 6 позиций

Alexander Boroday - штраф на 1(одну) виртуальную позицию в гонке 2.

У Александра было торможение короче чем у остальных 3-х пилотов ехваших по правую руку от него. Следовательно выход был бы очень широк, не знаю куда делись бы участники если б Р. Козеев не подправил таректорию Александра.
Очень оптимистичная траеткория - которая привела к тому что и должно было случиться при такой скорости и положении на трассе

Разбор полетов - KKS - 19.10.2008

Zandr Wrote:- вторая гонка (Race of Brazil - Round 2)
- Alexander Boroday - Boundless
- 14
- выход из последнего поворота - финишная "прямая"
- после выхода из последнего поворота я был быстрее и, в изгибе финишной "прямой", когда Александра снесло правее, влез между ним и стеной... имея большую скорость и занимая меньший радиус я должен был финишировать 2-м, обогнав Александра... но такой расклад его не устроил и он, ЗНАЯ ЧТО Я НАХОЖУСЬ СЛЕВА, явно и с ударом заблокировал меня, в результате чего я не только потерял скорость и возможность занять 2-е место но и пропустил Schumi на 3-е..

upd: так как по мнению Boundless подобная блокировка допустима, то прошу провести разъяснительную работу либо среди него, либо среди меня :confused:

Сильно грубых действий лично я у Бородая не увидел. Да была блокировка, да нос Тростинкова был у задней оси БМВ. Но это гонки и бывает и такая жесткая блокировка. Мне такие действия не нравятся, но на вкус и цвет...
Можно ездить аккуратно, плавно и вежливо... можна ездить резко, агрессивно, не очень вежливо - каждый выбирает для себя. Не знаю допустимо ли такое, но это не по одиночный факт.

Я б выслушал мнение других по этому поводу. Но все же наказания принимаются по регламенту, он конечно не сахар - но там написано:
Регламент Wrote:10.1.1 штраф на 1(одну) виртуальную* позицию в гонке. Выдается за столкновение с другим участником, которое привело к потере позиций (2 и более) или повреждениям
Судя с этого: Тростников был до контакта на 3й позиции, в результате контакта он остался на 3й - прямая зависимость, но косвенно потерял 1 (одну) позицию, т.е. приехал 4-й. И под действие пункта 10,1,1 не подпадает

Разбор полетов - Zandr - 20.10.2008

дело не в штрафе - дело в принципе... ;)
спс за разбор.. но мнение других я бы тоже послушал... ;)

а пока буду иметь ввиду теоретическую возможность такого маневра :p

хотя конечно хотелось бы - чтобы далее подобного происходило... умышленный контакт - это зло на мой взгляд... просто в этой нашей с Александром ситуации блокировка оказала явное влияние на исход гонки... в других ситуациях она бы выглядела безобиднее, но при этом гонки превращаются в "гонки на выживание"...

Разбор полетов - Stason4eG - 20.10.2008

Кстати, вчера на тестах ВРГТ был точно такой же эпизод, по крайней мере, очень похожий. Если интересно могу в течение дня видео выложить.
Ситуация: Трасса Херес, стартовая прямая - я совершаю классический обгон по втнутренней траектории, далее следует правый поворот и разгон. Находясь в повороте внутри, я на разгоне смещаюсь на обычную траекторию, но по виду в зеркале не рассчитал, что около моего заднего колеса уже нос соперника. В итоге контакт. Разница лишь в том, что дело было на разгоне и с задним приводом, поэтому, зацепив его зад меня убрало в забор.
Поскольку умышленного движения рулем у меня замечено не было, тем более пострадал я сам - признано обеими сторонами как гоночный инцидент.

Вот состряпал маленькую картинку, чтоб было нагляднее ))
[Image: accidentjerezhf3.th.jpg][Image: thpix.gif]

P.S. Считаю себя в этом случае чуть более виновным, т.к. создал контакт, и я по идее, на разгоне уже занял середину трассы.

Разбор полетов - Zandr - 20.10.2008

Stason4eG Wrote:Кстати, вчера на тестах ВРГТ был точно такой же эпизод, по крайней мере, очень похожий.
на мой взгляд похож только самим столкновением - задом в перед (что передний привод очень даже прощает), но никак не траекторией... в данном случае все было схематично вот так (сорри за картинку - сча кроме пэйнта ничего под рукой нет):
[Image: interlagos_pr1.gif]
без блокировки синий прямоугольник на финише скорее всего опередил бы зеленый...

Разбор полетов - NK_ - 20.10.2008

Quote:сча кроме пэйнта ничего под рукой нет):
Хорошо в пеинте рисуеш:D
Quote:без блокировки синий прямоугольник на финише скорее всего опередил бы зеленый...
Ну если зеленый зажал синего как на картинке то для меня почти однозначно зеленый виновен в контакте. Я думал столкновение было во втором шаге, я сам там коснулся кого то из черепах, был зеленым:D , а траектория почти как у синего, синий полез (я был вперди), но не успел.
Quote:Находясь в повороте внутри, я на разгоне смещаюсь на обычную траекторию, но по виду в зеркале не рассчитал, что около моего заднего колеса уже нос соперника. В итоге контакт.
Кто был твоим соперником?:) Твоя траектория правильная и логичная, а вот выход синего не логичен. Выходить другой стороной надо было, меньше риск столкновения, разгон по более будет.

Разбор полетов - KKS - 20.10.2008

на сколько я помню есть не писаное правило: "нельзя закрывать калитку если между машинами нет растояния = ширине колеса"

Потому такие маневры как сделал А. Бородай в Интерлагосе - не допустимы! Обороняться - можно, но зажимать(выталкивать) соперинка - нельзя!

Разбор полетов - Zandr - 20.10.2008

KKS Wrote:на сколько я помню есть не писаное правило: "нельзя закрывать калитку если между машинами нет растояния = ширине колеса"

Потому такие маневры как сделал А. Бородай в Интерлагосе - не допустимы! Обороняться - можно, но зажимать(выталкивать) соперинка - нельзя!
ок! проблема исчерпана!