Hot news from the Korolewskija gonki world.

[Frank]

Сообщение от Растишвили

То,что может быть причиной,итак всем известно.Уплотнить пелетон,говоришь? Хорошо.Тебе известны гонки,когда этот пелетон не уплотняется,гонки проходят почти или совсем без ЖФ? Вопрос тогда - ПОЧЕМУ в одних случаях гонки уплотняются с помощью НК,а в других не уплотняются? Уверен,что ответ "а просто так,для разнообразия" с твоей стороны не прозвучит.

Тут надо бы разобраться в процедуре сообщения об опасности и принятия решения о выбросе жф. У меня есть мнение, что всё зависит от конкретных судей на треке.

Сообщение от Растишвили

Что такое "сохранение общей интриги гонки"? Это типа чтобы один не выносил всех в одну калитку? Есть способы попроще,чтобы его резвость поумерить.

Какие например?

[Frank]

Сообщение от Moged

я бы сказал, что протрезвел

Протрезветь можно (теоретически) в таком случае:

Все мы тут отравлены этим сладким ядом, именуемом Формулой-1. И с вами я согласен в том, что в любой ситуации надо искать положительные моменты, с призывом ко всем разочаровавшимся - возвращайтесь! В конце концов, количество всегда перерастает в качество

Я вот никогда не скажу, что "отравлен сладким ядом любви к гонкам", хотя, уверен, гонки люблю больше автора этих слов.

[Растишвили]

Сообщение от Frank

Тут надо бы разобраться в процедуре сообщения об опасности и принятия решения о выбросе жф. У меня есть мнение, что всё зависит от конкретных судей на треке.


Какие например?

Типа превышения скорости при выезде с пит-лейн.Почему бы судьям и не снизойти до такой низости? Ничем не хуже,чем баловство с ЖФ,как ты считаешь? И "интрига" сразу в гонку вернётся.

[Frank]

Коушен эффективнее. Во-первых, после лонг рана это почти всегда питы, где можно и штраф получить. Во-вторых, не столько валится лидер, сколько резко повышается вероятность борьбы во всём пелотоне.

[Lev]

Сообщение от Растишвили

Ещё один отравленный "сладким ядом эфодины".

это травитель, который делает бабки на отраве

Ненавижу слова шоу и бизнес.

[Romeskis]

Сообщение от Slavik

Почему же люди смотрят Ф1? И таких людей несравнимо больше, чем тех, кто смотрит НАСКАР.

Потому, что ф1 - чемпионат мира, то бишь международное соревнование. Весь мир же больше США правильно? К тому же чёткий ориентир ф1 на новые азиатские рынки. Один Китай чего стоит, да и Индия скоро прибавится, а ведь только в этих двух странах счёт потенциальных зрителей на миллиарды. НАСКАР же создан американцами для американцев (остальные смотрят по желанию, то бишь целевой аудиторией не являются). Собственно буква "N" в аббревиатуре NASCAR обозначает national. Идея сделать НАСКАР международным соревнованием, на мой взгляд была, но в итоге отвергнута скорее всего по причине дороговизны переездов и боязнь потерять зрителей внутри страны. Плюс консервативный дух самих гонок. Вот и всё.

[Ligier]

Дык какого хрена тогда их постоянно сравнивать?

[Holden]

Клоуны

Представители FIA официально объявили о том, что система начисления очков и определения чемпиона мира в сезоне 2009 года останется прежней...

На прошлой неделе Всемирный Совет по автоспорту одобрил предложенную Берни Экклстоуном схему "Победитель получает всё", при которой чемпион мира определяется по числу побед, но команды опротестовали это решение.

Столь поздние поправки к регламенту требовали единодушного согласия участников чемпионата, которое получено не было, поэтому сегодня представитель FIA объявил - в 2009-м чемпионский титул получит гонщик, заработавший наибольшее число очков.

[Yuriy Babanov]

Сообщение от Romeskis

Собственно буква "N" в аббревиатуре NASCAR обозначает national.

