• мод: (NCTS09 v 1.1 )
  
• физика: CTS
  
• сет: фиксированный (fast)
  
• погода:
  
• повреждения: средние
  
• шины и топливо: 2х
  
• коушены : выключены
  
• NORBTL: выключено
  
• старт и рестарты: дабл-файл, длинный пейс-лап
  
• хард-кор режим: свободный вид, хелпы разрешены
  
• дистанция : 30%
  
• допуск: свободный

• [B]практика, 30 минут* [/B]
  
• [B]квалификация, 2 круга** [/B]
  
• [B]хэппи-хоур, 10 минут [/B]
  
• [B]гонка (кругов): 60[/B]

Quote:Тем более, что на следующей очень сложной трассе, это будет не трудно (;

Cannibal[Ukr];229463 Wrote:Похожа на Дайтону, токо покрытие стремное - бетонка, и короче на 800 метров... первые пару кругов, как корова на льду... И первый поворот после старта вообще капец, а так, после подстройки РУ ехать можно... если осторожно... но это ИМХО...

Cannibal[Ukr];229463 Wrote:Похожа на Дайтону, токо покрытие стремное - бетонка, и короче на 800 метров... первые пару кругов, как корова на льду... И первый поворот после старта вообще капец, но это ИМХО... А так, ехать можно... если осторожно...

Quote:Скользко, жуть..

taras48 Wrote:да чтож я не помню чтоб она такая скользкая была) может это другая?)

taras48 Wrote:да чтож я не помню чтоб она такая скользкая была) может это другая?)

taras48 Wrote:они все по своему разные, ну могу только Техас с некоторыми треками сравнить(по конфигурации)....там с шарлотой и ещё одной, вылетела из головы)

doc Yezde Wrote:#12 Boby Dick, если прочитать твои посты с описанием трассы и советам, ты производишь вид прямо-таки махрового профессионала.

Alex Stefanov Wrote:Она не скользкая. Просто рабочая сторона только внешняя
И, по-моему, обгоны как раз по внешке надо делать.
Это предложение и совет тем кто будет пропускать наших быстро-гонщиков. Тогда аварий будет меньше.
В крайнем случае можно улететь на траву пропуская на круг.

Specter-IM Wrote:Не обязательно пропускать в сложных местах в повороте, если ты видишь, что тебя догоняет лидер, можно спокойно ехать до прямой, а там когда лидер начнет совершать обгон слегка отпустить газ примерно до 70%.

Specter-IM Wrote:На руле сразу и не погонишь в лидеры, надо будет много практиковаться. ... сегодня снизил фидбек до 30% и заметил, что так проще машину держать...

Alex Stefanov Wrote:doc, спасибо за комплимент (;
я тебя считаю настоящим профи.

Quote:На Texas и на Charlotte она не похожа вообще.
На передней прямой здесь гораздо больше места и нет такой чётко выраженной единственной траектории.

Alex Stefanov Wrote:FB сильно зависит от модели руля. Я бы наоборот поступил - начал бы с 0% и потом прибавлял

TheDima48 Wrote:Не только от руля всё зависит... Нужно иметь талант

TheDima48 Wrote:Не только от руля всё зависит... Нужно иметь талант, например, Женя или Лич, они почти никогда не тренируются, просто выходят на треки и побеждают.

Alexander18rus Wrote:Многое Дим зависит от вката, сколько у Лич-а и у Женька гонок в НАСКАР-е? Много! Многие думают что наскар, тьфу, чО по овалу то не ехать, такие вот и ездят в конце и бьют себя и других( не про тех кто сдесь ездит в конце ^_^) Мне вот тоже вката не хватает, скорость есть, но глупые ошибки портят всё. Был-бы вкат, не было бы ошибок, знал бы что и как.

Specter-IM Wrote:..я вот например некоторых игроков, в основном нервных, специально пропускаю вперед, тех которые не могут спокойно ехать сзади, а постоянно их колобасит и так и норовят постоянно обгонять...

doc Yezde Wrote:М-м.. понятно теперь почему ты не всегда занимаешь первые места.