Hot news from the Korolewskija gonki world.

[Moged]

Сообщение от Александр

Я Феррари всегда не любил, но вынужден признать, что Хэм это заслужил. Он явно схитрить пытался. Ему было ясно, что его оштрафуют, если он не вернет преимущество, но он позволил Кими только поравняться с собой, ну и пропустил его на полкорпуса всего. Я бы не назвал это возвращением преимущества. Ему надо было его хотя бы на полный корпус пропустить. А так, конечно, ясно, что в точно такой же ситуации на Феррари бы никто руку не поднял. Но мне как-то Хэма не жалко ни капельки. Он сам порядочный говнюк.

если он не пропустил его на корпус, то как он тогда вилял сзади?

[SuperDrummer]

Сообщение от Slavik

А че, по вашему Хэмильтон без нарушения Кими обогнал?

Вопрос не "с нарушением или без нарушения", а "можно ли пересматривать результаты гонки после финиша". Виноват был Хэм в данном случае? Да! Адекватно ли его наказали? Нет!
На мой взгляд, Хэму надо было выписать отложенную дисквалификацию на пару Гран При (в смысле, если в течение ближайшей пары Гран При он накосячит - то дисквал на следующую гонку), а потом уточнить правила с возвращением преимущества.

[Slavik]

Сообщение от SuperDrummer

Вопрос не "с нарушением или без нарушения", а "можно ли пересматривать результаты гонки после финиша". Виноват был Хэм в данном случае? Да! Адекватно ли его наказали? Нет!
На мой взгляд, Хэму надо было выписать отложенную дисквалификацию на пару Гран При (в смысле, если в течение ближайшей пары Гран При он накосячит - то дисквал на следующую гонку), а потом уточнить правила с возвращением преимущества.

Ну условная дисквалификация за реальное нарушение это тоже не выход. Наказание в Бельгии не такое уж и жесткое было, вспомним как мочили Шумахера в 94. Те же -10 на старте в монце, имхо еще более суровое наказание в плане борьбы за титул. То что осадок остается после пересмотра результатов, это понятно. Ну кто виноват то?

[SuperDrummer]

Сообщение от Slavik

Наказание в Бельгии не такое уж и жесткое было, вспомним как мочили Шумахера в 94. Те же -10 на старте в монце, имхо еще более суровое наказание в плане борьбы за титул.

А здесь на борьбу за титул смотреть вообще нельзя. Схлестнулись два гонщика, неважно за какое место; один налажал - получи предупреждение. Налажает ещё раз - дисквал, чтобы остыл немножко в отпуске.

[Anti]

ДОЛБОЁБЫ, сидели дрочили друг другу двое суток, на тебе, пошли нахуй Макларен со своими апелляциями..

[Frank]

ААААААА!!!! Приз за победу в Сингапуре это же Nextel Cup! Сволочи, продали!!!

Глянул в нете поточнее, ладно, не тот, но идею содрали

[Jacky]

Совсем другой кубок, Некстнель 2 флага напоминает, а это вообще ерунда какая-то.
Кстати как вам гонка?? Идея с искусственным освещением мне понравилась, все эти блики итп... завораживает. А вот само содержание как-то не очень, если б "красные" не лажали с пит-стопами, то интриги бы не было, да и так, все идут паровозиком, даже сверх быстрый Масса, после "шланга" тащился за Физикеллой и слиал 2-3 секунды самому себе....
И вот вам мнение, в Ф1 так мало обгонов из-за того, что они слишком устойчивы на торможениях. Обратите внимание, как все тормозили... Торможение заканчивается аккурат на апексе, ну где тут спрашиваете атаковать....

[Johny]

Это еще одна Манака.Только трасса пошире.Гонка необычная,но скучная.

[Moged]

Гонка была красивой, но скучной. Одно место для обгона всего одно. В этом плане старенькая Монца, дает 100 очков вперед. Неужели в Сингапуре на их длинных проспектах нельзя было придумать конфу поинтереснее??? Ведь тут даже с зонами безопасности проблем нету - сделал карман больше и все. Короче Тилька - сакс.

[SuperDrummer]

Сообщение от Jacky

И вот вам мнение, в Ф1 так мало обгонов из-за того, что они слишком устойчивы на торможениях. Обратите внимание, как все тормозили... Торможение заканчивается аккурат на апексе, ну где тут спрашиваете атаковать....

