Зэ Бест Админ
Регистрация: 17.12.2006
Адрес: Екб
Сообщения: 15,405
|
Второй раз новогодний марафон проходил годом позже, 3 января 2009.
Трасса: Le Mans 1972-1986 1.0
Мод: WR WSC 1970
Продолжительность: 130 минут
На этот раз до участия были допущены машины двух классов, Р и S.
Класс S
Ferrari 512s Coda Lunga
Porsche 917 Langheck
Ferrari 512M, похожа на S, скрин не её.
Porsche 917 Kurzheck и версия 1971 года.
Класс P
Porsche 906
Chaparral 2F
Porsche 908
Alfa Romeo Tipo 33-3
Matra MS650
Lola T70 MK3
Ford GT40
Porsche 910
Победу в абсолютном зачете одержал Дмитрий Луканов на прототипе Порше 908 класса Р, вторым в абсолюте и первым в классе S стал Сергей Лобанов.
Результаты гонки
Скрины
Видео обзор сезона в конце видео отрывки гонки
Комментарии пилотов после финиша:
Dvemer - Porsche 917L
Цитата:
Разбил машину в последней эске( Откуда там столбы то взялись?? в прошлом году ж не было....
|
Kirill Izotov - MATRA 650 (Победитель гонки 2008 года)
Цитата:
тож разбил машину в погоне за гыром, доставал потихоньку, но фпс просел и усе на этом.
|
Andrey Shirshov - FORD GT40
Цитата:
Долбанули в первом повороте. Поехал на пит, вроде починился, ну и кругов через 5 так убрался об столбики в последнем повороте
|
Stas Danilov - LOLA T70
Цитата:
Что-то случилось с фпс в начале 1-го сектора, из-за этого не попал в поворот, выводящий на мульсан, машина начала традиционно прыгать - оставил колесо в стенке.
|
Edd Mogilevich - Porsche 908/02
Цитата:
Эх, не было времени отрегулировать тормоза...постоянно осторожничал на торможениях. В результате оторвал колесо и меня отказались обслужить в боксах...
|
Frank Bakulov - Porsche 917K
Цитата:
Ну, короче, после предсказуемой лажи на 1-м круге про 340 на прямой пришлось забыть. Потом расхерачил колесо, дополз до питов, но проскочил. Дал задний ход, но обслуживать отказались. Решил задом выехать из питов, получил DQ.
|
Konstantin Nagovicin - Chaparral
Цитата:
Ну ввиду такого количества новых участников "на гонку" (нах такое вообще делать?), результат предсказуем.
Сервер глючил страшно, один из глюков это когда выходиш в монитор и через секунду выбрасывает на раб. стол. Такое бывает когда файла не хватает, или что то с ним не то. Браузер закрываю перед гонкой, КПП для форда не качал.
Из за глюка поехал последним. steelkuzen встал колом, быстро очнулся, погнал, встал за Андреем, хотя можно было стартануть так как мы стояли на решотке. На мои сигналы занять место впереди Андрея ответил тормозом, короче заблочил меня перед самым стартом .
Домчали до Мульсана, впереди ожидаемо коллапс, но не ожидаемо сзади начали вылетать форды , получил повреждения на рулевое, начал тошнить в боксы, в Индианаполисе встретил Anti он решил показать какая красивая боковина у его форда + стена, ещё + дамаж. Из за новой аэродинамики на прямой минус 20 км-ч. Когда пропускал четвертого на прямой опять встретил Anti, он занял правую полосу (вот нах? Даже при тошнотворном режиме, если бы ты занял левую все бы спокойно тебя прошли и не случилось бы нижеследующее), чтобы не взять четвертого в коробку (заняв две полосы), ухожу вправо за Anti, пропускаю четвертого, возвращаюсь, поворот, ну не ожидал что ты выйдеш так. Engine off
|
Sergey Lulukov - MATRA 650
Цитата:
Эх блин это было тяжело. На втором или третьем круге въехал в Могеда, не ожидал такого раннего торможения. После этого удара на прямой ехал как на сток-каре где-нибудь в Дайтоне, вывернув руль вправо. Заехал починиться и превысил скорость. Стоп-н-гоу. Скорость не превышала 289 кмч. Потом вроде все устаканилось, до того момента, как в зеркалах увидел борьбу лидеров. Один вылетел, второй меня обогнал и вылетел в Индианаполисе. Я его проехал и стал смотреть в зеркало, как он оттуда выезжает, ну и естесственно прозевал Arnage.(зачем оно мне надо было, на него смотерть?) Оторвалось колесо, поехал в пит, но в предпоследней шикане машина отказалась тормозить. Оставалось до финиша 10 минут.
