Показать сообщение отдельно
14.08.2007, 13:16   #373
Владимир Коваленко
 
Регистрация: 14.08.2007
Сообщения: 114
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Oldman Посмотреть сообщение
Я, конечно, очень извиняюсь, но кто и где (в гонках) "не имеет права ничем больше заниматься, иначе ..." ?

Ещё чуть-чуть, и так будет в "Формуле-1". Сейчас ни команды, ни гонщики не участвуют ни в каких других соревнованиях, но вроде бы как по личной инициативе, не желая тратить силы на посторонние цели и задачи. "Формула-1" и так - самый радикальный представитель системы серий, но и она ещё не добралась до абсолютного края. А резон в запрещении есть. Коммерческие серии зарабатывают деньги. Цепочка примерно такая: владельцы трасс зарабатывают на зрителях и рекламе и платят участникам в лице организатора за то, что те своим присутствием привлекут зрителя с его деньгами на трибуны. Шоу должно пройти при любых обстоятельствах. Именно поэтому в "Формуле-1" налагаются штрафы за неучастие в гонках, ведь меньше машин - меньше шоу, меньше зрителей.

На самом деле запреты существовали как раз в Америке в период расцвета чисто санкционируемых гонок. Ни разу не слышали истории о том, как тот или иной гонщик (нередко даже очень известный), принявший участия в гонке, санкционированной, скажем, АРКА, не допускался ААА к своим гонкам? Это была расплата за "измену". Собственно, в том санкционирование и заключалось, чтобы постоянно держать определённый контингент участников шоу. Америка действительно первой применила в автогонках коммерческие приёмы.


Цитата:
Сообщение от Oldman Посмотреть сообщение

А вы вообще в курсе что такое АTP? А почему не о WTA речь? АTP, если что, занимаются только мужскими соревнованиями. Ну и остальное тоже странно. Существуют вполне конкретные требования, которые организаторы должны выполнить (в том числе и финансовые) для того, чтобы некий турнир был внесен в календарь АТП. Так что очень даже подвластны все турниры АТП (кроме, возможно, турниров Большого шлема). В принципе, деятельность ATP и WTA очень схожа с деятельностью FOA.

Я должен признать, что не знаю в точности законы функционирования теннисных организаций, но одно я понял точно: если организатор турнира объявляет сумму призового фонда, это и означает, что именно он, а не теннисная ассоциация, эту сумму участникам выплатит; а в "Формуле-1" всё выплачивает Экклстоун, и эти суммы не разглашаются. В этом и заключается разница по коммерческому управлению, которое в "Формуле-1" есть, а в теннисе - именно такого - нет.

Цитата:
Сообщение от Oldman Посмотреть сообщение

В 81м году Берни получил коммерческие права на Ф1. И все. Что значит "личный чемпионат"? До 81го года он типа только личным что ли был?

С 1950 по 1980 годы чемпионат мира назывался по-английски World Drivers Championship, что в переводе означает "чемпионат мира среди гонщиков" или, учитывая традиции русскоязычной спортивной терминологии, "личный чемпионат мира" (в отличие от командного); и у него не было никаких коммерческих прав. Получать было нечего. Им никто финансово не управлял, потому что это не было заложено изначально, так как чемпионат был всего лишь процедурой начисления очков.

В результате борьбы ФОКА с ФИСА последняя, чтобы держать ситуацию под контролем, объявила, что прежний чемпионат ликвидируется, и создаётся новый, за которым уже закрепляются коммерческие права, которыми обладает ФИА. Именно тогда они появились, и вот их-то и выиграл Экклстоун, чуть позже придумав первый Договор Согласия, заложив основу для существования нынешнего междусобойчика по делёжке автогоночных денег.
Владимир Коваленко вне форума Ответить с цитированием