Quote:Гран При в Украине: Теперь официально!
То, о чем уже почти два хода ходило множество слухов теперь приобрело вполне реальные очертания! На официальной пресс-конференции, прошедшей в субботу был презентован грандиозный проект автомототрека, расположенного в АР Крым под Евпаторией.
Если быть точным, то это уже не просто проект, а вполне реальная строительная площадка большого автомотоспортивного комплекса мирового уровня получившего символичное название Crimea Grand Prix, что переводится не много не мало как Крымское Гран При. Цель его владельцев – группы российских бизнесменов объединенных в компании «СТЕПРЕЙСИНГ ТИМ», которую на пресс-конференции представлял Анатолий Кучмин, в 2012-м году привести в Украину мотоциклетные гонки высочайшего уровня Чемпионата Мира МотоGP. Но это отнюдь не значит, что трасса предназначается исключительно для двухколесной техники.
Не много не мало проектировкой всего комплекса занимался сам придворный архитектор «Формулы-1» Герман Тильке со своей компанией. Главный объект комплекса - большое кольцо длиной 4,7 км и шириной порядка 12-14 метров. Изначально повороты проектировались под самые высокие требования безопасности для мотогонок, которые значительно превосходят аналогичные требования в автомобильном кольце. Так что с приемом автомобильных соревнований на будущей трассе проблем нет. Более того, она должна будет получить высочайшую мотоциклетную лицензию, которой пока обладают лишь 18 треков во всем Мире, а также автомобильную лицензию Т1. Это обозначает, что на трассе можно будет проводить тесты болидов «Формулы-1», но не сами «королевские» гонки. Любые же остальные соревнования на 4-х колесах эта трасса сможет принять, включая «гран-туризмо» или «Формулу-3». Сама конфигурация большого кольца спроектирована так, что оно делится на две независимых непересекающихся трассы, на которых одновременно смогут тестироваться даже совершенно разные виды техники (авто и мото).
Помимо большого кольца комплекс включает в себя 1,6-километровую картинговую трассу. Именно она является «первой очередью» в сдачи объекта и ее открытие запланировано на середину-конец этого лета! По заверениям Кучмина на трассе уже закончено здание медпункта, отделочных работ ждут картинговые боксы и сан узлы, включая душевые. В будущем появятся гаражи «для больших», шоу-румы, ВИП-здание с вертолетной площадкой, большая гостиница (фундамент для которой закладывается), несколько тоннелей (70-метровый автомобильный строится в данный момент)… А главное, комплекс будет оборудован трибунами, которые будут насчитывать около 150 тысяч сидячих мест! Одна только главная трибуна будет вмещать 8 тысяч болельщиков.

Интересно, что все работы ведутся собственными силами компании «СТЕПРЕЙСИНГ ТИМ», которая решила не доверяться сторонним подрядчикам и взялась строительные работы самостоятельно, наняв специалистов из разных областей. Отчасти это вызвано экономическим факторами (по идее так дешевле, а ориентировочный бюджет всего комплекса переваливает далеко за 100 миллионов Евро), отчасти недоверием к подрядчикам, так как известно, что даже трассы мирового уровня для гонок «Формулы-1» после их возведения или нового перекладывания асфальта имели большие проблемы. Например, трасса в Турции в прямом смысле слова ржавеет, так как в использованном щебне оказалось много примесей железа, поэтому российская компания уделяет особое внимание исходным строительным материалам, создав сразу несколько полевых лабораторий…
Более того, прямо на месте заканчивается монтаж небольшого завода по производству асфальта. Дело в том, что с учетом специфики объекта, именно к дорожному полотну предъявляются самые большие требования. Последний слой асфальта должен быть положен особым бесшовным непрерывным способом, для чего асфальтовую смесь нужно производить прямо на месте. Кстати, отчасти причина первоочередной сдачи картинговой трасы немного прозаична – именно на ней будет отрабатываться данная технология (вновь таки, компания делает все собственными силами). На примере картинговых соревнований комплекс начнет отрабатывать схемы взаимодействия с организаторами соревнований и собственно проведения оных.
Надеемся, что и первая проба асфальтоукладки, а затем и проведения всех соревнований, начиная с первых картинговых, пройдут действительно «без швов» и безоблачно. К сожалению именно последние, но вулканические, чуть было не сорвали пресс-конференцию. Ведь изначально сам Герман Тильке должен был презентовать трассу в Киеве (!!!), (правда, в последствии в пресс-релизах значился его доверенное лицо - по предварительным данным брат Эберхарт). Но дымовое вулканическое облако, повисшее над Европой, спутало все карты. В Киев не прилетел не только представитель Tilke GmbH, но и основатель и главный менеджер итальянской конюшни Gresini Racing Moto2 Фаусто Гресини (двукратный Чемпион Мира в классе 125 «кубиков» 1985 и 1987 годов) вместе со своими пилотами испанцем Тони Эллиасом и протеже «СТЕПРЕЙСИНГ ТИМ» россиянином Владимиром Ивановым, выступающих в Чемпионате Мира в новом 4-тактном бюджетном классе Мото2, пришедшем на смену ставшим слишком дорогими двухтактным 250-кам.

Интересно, что россиянин выступает под украинской лицензией нашей мотофедерации ФМУ и едет именно под украинским флагом. Это первый в истории случай, когда представитель Украины (пусть и номинальный) участвует в кольцевых мотоциклетных гонках мирового уровня.
Тем не менее, Gresini Racing Мото2 была представлена ее маркетинговым директором Карло Мерлини (который сразу после пресс-конференции узнал, что его обратный рейс в Италию был отменен). Пару слов о команде. Это и титулованная конюшня, взявшая с японцем Дайджиро Като титул в 250 «кубиках» и ее пилоты Сет Жиберна и Марко Меландри трижды в 2003, 2004 и 2005 годах становились вице-чемпионами в «королевском» классе, уступая великому Валентино. На сегодня она выставляет двух вышеуказанных пилотов в новом зачете Мото2 и все того же Меландри в самом старшем классе Чемпионата Мира.

Kruzo Wrote:В этом деле должен быть госконтроль

KKS Wrote:Также и метро на теремки, Мад вон подтверидт... готовность 90% там чуть менее 2х лет, и каждые полгода им дают денег что бы закончить - но фиг .. ниче не делается.

KKS Wrote:покупки трансляций МотоГП за свой счет

Kruzo Wrote:Мне кажеться эти проекты запускают для отмывания денег. В этом деле должен быть госконтроль как при подготовке к олимпиаде или чемпионату мира по хоккею\футболу. А так частные инвесторы-фанаты дали миллион, на эти деньги положили четыре метра асфальта и всё денег нет. Пока где-нибуть в России или Украине не начнут укладывать покрышки вдоль новых рельсов безопасности о ФИАшных гонка можно и не думать.