+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Offtop (https://forum.worldracing.info/forum-5.html)
+--- Forum: Автопром (https://forum.worldracing.info/forum-25.html)
+--- Thread: Ё (/thread-3727.html)
Ё - Holden - 14.09.2011
http://auto.mail.ru/article.html?id=35234
Это эпично...
Ё - Krematorium - 14.09.2011
Изуродовали всю машину, старая красивше была
Ё - KKS - 14.09.2011
А мне нравится еще и такая позитивная не кричащая раскраска уммм
Ё - Holden - 14.09.2011
KKS Wrote:А мне нравится еще и такая позитивная не кричащая раскраска уммм
ты перепил вчера чтоли?
Ё - Waldemar_1984 - 14.09.2011
лобовое даже затонировали
Ё - Holden - 14.09.2011
Waldemar_1984 Wrote:лобовое даже затонировали
потому что внутри ничего нет))
Ё - Ruly - 14.09.2011
Придурки. Такой был стильный вариант, а превратили в нечто калинообразное.
Quote:максимальная скорость кроссовера — всего 120 км/ч.Бгг.
Ё - KKS - 14.09.2011
Holden Wrote:ты перепил вчера чтоли?
вы меня вчера вогнали в печаль
Ё - Stason4eG - 14.09.2011
Тока маты выходят ) Что за уё... ?!
Ё - Holden - 14.09.2011
Stason4eG Wrote:Тока маты выходят ) Что за уё... ?!
уЁмобиль
Ё - KKS - 14.09.2011
уммм, почитал текст еще больше итнересно стало, подпитка батарей от ДВС - это такой невероятный гуд! Все тепловозы которые работают на ЖД работают по той же схеме, только карманные имеют прямой привод. но меня смущает только один факт... зачем строить электромобиль и непредусмотреть использование чисто электричества. Почему вместо балонов не впихнуть еще пару тройку АКБ. Да я понимаю русскую реальность где от одного источника электропитания до другого зачастую может быть больше 300км, но ведь это типа городской автомобильчик и с этим проблем не должно быть. Судя по идее я б сделал так: зарядил машинку электричеством - она поехала, заехал по грибы слишком далеко и нету подзарядки - включается ДВС и поехали к родимой розетке.
Ё - -=lord=- - 14.09.2011
высер какой то кошмарный, первые версии действительно были лучше, работа ДВС в качестве генератора гораздо более выгодна чем чисты гибрид (что ИМХО полная уеба), мало того что получается вес гораздо ниже за счет отсутствия аккумуляторов так и проблема заряда отпадает, да и расход я не думаю что будет большой при такой схеме, а по поводу гибридов так сравните тот же приус и WW bluemotion или как он там в плане расхода.
А вообще считаю идею машин чисто на электричестве тупиковой, водородный двигатель в качестве генератора и электромоторы, вот к чему надо стремится + применяя его можно сохранить сеть АЗС, с модификация естественно, что сразу снимет проблему доступности топлива или розетки. Яркий пример Honda FCX Clarity
Ё - doc Yezde - 14.09.2011
-=lord=- Wrote:.. + применяя его можно сохранить сеть АЗС, с модификация естественно, что сразу снимет проблему доступности топлива или розетки. Яркий пример Honda FCX ClarityА нельзя сделать чтобы, например, на заправке меняли севший аккумулятор на заряженный, который бы там снова заряжали?
Ё - Krematorium - 14.09.2011
doc Yezde Wrote:А нельзя сделать чтобы, например, на заправке меняли севший аккумулятор на заряженный, который бы там снова заряжали?
На сколько тебе этих акков хватит зимой, печка, свет, музыка. До работы доехал, а потом опять менять?
.
Ё - -=lord=- - 14.09.2011
doc Yezde Wrote:А нельзя сделать чтобы, например, на заправке меняли севший аккумулятор на заряженный, который бы там снова заряжали?
еще неизвестно сколько циклов заряд-разряд пройдут те акки которые тебе запихают, представь какого размера должна быть заправка и какие мощности должны быть подведены к подобным точкам, а водородная по простоте как газовая ЗС.
А всякие гибриды и тому подобные поделки дань моде, типа зацени мы за экологи, блеать.
Ё - KKS - 14.09.2011
Krematorium Wrote:На сколько тебе этих акков хватит зимой, печка, свет, музыка. До работы доехал, а потом опять менять?
раньше компы во сколько занимали места и насколько они были производительны? так же и сейчас... тяжелая АКБ и малый ход на зарядке (хотя для города - с головой), дальше вес понижать будут, а емкость - повышать.
Ё - КБНСП - 15.09.2011
KKS Wrote:раньше компы во сколько занимали места и насколько они были производительны? так же и сейчас... тяжелая АКБ и малый ход на зарядке (хотя для города - с головой), дальше вес понижать будут, а емкость - повышать.
приезжаешь на заправку на тойоте, с акб размером 10 на 20 на 20см, тебе его вытаскивают и ставят заряженный жигулевский такой же мощности размерами пол метра на метр на метр, и соответствующим весом под пол тонны
я к тому что Максег умную тему толкает0) и для стритракеров простор для фантазии открывается, ставишь конденсаторы повышенной емкости и пуляешь со светофором на зависть домохозяйкам
Ё - КБНСП - 15.09.2011
а капиталка будет выглядеть так, дядя Вася в гаражах заново обмотку на двиг наматывает))
Ё - KKS - 15.09.2011
Ниче подобного Славег, есть такая штука как стандарт, и прежде чем что-то впихнуть нужно стандартизировать.... прикинь если б не было стандартизировано PCI, DIMM, AGP, PCI-E ? каждый производитель комплектух имел бы свой разъем и сколько было б тогда мат. плат под это все