Торможение заканчивается метра за два-три до апекса.
И машины, кстати, на нём не слишком устойчивы. Достаточно посмотреть на работу рулём в онбордах.
ИМХО, дело не в этом. Тут целый комплекс причин, главная из которых - психология. Если пилот не готов морально обгонять, рискуя, то тут можно что угодно делать - обгонов больше не станет. Вторая важная причина - класс пилотов. Гонки на дорожных трассах как футбол - в дворовом футболе за получасовой матч забивается больше десятка голов, а на высшем уровне - редко больше трёх-четырёх. А самый популярный счёт вообще 1:0. Овалы тут стоят стороной, потому что гонки на овалах правильнее сравнить с баскетболом - голов всегда куча, но они рядовые, рабочие. Всё решается в любом случае в последней четверти, если между соперниками не пропасть в классе.

Сообщение от Moged

Ведь тут даже с зонами безопасности проблем нету - сделал карман больше и все.

Не факт, что всё так просто. Даже у кармана есть углы, которые не заставить десятиметровым слоем покрышек.

Сообщение от Moged

Короче Тилька - сакс.

А вот это чистая правда!

[Ведьмедь]

Сообщение от Moged

Гонка была красивой, но скучной. Одно место для обгона всего одно. В этом плане старенькая Монца, дает 100 очков вперед. Неужели в Сингапуре на их длинных проспектах нельзя было придумать конфу поинтереснее??? Ведь тут даже с зонами безопасности проблем нету - сделал карман больше и все. Короче Тилька - сакс.

Дык Монца - это автодром.
Причём самый быстрый автодром Европы.

А одно место для уверенного обгона - это нормально для стриткорса, особенно если техника позволяет, а пилоты не ссут использовать ещё места для рискованного неуверенного обгона. Если взять две аналогии: чампкаровский Хьюстон (ночная гонка) и индикаровский Дейтройт (что-то схожее есть в конфигурации трассы на мой взгляд), то сама трасса вполне смотрится, у Хьюстона однозначно выигрывает, так как в нём мест для уверенного обгона не было.
С 3-мя стриткорсами в календаре, кстати, вполне можно применять к ним изменённый техрегламент: меньший диаметр тормозных дисков (меньше скорости - можно с той же нормой безопасности увеличить тормозной путь), ограничения по аэродинамике.

[SuperDrummer]

Сообщение от Ведьмедь

С 3-мя стриткорсами в календаре, кстати, вполне можно применять к ним изменённый техрегламент: меньший диаметр тормозных дисков (меньше скорости - можно с той же нормой безопасности увеличить тормозной путь), ограничения по аэродинамике.

Ключевой вопрос - зачем?
На самом деле, больше всего порадовало, что никого не сняли за стёртую доску скольжения. Я боялся, что по традиции, через пару часов после финиша результаты будут совсем другими.

[Растишвили]

Сообщение от Frank

ААААААА!!!! Приз за победу в Сингапуре это же Nextel Cup! Сволочи, продали!!!

Глянул в нете поточнее, ладно, не тот, но идею содрали

Мало ли они чего понапиздили у американцев?! Пускай жрут.Может подавятся рано или поздно.

[Ruly]

Абсолютно тупое правило про закрытый питлейн на первом круге коушена. Наказали Физико, Нико и Роберта. Механикам красных респект. Подходили и поочереди пробовали выдернуть шланг. Ну и то какой невнимательный и вальяжный Кими, меня впечатляет.

[Jacky]

Кстати по поводу закрытого пита. Я на повторе обсмотрел все углы, но ни светофора, ни дядьки с флагом не увидел. Надо быть нвреное телепатом, чтобы догадаться, что пит закрыт...

[Ruly]

Сообщение от Jacky

Кстати по поводу закрытого пита. Я на повторе обсмотрел все углы, но ни светофора, ни дядьки с флагом не увидел. Надо быть нвреное телепатом, чтобы догадаться, что пит закрыт...

Показывали выезд Росберга, зеленый горел, черти что

[Moged]

Сообщение от Jacky

Кстати по поводу закрытого пита. Я на повторе обсмотрел все углы, но ни светофора, ни дядьки с флагом не увидел. Надо быть нвреное телепатом, чтобы догадаться, что пит закрыт...

На въезде ничего не стоит, т.к. смысла нету. Закрытие пита происходит автоматически при выезде СК.

[Ведьмедь]

Кстати, судя по зелёному светофору на выезде, все кто заехали на пит до выезда сейфткара могли спокойно возвращаться в гонку.
IMO само правило закрытия питлейн при выезде сейфткара верное, иначе особо хитрые прибавляли бы газу чтобы быстрее туда попасть. Но после первого круга под сейфткаром питлейн надо открывать.

[Frank]

Сообщение от SuperDrummer

Тут целый комплекс причин, главная из которых - психология.

На этом стоило бы остановиться и не "комплексовать".


