+- WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! (https://forum.worldracing.info)
+-- Forum: Сим-рейсинг (https://forum.worldracing.info/forum-7.html)
+--- Forum: Internet NASCAR League (https://forum.worldracing.info/forum-33.html)
+---- Forum: Сезон 2015/2016 (https://forum.worldracing.info/forum-44.html)
+----- Forum: INL Pro Cup XI (https://forum.worldracing.info/forum-249.html)
+----- Thread: Судейская комната (Judges room) (/thread-4964.html)
Судейская комната (Judges room) - Pavel 69 - 17.01.2016
Судейская комната (Judges room)
В этой теме публикуются решения судей, а так же принимаются протесты и апелляции.
В этой теме запрещены обсуждения решений и поданных протестов. А также рассуждения на посторонние темы.
Для уточнения каких либо моментов используйте тему "Вопросы судьям"
За нарушение данного правила - бан на сутки.
Протест - это заявление участника INL о нарушении, которое не было разобрано судьями INL.
Апелляция - это заявление участника INL о неверно разобранном (по его мнению) судьями INL инциденте (ситуации) либо протесте. Апелляцией участник требует пересмотра инцидента.
Протесты по этапу нужно подавать судьям посредством написания протеста в соответствующей теме и разделе на форуме серии не позднее 48 часов после окончания этапа.
Любой зарегистрированный участник INL в какой-либо серии имеет право подать протест или апелляцию на любого другого участника данной серии.
Форма подачи протеста:
[INDENT]1) Гоночная серия, этап
2) Номер и ник гонщика-пострадавшего.
3) Номер и ник гонщика-нарушителя.
4) Круг(и)(см.по лидеру) на которых произошёл инцидент или нарушение.
5) Краткое описание инцидента или нарушения.
[/INDENT]Решения по протестам принимаются судьями до начала следующего этапа.
В случае, если какая-либо сторона (пострадавший, нарушитель, оштрафованный, наблюдатель) не согласна с решением судей (по протесту либо после разбора судьями этапа серии), она может апеллировать к судьям, апелляцию нужно подавать не позднее 24 часов с момента объявления решения судей.
Форма подачи апелляции:[INDENT] 1) Цитата поданного протеста или ссылка на него
2) Цитата решения судьи или ссылка на него
3) Краткое описание причин, по каким вы не согласны с решением
[/INDENT]Решения по апелляциям принимаются судьями до начала следующего этапа.
Решения по апелляциям являются окончательными и обжалованию не подлежат.
Если при рассмотрении инцидента были задействованы все судьи, то апелляцию подать нельзя. Такие решения будут помечтаться, как "без апелляции".
Одну и ту же ситуацию не может рассматривать один и тот же судья более одного раза. В случае, если возникает необходимость пересмотра ситуации (подача апелляции), на её рассмотрение назначается другой свободный судья.
Обсуждение принятых судьями решений может повлечь санкции согласно регамента
============================================================
Судейская комната (Judges room) - Pavel 69 - 04.02.2016
INL Pro Cup :: Round 01, Daytona International Speedway
Инциденты:
L54 №2 (3 очка) создание третьего ряда , пострадал №23.
===============================================
Всего за 1 этап:
№2 - 3 очка
===============================================
INL Pro Cup :: Round 02, Atlanta Motor Speedway
Инциденты:
L1 №89 (1 очко) вызов ЖФ
L5 №21 (1 очко) вызов ЖФ + №17 (1 очко) вызов ЖФ
L12 №95 (1 очка) смещается на №17, вызов ЖФ
L20 №306 (1 очка) смещается на №89, вызов ЖФ
L27 №98 (3 очка) смещается на №2, вызов ЖФ
L37 №317 поломка двигателя, ШБ нет
L47 №306 (3 очка) вызов ЖФ (второй)
L52 №17 (10 очков) инцидент с участием №19, №78, №18, , №98
Видимо у №17 пропали все машины соперников, а он продолжал двигаться по треку. Надо было на апрон сразу съезжать.
L58 №11 (1 очко) разворачивает №18
L66 инцидент с участием №5 и №23 является гоночным, ШБ нет.