Странно, а ведь изначально было: North American Stock Car Auto Racing - NASCAR
А вот по поводу сравнений - вы заметили, что поклонники Ф1 если и оскарбляют НАСКАР, то лишь в ответ на нелицеприятные выпады в адрес F1 со стороны любителей НАСКАРА? Лично я ничего не имею против овальных гонок и против кузовов в отдельности. Но сама суть НАСКАРА, где и то и другое смешано, мне не нравится. Т.е. при условии наличия овальных треков на пост-советском пространстве, мы берем любой большой кузов (например от ГАЗ-21) и впихиваем в него двигатель от ЗИЛ-131 или от КАМАЗ. В итоге получается достаточно дешевая комбинация, обеспечивающая хоть 50 авто на старте. Все это украшаем грамотным маркетингом, отдаем управление в одни руки и получаем тот же НАСКАР. Но это мое личное мнение и я его навязывать никому не собираюсь. А вот по поводу любителей НАСКАР - у меня иногда складывается впечатление, что они все учавствуют в сетевом маркетинге по продвижению НАСКАР в Европе А товарищ Растишвили наверное даже "бриллиантовый директор". Товарищ Берни Эклстоун с 90% вероятностью кинул на бабки товарища Растишвили. Иначе с чего бы ему ТАК ненавидеть Ф1. И ладно бы просто ненавидеть, так еще и вслух, и так часто и рьяно, с оскорблениями и обвинениями в слюньтяйстве и малолетстве!!!(что в принципе противоречит само себе). Ну и напоследок: Правильно заметил Ligier (и не только), что сравнение этих серий само по себе бессмысленно. А как же драг-рэйсинг??? Или дрифтинг??? У них тоже много поклонников, там тоже плотная и бескомпромисная борьба. Но нет же!!! На НАСКАРЕ свет клином сошелся Я предлагаю смотреть каждому то - что именно ему самому интересно, а не хаять интересы других.

P.S. А что за название у темы, в которой мы сейчас пишем??? Оно отображает предвзятое отношение модераторов к одной гоночной серии? Или они плохо знают русский язык? Некрасивенько получается Термин "эфодин" использует только один человек на этом форуме, винить за это других нельзя. Но можно порекомендовать в общении именно с этим человеком использовать вместо аббревиатуры NASCAR - НОСОК (варианты можно обсудить)

[Растишвили]

Твои "товарищи" тебя на ньюсе заждались.Про North American попробуй рассказать dixies - тут же получишь в табло.Чего вы все и заслуживаете.

[Romeskis]

Сообщение от skom

Ну как бы я уже в стольких темах на протяжении довольно долгого времени описывал своё восприятие, ты ж читал, зачем опять мне повторяться?

Честно говоря мало читал. Ну вот хотя бы с этим например можно мягко говоря поспорить:http://forum.worldracing.info/showpo...&postcount=279. Очень спорно не правда-ли? Дабы не быть голословным на днях я пересмотрю эту гонку и попытаюсь опровергнуть твою версию.

Сообщение от skom

Скажу коротко - считаю, что зрелище липовое.

Так же скажу коротко - побольше доказательств или хотя бы аргументов в пользу липовости. И ещё. По мне так лучше смотреть гонки с липовым зрелищем, чем липовые гонки без зрелища.

Сообщение от skom

А что хорошего в Ф1 - ну хотя бы технологии и материалы в боевых испытательных условиях.

Ну это уже совсем формульные лозунги. Космические технологии, гайки по 2000$, бриллианты в шлемах, гламур, икра, омары итд итп.

Сообщение от skom

Да и зрелище тоже есть.

Говорят, кому и кобыла - невеста. Я честно зрелища в упор не вижу. Может у меня плохое зрение? Да вроде нет - нежалуюсь (тьфу-тьфу). От 90% гонок ф1 чётко клонит в сон. Там же самое главное - старт. Дальше можно просто посмотреть результаты и всё.

Сообщение от skom

если взять привести в этих сериях к единому знаменателю.....

Дело в том, что две эти серии привести к единому знаменателю нельзя в принципе - слишком они разные. С КАРТ/ИндиКаром ф1 сравниватить ещё куда не шло, да и то с оговорками. НАСКАР - уникальные соревнования. Аналогов просто НЕТ.