Вообще ты достал уже со своей шарманкой. Я тебе где только не объяснял фактами ущербность твоей позиции, не морочь людям голову.

Вторая важная причина - класс пилотов. Гонки на дорожных трассах как футбол - в дворовом футболе за получасовой матч забивается больше десятка голов, а на высшем уровне - редко больше трёх-четырёх.

То есть в класс пилотов умение обгонять не входит?

Овалы тут стоят стороной, потому что гонки на овалах правильнее сравнить с баскетболом - голов всегда куча, но они рядовые, рабочие.

Овалы стоят стороной, потому что Ф1 по овалам не ездит. И в баскетбол её пилоты не играют.

Всё решается в любом случае в последней четверти, если между соперниками не пропасть в классе.

Не "решается", а "решают". Где захотят там и решают. Обгонять можно даже за пейс-каром, но только на пит-лейне.

Не факт, что всё так просто. Даже у кармана есть углы, которые не заставить десятиметровым слоем покрышек.

Лучше не заморачиваться такими сложными задачами расположения предметов в пространстве и не ездить по стриткорсам.

Сообщение от SuperDrummer

На самом деле, больше всего порадовало, что никого не сняли за стёртую доску скольжения. Я боялся, что по традиции, через пару часов после финиша результаты будут совсем другими.

Меня больше всего порадовало, как 20 минут думали над решением наказывать ли за въезд на закрытый пит-лейн или нет.

[Jacky]

Фрэнк, они светофор искали....
Посто при всей сигнализации пилот может банально не заметить таблички SC, не расслышать "споттера", но уж на светофор то он дожен среагировать.... Хотя как показывает канадский этап Ф1....

Так по остальным "позициям".

То есть в класс пилотов умение обгонять не входит?

Тут скорее не умение обгонять, а действительно как в футболе, возможность обгонять. Если по твоей логике до конца пойти, то получится, что дядьки которые по 10 лямов в год получают мяч пинать вообще не умеют..

Овалы стоят стороной, потому что Ф1 по овалам не ездит. И в баскетбол её пилоты не играют.

В томже ИРЛовском Детройте обгонов было не шибко много я скажу. Примерно столько же, сколько в сингапусркой гонке. Хотя и таких жестоких паровозиков тоже не было...

[Moged]

Сообщение от Frank

То есть в класс пилотов умение обгонять не входит?

Входит. А еще в класс пилотов входит умение защищаться.
Ведь в том же профессиональном футболе малое количество голов в первую очередь из-за хорошей защиты.
В ф-1 правда еще и техника помогает.

[Anti]

организаторы молодцы, что не сделали таких зон вылета как в Валенсии, тогда вообще не увидели бы ни одного пейскара.

[SuperDrummer]

Сообщение от Frank

Вообще ты достал уже со своей шарманкой. Я тебе где только не объяснял фактами ущербность твоей позиции, не морочь людям голову.

Факты и твоя личная точка зрения - вещи приницпиально разные. А ведь одно из главных достоинств комментатора - объективная оценка ситуации.
Забота о людях с замороченной головой очень тронула. Видимо, сами они ну никак не смогут разобраться, морочат им голову или нет. Маленькие ещё, несознательные.

Сообщение от Frank

То есть в класс пилотов умение обгонять не входит?

Входит. Как и умение защищаться. При этом защищаться проще. Ещё вопросы есть?
Кстати, умение обгонять входит далеко не под первым номером, как ты, надеюсь, тоже понимаешь. Если ты будешь главным мастером обгонов, но будешь сливать соперникам по пять секунд с круга, твой класс - нуль без палочки.

Сообщение от Frank

Овалы стоят стороной, потому что Ф1 по овалам не ездит. И в баскетбол её пилоты не играют.

Не понял всей глубины мысли. Моя заключалась в том, что на овале, в отличие от других типов трасс, обгоняемый не находится в более выгодном положении.

Сообщение от Frank

Не "решается", а "решают". Где захотят там и решают. Обгонять можно даже за пейс-каром, но только на пит-лейне.

Только обгонять за пейс-каром - это неспортивно. Ну да ведь это такая мелочь, правда?

Сообщение от Frank

Лучше не заморачиваться такими сложными задачами расположения предметов в пространстве и не ездить по стриткорсам.

Ты имел в виду городские трассы? Точно! Нафиг Детройт, Торонто, Ванкувер, слямзенный Санкт-Петербург и Сёрферс Парадайз из календаря Индикара!

Сообщение от Frank

Меня больше всего порадовало, как 20 минут думали над решением наказывать ли за въезд на закрытый пит-лейн или нет.

