05.09.2009, 01:48 | #1 |
WR BMW Series - Round 2, Imola 18/09/2009
WR BMW Series
18 сентября 2009 г. Имола (Сан Марино) Трасса: Autodromo Enzo e Dino Ferrari ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/ImolaWRI.rar Параметры игры:
Полезные ссылки, относящиеся к чемпионату:
Расписание этапа. пятница, 18 сентября (начало в 21:00 по Москве)
Для игры необходимо: мод: BMW Z4 скинпак: версия 1.0 + update 1 трасса: Imola Дополнительная информация (Касательно срезок или т.п.) Отсутствует. Информация о трассе: Построенная в 1950 году, Имола популярна среди пилотов из-за своей быстрой, плавной конфигурации. В 1973 и 1974 гг. были добавлены две шиканы для того, чтобы замедлить машины. Третья шикана была добавлена в 1981 году. Однако трасса оставалась постоянным предметом заботы о безопасности, в основном касательно проходимого на предельной скорости поворота «Tamburello», который был очень ухабистым и имел опасно маленькое пространство между трассой и бетонной стеной, защищающей ручей, протекающий позади неё. В 1987 г. во время практики произошёл несчастный случай с Нельсоном Пике, который из-за травмы пропустил гонку. В Гран-при Сан-Марино 1989 г. Герхард Бергер разбил свою Феррари в «Тамбурелло» из-за отказа переднего антикрыла. Машина загорелась после тяжёлого столкновения, которое фактически раскололо монокок, но, благодаря быстрой работе пожарных и медиков, Бергер выжил без серьёзных травм. В 1994 году во время Гран-при на автодроме произошла череда трагических событий, из-за которых тот этап получил название «Чёрный уик-енд»: Во время пятничной практики Рубенс Баррикелло врезался в бордюр, машина ударилась об верх заграждения из покрышек и перевернулась, бразилец от удара потерял сознание. Он не был серьёзно травмирован. Во время субботней квалификации австриец Роланд Ратценбергер столкнулся в лобовую со стеной в повороте «Вильнёв» из-за отказа переднего антикрыла и погиб на месте. Кошмар продолжился на следующий день, когда легендарный трёхкратный чемпион мира Айртон Сенна по загадочным причинам проехал в повороте «Тамбурелло» не сворачивая на 7-м круге. Он мог бы быть не так сильно травмирован от удара об стену сам по себе, но оторвавшаяся в результате происшествия часть подвески пробила шлем Сенны и убила его. В этих двух несвязанных происшествиях несколько зрителей и механиков также были травмированы во время этого этапа соревнований. Более подробно про этот Гран-при можно прочитать по ссылке ниже. В ответ на смерти Роланда Ратценбергера и Сенны были предприняты попытки по обеспечению безопасности трассы. Распрямлённый поворот «Тамбурелло» был сокращён до затяжного поворота «слева-направо» на 4-й скорости, и была добавлена гравийная ловушка к ограниченному пространству снаружи поворота. «Вильнёв», прежде безобидный правый поворот на шестой передаче, переходящий в «Тоза», был переделан в добавочный затяжной поворот на четвёртой передаче, также с гравийной ловушкой снаружи поворота. В попытках сохранить некоторую быстроту и характер прежней трассы трудная шикана в «Аква Минерали» была устранена, как и поворот, в котором разбился Баррикелло. Многие говорят, что новая конфигурация не так хороша, как могла бы быть из-за новых шикан в «Тамбурелло» и «Вильнёв». Некоторые также критикуют ухудшение строений и идут разговоры о вычёркивании Гран-при Сан-Марино из календаря Формулы-1, что и случилось в сезоне 2007 - гонка 2006 стала на данный момент последним Гран-при Формулы-1 на трассе в Имоле. onboard Этап посвящен памяти Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны. Последний раз редактировалось Holden, 18.09.2009 в 19:55. |
|
05.09.2009, 01:50 | #2 |
Ой Славка, Славка, Славка ! Он за неё всеми руками и нагами был.
__________________
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона. -О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет». |
|
05.09.2009, 12:46 | #3 |
Первый пост зачётный!
|
|
05.09.2009, 12:47 | #4 |
|
|
05.09.2009, 14:38 | #5 |
время на тестах было 1.55.3,правда это первое знакомство с Z4
думаю поедем прилично быстрее |
|
05.09.2009, 15:09 | #6 |
А трасса случаем не та которую тестили тогда? а то на ней шины страшные были, может поедем версию без них? если в че, у меня есть такая
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
|
|
05.09.2009, 15:30 | #7 |
|
|
05.09.2009, 15:30 | #8 |
|
|
05.09.2009, 15:54 | #9 |
ну понятно что та, я говорю может заменить на нормальную? без этих адских антисрезок?
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
|
|
05.09.2009, 16:22 | #10 |
Кирилла попросим убрать их, делов то
|
|
05.09.2009, 16:26 | #11 |
просто думал зачем мучиться если готовое есть уже, сейчас залью куда-нибудь, потестите, вдруг больше понравится?