L72 №18 (7 очков) спин, пострадали №19 и №95
L78 №19 поломка двигателя, ШБ нет
L83 №78 (7 очков) смещается на №90, пострадали №90 и №21
L90 №89 (6 очков) спин, пострадал №2, вызов ЖФ (второй)
L96 №306 (5 очков) вызов ЖФ (третий)
L112 №2 (1 очко) смещается на №52, вызов ЖФ
===============================================
Всего за 2 этап:
№2 - 1 очко
№11 - 1 очко
№17 - 11 очков
№18 - 7 очков
№21 - 1 очко
№78 - 7 очков
№89 - 7 очков
№95 - 1 очко
№98 - 3 очка
№306 - 9 очков
Итого после 2 этапа:
№2 - 4 очка
№11 - 1 очко
№17 - 11 очков
№18 - 7 очков
№21 - 1 очко
№78 - 7 очков
№89 - 7 очков
№95 - 1 очко
№98 - 3 очка
№306 - 9 очков
==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!
============
Судейская комната (Judges room) - Alex Pab - 05.02.2016
Quote:АпелляцияНа этом круге мой двигатель убыл в край вечной охоты (видно по RA),
INL Pro Cup :: Round 01, Daytona International Speedway
L78 №19 (1 очко) вызов ЖФ
Quote:Leader of the race starts lap 78игра автоматом вывесила ЖФ. За это правилами штраф не предусмотрен, прошу снять.
81m44.660s
Andrey Vanyushev - spotters reporting:
medium problems with right side bodywork.
81m45.110s
Alex Pab - spotters reporting:
the engine has exploded.
82m03.990s
Alex Pab retires!
Official retirement reason is: Valve
Leader of the race starts lap 79
Судейская комната (Judges room) - Pavel 69 - 05.02.2016
Alex Pab Wrote:На этом круге мой двигатель убыл в край вечной охоты (видно по RA), игра автоматом вывесила ЖФ. За это правилами штраф не предусмотрен, прошу снять.ШБ снял.
Извиняюсь. Первый раз разбираю аварии, мог ошибиться.
Судейская комната (Judges room) - Holden - 05.02.2016
[quote=Pavel 69][B]
[COLOR="Red"]
№306 - в заявке указан №31, №317 - в заявке указан №1. Просьба выбирать на гонку заявленную машину, или сменить номер в заявке.
#1 не смог зайти под своим номером, т.к. до него под #1 зашел Волков и номер закрепился за ним.
Судейская комната (Judges room) - Pavel 69 - 23.02.2016
INL Pro Cup :: Round 03, Phoenix International Raceway
Инциденты:
L3 №98 (1 очко) вызов ЖФ
L13 №78 (1 очко) вызов ЖФ
L17 №3 (1 очко) вызов ЖФ
L45 №98 (3 очка) вызов ЖФ (второй)
L54 №78 (3 очка) вызов ЖФ (второй)
L74 №78 (8 очков) спин, пострадал №19, вызов ЖФ (третий)
L91 №89 (1 очко) вызов ЖФ
L96 №19 (1 очко) вызов ЖФ
===============================================
Всего за 3 этап:
№3 - 1 очко
№19 - 1 очко
№78 - 12 очков
№89 - 1 очко
№98 - 4 очко
Итого после 3 этапа:
№3 - 1 очко
№11 - 1 очко
№17 - 11 очков
№19 - 1 очко
№21 - 1 очко
№78 - 19 очков
№89 - 8 очков
№98 - 7 очка
№306 (31) - 9 очков
==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!
Судейская комната (Judges room) - Alex Pab - 24.02.2016
Апелляция
INL Pro Cup :: Round 03, Phoenix International Raceway
Quote:L66 №19 (3 очка) смещается на №23, пострадал №23Совсем не понял, каким образом, будучи впереди №23 я на него смещался? Я каким то образом мог предвидеть маневр №23? Прошу судей пересмотреть данный эпизод, свой повтор прилагаю - http://rghost.ru/8kf4BGzjp
Удовлетворено, гоночный инцидент. №19 не оставил места, хотя №23 влез в зону равных позиций, но в данной ситуации №19 было очень трудно это оценить. Ну а №23 полез обгонять, хотя, будучи сзади, мог более правильно оценить ситуацию и отпустить газ,не доводя до аварии.
