WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines!
Реалистичные настройки машин - Printable Version

+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: WRfactor (https://forum.worldracing.info/forum-35.html)
+---- Forum: Моддинг (https://forum.worldracing.info/forum-146.html)
+---- Thread: Реалистичные настройки машин (/thread-3887.html)

Реалистичные настройки машин - Dmitry75 - 04.12.2011

Провел небольшую работу по настройке геометрии подвески и жесткости пружин, для BMW M3 (E30) из Shift Street mod

Удалось найти заводские установки схода-развала и таблицу с разными пружинами включая стоковые, в которой указана их жесткость. На обычных серийных машинах отрицательное схождение колес не используют. Автомобиль хуже держит прямую ("рыскает" по дороге), становится нервным и вертлявым. Причем для независимых многорычажных подвесок схождение настраивают и на задних колесах. По умолчанию в моде углы установки не соответствовали действительности. Пружины поставил себе обычные стоковые, но из таблицы можно выбрать любой реальный тюнинговый вариант. В дальнейшем постараюсь найти информацию по стабилизаторам поперечной устойчивости и амортизаторам.

P.S. Угол поворота колес уменьшен для руля МОМО. Скоро узнаю, как авто будет рулится на G27 и дефолтными 33 градусами. Рекомендованное заводом давление в шинах: 2.2 Атм спереди и 2.4 Атм сзади. Включите ABS, машина была ей оборудована. Спойлер и заднее антикрыло у меня настроены на Нюрбургринг, согласно рекомендациям производителя.

BMW M3 Sport Evolution http://www.autowp.ru/articles/bmw_m3sport_evolution%28e30%29/


[Image: 8KF971ZS.jpg]
[Image: F2QkzMEo.jpg]
[Image: 3p0TgZR7.jpg]
[Image: FTSAU53C.jpg]

Таблица жесткости пружин и конвертер величин http://www.convertunits.com/from/pound/inch/to/N/mm

Spring---------------------Front(lb/in.)-------------Rear(lb/in.)

Stock 325i*-----------------------106------------------------245
Stock 325is*----------------------118------------------------265
Stock 325ix*----------------------106------------------------308
Stock M3*-------------------------114------------------------314
Stock M3--------------------------140------------------------250
Dinan Sport-----------------------172------------------------300
H&R OE Sport---------------------180------------------------380
H&R Sport-------------------------180------------------------380
H&R Sport (29664)---------------200------------------------285
H&R Race-------------------------315------------------------ 570
H&R Coilovers***----------------340------------------------380
Eibach Pro-Kit--------------------102-------------------------277
Eibach Race----------------------160-------------------------445
IE SIII----------------------------315-------------------------570 [Group Buy - $285]
Koni Coilovers-------------------342-------------------------407
Cosmo Coilovers----------------450-------------------------560
Tokico----------------------------165-------------------------265
TMS J-Stock**-------------------680------------------------1026
Alpina(est.)---------------------~200-----------------------~350
FK 60/60 cup kit-----------------379--------------------------379
Vogtland Standard***--------115/197-----------------------360
Vogtland CS***---------------137/200-----------------------400
Vogtland--------------------------225--------------------------360
Intrax-----------------------------126--------------------------250


Положительное и отрицательное схождение в картинках

[Image: LUJTU3xD.jpg]

Реалистичные настройки машин - Ha3aP - 04.12.2011

Ну шо сказать, молодец! Сам буду ездить, а вам всем фига! )))

Реалистичные настройки машин - Dmitry75 - 04.12.2011

BMW M3 E30 Sport Evolution

[YOUTUBE]IOAcVV-_SOU[/YOUTUBE]


Кстати есть проблема с максимальной скоростью. Даже на минимальной прижимной силе спойлера и антикрыла, машина не хочет разгонятся больше 220 км/ч, хотя в жизни у нее максималка 248 км/ч. Видимо придется проверять данные по передаточным числам КПП. Главная пара соответствует действительности, а вот насчет остальных передач не уверен. Если проблема конечно не в чем то другом.

Подскажите, как можно разблокировать настройки в меню rF?

