• Alpina B6. Наверное, самая поворотливая из передне моторных на входе в поворот, немного нервная на выходе и немного валкая. Более прожорливая, чем Астон Мартин и Корвет, но потребляет не так много как Ауди, Феррари и Порше.
  
• Aston Martin DBRS9. Тянет чуть послабее, чем Альпина и Корвет, надо привыкнуть или исправить недостаточную поворачиваемость на входе, но засчет своей легкости и свойств лучше проходит средне- и высокоскоростные повороты. К тому же самая экономичная машина в моде.
  
• Audi R8 LMS. Самая стабильная машина в моде, особенно рекомендуется тем, кто не очень уверен в своих силах. В занос очень тяжело увести, но эта чрезмерная стабильность иногда мешает быстро проходить повороты. Может тормозить чуть позже остальных, но зато есть небольшая нехватка максимальной скорости. Самая прожорливая в моде.
  
• Chevrolet Corvette Z06-R. Самая мощная машина в моде, имеет наибольший момент и максимальную скорость. За это немного страдает недостаточной поворачиваемостью, значительнее, чем у Астон Мартина, особенно после сильных торможений - дело привычки и вката. Несомненный фаворит на быстрых трассах, но и не шибко конкурент на очень медленных трассах.
  
• Ferrari F430 GT. Довольно хорошо сбалансированная машина, игривая, но нужно быть аккуратным в пилотаже и настройках - может легко унести заднюю ось, вероятен повышенный износ и нагрев задней резины. Непросто найти баланс между избыточной и недостаточной поворачиваемостью. Также одна из самых прожорливых.
  
• Lamborghini Gallardo. Напоминает Феррари, однако более валкая, чуть больше недостаточной поворачиваемости и стабильности. Очень длинные 1-я и 6-я передачи, что иногда может быть как преимуществом, так и существенным недостатком. Самая тяжелая машина в моде, что предопределяет чуть повышенный износ резины.
  
• Porsche 997 GT3. Классическая Порше, в которой приходить либо бороться, либо лечить снос задней оси, однако, при таком лечении можно накрутить слишком много недостаточной на передний мост. По потреблению топлива стоит в одном ряду с Феррари и Ауди, но имеет заметно меньший вес, что позволяет лучше экономить резину.
  

• Темплейты для раскрасок находятся в исходном моде и распаковываются в папку рфактор: rFactor\gt3 templates\
  
• Темплейт для номера WRGT можно скачать отсюда. Все готовые цифры уже есть, необходимо только нужные вам цифры сделать видимыми.
  
• Раскраски необходимо загружать на ФТП сервер, подробнее информация находится здесь. Желательно отдельным постом в теме регистрации написать когда вы загрузили раскраску.
  

Koss Wrote:- Koss
- Kostya Shapov
- Костя Шапов
- 77
- Ukraine
- TBA
- своя
- Big Cat Racing

Резервирую #78, для партнёра по команде (если можно).

Stason4eG Wrote:...с возвращением! ))...

Koss Wrote:Спасибо! Очередной раз спрыгнуть с иглы не удалось На чемпионат настраиваюсь со всей серьёзностью

aLiGaR Wrote:Там почему два ТБА №98 Тим Х7
Можно, тогда, №98 окончательно за нами зарезервировать? Я решаю вопрос о привлечении в команду человека

Stason4eG Wrote:[*]Темплейты для раскрасок находятся в исходном моде и распаковываются в папку рфактор: rFactor\gt3 templates

mp44 Wrote:Если ничего не путаю, немного кривоватый темплейт у Астон-Мартина. С искажениями накладывается скин на машину в РФ. Если есть у кого возможность проверить - отпишитесь о результатах. Вдруг это просто руки кривые.

Stason4eG Wrote:Действительно, темплейт кривой... Буду искать нормальный. СОрри. Или придется самому делать......
Остальные машины вроде норм.

Aleksey Petrovsky Wrote:чемпионат не поеду, просьба удалить из заявленных участников.

mp44 Wrote:Похоже, что там есть два Астона - в спецификации '06 и '07 (отличаются визуально, например, наличием сплиттера(?) в спецификации '07). Вот на 07 с горем-пополам можно нацепить "шкурку", сделанную из прилагаемого темплейта.

P.S. Если еще глянуть .veh файлы, то можно увидеть отличия в GenString="","A","B"

Koss Wrote:Спасибо! Очередной раз спрыгнуть с иглы не удалось На чемпионат настраиваюсь со всей серьёзностью

dyadya_vadya Wrote:Сорри за невнимательность, а когда заканчивается регистрация?

KKS Wrote:за день до конца последнего этапа ВРГТ