Еще минут за 20 до финиша в том же Arnage развернуло, Дима извини.
|
Ivan Balakhonov - Porsche 908/02
Цитата:
Ой, ёёёёё.... Это было нечто.
Пережил кошмар стартовых кругов, вроде никого не убил, да и сам цел остался.
Вдруг наступила ночь. Смеркалось очень быстро, я все ждал, когда это прекратится, но на улице становилось все темнее и темнее. Такой черной ночи у меня на тренировках не было.
Странно, но большую часть сумерек я миновал благополучно.
Правда напряжение накапливалось, и я попал в аварию в последней шикане, причем мне показалось, что повреждения не страшные, и я, как ни в чем не бывало покатил дальше. К ужасу обнаружил, что машину невыносимо ведет влево, а пит-лейн то уже позади! Пришлось ползти целый круг до боксов.
После ремонта дела пошли еще хуже. Через два круга при обгоне на круг Дима Исаенко отправляет меня в стену. Тут уже ремонт не помог. Машина была barely drivable. Но я мужественно держался.
Затем был долгожданный рассвет. Накапливалась усталось, капризная машина все хуже слушалась моих команд, и я начал ошибаться, собирая стены и уходя в спины.
Кончилось все тем, что за 30 с лишним минут до финиша я потерял машину в Индианаполисе и налетел на деревяшку. Правого колеса как не бывало.
Ну, думаю, надо ехать чиниться. Увы, но эти негодяи отказались меня обслуживать, и последние несколько кругов мне пришлось ехать на трех колесах, выворачивая на прямых руль на 90 градусов. К своему счастью и облегчению, финишировать мне все таки удалось.
Отличная гонка, получил неописуемое удовольствие. Надеюсь это не последнее подобное мероприятие. Всем спасибо, и огромный респект финишировавшим.
|
Dmitry Isaenko - FORD GT40
Цитата:
Это было нечто супер крутое))
Встречать рассвет в лемане на гт40 большого стоит! красота! Стабильная гонка, впервые не в этой серии не гнался за соперниками и даже не следил за временем круга, и в итоге самая яркая гонка сезона! Был курьезный момент, когда я поехал на питы за топливом, а на моем месте обслуживали Сеха)) ну подождал пока они закончат, благо время позволяло. После пита еду себе никого не трогаю, тут Серегу разворачивает на выходе из инди и он решает развернуться...... я думал это конец))))) удар был не слабый, но все же свои 2,4 часа я проехал. Четвертое место расценивая как свою маленькую победу, так как давно известно что гт40 не конкурент 908 поршам.
Иван) Если ты про тот случай на 3 секторе, дак ктож ожидал что ты ехав посередине трека долбанешь по тормозам, где этого делать почти не стоит)
Респект всем кто доехал, Жаки не повезло, обидно(((
Иван тож герой, 15минут на 3х колесах ехал)
|
Sergey Anti - FORD GT40
Цитата:
Мои поздравления победителю!! Жаль что у Джекки тормоза отказали..
К сожалению у меня не было шансов составить конкуренцию Исаенко
Индианаполис первого круга
хотя сам когда посмотрел реплей, понял, что с этими товарищами у меня небыло шанса избежать аварии, окружили ёпт
не успел отойти, как Кимофил добавил
трудно было доковылять до боксов, еле долез, но потом собрался, потерял в максималке 30 км/ч, но доехал таки.
