doc Yezde Wrote:Апелляция.

Мы вместе с #52 K Voronin шли на обгон более медленного #42 Zeon. Что тут приступного и почему я должен один отвечать? Разве я виноват, что #69 W Slisk всё видел, но даже ниграма не притормозил? Да, я вынужден был притормозить, но из-за #52 K Voronin, который сбросил передомной, чего нельзя было предугадать.
Кстати круг был всё-таки 3-й.
Апелляция отклонена. №69 предпринял меры, сбросил скорость до 189 миль, но №26 замедлился слишком резко перед этим влез на траекторию.
Anti

doc Yezde Wrote:

Quote:INL PRO7,Daytona Race1
L22 #26 (5ШБ),поздно сбрасывает скорость(авария 113 и 88),врезается в #38.

За очень короткий отрезок мне удалось сбросить почти 30 миль. А вот, к примеру, едущий за мной #111 Vorobyev замедлялся ещё медленнее. Так почему его не штрафуют?


Апелляция отклонена. №26 поздно начал тормозить. Учитывая что времени на реакцию было очень мало, вина №26 минимальная.

Anti

doc Yezde Wrote:

Quote:INL PRO7,Atlanta Race2
L111 #26 (5+20(25ШБ)) провоцирует аварию с 93,слишком рано и сильно замедляется в Т1(скорость,примерно на 10 м/ч ниже,отметка замера надпись Atlanta),пострадал 89,вызов ЖФ.

Неправда. Я всегда так и замедлялся. И у других гонщиков хватало почему-то ума вовремя притормаживать, а у пьяного Белогородова его хватило только на то, чтобы покалечить и испортить гонку всем фаворитам, включая меня

Апелляция отклонена. Скорость на предыдущих кругах в этом повороте у №26 была 179-185 миль, в момент аварии 169 миль, №93 пытался избежать аварии, но не хватило пары миль в час.

Anti

b00mb0x Wrote:"Протесты по этапу нужно подавать судьям посредством написания протеста в соответствующей теме и разделе на форуме серии не позднее 48 часов после окончания этапа."

doc Yezde Wrote:Так кто ж знал, что разбирать все этапы назначат Кана? Что теперь ему всё можна?

FAST42 Wrote:Блин, мы c Александром, опаздываем на старт сегодняшней гонки в Talladega. Если Администрация сможет задержать старт qual на 15 - 25 мин, то мы сможем придти на гонку, и будем признательны вам.

Alex Pab Wrote:Апелляция.

Прошу судью Анти пересмотреть данное наказание:

оно же
Всвязи с тем, что в серии был назначен другой судья и считаю это штраф излишне жестким и исходя из сложившейся практики судейства Кана я б получил штраф на 15 очков меньше.(Не в коем случае не имею претензий к судье Кану, но если б все судил Медлопт, штрафы у всех были бы больше). А так получается я попал под выборочную раздачу. Мне конечно льстит, что из всех протесов за 4 месяца, судья Медлопт разобрал протест только(ну почти только) с моим участием, но получать за это лишние штрафные очки не очень хочется. Спасибо за понимание.

Quote:но если б все судил Медлопт, штрафы у всех были бы больше

doc Yezde Wrote:Када будет разбор 11-го этапа?

doc Yezde Wrote:Апелляция.

Тут вообще кого волнует, что я ехал прямо и после смещения #95 madlopt'а был вынужден уклониться? Времени просто уже небыло отвернуть от #88.

[COLOR="Red"]№26 и №95 смещаются на встречу друг другу (№26 снаружи, №95 внутри). в результате происходит контакт и №26 смещается наружу к отбойнику. в это же время в образовавшееся пространство между отбойником и №26 пытается просунуться №88, создавая 3-й ряд. причем с кокпита №88 видно, что №95 и №26 находятся в "зоне равных позиций", т.е. действовал №88 на свой страх и риск. но и времени у №88 среагировать было мало.

#№26 - 5ШБ (5-20-40 - Действия спровоцировавшие аварию)
#95 - 5ШБ (5-20-40 - Действия спровоцировавшие аварию)
#88 - 5+5ШБ (5-10-15 - Действия спровоцировавшие коушен)+(5-20-40 - Действия спровоцировавшие аварию)

Skovorodkin
[/COLOR]

doc Yezde Wrote:Я смещался?

KAN42 Wrote:мое мнение таково,что нужно отменить в будущем высокие-низкие штрафы.Нарушил-получил-это правильнее.Гаишнику объясни,что выехал на встречку только на пол-метра и это не тянет на "лишение",а только на небольшой штрафик,получится?)Это я к тому,что в правилах должно всё быть точно,а не "размазано".

Quote:L9 #26 разобрано по протесту:виноват сам(26),место,сопернику,нужно оставлять,если едешь бок о бок,тем более 93,на выходе из поворота,был впереди.Если бы 93 подал протест,то 26 получил ШБ,а так-предупреждение.