Сообщение от skom

оценить ценность самого обгона (см. подпись)

"Главное не обгон, а ожидание обгона" (с) формулистская мудрость. А подпись помнишь какая у меня была? Франс и Хелтон тоже, что и Экклстоун с Мосли. Но между ними есть маленькое различие: Брайану ещё далеко до Берни. Брайан только в начале пути, к концу которого Берни давно уже пришёл - к убийству Спорта Бизнесом. В НАСКАРе Спорт и Бизнес пока сосуществуют относительно мирно. Тенденция есть, также как и есть надежда, что Франсу не дадут пройти этот "путь" до конца.

PS: Раз уж ты принялся разоблачать гонки НАСКАРа, скажи пожалуйста - откуда взялось лишнее топливо в баке машины #42, когда гонщик на ней ездящий, выиграл первую и единственную гонку в НАСКАРе?

[Frank]

Сообщение от Rookie

Странно, а ведь изначально было: North American Stock Car Auto Racing - NASCAR

Но сама суть НАСКАРА, где и то и другое смешано, мне не нравится. Т.е. при условии наличия овальных треков на пост-советском пространстве, мы берем любой большой кузов (например от ГАЗ-21) и впихиваем в него двигатель от ЗИЛ-131 или от КАМАЗ. В итоге получается достаточно дешевая комбинация, обеспечивающая хоть 50 авто на старте. Все это украшаем грамотным маркетингом, отдаем управление в одни руки и получаем тот же НАСКАР.

Чувствуется глубина знания истории NASCAR. Мэтр, чего уж тут спорить!

А как же драг-рэйсинг??? Или дрифтинг??? У них тоже много поклонников, там тоже плотная и бескомпромисная борьба. Но нет же!!! На НАСКАРЕ свет клином сошелся

Пусть поклонники дрэгстеров попробуют столь же обстоятельно доказать, что дрэгрейсинг лучше NASCAR, как мы доказали, что NASCAR лучше эфодин.

Я предлагаю смотреть каждому то - что именно ему самому интересно, а не хаять интересы других.

Я бы не сужал, и предложил каждому делать то, что именно ему самому интересно.

[Romeskis]

Сообщение от Frank

Андрюш, зря стараешься. Он обезумел.

Может Ском просто прикалывается так?

[Romeskis]

Сообщение от Rookie

Странно, а ведь изначально было: North American Stock Car Auto Racing - NASCAR

Правильно - National Association Stock Car Auto Racing.

Сообщение от Rookie

Но сама суть НАСКАРА, где и то и другое смешано, мне не нравится.

Не нравится - ф1 смотри (не подавись только)

Сообщение от Rookie

Т.е. при условии наличия овальных треков на пост-советском пространстве, мы берем любой большой кузов (например от ГАЗ-21) и впихиваем в него двигатель от ЗИЛ-131 или от КАМАЗ. В итоге получается достаточно дешевая комбинация, обеспечивающая хоть 50 авто на старте. Все это украшаем грамотным маркетингом, отдаем управление в одни руки и получаем тот же НАСКАР.

Не, лучше взять маленький кузов (например от ЗАЗ-968) впихнуть в него движок от Субару Импрезы или Роллс-Ройса Сильверклауда, украсить его наклейками типа "Street racing" и "Не обижай маленьких", выехать на ленинградку часа в два ночи, чтобы не мешать движению, да и гаишники в это время спят. Отдать управление в одни трясущиеся от питея всяких адриналинрашей, руки и каааак дать по по газам! Только обязательно ставьте хороший глушитель, а то гаишников разбудите. В итоге получаем маленькую пародию на НАСКАР.

Сообщение от Rookie

Термин "эфодин" использует только один человек на этом форуме, винить за это других нельзя. Но можно порекомендовать в общении именно с этим человеком использовать вместо аббревиатуры NASCAR - НОСОК (варианты можно обсудить)

Не "эфодин", а эфодина, А носки надо менять почаще, а то вонище будет караул - девушки это очень не любят.

