• мод: PWF CTS
  
• физика: CTS
  
• сет: фиксированный (fast) *скопировать из папки Old Setups в папку с трассой
  
• погода: 75F, wind S 5 mph
  
• повреждения: реальные
  
• шины и топливо: 2х
  
• коушены : выключены
  
• NORBTL: выключено
  
• старт и рестарты: дабл-файл, длинный пейс-лап
  
• хард-кор режим: вид из кокпита, запрещены следующие хелпы: steering assistance, anti-lock brakes, traction control, stability control.
  
• дистанция : ~75 миль
  
• допуск: свободный

• [B]практика, 25 минут* [/B]
  
• [B]квалификация, 2 круга** [/B]
  
• [B]хэппи-хоур, 5 минут** [/B]
  
• [B]гонка (дистанция): ~75 миль[/B]
  

Goose Wrote:сет: фиксированный (fast) *скопировать из папки Old Setups в папку с трассой Можно подробней пожалуйста!

Xodiak Wrote:Павел, с победой.
Куда ты полетел в первом повороте? Я думал кирдык)

Xodiak Wrote:Примечательно, что 3-я передача вылетела не из-за удара, как я сначала подумал, а сама по себе. Классная игра. Ну в каком совмременном симуляторе такое есть? Я уже и не помню такого. в ГП3 2000 такое было))))

SniperV Wrote:...Я отчаянно пытался догнать лидера, и догнал, но в боксах аукнулась та авария, и я простоял там достаточно, чтобы лидер уехал от меня снова на 14 сек. Я снова начал догонять, но между нами встали круговые, которые ну очень уж неохотно уступали дорогу, а если и уступали, то очень странно и опасно. Пару раз приходилось резко уворачиваться. Я уж не знаю у кого какой опыт езды не по овалам, но сложилось ощущение, что первый раз едут...

Pavel 69 Wrote:Спасибо!
Я хотел выиграть гонку в первом повороте Конечно не совсем так. Я просто хотел быстро войти в первый поворот, чтоб на выходе остаться слева от тебя и уже обойти на входе во второй поворот. Но я заблокировал колеса и машину вынесло на траву.

Вообще опыт в GPL на этой трассе сказался. К гонке не готовился, на практике проехал свои первые полноценные круги на наскаровской машине тут. И достаточно быстро вкатился в темп. В начале в гонки не вмешивался в борьбу Юры и Виктора, экономил шины. Но потом Юра допустил ошибку, и я без борьбы оказался впереди. Дальше я экономил шины и доезжал гонку. Думал хоть с круговыми поборюсь, но они были все вежливые и пропускали. Так что даже там особой борьбы не вышло


Мне это особенность НР2003 тоже очень нравится. Я не знаю как коробка ведет себя, если переключать лепестками. Но с H-шифтером мне приходится быть аккуратным. При повышении передачи я сцепление жму, при понижении стараюсь полностью отпустить газ.

А сколько раз за гонку ты улетал в первом повороте? Посто я часто видел там твою машину.


До первого питстопа я не гнал, экономил резину. У меня ещё до середины первого отрезка шины желтыми стали. Поэтому я не гнал. На питстопе я не ремонтировался, и тебе не надо было, наверное. Время потерял. Видя, как я умудрился на первом отрезке в начале убить шины, на втором отрезке я ехал с самого начала чуть плавнее. Потом понял, что шин хватает, и погнал побыстрее. А круговых и мне приходилось обгонять. Так что в равных условиях все были Не знаю что у тебя было, но меня все пропускали нормально. Да не сразу. Но я тоже понимаю, что не все поворты подходят для этого.