+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: Internet NASCAR League (https://forum.worldracing.info/forum-33.html)
+--- Thread: VI сезон INL: обсуждение (/thread-1735.html)
VI сезон INL: обсуждение - madlopt - 19.02.2009
Скоро окончания 5-го регулярного сезона INL, у многих наболело, предлагаю обсудить регламент на 6-й регулярный сезон. Что стоит убрать, что стоит добавить, что стоит изменить...
VI сезон INL: обсуждение - Jacky - 19.02.2009
Может уйти от ШБ. Сделать более жестокие наказания.
VI сезон INL: обсуждение - madlopt - 19.02.2009
Jacky Wrote:Может уйти от ШБ. Сделать более жестокие наказания.
Конкретнее, какие наказания, что вместо ШБ? И лучше тогда жёсткие, а не жестокие
VI сезон INL: обсуждение - kimi-fan - 20.02.2009
Jacky Wrote:Сделать более жестокие наказания.ты был плохим мальчиком,придётся тебя наказать
я требую продолжения банкета lms.
VI сезон INL: обсуждение - Anti - 20.02.2009
предлагаю сделать разделение людей с лицензией А и Б, т.е. раз гонщики без "А" не допускаются в ПРО, то было бы справедливо в ЛМС запретить доступ тем, у кого есть лицензия А:
во-первых новичкам будет легче освоиться;
во-вторых будет наглядно видно уровень каждого нового человека.
сократить чемпионаты ЛМС до 5 этапов, таким образом "влезет" аж 4 чемпионата ЛМС, это обеспечит больший интерес со стороны новых участников, которые пришли, к примеру, в самый разгар сезонов Пистона ЖНС и ПРО.
VI сезон INL: обсуждение - Jacky - 20.02.2009
Ну "провинился" получай ДК. Еще раз провинился, получай 2 ДК. Уменшим врекерство путем уменьшения участников.
VI сезон INL: обсуждение - kogor - 20.02.2009
Anti Wrote:предлагаю сделать разделение людей с лицензией А и Б, т.е. раз гонщики без "А" не допускаются в ПРО, то было бы справедливо в ЛМС запретить доступ тем, у кого есть лицензия А
хотел сначала согласиться, а потом подумал, что с другой стороны это не так хорошо как кажется... новичкам и гонщикам не получившим пока лицензию А надо расти... а какой рост когда все примерно на одном уровне?... соревнования с более сильными гонщиками: а) не дадут расслабиться и сачковать; б) создадут нормальный уровень конкуренции, при котором будет виден уровень гонщика относительно всей лиги, а не только новичков; в) создадут условия для роста новых гонщиков... не потерялись же среди сильных гонщиков новички первого сезона ЛМС - Алекс Арзамасов и КАН42...
VI сезон INL: обсуждение - Anti - 20.02.2009
kogor Wrote:хотел сначала согласиться, а потом подумал, что с другой стороны это не так хорошо как кажется... новичкам и гонщикам не получившим пока лицензию А надо расти... а какой рост когда все примерно на одном уровне?... соревнования с более сильными гонщиками: а) не дадут расслабиться и сачковать; б) создадут нормальный уровень конкуренции, при котором будет виден уровень гонщика относительно всей лиги, а не только новичков; в) создадут условия для роста новых гонщиков... не потерялись же среди сильных гонщиков новички первого сезона ЛМС - Алекс Арзамасов и КАН42...ты не путай новичков с быстронахами, обкатывать уровень будут в Пистоне и ЖНС, к тому же, я предлагаю ужесточить требования к обладателям и получателям лицензии "А", Пистон будет неплохой школой, зато ЛМС придаст им уверенности. Ну а обладатели лицензии "А" перебьются, хватит им и 3-х чемпионатов..
VI сезон INL: обсуждение - VICIOUS - 20.02.2009
Если так сделать,то тогда надо победу на этапе ЛМС приравнять к получению лицензии В только но никак не А
VI сезон INL: обсуждение - Alex Pab - 20.02.2009
Anti Wrote:ты не путай новичков с быстронахами, обкатывать уровень будут в Пистоне и ЖНС, к тому же, я предлагаю ужесточить требования к обладателям и получателям лицензии "А", Пистон будет неплохой школой, зато ЛМС придаст им уверенности. Ну а обладатели лицензии "А" перебьются, хватит им и 3-х чемпионатов..То есть, я буду запускать, облизываться
на шорты и не ехать??
VI сезон INL: обсуждение - kadum - 20.02.2009
http://forum.worldracing.info/showpost.php?p=104419&postcount=52
VI сезон INL: обсуждение - Johny - 20.02.2009
kogor Wrote:хотел сначала согласиться, а потом подумал, что с другой стороны это не так хорошо как кажется... новичкам и гонщикам не получившим пока лицензию А надо расти... а какой рост когда все примерно на одном уровне?... соревнования с более сильными гонщиками: а) не дадут расслабиться и сачковать; б) создадут нормальный уровень конкуренции, при котором будет виден уровень гонщика относительно всей лиги, а не только новичков; в) создадут условия для роста новых гонщиков... не потерялись же среди сильных гонщиков новички первого сезона ЛМС - Алекс Арзамасов и КАН42...Есть еще лицензия В. Гонщики с лицензией В будут создавать конкуренцию в ЛМС.Хотя как школа по объезду аварий ЛМС подходит всем
Как насчет НОРБТЛ в Про и ГНС?