[Romeskis]

Сообщение от Растишвили

Про North American попробуй рассказать dixies - тут же получишь в табло.Чего вы все и заслуживаете.

Как-то в английской программе Top Gear показали как её журналисты проехали по Алабаме на машине с надписью "NASCAR sucks!" Так в итоге они еле ноги унесли.

[Moged]

Сообщение от Romeskis

Правильно - National Auto Stock Car Association Racing.

ниче не перепутал???
The National Association for Stock Car Auto Racing
вот как правильно

[Romeskis]

Сообщение от Moged

ниче не перепутал???
The National Association for Stock Car Auto Racing
вот как правильно

Перепутаешь тут с вами. Особенно если по ночам работать над дипломной. Association с Auto местами поменял. Во дал, а!

[Moged]

Сообщение от Romeskis

Особенно если по ночам работать над дипломной.

не рановато по ночам над дипломом сидеть??? не май вроде еще

[Растишвили]

Сообщение от Romeskis

Перепутаешь тут с вами. Особенно если по ночам работать над дипломной. Association с Auto местами поменял. Во дал, а!

Главное,про Северную Америку не ляпнул,как тот формудильный ублюдыш.

[Romeskis]

Сообщение от Moged

не рановато по ночам над дипломом сидеть??? не май вроде еще

Лучше всёж заранее накатать А в мае ночью я буду смотреть уик-энд 1100 миль - Indy 500 и Coke 600. Ну и разумеется перед этим 78 кружков в Монако. Куда уж без них!

[skom]

Сообщение от Romeskis

Честно говоря мало читал. Ну вот хотя бы с этим например можно мягко говоря поспорить:http://forum.worldracing.info/showpo...&postcount=279. Очень спорно не правда-ли? Дабы не быть голословным на днях я пересмотрю эту гонку и попытаюсь опровергнуть твою версию.

Так же скажу коротко - побольше доказательств или хотя бы аргументов в пользу липовости. И ещё. По мне так лучше смотреть гонки с липовым зрелищем, чем липовые гонки без зрелища.

Ну это уже совсем формульные лозунги. Космические технологии, гайки по 2000$, бриллианты в шлемах, гламур, икра, омары итд итп.



Говорят, кому и кобыла - невеста. Я честно зрелища в упор не вижу. Может у меня плохое зрение? Да вроде нет - нежалуюсь (тьфу-тьфу). От 90% гонок ф1 чётко клонит в сон. Там же самое главное - старт. Дальше можно просто посмотреть результаты и всё.



Дело в том, что две эти серии привести к единому знаменателю нельзя в принципе - слишком они разные. С КАРТ/ИндиКаром ф1 сравниватить ещё куда не шло, да и то с оговорками. НАСКАР - уникальные соревнования. Аналогов просто НЕТ.



"Главное не обгон, а ожидание обгона" (с) формулистская мудрость. А подпись помнишь какая у меня была? Франс и Хелтон тоже, что и Экклстоун с Мосли. Но между ними есть маленькое различие: Брайану ещё далеко до Берни. Брайан только в начале пути, к концу которого Берни давно уже пришёл - к убийству Спорта Бизнесом. В НАСКАРе Спорт и Бизнес пока сосуществуют относительно мирно. Тенденция есть, также как и есть надежда, что Франсу не дадут пройти этот "путь" до конца.

PS: Раз уж ты принялся разоблачать гонки НАСКАРа, скажи пожалуйста - откуда взялось лишнее топливо в баке машины #42, когда гонщик на ней ездящий, выиграл первую и единственную гонку в НАСКАРе?

Спорно, не спорю Но - ничем не хуже твоей версии о вытащенном за уши в чемпионы Джонсоне.

Доказательства? Ну хотя бы вот - тебя не настораживает участившееся количество финишей GWC? Ведь это и есть шоу, в чистейшем виде, финальное рубилово. Из последнего - пикаповская Атланта и каповский Бристоль. Зачем так долго водить пейс-кар? Почему бы не дать красный после схода Логано, вычистить масло с трека (я кстати, так и кадра не увидел, как счищали масло) и возобновить гонку? Нет, надо водить пейскар до последнего. После просмотра гонок 80-90ых - не было там такого! Лидер мог на круг всех сделать.