Судейская комната (Judges room) - Alex Pab - 24.02.2016
Quote: №19 (3 очка) вызов ЖФ (второй)Первый - (1 очко) вызов ЖФ??
Судейская комната (Judges room) - Alex Pab - 04.03.2016
INL Pro Cup XI:: ROUND 4 Auto Club Speedway
Инциденты:
L27 №13 (1 очко) вызов ЖФ
L31 №52 (3 очко) вызов ЖФ на рестарте
L44 №13 (3 очка) вызов ЖФ, второй
L49 №11 (5 очков) догоняет №23 на рестарте
L55 №89 (1 очко) вызов ЖФ
L71 №13 (10 очков) , вызов ЖФ (третий), пострадали №23, №52, №89
L76 №13 (10 очков) вызов ЖФ (четвертый)
===============================================
Всего за 4 этап:
№13 - 24 очка
№11 - 5 очков
№52 - 3 очка
№89 - 1 очко
Итого после 4 этапа:
№3 - 1 очко
№11 - 6 очков
№17 - 11 очков
№21 - 1 очко
№78 - 11 очков
№89 - 9 очков
№98 - 7 очка
№306 - 9 очков
№13 - 24 очка
==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!
Судейская комната (Judges room) - PRO Series Director - 24.03.2016
INL Pro Cup XI:: ROUND 5 Martinsville Speedway
Инциденты:
L2 №3 (7 очков) Действия, повлекшие аварию с двумя участниками гонки, вызов ЖФ. В этом инциденте водитель машины №95 возможно потерял сознание, иначе объяснить почему он не мог нажать педаль тормоза, после контакта с №3, невозможно. Неторопливо катясь задом №95 спровоцировал аварию со своим переворотом и даже после него продолжал,также неторопливо, скатываться передом.
В общем, в следующий раз №95, за подобное, будет наказан штрафом.
L8 №98 (9 очков) Действия, повлекшие аварию с двумя участниками гонки, вызов ЖФ на рестарте
L17 №13 (1 очко) спин, вызов ЖФ
L25 №52 (3 очка) Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки, вызов ЖФ
L31 №89 (5 очков) Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки, вызов ЖФ на рестарте
L38 №98 (12 очков) Действия, повлекшие аварию с тремя и более участниками гонки , вызов ЖФ на рестарте
L49 №13 (3 очка) спин, вызов ЖФ (второй)
L56 №23 вызов ЖФ , нужен повтор от №23, для выяснения зачем нужна была остановка(которая и вызвала ЖФ) на треке после инцидента с №3 и №52. Если повтора нет, то разбора инцидента не будет.
L80 №5 (1 очко) спин, вызов ЖФ
L102 №90 (1 очко) спин, вызов ЖФ
L129 №89 (10 очков) Действия, повлекшие аварию с тремя и более участниками гонки, вызов ЖФ
L158 №18 (3 очка) Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки, вызов ЖФ
Дополнительно:
L12-13 №11 (5 очков) под ЖФ намеренно разворачивает №98. Повторение подобного приведет к DQ.
L13 №98 за столкновение под ЖФ с №13 получает DQ на следующий этап.
===============================================
Всего за 4 этап:
№3 - 7 очков
№13 - 4 очка
№18 - 3 очка
№52 - 3 очка
№89 - 15 очков
№98 - 21 очко
№90 - 1 очко
№5 - 1 очко
№11 - 5 очков
Итого после 5 этапа:
№90 - 1 очко
№5 - 1 очко
№78 - 3 очка
№18 - 3 очка
№52 - 3 очка
№3 - 8 очков
№306 - 9 очков
№11 - 11 очков
№17 - 11 очков
№89 - 24 очка
№98 - 28 очков DQ на этап в Шарлотте.
№13 - 28 очков
==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!
Судейская комната (Judges room) - PRO Series Director - 09.04.2016
INL Pro Cup XI:: ROUND 6 Charlotte Motor Speedway
Инциденты:
L3 №13 (7 очков) Действия, повлекшие аварию с двумя участниками гонки (№95 и №52), вызов ЖФ.
L4 №23 (5 очков) Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки (№11), под ЖФ.
