Quote:На повторе видно, что буквально за секунду до столкновения #37 резко сбрасывает скорость на 4 mph (с 201 mph до 197), что в условиях драфта является достаточно резким замедлением и #97 попросту не успевает на него среагировать.
P.S. Бурдин не может зайти на форум, и по этой причине апелляцию от его имени подаю я.
__________________

Borisoff Wrote:Подскажите, где можно будет следить за положением в чемпионате. Общая таблица

Anykey Skovorodkin Wrote:Апелляция

1. за что начислено 9шб? если виноват, максимум, что можно начислить согласно действующего Регламента - это 7шб (в случае аварии с двумя участниками) или 2шб (в случае создания аварийной ситуации)
2. изначально тривайд создали ошибшийся №93 и несколько побитый (а оттого не совсем быстрый) к тому моменту №10. круговой ушел на апрон, я просто стал на его место. ряд не менял. относительно линии апрона не смещался (разве что к апрону, от соперников), в отличие от №10 и №93.
3. вопрос к Дирехтору Серии - мы здесь для того, чтобы гоняться, или красоваться раскрасками машин. если гоняться - то половина ширины трассы, оставленная мне, достаточный аргумент, чтобы начать атаку. если просто красоваться - наверно, нам не по пути

Alex Pab Wrote:Список дополнительных штрафов (эти штрафы даются всегда, не зависимо от обстоятельств и других штрафов):
+2 - за любой инцидент на старте (рестарте) гонки в течение первого круга.

Alex Pab Wrote:Круг, это как бы замкнутое пространство, типа этого

Quote:+2 - за любой инцидент на старте (рестарте) гонки в течение первого круга.

Quote:как бы этого не хотелось судье, разбирающему эпизод

Alex Pab Wrote:Тебе наверно невдомек , но работа судей трудна и сложна

Alex Pab Wrote:Опять кругом заговоры мерещатся... Спишь нормально? Сны цветные или влажные?

AlexAlex Wrote:Надо бы поправить "итого после 3 этапа". Там у меня ШБ есть после 2-го этапа: L16 №43 (1 очко) вызов ЖФ.

Quote:За одну чистую гонку снимается 8 штрафных очков с зачёта штрафников. Но при этом, все снятые в общем зачёте (не путать с зачётом штрафников) очки не возвращаются.

oleksa Wrote:Читаем регламент. Там всё чётко прописано:

AlexAlex Wrote:Надо бы поправить "итого после 3 этапа". Там у меня ШБ есть после 2-го этапа: L16 №43 (1 очко) вызов ЖФ.
PS: совесть не дает покоя )))

AlexAlex Wrote:Спасибо за информацию. Найду время все досконально изучу...

Quote:Судейская комната (Judges room)

В этой теме публикуются решения судей, а так же принимаются протесты и апелляции.
За нарушение данного правила - бан на сутки.

oleksa Wrote:Прошу судей пересмотреть этот эпизод, снять штрафной балл и засчитать мне эту гонку как "чистую" со снятием 8 штрафных очков в зачёте штрафников.

На повторе чётко видно, что желтые флаги вызваны спином #21. А моё эксремальное торможение и разворот произошли уже под ЖФ - как реакция на их появление и стремление избежать аварии, которую мне не было видно из кокпита (но о которой мне было ясно по жёсткому торможению #99, шедшего передо мной).

Эпизод, вырезанный из серверного риплея.
Удовлетворено,№21 1шб.

Сержио Wrote:1) INL Pro Cup :: Round 04, Martinsville Speedway
2) #74
3) #99
4) Использование в чате нестандартных фраз.

Quote:(AP#99) 21 и 97 вы меня нервируете

Quote: лап

Quote: мля

Alex Pab Wrote:заигрывающих под ЖФ друг с другом гонщиков

Alex Pab Wrote:могли внести других

Alex Pab Wrote:Слово предусмотрено регламентом, а я себе прощаю.

Anykey Skovorodkin Wrote: чего (или кого ) бояться надо

Alex Pab Wrote:что они изображали мне неведомо

PRO Series Director Wrote:Итого после 4 этапа:
№90 - 13 очков

Alex Pab Wrote:я как админ этой фразой призывал к порядку заигрывающих под ЖФ друг с другом гонщиков, которые могли вЫнести других.

Zhenek Wrote:№97 не держал свой ряд и сместился на меня. Прошу пересмотреть данный эпизод по скольку я двигался в доль апрона. Не мальишего смещения на №97 с моей стороны не было !

Quote:На нарушение не тянет

Quote:На прямой я обозначил атаку, преимущество в скорости составило 4mph, но на входе в поворот #37 сместился прямо передо мной (я шёл параллельно апрону, как и предписывает регламент), что по регламенту попадает под понятие "блокировка".

Quote:На входе в поворот обозначаю атаку, преимущество в скорости - 6 mph, но #37 не оставляет мне инсайд, что вкупе с его низкой скоростью заставляет меня резко ударить по тормозам. Считаю, что учитывая разницу в скорости, блокировка послужила причиной создания опасной ситуации.

Quote:L198 №37 (5 очков) смещается на №93 на рестарте

taras48 Wrote:Пиздёшь, на прямой скорость была равна.
Я был ближе к повороту и перед входом естественно сбавил газ(наверное ты и от туда взял такие цифры).Мы ехали вровень на прямой ПО СКОРОСТИ.
Блокировки не было(зах мне блокировать нытика мясо), я ехал по своей траектории, а ты не держал дистанцию и зажОпил меня+ полез в довере вниз, когда тачку выносит наверх, если бы ты влез то убил бы меня всё равно, судя по тому как ты далее в повороте смещался на верх.

taras48 Wrote:В регламенте не написано ехать быстро и с какой скоростью, я ехал в меру своих возможностей на тот момент, ударять по тормозам тебя никто не просил и прижиматься ко мне так близко тоже, ушёл влево вправо(где было свободного места или просто сбавил газ, + баланс тормозов поправь чтоб так на торможении не лузило.