Ромескис, не уподобляйся! Про бриллианты, икру и прочего и слова не было от меня. Я всегда говорил, что Ф1 - действительно испытательный полигон (но при этом сама ничего не изобретает). Из последнего - тот же ненавистный многим КЕРС.

Да ну? Берни и Ко научились делать за последние годы отличное шоу (сам Берни об этом кстати прямо и говорит). Бразилия-08 - отличная мыльная опера от старта до финиша.

И опять не так ты всё понял. По обгонам и плотности пелетона с моей стороны - это не лозунги журналистов, а объективная ФИЗИКА с формулами.

Тут всё просто
а) Бак сделан был из большего количества полимерных составляющих (то есть, при загрузке топливом больше растягивался)
б) Горючку залили охлаждённую и сконденсированную.

[skom]

Сообщение от Romeskis

Может Ском просто прикалывается так?

Доля юмора и сатиры не помешает

[Yuriy Babanov]

Да, насчет абревиатуры - ошибся. Руководствовался своими воспоминаниями из начала 90-х, тогда в каком-то журнале прочитал именно так, как я написал. Стал жертвой горе-писаки , хотя сам виноват.
Самый главный мой вопрос: разве я в своем посте где-либо написал, что Наскар - говно, все смотрите Ф1???

Растишвили, то, что я являюсь поклонником Ф1, характеризует меня, как человека, которому нужно "дать в табло"? Если да, то ты опасен для общества.


Frank, "V8 рабочим объёмом 5,87 л, конфигурация которых не меняется с 60-х годов прошлого века — используется чугунный блок цилиндров, нижний распредвал и карбюраторы" после этого у меня отпала всякая охота копаться в истории NASCAR. Хотя чего удивляться - снимать 770 л.с. с меньшего объема у американцев мозгов не хватит, но всем они скажут, что это "не по-американски". Должен признать, что Frank дал самые адекватные коментарии к моему посту.

Romeskis, классная идея с ЗАЗом. Но если перенести место действия с ленинградки на овал и дать яркое название этому действу, то вполне вероятно, что НАСКАР вскоре станет "маленькой пародией" на эту ЗАЗ-серию Ну а про носки... ты, видимо, еще не раскрылся как Петросян. "эфодина" - это неуважительно по крайней мере к болельщикам Ф1. Вы не имеете никакого отношения к этой серии, впрочем как и к НАСКАР. Вы, как и я, простые обыватели. И судить мы все вправе только то, что сами сотворили. А я лично сильно сомневаюсь, что кто-либо из вас сыграл хоть какую-то роль в становлении какой-либо гоночной серии.

Еще раз повторю: сравнивать Ф1 и НАСКАР нельзя. Ф1 - это БОРЬБА ТЕХНОЛОГИЙ в первую очередь, и лишь потом - пилотов. Наскар же - это практически моно-серия (со стороны авто-производителя предоставить блок цилиндров, капот и крышу - много ума не надо) и там конечно на первом месте мастерство пилота. Возможно по зрелищности нынешняя Ф1 уступает НАСКАРУ, но идет на полвека впереди по технологиям. Можно сравнить трактор с яхтой, но нахера? И то и другое хорошо в своей стихие.

[Yuriy Babanov]

Сообщение от Растишвили

Главное,про Северную Америку не ляпнул,как тот формудильный ублюдыш.

Ух ты! Да ты и с английского можешь перевести! Судя по твоей манере общения, ты наверное мобилки по подъездам отбираешь у порядочных людей - максимум.
Может мы со Skom'ом и споемся, главное что не сопьемся от одиночества.
Если не умеешь общаться на нормальном языке - нах ты вообще буквы учил?
Последую советам большинства - буду игнорить...

[Koss]

Сообщение от Rookie

...Последую советам большинства - буду игнорить...