VI сезон INL: обсуждение - kogor - 20.02.2009
Anti, если не допускать гонщиков с лицензией А в ЛМС, то там будут филды по 10 человек, не более.. когда сейчас там может набраться и 25 машин... вот эта мясорубка - нормальная школа для новичка... сам прошол
VI сезон INL: обсуждение - doc Yezde - 20.02.2009
Предлагаю выдавать лицензию B лицам, попавшим в топ 10, а не 5 LMS, все равно ее почти за так выдают.
VI сезон INL: обсуждение - doc Yezde - 20.02.2009
kogor Wrote:хотел сначала согласиться, а потом подумал, что с другой стороны это не так хорошо как кажется... новичкам и гонщикам не получившим пока лицензию А надо расти... а какой рост когда все примерно на одном уровне?... соревнования с более сильными гонщиками: а) не дадут расслабиться и сачковать; б) создадут нормальный уровень конкуренции, при котором будет виден уровень гонщика относительно всей лиги, а не только новичков; в) создадут условия для роста новых гонщиков... не потерялись же среди сильных гонщиков новички первого сезона ЛМС - Алекс Арзамасов и КАН42...
Но так тебе не дадут за первое место побороться даже. Если будет борьба, будет стимул для роста. А этих пускать на практику, для сравнения результатов.
VI сезон INL: обсуждение - Alex Pab - 20.02.2009
Пришла мысль ,типа гонщики с А, стартуют в ЛМС с отстованием -1круг, но как это технически осуществить?
VI сезон INL: обсуждение - Zhenek - 20.02.2009
Anti Wrote:предлагаю сделать разделение людей с лицензией А и Б, т.е. раз гонщики без "А" не допускаются в ПРО, то было бы справедливо в ЛМС запретить доступ тем, у кого есть лицензия А:
во-первых новичкам будет легче освоиться;
во-вторых будет наглядно видно уровень каждого нового человека.
сократить чемпионаты ЛМС до 5 этапов, таким образом "влезет" аж 4 чемпионата ЛМС, это обеспечит больший интерес со стороны новых участников, которые пришли, к примеру, в самый разгар сезонов Пистона ЖНС и ПРО.
Я за !
VI сезон INL: обсуждение - VICIOUS - 20.02.2009
pab а как лаки дог в Про реализован?
VI сезон INL: обсуждение - Alex Pab - 20.02.2009
VICIOUS Wrote:pab а как лаки дог в Про реализован?Мед сидит на сервере и вручную убирает круги. Я сидеть на сервере в ЛМ не буду, я сам ездить хочу.
VI сезон INL: обсуждение - Anti - 20.02.2009
Как вариант, устраивать для гонщиков без лицензии "А" тренировку за день до гонки, чтоб к гонке они были более подготовлены, хотя мне не нравится такой вариант.
Если бы каждый подумал не о себе, а о лиге в первую очередь, то очевидно, серия персонально для новичков необходима. отсутствие быстронахов в серии даст им себя проявить, а про опыт и т.д. не надо, толку от ЛМС для новичков, если его уже вдоль и поперек выиграл ФОРЗА, который в лиге с 2007 года, новички сразу попадают в котел, который по сути такой же как и в пистоне, и ни чем, получается ЛМС не отличается от пистона, разве что в пистон не пускают людей без лицензии, а по сути это одно и то же, зачем два одинаковых чемпионата..
в конце концов, можно допускать лиц. А на практику, но в гонке разрешать только наблюдать, если вы хотите так сильно обмениваться опытом, со стороны будет видней ошибки, тем более чужие )).
В общем думайте, идея не нова, и вполне аргументирована, по мне, так пусть лучше будет 10 машин, чем каша из 25, переключайте внимание на Пистон, в этом году, с появлением ЛМС и ЖНС, в пистоне и так посещаемость, во всяком случае, не поднялась, даже рекорд прошлогодней Дайтоны не был побит по кол-ву уч..
VI сезон INL: обсуждение - Anti - 20.02.2009
И еще, лицензию "Б" выдавать топ "5" в ЛМС после каждого чемпионата (5 этапов), а лиц "А" только по результатам ЖНС, а Пистон больше будет дополнительным свидетельством опыта
, имхо, для лицензии "А" необходим опыт ЖФ, которого набраться в Пистоне невозможно, таким образом, увеличится популярность ЖНС среди лиц "Б", а Пистон будут более любить быстронахи с лиц "А", т.к. ЛМС у них отберут
VI сезон INL: обсуждение - kogor - 20.02.2009
Anti Wrote:И еще, лицензию "Б" выдавать топ "5" в ЛМС после каждого чемпионата (5 этапов), а лиц "А" только по результатам ЖНС, а Пистон больше будет дополнительным свидетельством опыта
вот с этими дополнениями твоё предложение выглядит постройней... если все будет в таком виде, то я за...
