+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: Internet NASCAR League (https://forum.worldracing.info/forum-33.html)
+--- Thread: Выход из тупика(GNS) (/thread-2263.html)
Выход из тупика(GNS) - Alex Pab - 27.08.2009
Всвязи с тем, что при голосовании, получилось 9-10 по жф в ГНС будет мало народу, что так, что эдак (недовольны и те и другие, соответственно при любом решение недовольные забьют на ГНС) предлагаю универсальный выход из создавшейся ситуации.
pab Wrote:Итак, после массы разговоров, склок, опросов и мудовых рыданий, в т.ч и моих, заведших в тупик, предлагаю решение по ГНС, которое устроит всех(спижжено сами знаете хдеГоспода гонщики, я не провожу опросы, но очень хотелось бы услышать Ваши мнения... Для разнообразия, можно еще сделать одну гонку с хелпами, другую без.)
Проводим две гонки на этапе:
1. 10% дистанции без жф
2. 25% дистанции с жф(можно с 2х не уменьшая износ, что б гарантированная дозаправка была)
Очки учитываются в каждой гонке по системе начисления очков Наскара 100%( т.е. ничего не делим, как в полноценной гонке)
Выход из тупика(GNS) - VICIOUS - 27.08.2009
Любопытно,а может тогда и зачёта попробовать 3 вести,отдельно по каждому из типов гонок,и итоговый суммированый?
Только я бы поставил 25% дистанции без ЖФ и 15%с ЖФ(получится по времени гонки примерно равные)
Выход из тупика(GNS) - Alex Pab - 27.08.2009
VICIOUS Wrote:Любопытно,а может тогда и зачёта попробовать 3 вести,отдельно по каждому из типов гонок,и итоговый суммированый?при 2х на 25% ты будешь либо беречь резину, либо ехать в боксы на жф, а кто-то решит не ехать....в этом и перлесть гонок под жф.
Только я бы поставил 25% дистанции без ЖФ и 15%с ЖФ(получится по времени гонки примерно равные)
Зы. По времени,предложенный мной формат гонок, не будет отличатся от обычных гонок.(Проверенно не однократно)
Выход из тупика(GNS) - kadum - 27.08.2009
Неплохая идея! Мне нравится!
Главное, что возможно это поможет сохранить количество участников (хочешь очки, езжай обе гонки).
Только мне тоже кажется что лучше сначала провести 25% без ЖФ, а потом 10% уже с ЖФ.
Для меня главный вызов заезда с ОС без ЖФ в том, чтобы настроить машину на лонг-ран и по возможности попробовать реализовать это в хороший результат.
10% гонки возможно уже потребуют другого сета (здесь, кстати, как раз и пригодятся ЖФ
)Не будет, конечно, тактики типа (поменял резину; не поменял, но остался на трассе; поменял только правые колеса), но у нас ее как правило и не было (все почти всегда едут менять резину). Это пусть будет в ПРО (на то он и ПРО).
Еще плюс: у админов будет больше информации, для принятия решения о выдачи гонщику след. лицензии.
Выход из тупика(GNS) - Johny - 27.08.2009
Какой-то винигрет из ЛМС,Пистона и ГНС получается.
Мы больше времени на приготовления между гонками потратим
В "Устрашителе" нормально ездили с коушенами и свободным допоском.Какие проблемы с ГНС?
Выход из тупика(GNS) - Moged - 27.08.2009
Продублирую свой пост и тут
Quote:Однако можно пойти по другому пути:
Сделать два чемпа ГНС (ну второй назвать конечно по другому)
В каждом будут по 10 этапов, по проходить они будут не друг за другом, а чередоваться через неделю.
один будет с ЖФ, второй без ЖФ.
Кстати под это дело можно вернуть ЛМС в качестве серии ФФ+БК
Пистон сделать ОС+БК и чередовать его с ГНС ОС+ЖФ
Как вам такая идея?
Выход из тупика(GNS) - doc Yezde - 27.08.2009
Я согласен ехать при любом варианте. Просто имею свою точку зрения.
Две гонки сразу считаю никчему. Это снижает роль одной победы.
Выход из тупика(GNS) - madlopt - 28.08.2009
Предлагаю сделать то же самое, что было в 5 сезоне INL, но убрать один гоночный день(пятницу), вместо этого Пистон с ГНС чередовать по четвергам.