Поздравляю с вступлением в клуб игнорирующих ....Растов

[Seh]

Вам не надоело вот это вот из пустого в порожнее в порожнее туда сюда? Кому не нравятся космические технологии, командная тактика, левые жф, Буш и Шумахер, давайте сюда:http://forum.worldracing.info/forumdisplay.php?f=14. Там только соревнования и эмоции Денег за это никто не получает, все только тратят, поэтому все по честному

[Frank]

Сообщение от Rookie

Frank, "V8 рабочим объёмом 5,87 л, конфигурация которых не меняется с 60-х годов прошлого века — используется чугунный блок цилиндров, нижний распредвал и карбюраторы" после этого у меня отпала всякая охота копаться в истории NASCAR.

Если для тебя гонки - прежде всего техника, тогда конечно. Только в истории, когда такая техника соответствовала времени, ты найдёшь массу примеров, когда гонщик был сам себе крю-чифом, и чётко знал, что и как работает. Я сейчас читаю про Бобби Эллисона книгу, он из таких. Когда вот это всё узнаешь (я даже не беру его полную драматизма жизнь в целом), то, вспоминая биографии чемпионов Ф1 (очень хорошее переводное издание читал), видишь их в версии лайтс. Ф1 сильна конструкторами, тут без вопросов.

Хотя чего удивляться - снимать 770 л.с. с меньшего объема у американцев мозгов не хватит, но всем они скажут, что это "не по-американски".

850. И про мозги американцев тут не надо рассказывать.

Вы не имеете никакого отношения к этой серии, впрочем как и к НАСКАР. Вы, как и я, простые обыватели.

Ромескис точно покупал атрибутику и модели. Я - книги. Всё это, копейки конечно, идёт на развитие НАСКАРа.

И судить мы все вправе только то, что сами сотворили. А я лично сильно сомневаюсь, что кто-либо из вас сыграл хоть какую-то роль в становлении какой-либо гоночной серии.

В становлении только если INL
Ах, да, я ещё посмею заявить, что имел какое-то отношение к становлению НАСКАРа в России, болтая два года в телевизоре под аккомпонимент 5.7-литровых движков, которые по-крайней мере ревут, а не пищат.

Возможно по зрелищности нынешняя Ф1 уступает НАСКАРУ

Какие в этом есть сомнения?

[rast]

Сообщение от Koss

Поздравляю с вступлением в клуб игнорирующих ....Растов

Ещё раз для тупорылых формудяшек - раста не волнует игнор от всяческого формуляцкого отребья.Хоть клуб ненавистников раста там создавайте и председателем избирайте формудёжного ворюгу-модератора.

[rast]

Сообщение от Rookie

Ух ты! Да ты и с английского можешь перевести! Судя по твоей манере общения, ты наверное мобилки по подъездам отбираешь у порядочных людей - максимум.
Может мы со Skom'ом и споемся, главное что не сопьемся от одиночества.
Если не умеешь общаться на нормальном языке - нах ты вообще буквы учил?
Последую советам большинства - буду игнорить...

Я мобилки отбираю только у формудяшек.Но тут же засовываю им их обратно в жопу.Знаешь,как это забавно,когда позвонит ему его мобилка в жопу и скажет:"Здлавствуйте,дологие длузья! С вами опять лоссийский голос фолмулы один лёша попов!"

[VICIOUS]

Вспомнилось неожиданно на тему зрелищности Ф1:я Ф1 только в виде текстовых трансляций смотрю(он-лайн и не надо всё время смотреть,подходишь раз в 10 минут и всё знаешь)хотя раньше и в 3 часа ночи с интересом смотрел.Так вот посмотрел я таким образом Венгрию 08,а один мой знакомый большой фанат Ф1 смотрит только трансляции,так вот за 25(когда у Хэмилтона шина лопнула) кругов до финиша задаётся вопрос который меня искренне убил:"Уже можно идти спать или ещё кто-нибудь сойдёт в гонке?"
Заметьте,не про обгоны вопрос был)))Вот такова интересность Ф1 прошлого года даже для ярых её фанатов,знакомый мой следить за формулой ещё с 95-го года и за Шумахера никогда не болел)
ЗЫ Вот тут упоминаются класиффикации Раста вроде "Формуляка" и т.д. а какой принцип этой диференцации?