Правда под конец, на моих глазах погиб Лулуков, даже как-то разлетелся на части, это наверное был самый яркий момент гонки, в целом нормально, если б не камикадзе вначале, я б Димона догнал, но увы
|
Jacky Ickx - Porsche 917L
Цитата:
Фуух. Классная гонка. Изначально, знал, что мне придется ооочень несладко если я хочу выйграть. Тк хоть я был быстрее всех, но расход топлива, просто ужасный, 11 литров на круг. Значит пит-стопы каждые полчаса, значит за каждые полчаса надо отрываться от догоняющих на минуту-десять-минуту-тридцать. Чтож стоит постараться.
Старт. Собвственно я уже привык тут давать старт. Медленно покатился вперед, в назначенном месте открыл газ и... как сказал Саша Чистов, двигатель от "МиГа" понес меня далеко-далеко. 235 миль я разогнался "первый" раз. Аккуратно затормозил, прошел Мюльсан корнер, поехал к дерееньке Арнаж. Смотрю в зеркала.... да кажется кто-то все-таки напортачил.
Темнело ооочен быстро. Такое ощущение, что на практике был другой множитель времени. Я очень мало тренировался ночью, забыл ориентиры для торможений. 2-3 круга вкатывался в новое освещение. Вроде вкатился. Смотрю отрыв от нашего "санта-клауса". 25 секунд, мало, но топливо уже не исходе. Заехал, заправился, выехал. Минута с лишним отставания от первого места. Лан, ща догоню. Начинаю догонять, догоняется. Через несколько кругов санта едет в боксы. По секундомеру пытаюсь высмотреть его момент выезда... О-па, минута-сорок после меня. хм... а я еще и лучше пит-стоп провел. 2-й раз было легче, отрыв был большой, я выехал буквально чреез 10 секунд после санты. И... тут санты вылетел. Обидно. Яной борьбы не было. Ехал. Боролся с саммим собой.
Потом присмотрелся к отрывам. Из-за нескольким моих ошибок я стал медленным, потерял 10 миль максималки... Смотрю отрывы, Дима Лканов, не догоняет, но черт возьми, топливо меня поджимает. Ладно, минута-тридцать... И Судя по всему Диме еще раз тоже заезжать придется. Чтож, тут мне хватило мощщи мотора и 2 пит-стопа я смог провести быстрее чем Дима один.
Довльный, лидирующий уже который круг подряд, за 12 минут до финиша меня уносит нахрен в правую стенку в Индианаполисе. What the FUCK?! Потом еще раз уносит вправо, но уже в Арнаже. Порше курвс, опять вправо. Мизон бланш, снова в правую стену. Форд шикейнс -- опяь по правой стене выезжаю. додумался посмотреть состояние тормозов. Так и думал. передняя левая накладка стерлась. Начал приноравливаться к жуткому уводу на торможениях. Привык через 2 круга, когда Дима уехал о меня на тридцать секунд.
Собственно дальше пытался просто не убить машину об "столбик".
В послденей шикане развернуло. Эх, лень разворачиваться, так щадом и финшировал
Отличная гонка. Спасибо Санте, Диме Луканову и всем-всем-всем кто пришел, поучаствовал. Все финишировавшие отдельные молодцы. А Диму Луканова, кроме победы в Ле-Мане, хочу поздравить с Чемпионством в WR WSC 1970.
|
Dmitry Lukanov - Porsche 908/02
Цитата:
Пасиб за поздравления! В свою очередь поздравляю всех финишировавших! Замечательный новогодний марафон состоялся =)
В квалификации я довольно удачно проехал несколько кругов и уверенно занял первое место среди пилотов класса P. По идее в гонке это сулило уверенное лидерство, но... В Мюльзане на первом круге один из Порше соперников пролетел поворот (спасибо, что не зажопили) и встал поперек трассы. Я в него ткнулся на минимальной скорости, но этого было достаточно, чтобы снять сразу 20 км/ч на прямой После этого оставалось только ехать и ехать 2.5 часа Благодаря скромному расходу топлива удалось даже сделать какую-то интригу в борьбе за победу в гонке. Хотя на самом деле все решила механическая поломка Еще раз поздравления всем, кто финишировал в этой гонке!
С новым годом!
|
|