WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines!
WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - Printable Version

+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: WRfactor (https://forum.worldracing.info/forum-35.html)
+---- Forum: Архив (https://forum.worldracing.info/forum-144.html)
+----- Forum: WR GT Championship, Season 3 (https://forum.worldracing.info/forum-83.html)
+----- Thread: WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября (/thread-2378.html)

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - Stason4eG - 09.10.2009

WRGT Season 3
11-е октября 2009 г.
Официальные тесты : Имола 1994 (Сан Марино)

Трасса:
Imola 1994 Layout

Скачать трассу!

Параметры игры:

  • IP сервера: 195.189.246.190.
  • Пароль: wrgt
  • Название игры: WRGT Tests
  • Мод: Версия 102
  • Дистанция гонки: 40 min
  • Квалификация, формат: 40 Смешанная
  • Процедура старта и рестарты: Старт с ходу(!) по всем правилам Регламента!
  • Погода: Солнечно
  • Время старта в игре: 14:00
  • "Скорость" времени: х1
  • Настройки машины: не фиксированы
  • Поломки: Normal
  • Правила флагов: Black Only
  • Повреждения: 100%
  • Помощь: Auto Сlutch
  • Расход резины: 1х
  • Расход топлива: 1х
  • Судьи / Инциденты: Протесты рассматриваются после гонки. Заявки на протесты оставлять тут
  • Разрешенные виды при вождении: вид из кабины, с капота
  • Допуск пилотов: Все зарегистрированные пилоты серии

Полезные ссылки, относящиеся к чемпионату:

Расписание этапа.

Воскресенье, 11-е октября (начало в 19:30 по Москве), практика, квалификация и гонка:
  • практика, 60 минут
  • квалификация (смешанная), 40 минут
  • Гонка, 40 минут, старт с ходу.

Для игры необходимо:
Мод: скачать версию 102 - Мод второго этапа (Версия 102), которая ставится на версию 100.
Полная версия 102 (Ставится сразу на рФ с модом Enduracers или Enduracers Light)
Если у вас еще ничего не установлено: тогда вам СЮДА

Дополнительная информация (Касательно срезок или т.п.)
Для всей трассы, естественно, действует правило о "двух колесах на трассе", см. раздел 6 Регламента. Однако серые и зеленые поребрики "в сетку", а также сплошный белые поребрики - трассой не являются!
Для наглядности привел картинки:

1. Вот, например, зеленый поребрик "в сетку" в шикане. Такое положение авто будет нарушением правил.
2. Вот так можно выходить из последнего поворота.
3. А так нет.
Для всех остальных поворотов все абсолютно аналогично. Если что-то неясно - всегда рад отвтеить на ваши вопросы.

Что касается дальнейшего выхода из последнего поворота, где заканчивается поребрик и начинается асфальт с надписью "Magnetti Marelli" - то ТАКОЕ положение авто наказываться не будет, но просьба, все-таки, стараться держаться между белых линий.

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - Stason4eG - 11.10.2009

Сервер запущен, Вентрило запущен, Лайв стата http://195.189.246.190/ запущена. Велкам!

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - КБНСП - 11.10.2009

короче я на победу согласен, где там мой кубок ? :D

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - Krematorium - 11.10.2009

КБНСП Wrote:короче я на победу согласен, где там мой кубок ? :D

вначале доедь, а потом уж на счет кубка думай :D

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - Az0t - 11.10.2009

Трасса жесть! Убийца обгоняющих и пропускающих на круг! Главное сохранять холодную голову, иначе она тебя убьёт!

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - @nanas - 11.10.2009

Что такое Вентрило?

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - Dvemer - 11.10.2009

Голосовая связь. Гарнитуру на бошку, микрофон в пасть, едешь и материшься в эфир))

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - Ligier - 11.10.2009

Поставте на сервер кстати последнию версию.
А то старьё стоит.

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - Dvemer - 11.10.2009

Говорят что новая лагает сильно а старая как раз отличается стабильностью.

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - Ligier - 11.10.2009

Лагает?Как именно?

