Quote:R2 L20 #12 (9 ШБ) Луз. (7.1. Создание аварийной ситуации (луз), повлекшее аварию с двумя участниками гонки + инцидент на рестарте в течении первого круга)). #99 и #144 имели достаточно времени с момента появления ЖФ, чтобы избежать аварии. Обоим предупреждение (будут протесты, будет штраф).

Cannibal[Ukr];240005 Wrote:Я влетаю в №99, после того как он влетает в перевернутого №12 и уйти от столкновения с №99 я уже никак не мог, а собственно аварию я вполне свободно объезжал.
Собственно вопрос - в чем моя вина?
В похожей ситуации [INL Intimidator Series :: Round 7, Talladega || http://forum.worldracing.info/showpost.php?p=237502&postcount=20] протест отклонили, свалив все на меня.

barracuda Wrote:С момента как ты увидел ЖФ и до момента как ты подъехал к завалу прошло 7 секунд. За это время можно было (даже очень плавно) полностью остановиться (завал прекрасно был виден). Однако, скорость твоя в момент проезда завала 116 миль в час. То же самое относится и к #99.

Cannibal[Ukr];240022 Wrote:Я был не под ЖФ

Anykey Skovorodkin Wrote:4. Протест
1) INL Papyrus Cup : Round 6, Homestead, Race 2
2) #61
3) #306
4) Lap 49
5) Жопит в Т2. Действие приведшее к утрате 2 позиций (гонщикам одной команды, что можно рассматривать и как читерство)

Quote:судья пытается всеми правдами и неправдами оправдывать тиммейтов,

Alex Pab Wrote:Это уже будет называться апелляцией

Alex Pab Wrote:Думаю не корректно перекладывать свою личную неприязнь к судейству Романа.

Alex Pab Wrote:Я считаю, что во второй гонки именно ТЫ, №90, и уж конечно №17 виноваты в ицидентах со мной (какие нахуй зоны равных позиций, я каждому из вас оставлял дохуя места в поворотах, но вас сносило на внешку

Alex Pab Wrote:Поэтому предлагаю расслабится, вспомнить , что это офф сезон и не превращать разбор каждой гонки в ВЕЛИКИЕ МУДОВЫЕ РЫДАНИЯ переходящие в истерику...

Quote:Судья не увидел, что машина №37 выехала поперёк траектории и остановилась.
№37 после столкновения находясь у стены, он не стал нажимать на тормоз, поэтому он выехал поперёк дороги.
Как только я увидел аварию, я начал торможение, могу предоставить реплей. №37 находился у стены, затем он неожиданно появился на инсайде, я никак не ожидал, что он не включит нетралку и начнёт выкатываться на траекторию.
За мной ехали №306, №61, №90 эти товарищи даже не пытались тормозить, давайте их накажем, что они проскочили аварию.
Этот судья обвиняет в аварии пострадавшего, а не виновника аварии, это полный идиотизм.

Hornish Wrote:За подлог, судью нужно гнать.
Согласно реплей анализера лёгкой аварии не было.

taras48 Wrote:Пфф ты совсем ? Я только от стены отлетел на центр трека и ты сразу в меня! Я должен был просто к стене прилипнуть чтоб не отлетать? Простите я так не умею!

Quote:5.9 Апрон и аварийные ситуации. Аварийная машина должна пропускать вблизи идущие машины и возвращаться на трассу без помех для тех, кто находится на трассе.

KAN42 Wrote:а если бы №22 оттормозился и не врезался в №37,как события развивались бы?

TheDima48 Wrote:#99 и #61 в любом случае врезались бы в Кузнецова, т.к. они вообще не сбавляли газ.

taras48 Wrote:это простая ошибка на Q.

barracuda Wrote:Это бы считалось ошибкой на одном круге квалы, однако второй круг ты проходишь точно также (можно, конечно, полагать, что и этот второй раз - также ошибка. Может быть в апелляции следует указать твои аргументы в пользу того, что эти оба касания просто ошибки?).

Pavel 69 Wrote:Было бы интересно почитать аргументированные доводы судьи, что касание стены действительно дает выигрыш по времени прохождения круга. А так любое касание стены может расцениваться как читерство и всех участников гонки можно наказывать за "использование объектов трасс".

barracuda Wrote:Спасибо, конечно, за интерес к моему личному мнению, как за счет стены, можно получить выигрыш по времени прохождения круга, у меня есть соображения на этот счет , однако сейчас не время их высказывать, так как #37 наказан не за "выигрыш по времени прохождения круга", а за использование стены для торможения на квалификации, что запрещено регламентом (5.6 На квалификации запрещено пользоваться[...]стеной, как средством торможения).

Quote:5.6 На квалификации запрещено пользоваться[...]стеной, как средством торможения

Quote:здравый смысл должен присутствовать

Quote:Было бы интересно почитать аргументированные доводы судьи, что касание стены действительно дает выигрыш по времени прохождения круга.

Quote:, у меня есть соображения на этот счет , однако сейчас не время их высказывать

Pavel 69 Wrote:А зачем тормозить на выходе из поворота при разгоне на прямую? Тут же весь смысл с квалификации выйти на прямую на большей скорости.

Quote:#37 наказан не за "выигрыш по времени прохождения круга", а за использование стены для торможения на квалификации, что запрещено регламентом (5.6 На квалификации запрещено пользоваться[...]стеной, как средством торможения).

Pavel 69 Wrote:А в Талладеге тоже "торможение" о стену на выходе из т4 и т2 будет помогать?

Quote:Талладеге не действует.

Quote:№93 Читэрр так как использует левые программки(пусть будет уменьшение повреждений), доказать могу, "но однако сейчас не время их высказывать"

Quote:1)
Цитата:
R2 L1 #37 (9 ШБ) Догоняет #42, пострадал #52. (7.1. Создание аварийной ситуации (контакт с машиной соперника), повлекшее аварию с двумя участниками гонки + инцидент на старте).
2) При рестарте, машина под №42 начала обгон №52(который проспал старт), я последовал за ним, после чего №42 резко сбавил скорость(на миль 10+-), и я сразу начал тормозить, но тормозов не хватило чтобы уйти от столкновения. Прошу пересмотреть.
Можно засчитать за гоночный инцидент.
Отказано.