L10 №89 (5 очков) Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№1), вызов ЖФ
L31 №13 (5 очков) Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№3), вызов ЖФ
L32 №90 (9 очков) Действия, повлекшие аварию с двумя участниками гонки (№23 и №13), под ЖФ
L39 №95 (1 очко) вызов ЖФ
L68 №18 (1 очко) вызов ЖФ
L71 №95 (9 очков) Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№52), под ЖФ
L88 №13 (1 очко) вызов ЖФ
L94 №13 (7 очков) Действия, повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки (№11), вызов ЖФ
L104 №18 (7 очков) Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№78), вызов ЖФ
L110 №18 (5 очков) , вызов(второй) ЖФ на рестарте
L115 №90 (7 очков) Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки (№95), на рестарте, вызов ЖФ
Дополнительно:
№13, за действия на 94 круге, получает предупреждение о том, что за повторное подобное действие(резкое торможение и т.д и т.п.) получит DQ до конца чемпионата.
===============================================
Всего за 6 этап:
№13 - 20 очков
№18 - 13 очков
№23 - 5 очков
№89 - 5 очков
№95 - 10 очков
№90 - 16 очков
Итого после 6 этапа:
№13 - 48 очков
№89 - 29 очков
№90 - 17 очков
№18 - 16 очков
№17 - 11 очков
№95 - 10 очков
№306 - 9 очков
№23 - 5 очков
№11 - 3 очка
==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!
Судейская комната (Judges room) - Pavel 69 - 08.05.2016
INL Pro Cup :: Round 07, Bristol Motor Speedway
Инциденты:
L10 №95 (5 очков) смещается на №78, пострадали №78 и №5, вызов ЖФ
L28 №2 (3 очка) толкает №17, пострадал №17, вызов ЖФ
L37 №19 (1 очко) спин, вызов ЖФ
L45 №52 (5 очков) смещается на №5, пострадал №5, вызов ЖФ
L59 №1 (1 очко) спин и №23 (1 очко) спин, вызов ЖФ
L104 №1 (6 очков) спин, пострадал №23, вызов ЖФ (второй)
L125 №5 и №23 гоночный инцидент
L134 №5 (1 очко) вызов ЖФ
===============================================
Всего за 7 этап:
№1 - 7 очков
№2 - 3 очка
№5 - 1 очко
№19 - 1 очко
№23 - 1 очко
№52 - 5 очков
№95 - 5 очков
Итого после 7 этапа:
№1 - 7 очков (+7)
№2 - 3 очка (+3)
№5 - 1 очко (+1)
№11 - 3 очка
№13 - 48 очков
№17 - 3 очка (-8)
№18 - 8 очков (-8)
№19 - 1 очко (+1)
№23 - 6 очков (+1)
№52 - 5 очков (+5)
№89 - 29 очков
№90 - 17 очков
№95 - 15 очков (+5)
№306 (31) - 9 очков
==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!
Судейская комната (Judges room) - [SIM] - 08.05.2016
Pavel 69 Wrote:INL Pro Cup :: Round 07, Bristol Motor SpeedwayЯ как бы не согласен. Мой разворот на 59м круге не был причиной ЖФ, вообще никак. ЖФ был из-за инцидента в лидирующей группе, я ехал в одиночестве и ЖФ был не из-за меня, он был до моего спина.
Инциденты:
L59 №1 (1 очко) спин и №23 (1 очко) спин, вызов ЖФ
L104 №1 (6 очков) спин, пострадал №23, вызов ЖФ (второй)
Соответственно вызов ЖФ на 104м круге был для меня первым, а не вторым.
Если апелляцию надо не в этой теме, то прошу перенести в нужную тему.
Судейская комната (Judges room) - Pavel 69 - 08.05.2016
[SIM];265325 Wrote:Я как бы не согласен. Мой разворот на 59м круге не был причиной ЖФ, вообще никак. ЖФ был из-за инцидента в лидирующей группе, я ехал в одиночестве и ЖФ был не из-за меня, он был до моего спина.Желтый флаг появился ещё до того, как №5 влетел в №23. Так что ЖФ точно был по причине спина твоего или Калинина.
Соответственно вызов ЖФ на 104м круге был для меня первым, а не вторым.
Если апелляцию надо не в этой теме, то прошу перенести в нужную тему.