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
|
|
05.09.2009, 16:30 | #12 |
вот нагуглил по названию, не знаю оно нет, должно быть оно
http://www.terra-system.info/damepo/...5_1.0_Anon.rar
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
|
|
05.09.2009, 18:00 | #13 |
|
|
05.09.2009, 18:07 | #14 |
Господа алиены, мыслите ширше: убрать повреждения и гони - не хочу. В топку реализм, дорогу фану
|
|
05.09.2009, 18:12 | #15 |
А в чем проблема с этими антисрезками то?! Если не вписываешься, то всегда можно уйти на газон погулять. Без них все равно врекнешся. Только убъешь не свою машину, а ту которая впереди.
__________________
|
|
05.09.2009, 18:24 | #16 |
|
|
05.09.2009, 18:32 | #17 |
в туринге были |
|
05.09.2009, 18:37 | #18 | |||
Цитата:
я думал мы уже всей симрейсерской общественностью пришли к мнению что погоня за реализмом в виртуальных гонках - не всегда хорошо. И где ты видел шины при ударе в которые расхерачивает пол машины в смятку? Цитата:
проблема в том что машину может сорвать не задолго до входа и не после выхода, а как раз в самом центре поворота. А еще может случится небольшая ошибка, проспал торможение, чихнул, руль недовернул, в случае когда там пусто - поскакал по траве, а в случае с железобетонными шинами - всё, конец гонки. Я не робот и не хочу просирать гонку из-за одной моей ошибки. А еще хуже, если кто то сзади меня забудет затормозить Цитата:
ты трассу, на которую я ссылку дал, пробовал? если да, отпишись по ощущениям
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
|
||||
05.09.2009, 18:41 | #19 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
А в Хисторике просерали гонки из-за одной ошибки и никто не жаловался
|
05.09.2009, 18:43 | #20 |
я мастер просерания просто был |
|
05.09.2009, 18:53 | #21 |
|
|
05.09.2009, 18:58 | #22 | |
Цитата:
Мне важны реальные машины, реальные трассы, реальные правила насколько это возможно для интересных и познавательных гонок. В случае с трассами - для меня (опять-таки) почти все трассы хороши, главное выбирать правильную скорость и степень осторожности. В этом я и вижу интерес и реализм, а не в том, чтобы нестись во весь опор, не замечая шикан. Но тут у каждого свои приоритеты. Шины, в реале, так машину не разбивают, пожалуй, но после встречи с ними, один хрен, гонка обычно заканчивается. А ещё мне нравиться, когда регламент, машины, треки, утвердили и живём по этим правилам до конца чемпионата. В крайнем случае, если есть очень большие ляпы, то один раз за чемпионат, собрались, пошумели проголосовали изменили. А вот эта тихая, нарастающая раскачка админов под себя перед этапом раздражает. Сиди и жди: то ли выдержат админы, то ли за 2 дня до гонки появиться небольшое объявление: "трасса X изменена на Xy". |
||
05.09.2009, 19:04 | #23 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
Есть идея, но не для этой трассы, т.к. менять уже будет некогда, а на будущее, если есть в чемпионтате трассы с такими же дубовыми колесами, то можно попробовать их переделать в максе, потом наделить их обычным весом покрышки и выстроить, чтоб разлетались, но я не знаю, сколько на это понадобится времени, может пол часа, а может вообще не получится, так, что смотрите, если такое же дальше встречается в чемпионате, то я возьмусь переделывать, если нет, хрен с ним
|
05.09.2009, 19:05 | #24 | |
Цитата:
админы думают, что делать... покрышки там все же опасные, если на стрете кто нить в них угодит, завал будет 100% админы думают дальше... |
||
05.09.2009, 19:06 | #25 |
Заблокирован
Регистрация: 17.12.2006
Сообщения: 8,364 |
|
05.09.2009, 19:18 | #26 |
я похоже совсем шизофреник, сейчас посмотрел, действительно есть....пипец
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
|
|
05.09.2009, 19:20 | #27 |
Думаю что стоит оставить все как есть. Разлетающие покрышки делать не стоит, х.з как поведет машина + тормоза могут возникнуть. В крайнем случае, если завал, выбрасывайте красные флаги.
__________________
safety-racing.info |
|
05.09.2009, 19:23 | #28 |
Koss;
я никого никуда раскачать не пытаюсь, я высказал мнение, предложил альтернативу(как оказалось нихрена не альтернативу) и предложил я это за две недели до старта гонки, а не за пол часа. Я же об участниках забочусь, чтоб не было послегоночного нытья и лишних протестов Anti, это было бы отлично, в варано есть такие покрышки, только они не все а половина резиновые, половина желехобетонные. можно посмотреть как оно там сделано
__________________
Пичалька, ножки две, а педальки три....
|
|
05.09.2009, 19:25 | #29 | |
Цитата:
Не понимаю зачем они в реале, не алиены же, бестлапы за счет срезок штамповать А уж в симрейсинге вообще не знаю, зачем они нужны. Кроме испорченного настроения после одного контакта с ними ничего не получишь, опять же, как ранее было сказано, не все, что есть в реале, стоит тащить сюда. Можно ведь просто убрать их? |
||
05.09.2009, 19:59 | #30 | |
Цитата:
гм,разве нельзя высказать свое мнение о трассе решение один хрен принимать админам,так пусть выслушивают мнения за и против и за 2 часа перед гонкой будет обьявленно что на прямой старт финиш расположен лежачий полицейский,кто не согласен идет сад |
||