SKOM Wrote:совершенно неожиданно для себя узнал, что помимо ISC, существует ещё корпорация Speedway Motorsports Inc., основанная как раз в 1996 году. Я конечно знал, что ISC охватывает не все спидвеи, но не думал, что у неё есть серьёзный конкурент.

Frank Wrote:Ха, а я про ISC как-то не слышал!

Они припихнули второй Техас вместо Southern 500 и теперь хотят второй Вегас, чтобы выкинуть Дарлингтон окончательно

Denton Wrote:ТГ вряд ли бы пойдёт на проведение этапов Индикара на месте гонок поддержки.

Quote:Неформальными причинами было то, что на "полуторных" овалах гонки Кубка не очень зрелищны, и ИНдиКар мог выдать лучше гонки, что совсем не нужно Кубку.

Quote:билет на этап ИРЛ давал гарантировано билет на этап НАСКАР

nascardude Wrote:это ты о чём???

Quote: В IRL ситуация выглядела вообще безнадёжно, если не считать Индианаполис, который собирал 400 тыс. человек. Канзас-Сити, Чикаго, Кентукки собирали малое количество людей (10-20 тыс.), и то только потому, что билет на гонку давал дополнительный шанс получить билет на гонку НАСКАР. Ситуация с телевидением в США также была плохой. Общей количество людей, суммарно смотрящих обе серии, составляло всего лишь 40 % от количества телезрителей ИндиКара в 1995 году. Рейтинги НАСКАР теперь уже были в 3-4 раза выше.
http://forum.worldracing.info/showpost.php?p=8848&postcount=29

SKOM Wrote:Экспресс ответ - 100 пр вина Монтойи.

Sudden Wrote:http://www.nascar.com/2007/news/headlines/cup/04/15/dearnhardtjr.kybusch.texas/index.html
э...
народ, поясните?

Sudden Wrote:ну, ну сел, а чего это ему дало?
пройденные круги кому засчитываются? Дейлу? Владельцу #5?
в чем был смысл этого...

Quote:"Pig [Pigeon] is my buddy, and I have a couple other friends on this team," Earnhardt said. "They asked me to do it so I wasn't going to say no."

By finishing the race in Busch's car, Earnhardt was able to pass Jimmie Johnson in the finishing order as the 5 car completed two more laps than the 48. The 37th-place finish gave Busch three more points in the race's final tally, although Busch fell two positions to seventh in the standings.

The upside for Earnhardt is that he wound up one spot ahead of Busch in the finishing order. The downside: he dropped seven spots in the standings from 11th to 18th, the farthest-falling driver.

SKOM Wrote:Возможно, это пахнет переходом Джуниора в HMS.

Frank Wrote:Ну это уже за гранью

SKOM Wrote:За этот инцидент нереспект Монтойе - так ездить нельзя! Казалось бы, что он уже научился кое-чему, но нет, он снова нарушает все правила езды. Зачем было пытаться отжимать Тони в стену, когда тот уже опережал его? Ехал бы дальше по инсайду, и не лез на внешнюю - никуда его бы не снесло. Да, Стюарт тоже жёстко боролся, делал аэролузы, они оба жёстко боролись, но именно Монтойя перешёл грань допустимого - это явная его ошибка. Думаю, вот теперь после такой езды никакого спуску ему уже точно не будет. Но это заслужил он сам своей ездой.

Foma Wrote:Всё правильно.
Только вот все пилоты забывают, что Хуан новичек и никто не делает на это поправку. Я не говорю, что Хуану надо уступать в борьбе, нет.
Просто перед тем, как пойти на такой маневр (а Тонни видел Хуана слева на инсайде), надо понимать, что новичек может увлечься борьбой и не справиться с такой ситуацией. Что и произошло. Надо знать Монтойю. Он хрен уступит.
И даже дело не в том...что Хуан полез на инсайд в узкую щель. А в том, что когда Тонни его уже практически обошел, ХПМ не сбросил газ (в этом его ошибка), чтобы пропустить.... и его понесло на Стюарта. Азартный тип этот Монтойа, от чего страдает не только сам, но и другие.
Будет ему хорошим уроком.
Учиться, учиться и учиться (с)

SKOM Wrote:Монтойя поддавался на это, упорно идя вплотную к машине Стюарта, и теряя управление.

SKOM Wrote:Маленькая ошибка Стюарта в том, что он переоценил Монтойю, поверил в его приобретённый опыт - а ему надо идти было ещё чуть выше. Но так как Тони тоже упрямый гонщик, этого не произошло.

Quote:Расскажите об инцеденте с Тони Стюартом… Казалось, что когда вы пытаетесь идти снижу, машина просто выскакивает из-под вас в поворотах…Спросите любого - когда вы едите снизу и другой гонщик пытается зажимать вас, вы теряете часть прижимной силы и вас начинает заносить. Он шел вроде достаточно высоко, но, тем не менее, когда мы все же сблизились, меня чуток подзанесло. Я думаю, это просто гонки не надо делать из этого трагедию. Он держал свою траекторию, но он не учел, что поскольку я пытаюсь его обогнать, то буду немного отжимать его наружу, пытаясь быть пожестче, чтобы завершить маневр. Он рискнул, мою машину понесло, мы коснулись. Когда мы коснулись, я уже начал жать на газ и уходить от него. Он не захотел уступать и следующее, что я увидел, это то, как его разворачивает. Я не видел и не почувствовал, но мы легонько коснулись в середине поворота. До этого мы гонялись с ним очень корректно и аккуратно.
Я думаю, каждый тут при обгоне старается отжать соперника на аутсайд, чтобы получить окончательное преимущество. Иначе тот, кто идет сверху, потом вернет позицию. Я думаю, это все понимают и стараются учитывать. Делал это и он поначалу, он потом… Я не знаю, зачем ему было так лезть на рожон… Впереди было еще более 100 кругов.

Sudden Wrote:кхэ.. а хорош, наглец

Sudden Wrote:а я ни фига не разочарован
Тони старался делать аэролузы, Хуан старался выжать того на аутсайд...
оба играли на грани. Одному не повезло

Foma Wrote:Хуан обязан был извиниться.