зы: если у гонщиков с лиц. А отберут ЛМС - ждите чемпионства Когана в следующем сезоне!
VI сезон INL: обсуждение - doc Yezde - 20.02.2009
kogor Wrote:вот с этими дополнениями твоё предложение выглядит постройней... если все будет в таком виде, то я за...
зы: если у гонщиков с лиц. А отберут ЛМС - ждите чемпионства Когана в следующем сезоне!
Вот с этим я не согласен!
Вообще-то тут вопрос спорный - вдруг не наберется достаточное количество участников? Может просто отдельный зачет составлять, кто с лицензией A, а кто без.
VI сезон INL: обсуждение - VICIOUS - 20.02.2009
Я согласен что надо прикрыть доступ для А в ЛМС,как раз стимул для прихода новичков то что они будут боротся с теоретически равными соперниками.По поводу того что в Пистоне будет больше пилотов с лиц А не думаю,и так филд большой(в Деге чуть ли не рекорд ИНЛ был) а вот в ГНС я как понял с филдом слабо как раз))).Как по мне так надо ещё убрать условия что победа это сразу лиц А,как по мне так это к ГНС применимо,победы в ЛМС это максимум лиц В.
VI сезон INL: обсуждение - Anykey Skovorodkin - 20.02.2009
kogor Wrote:зы: если у гонщиков с лиц. А отберут ЛМС - ждите чемпионства Когана в следующем сезоне!
Я думаю как минимум человека 3-4 может претендовать тогда на чемпионство (из тех кто участвует сейчас), а если появится быстронах из новичков - еще больше.
Вот наберется ли "кворум", хотя бы из 15 машин (новички то ездить будут, а вот те у кого В- возможно не все)? Но всегда можно провести опрос.
Лично меня кроме Пистона и обновленного ЛМС на сегодняшний момент больше никуда не тянет
VI сезон INL: обсуждение - madlopt - 20.02.2009
А кто из вас хочет ехать в LMS вдесятером и без класса А? Помоему, таких очень мало.
VI сезон INL: обсуждение - kimi-fan - 20.02.2009
-1.Нас и так мало.С другой стороны таких как форза и арзи к новичкам допускать низя
Вообще я считаю что в ЛМС молодые гонщики должны готовиться к выступлению в ПРО кап.Поэтому можно например делать 1 чемпионат по старым правилам,а 2 helps для всех офф и дистанцию побольше + ввести строгие наказания за врекерство и дать право "высказаться" в теме протесты не только хозяинам команд,но и частникам и простым командным гонщикам.Это я считаю даст намного больше пользы в будущем.
VI сезон INL: обсуждение - Forza - 20.02.2009
сделайте принудительный разбор абсолютно всех инцидентов во всех сериях. чтобы это все происходило без протестов. либо в сериях где на это уже не хватит сил отменить наказания.
т.е. если ищем тех кто плохо ездит то ищем качественно. если нет то и начинать не надо.
PS еще добавлю
: сделать разбор инцидентов сразу несколькими судьями, они будут выбирать виновных не зависимо друг от друга. набравший больше всего голосов гонщик и будет окончательно виновен. это для того что бы не писать апелляции и что бы мнение всех судей было учтено. предлагаю сделать J.O.N.I. судьей
VI сезон INL: обсуждение - Moged - 20.02.2009
По поводу лаки-догов в Про и лайв-судейства к этому событию приуроченного.
Предлагаю переделать это правило, т.к. из-за него серия потеряла полностью одного гонщика (мадлопта) и мне приходилось пропускать этапы в тот момент когда мадлопт не мог присутствовать. Лайв-судейство мне не понравилось если честно, гонятся лучше
Так вот предлагаю следующее:
Лаки-догом считается первый отстающий на круг после пересечения линии СФ. Судья объявляет об этом. Если лаки-дог стал зачинщиком инцидента и не может быть лакидогом, то он должен написать соответствующую надпись. Если он не написал об этом, то после этапа он получает несколько ШБ
VI сезон INL: обсуждение - madlopt - 20.02.2009
Forza Wrote:т.е. если ищем тех кто плохо ездит то ищем качественно. если нет то и начинать не надо.
Звучит красиво, но чем не нравится схема протестов? Она ведь работает в подавляющем большинстве онлайн-лиг.
Forza Wrote:сделать разбор инцидентов сразу несколькими судьями, они будут выбирать виновных не зависимо друг от друга. набравший больше всего голосов гонщик и будет окончательно виновен
А если гонщик Х наберёт на 1 голос больше гонщика Y, то что? Х получит по полной, а Y не виноват? Это чёткий подход робота Вертера, а мы же люди, одинаковых ситуаций не бывает.
Forza Wrote:сделайте принудительный разбор абсолютно всех инцидентов во всех сериях
Я ж кончусь