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - Angel of the Progress - 11.10.2009

Az0t Wrote:Трасса жесть! Убийца обгоняющих и пропускающих на круг! Главное сохранять холодную голову, иначе она тебя убьёт!
+1

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - Krematorium - 11.10.2009

Главное ГТ1 на втором секторе сохранять голову, не лезть сразу, лучше 3 поворота подождать а потом нормально объехать :)

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - KKS - 11.10.2009

угу... а особенно в Вильневе, на прямой я не отслеживал догоняющих ГТ1, а в Вильневе самое ответственное торможение и там меня догнал Лёха Сафронов, а потом подровняли Коля Пестерцов :( обидно
после шпильки ГТ1 проходит как стоячего ГТ2, так что терпение и труд :)

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - Stason4eG - 11.10.2009

KKS Wrote:угу... а особенно в Вильневе, на прямой я не отслеживал догоняющих ГТ1, а в Вильневе самое ответственное торможение и там меня догнал Лёха Сафронов, а потом подровняли Коля Пестерцов :( обидно
после шпильки ГТ1 проходит как стоячего ГТ2, так что терпение и труд :)

Вот я вас (ГТ2) так и обгонял - ждал. Ибо страшно )

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - griff777 - 11.10.2009

KKS Wrote:угу... а особенно в Вильневе, на прямой я не отслеживал догоняющих ГТ1, а в Вильневе самое ответственное торможение и там меня догнал Лёха Сафронов, а потом подровняли Коля Пестерцов :( обидно
после шпильки ГТ1 проходит как стоячего ГТ2, так что терпение и труд :)

Да мы с Лёхой увлеклись оба повисли в мешке воздушном скорость была высокой и на траектории нельзя было оттормозиться так как был бы контакт. Пришлось рулить на траву. Мои извинения, но на то они и тесты чтобы сделат ьвсе ошибки тут а не в гонке.

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - Angel of the Progress - 11.10.2009

KKS Wrote:угу... а особенно в Вильневе, на прямой я не отслеживал догоняющих ГТ1, а в Вильневе самое ответственное торможение и там меня догнал Лёха Сафронов, а потом подровняли Коля Пестерцов :( обидно
после шпильки ГТ1 проходит как стоячего ГТ2, так что терпение и труд :)
я подумал что не задел тебя, извини. Будь это гонка я бы не пошел на обгон, скажем так сегодня я окончательно убедился что в этом повороте нельзя рисковать вообще никак. Обогнать я тебя хотел на торможении слева т.к. посчитал что ты зайдешь по другой траектории, но наши траектории совпали к не счатью.

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - d:eMiX - 11.10.2009

Убился по глупости. Полез обгонять кого-то на панозе, не расчитал и впаялся в стену. После гонка не имела смысла и поэтому я встал, спалил мотор, посмотрел как меня все обгоняют и вышел.
А вообще не радует, что в ГТ1 так мало народу. Почему так много пилотов в ГТ2?

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - KKS - 11.10.2009

да тесты, я и сам не охотно пропускал гт1 ибо тесты :)
у меня лично траеткория: внешка вильнев - внутрь вильнев - внешка вильнев - внешка Тоза - внутрь Тоза. И почти везде в сантиметрах от травы... наверное если научится лучше проходить то не обязательно будет так делать, но на тестах я ехал именно по такой траеткории

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - Krematorium - 11.10.2009

d:eMiX Wrote:А вообще не радует, что в ГТ1 так мало народу. Почему так много пилотов в ГТ2?

Дело скорее в том, что в ГТ1 слишком малый выбор машин, всего 2, а в ГТ2 выбор более обширный, тут тебе и переднемоторные, и заднемоторные, и среднемоторые, как гриться на любой вкус. Вот и перешел весь народ в ГТ2. Лично это мое мнение. Мой выбор как раз был такой :).

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - -=lord=- - 12.10.2009

по алко причинам не смог поучаствовать, хотя очень хотел))

WRGTS3 - Тесты, Имола 94, 11-е октября - Playlife - 12.10.2009

Стабильность и безошибочность будет решать очень многое, если даже не всё в некоторых случаях, однозначно...

d:eMiX Wrote:А вообще не радует, что в ГТ1 так мало народу. Почему так много пилотов в ГТ2?
Думаю потому что:
а)"Дело скорее в том, что в ГТ1 слишком малый выбор машин, всего 2..." (с)
б) Возможно некоторые также ориентируются при регистрации на более массовый класс - я лично из них... :)

P.s. Кстати, как мне кажется тебе, Михаил, было бы куда логичнее и интереснее ездить в классе GT2, хотя бы потому что здесь народ куда более "разносильный" - любой в пелетоне найдёт себе примерно равных по скорости соперников, а в GT1 сплошь элитные шустрые пилоты, угнаться за которыми многим просто не реально...
Ну это лично моё мнение на эту ситуацию и если хочется управлять именно данным типом авто (GT1) то дело твоё, конечно же... ;)