Судейская комната (Judges room) - [SIM] - 08.05.2016
Pavel 69 Wrote:Желтый флаг появился ещё до того, как №5 влетел в №23. Так что ЖФ точно был по причине спина твоего или Калинина.
Так ЖФ же появляется когда кто-то спинится перед кем-то? Сколько было одиночных спинов без ЖФ. Я как раз спинился в одиночестве, причём только начал это делать, а там был инцидент в толпе, так что я уверен, что я на ЖФ не повлиял никак вообще. В логах этого никак не посмотреть?
Я даже скрины сделаю, чтобы понятна была разница между нашими спинами.
Судейская комната (Judges room) - [SIM] - 08.05.2016
Момент включения жёлтых флагов Моя машина и Машина Калинина
[SPOILER="1440x900"]
![[Image: 8105831.jpg]](http://savepic.net/8105831.jpg)
![[Image: 8102759.jpg]](http://savepic.net/8102759.jpg)
[/SPOILER]И из-за кого же тут дали ЖФ?
Судейская комната (Judges room) - Pavel 69 - 09.05.2016
Админы, перенесите наш с Симом диалог в в тему "Вопросы судьям". Ему тут не место.
Пусть кто из опытных судей рассудит. У меня нет точных фактов, как игра определяет причину ЖФ. Налицо два независимых инцидента. Я считаю справедливо дать каждому по 1 очку. Не такое уж страшное наказание, чтоб разводить спор
Судейская комната (Judges room) - Pavel 69 - 09.05.2016
INL Pro Cup :: Round 08, Kansas Speedway
Инциденты:
L1 №23 (5 очков) смещается на №95, пострадал №95, вызов ЖФ на старте
L6 №1 (1 очко) спин, вызов ЖФ
L42 №1 (3 очка) спин, вызов ЖФ (второй)
L48 №95 (1 очко) спин, вызов ЖФ
L54 №95 (3 очка) спин, вызов ЖФ (второй)
L80 №19 (3 очка) толкает №78, пострадал №78, вызов ЖФ
После длительного рассмотрения прохождения т1 на предыдущих кругах машинами №78 и №19 решил, что со стороны №78 не было резкого или неожиданного замедления.
===============================================
Всего за 8 этап:
№1 - 4 очка
№19 - 3 очка
№23 - 5 очков
№95 - 4 очка
Итого после 8 этапа:
№1 - 11 очков (+4)
№2 - 0 очков (-8)
№5 - 0 очков (-8)
№11 - 3 очка
№13 - 48 очков
№17 - 0 очков (-8)
№18 - 0 очков (-8)
№19 - 4 очка (+3)
№23 - 11 очков (+5)
№52 - 0 очков (-8)
№89 - 29 очков
№90 - 9 очков (-8)
№95 - 19 очков (+4)
№306 (31) - 9 очков
==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!
Судейская комната (Judges room) - Pavel 69 - 30.05.2016
INL Pro Cup :: Round 09, Sonoma Raceway
Инциденты:
--
===============================================
Всего за 9 этап:
--
Итого после 9 этапа:
№1 - 3 очка (-8)
№11 - 3 очка
№13 - 48 очков
№19 - 4 очка
№23 - 3 очка (-8)
№89 - 21 очко (-8)
№90 - 1 очко (-8)
№95 - 19 очков
№306 (31) - 9 очков
==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!
Судейская комната (Judges room) - Pavel 69 - 07.06.2016
INL Pro Cup :: Round 10, Talladega Superspeedway
Инциденты:
L60 №52 (10 очков) смещается на №5 и №89, пострадал №1, №5 и №89, вызов ЖФ
L66 №23 (10 очков) смещается на №52, пострадал №5, №52 и №89, вызов ЖФ
* т.к. гонка проходила с выключенными повреждениями, все инциденты расцениваются, как "легкая авария"
===============================================
Всего за 10 этап:
№23 - 10 очков
№52 - 10 очков
Итого после 10 этапа:
№1 - 0 очков (-8)
№11 - 3 очка
№13 - 48 очков
№19 - 0 очков (-8)
№23 - 13 очков (+10)
№52 - 10 очков (+10)
№89 - 13 очкоd (-8)
№90 - 1 очко
№95 - 19 очков
№306 (31) - 9 очков
==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!