Alex Pab Wrote:Апелляция:


- INL Pro Cup :: Round 13 Richmond
- 46 Alex Pab
- 26 doc Yezde
- 196 Lap


Повтор прилагаю - http://rghost.ru/4331318

Если согласно повтору пострадал я сам, то при чем тут (5+20(25ШБ) ? Помоему мне полагается штраф только за вызов ЖФ -
А с учетом того, что блокировать уже было можно, это не тянет даже на .

KAN42 Wrote:возможно ты не заметил: 5-20-40 - Действия спровоцировавшие аварию,а за коушен-5ШБ.

Quote:то есть одно нарушение - это один штраф.

KAN42 Wrote:а если прочитать полностью,то получится: За несколько нарушений назначается несколько штрафов
(не выбирается один самый большой, как было ранее), то есть одно нарушение - это один штраф.Нарушения два.

KAN42 Wrote:L24 #113 (5+20(25ШБ) не держит ряд,смещается на 89,пострадали 89,25,46(сход).

KAN42 Wrote:INL PRO7,Kansas Race7

L21 #27 (5+20(25ШБ) догоняет 52,пострадали 52,61(сход),вызов ЖФ.

KAN42 Wrote:INL PRO7,Indianapolis Race8
L77 #93 (5+20(25ШБ) смещается на 42,пострадали 42,52,25,43,46,вызов ЖФ.

KAN42 Wrote:INL PRO7,Talladega Race11
L46 #88 (5+20(25ШБ) смещается на 43,пострадали 43,20,113,вызов ЖФ.

KAN42 Wrote:INL PRO7,Richmond Race13
L1 #6 (5+20(25ШБ) смещается на 2,пострадали 2,61,52,вызов ЖФ.

KAN42 Wrote:INL PRO7,Darlington Race9
L81 #3 (5+20(25ШБ) догоняет 20,вызов ЖФ.

Quote:место в зачете

Alex Pab Wrote:Классно получается, меня отправили в стену (скорей всего не специально и при этом никто больше не пострадал)

Anykey Skovorodkin Wrote:№46 и №26 уже с середины прямой находились в зоне "равных позиций" и №26 явно показывал, что атакует по инсайду. времени у №46 увидеть атаку было достаточно. дальнейшие действия №46 провоцируют инцидент (аварию) с №26 и вызов ж.ф. при этом №46 отдает отчет в своих действиях

Alex Pab Wrote:Вообщем то в конце гонки задача былы две, либо приехать впереди Дока, [COLOR="Blue"]либо дать ему в себя въехать[/COLOR] (что вообщем-то с учетом его штрафа, еще лучше). Когда на последних 10 кругах стало можно блокировать, он блестяще справился со вторым вариантом.

на [COLOR="Blue"]умышленное[/COLOR] (грубое) нарушение инцидент не тянет, но и случайной ошибкой в "пылу борьбы" действия №46 назвать трудно.

№46 - 25ШБ = 5ШБ + 20ШБ (5-10-15 - Действия спровоцировавшие коушен) + (5-20-40 - Действия спровоцировавшие аварию)

Апелляция отклонена

Skovorodkin

Alex Pab Wrote:Изначально ШБ создавались для того, что б наказывать врекеров, которые мешали ездить нармальным гонщикам, по принципу, рабил чужую машину, получи свое...

Alex Pab Wrote:Вы же взялись филосовствовать, что врекер при этом думал, хотел/не хотел.

Alex Pab Wrote:Да, как правило, некогда думать. Да и логика выдачи шб вестьма странная.

Alex Pab Wrote:А почему я вызвал ЖФ всего на 5 шб, а не на 15?

Alex Pab Wrote:ТЫ увидел злобный [COLOR="Blue"]умысел[/COLOR] в моем посте (везде веделено синим ), почему не 40 баллов. Будь последовательным, оцени эту страшную аварию как надо? А то получается и вашим и нашим???

Anykey Skovorodkin Wrote:в первую очередь я обязан соблюдать интервал до впереди идущего автомобиля, что я успешно последние несколько секунд до инцидента делал (и мало того - сокращал расстояние до №26). при чем я, что следующий за мной авто не держит интервал и поздно реагирует?


зачем после этого момента сильно разгоняться?


здесь скорость №46 на 7-8 м/ч выше, чем у соперников впереди


а здесь уже "поздно пить боржоми, если почки отказали"

кроме этого прошу учесть тот факт, что у №46 была свобода выбора - меня можно было объехать как справа, так и слева (если даже и ошибся со скоростью). зачем было следовать полностью по моей траектории, провоцируя опасную ситуацию?

Quote:кроме этого прошу учесть тот факт, что у №46 была свобода выбора - меня можно было объехать как справа, так и слева. зачем было следовать полностью по моей траектории?