Реалистичные настройки машин - KKS - 08.12.2011

где то в *.hdv снимается лок, так сходу и не скажу

Реалистичные настройки машин - Dmitry75 - 19.12.2011

KKS Wrote:где то в *.hdv снимается лок, так сходу и не скажу
Спасибо.


Следующий этап в настройках BMW M3 E30 Sport Evolution

BILSTEIN B6 http://www.probilstein.ru/index.php?com=articles&id=12&mid=1

[Image: CSygRC6K.jpg]
[Image: sx1PtEAq.jpg]

Товарищи симрейсеры, помогите пожалуйста разобраться!


Я уже пол инета облазил, на оффсайте все перерыл, пересмотрел каталог до последней страницы. Или на них и не найти все эти Fast Bump и Low Rebound (сжатие и отбой). Где такую инфу взять на эти стойки? Тут взрослых людей с машинами вроде хватает. Такие вещи, как наружный диаметр стойки и рабочий ход штока не требуется. Может 55-60 жесткость демпфирования? И, что тогда в левой части таблицы?

Сайт Bilstein: http://www.bilstein.de/en/products/high-performance-shock-absorbers/bilstein-b6.html

Реалистичные настройки машин - Dmitry75 - 20.12.2011

Кинематика подвески в действии. Вид сзади; видно заметный отрицательный развал. Очень похоже на -1.5 градуса.

[Image: UXwPxm5b.jpg]
[Image: TeNV4UOk.jpg]

[Image: T2me26Qa.jpg]
[Image: p0Sdb54v.jpg]
[Image: jvO66Axz.jpg]

Реалистичные настройки машин - Borisoff - 20.12.2011

Я в таких вещах не силён. Люблю водить, но не умею ремонтировать и тем более не умею настраивать.

[Image: img1785m.th.jpg]

Реалистичные настройки машин - Dmitry75 - 20.12.2011

Borisoff Wrote:Я в таких вещах не силён. Люблю водить, но не умею ремонтировать и тем более не умею настраивать.

[Image: img1785m.th.jpg]
Вот и я примерно, так же. Масло, фильтры, антифриз я конечно поменять способен, но не больше. Хотя странно, что раллист гоняющий на Эво, не разбирается в технике.

В левой части таблицы ничего к демпфированию не относится. В правой части два первых параметра понятны.

И таблица с пружинами глючная или меня уже глючит.:D По идее морда жестче, впереди мотор который кое чего весит.

Реалистичные настройки машин - Dmitry75 - 20.12.2011

Конец истории, все ясно. Последнее значение на амортизаторах - это и есть жесткость демпфирования. Спортивные газовые аморты работающие под очень высоким давлением 55-60 атмосфер (Атм).

http://amortizator.in.ua/stati-pro-amortizatory/71-amortizatory-obschaya-informatsiya.html

Таблица с пружинами думаю все же нормальная. Здесь брал:

http://www.e30club.ru/


Осталось сломать блокировку настроек, чтобы они стали доступны в гараже и вписать во все окна отвечающие за амортизацию значение 55 или 60 и потестировать машину. Стоковые пружины тоже Бильштайн хоть там и не написано. Поставлялись на конвейер, как заводской вариант. Сломаю блокировку то дам знать. :)

Реалистичные настройки машин - KKS - 21.12.2011

большенство парметров в рф настраиваются от балды, по личным ощущениям. Тоесть есть то что получилось, есть знания о том как должно быть, но при таком раскладе обязательно должны быть знания о том какими параметрами превратить с одного в другое.

Реалистичные настройки машин - Dmitry75 - 21.12.2011

[Image: KoYXAsv2.jpg]


Родные стабилизаторы, их можно настроить. Жесткость пружин оставить по дефолту. Это как бы амортизаторы и есть. А, лучше выкинуть мод на помойку, хоть машинки в нем и красивые.

http://www.modbargains.com/_e/E30_1984_1991_3_Series_/product/HR_Swaybars_E30_PR/H_R_Sway_Bars_Anti_Roll_Bars_E30_3_Series_and_M3.htm


The End

Реалистичные настройки машин - Dmitry75 - 21.12.2011

The End