Судейская комната (Judges room) - Xodiak - 08.06.2016
Pavel 69 Wrote:INL Pro Cup :: Round 10, Darlington Raceway
Инциденты:
L60 №52 (10 очков) смещается на №5 и №89, пострадал №1, №5 и №89, вызов ЖФ
L66 №23 (10 очков) смещается на №52, пострадал №5, №52 и №89, вызов ЖФ
* т.к. гонка проходила с выключенными повреждениями, все инциденты расцениваются, как "легкая авария"
===============================================
Всего за 10 этап:
№23 - 10 очков
№52 - 10 очков
Итого после 10 этапа:
№1 - 0 очков (-8)
№11 - 3 очка
№13 - 48 очков
№19 - 0 очков (-8)
№23 - 13 очков (+10)
№52 - 10 очков (+10)
№89 - 13 очкоd (-8)
№90 - 1 очко
№95 - 19 очков
№306 (31) - 9 очков
==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!
Павел, не Дарлингтон, а Телладега же )
Судейская комната (Judges room) - Pavel 69 - 16.06.2016
INL Pro Cup :: Round 11, Darlington Raceway
Инциденты:
L35 №90 (1 очко) спин, вызов ЖФ
L65 №89 (7 очков) с апрона смещается на №19, пострадал №19 и №23, вызов ЖФ
L71 №19 (7 очков) смещается на №18, сход №18, вызов ЖФ
L107 №23 (3 очка) смещается на №5, вызов ЖФ
===============================================
Всего за 11 этап:
№19 - 7 очков
№23 - 3 очка
№89 - 7 очков
№90 - 1 очко
Итого после 11 этапа:
№11 - 3 очка
№13 - 48 очков
№19 - 7 очков (+7)
№23 - 16 очков (+3)
№52 - 2 очка (-8)
№89 - 20 очков (+7)
№90 - 2 очка (+1)
№95 - 19 очков
№306 (31) - 9 очков
==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!
Судейская комната (Judges room) - Pavel 69 - 23.06.2016
INL Pro Cup :: Round 12, Pocono Raceway
Инциденты:
L3 №5 (1 очко) спин, вызов ЖФ
L7 №1 (12 очков) инцидент на рестарте, пострадали №5, №18, №19, и №52, вызов ЖФ
L14 №11 (1 очко) спин, вызов ЖФ
L53 №19 (1 очко) спин, вызов ЖФ
L58 №2 и №23 гоночный инцидент
L67 №2 (3 очка) спин, пострадал №78, вызов ЖФ
===============================================
Всего за 12 этап:
№1- 12 очков
№2 - 3 очка
№5 - 1 очко
№11 - 1 очко
№19 - 1 очко
Итого после 12 этапа:
№1 - 12 очков (+12)
№2 - 3 очка (+3)
№5 - 1 очко (+1)
№11 - 4 очка (+1)
№13 - 48 очков
№19 - 8 очков (+1)
№23 - 8 очков (-8)
№52 - 0 очков (-8)
№89 - 12 очков (-8)
№90 - 2 очка
№95 - 19 очков
№306 (31) - 9 очков
==============================
Остальные эпизоды будут рассматриваться только после подачи протеста!
Судейская комната (Judges room) - Holden - 23.06.2016
Pavel 69 Wrote:INL Pro Cup :: Round 11, Darlington Raceway
Инциденты:
L65 №89 (7 очков) с апрона смещается на №19, пострадал №19 и №23, вызов ЖФ
Я конечно понимаю, что поздно да и не имеет значания, но... в дарлингтоне я ни разу ни с кем не сталкивался
Судейская комната (Judges room) - Pavel 69 - 23.06.2016
Пересмотри момент. Ты съехал с трека пытаясь пройти двух круговых на выходе из т4. Но поравнявшись с ними, ты сместился вправо, толкнул их.
Судейская комната (Judges room) - Holden - 23.06.2016
Pavel 69 Wrote:Пересмотри момент. Ты съехал с трека пытаясь пройти двух круговых на выходе из т4. Но поравнявшись с ними, ты сместился вправо, толкнул их.
![[Image: 1413889273453.jpg]](http://cs4.pikabu.ru/images/big_size_comm/2014-10_5/1413889273453.jpg)