valvon Wrote:Да, но к кнопке KERS Феттель не дотрагивался.

KKS Wrote:а шо там за ситуация с Зутилом? краем уха только услышал о тюрьме.

Holden Wrote:все чаще ловлю себя на мысли, что Попов начинает меня все больше и больше раздражать, несет какую то херню.

КБНСП Wrote:все никак не могу привыкнуть что первая половина гонки не несет смысловой нагрузки ...

Koss Wrote:А я всё-таки склонен верить Булье:
[spoiler="Эрик Булье:"Виталий ехал недостаточно стабильно""]Эрик Булье:"Виталий ехал недостаточно стабильно"

Если верить плану пресс-службы Lotus Renault GP, Эрик Булье должен был пообщаться с журналистами почти сразу после гонки. Однако ожидание затянулось, поскольку руководитель команды проводил оперативное совещание, посвященное «разбору полетов». После неудачного выступления в Барселоне, конечно, тем для обсуждений было достаточно. Представители пресс-службы извинялись и разводили руками. В итоге разговор, хоть и с задержкой, но, все-таки, состоялся…

Эрик Булье: Конечно, мы не удовлетворены результатом. Гонку нельзя назвать хорошей. Я собираюсь поговорить с Виталием: он ехал недостаточно стабильно. Кроме того, пит-стопы прошли неудачно. Проблема именно в потерях времени на пит-стопах и нестабильных результатах прохождения кругов, – непонятно почему, но в ходе одного и того же отрезка он иногда ехал на три секунды медленнее.

Если гонщик хочет выигрывать, он должен работать идеально. А команда должна лучше проводить пит-стопы.

Вопрос: Говорят, компьютерная симуляция еще до гонки показала, что Ник Хайдфельд, сохранивший свежие шины, даже при старте с последнего места финиширует впереди Виталия. Это правда?
Эрик Булье: Нет, не впереди Виталия, но сразу за ним. Если бы Виталий держал стабильную скорость, он бы финишировал пятым.

Вопрос: Очевидно, шинный фактор тоже сыграл свою роль? Виталий только что сказал, что мог бы быть пятым, если бы сохранил хотя бы один свежий комплект Soft?
Эрик Булье: Не исключено. Сохранив шины, и не участвуя в борьбе за поул в финале квалификации, в ходе гонки можно добиться большего.

Вопрос: Но машина вела себя нормально, и причины неудачи только те, что вы уже назвали?
Эрик Булье: Да. А что касается пит-стопов, то команда займется решением этой проблемы.

f1news.ru
[/spoiler]
В этом и вижу проблему Виталика - да, он чересчур русский

Очень трудно нашему, даже более талантливому человеку (что не факт), состязаться в стабильности с немцем. Они даже в школе математику по другому учат. Берут лист и пишут 1+1=2, 2+1=3... и так далее целый лист! Мои знакомый был возмущён увидев чем занимается его сын. "Какие они тут дебилы" - говорил он. Я сначала тоже долго смеялся, а затем понял всю правильность такого обучения. Учат не считать, учат сидеть за тетрадью! Тупо... да скажем мы, но именно эта тупость приучает к усердию, пониманию что долгая нудная работа - необходимое условие будущих успехов.

Мы можем быть талантливее, очень часто так и есть, но тупая нудная, но очень необходимая работа это не для нас. И в какие-то некому незаметные моменты (которых немало в жизни) мы дадим себе послабление, а немец - нет. Именно из-за этого может время круга гулять на 3 секунды, у Ника такого никогда не может произойти. Они больше профессионалы, хоть ты тресни. Плюс наша эмоциональная натура - может выбить любой пустяк.

Остаётся верить в талант Виталика и удачу, всё так же мечтаю ошибиться в своей теории, но пока работает... падла

Anti Wrote:По моему ошиблась команда, когда заставила последний длинный отрезок ехать на харде

Koss Wrote:В теорию с поношенным на квалификации софтом верится больше. Мы не знаем на сколько он может быть убит во время квалы, но учитывая что живёт он около 10-ти кругов, то угроза реальная.

Koss Wrote:Жаль впереди Монако, по которому очень трудно делать выводы.

Stason4eG Wrote:По поводу Петрова - как-то он часто нервно очень и резко машиной управляет, в отличие от тех же размеренных и спокойных движений многих из его конкурентов. Это, пожалуй, основное, что бросается в глаза.

Holden Wrote:http://www.gp-smak.ru/news/1735.html