Лучше сначала наказать, а потом подумать?
Я подозреваю, что таким образом парням просто давали шанс оторваться (а может пытались найти повод не наказывать - не нашли). Ну а кто не спрятался - стюарды не виноваты.

[Frank]

Сообщение от Jacky

Тут скорее не умение обгонять, а действительно как в футболе, возможность обгонять. Если по твоей логике до конца пойти, то получится, что дядьки которые по 10 лямов в год получают мяч пинать вообще не умеют..

Не я употребил сравнение с футболом, не собираюсь им пользоваться и дальше.

Сообщение от SuperDrummer

Входит. Как и умение защищаться. При этом защищаться проще. Ещё вопросы есть?

Есть. Откуда следует, что защищаться проще?

Не понял всей глубины мысли.

Глубины никакой и нет, просто к разговору о ГП Сингапура ты примешал овалы.

Моя заключалась в том, что на овале, в отличие от других типов трасс, обгоняемый не находится в более выгодном положении.

Это не так. Я во время трансляции Сономы объяснял почему. Дело в том, что на овале скорость сильно зависит от выбранной траектории (если у тебя не доминирующая машина). Нередко даже на скоростных треках вроде Техаса гонщик быстро догоняет соперника, но не может обогнать, потому что соперник занимает траекторию, на которой у него есть преимущество в скорости. На роуде после того как ты догнал достаточно провести одно отчаянное торможение и дело в шляпе.

Только обгонять за пейс-каром - это неспортивно. Ну да ведь это такая мелочь, правда?

Тут уже глубины не понял я.

Ты имел в виду городские трассы? Точно! Нафиг Детройт, Торонто, Ванкувер, слямзенный Санкт-Петербург и Сёрферс Парадайз из календаря Индикара!

Опять-таки, обсуждается ГП Сингапура Ф1. Я просто к тому, что дело прежде всего в серии, а не в трассах.

Я подозреваю, что таким образом парням просто давали шанс оторваться (а может пытались найти повод не наказывать - не нашли). Ну а кто не спрятался - стюарды не виноваты.

Вот это уж точно неспортивно.

[Ligier]

Сообщение от Frank

Глубины никакой и нет, просто к разговору о ГП Сингапура ты примешал овалы.

Это скорее Ф1 постоянно примешивают и сравнивают с овалами...

[Moged]

Сообщение от SuperDrummer

Моя заключалась в том, что на овале, в отличие от других типов трасс, обгоняемый не находится в более выгодном положении.

Обгоняемый всегда находится в более выгодном положении. Возми недавний Довер. Там в конце такая заруба была, а все потому, что уступая в расстоянии на внешке потом на прямой выигрываешь в скоростии не даешь себя пройти.
На овалах (пусть не на всех, но наверное на большинстве) в отличии от роудов можно идти одинаково быстро по нескольким траекториям и теряя в одном приобретать в другом

[SuperDrummer]

Сообщение от Moged

Обгоняемый всегда находится в более выгодном положении. Возми недавний Довер. Там в конце такая заруба была, а все потому, что уступая в расстоянии на внешке потом на прямой выигрываешь в скоростии не даешь себя пройти.

Ну тут it depens, конечно, но кардинальное отличие борьбы на овалах от борьбы на любом другом типе трасс - на овалах нет апекса. Если же мы берём дорожную или городскую трассу, то на ней главное - не пустить соперника до апекса, а там уж он хрен догонит до следующего торможения, если у него машина не намного круче по скорости. А когда апекса нет, нет и короткого момента, когда надо крыть намертво, тут уже надо гадать, чувствовать и внимательно смотреть по зеркалам.

Сообщение от Moged

На овалах (пусть не на всех, но наверное на большинстве) в отличии от роудов можно идти одинаково быстро по нескольким траекториям и теряя в одном приобретать в другом

Ну вот о чём я и говорил выше. Единственное исключение - трамвайные овалы. Там обгоняемому попроще будет.

[Slavik]

На роуде после того как ты догнал достаточно провести одно отчаянное торможение и дело в шляпе.

ну епта, пилот больших и малых опен-вилз серий, а имя его слишком известно, что бы его называть

[madlopt]

Камеди Клаб

Сообщение от SuperDrummer

Не понял всей глубины мысли.

Сообщение от Frank

На этом стоило бы остановиться

Сообщение от Ligier

Ф1 постоянно примешивают

Сообщение от Jacky

Надо быть наверное телепатом, чтобы догадаться

Сообщение от SuperDrummer

Ключевой вопрос - зачем?

Сообщение от Растишвили

Пускай жрут

Сообщение от East Timor

черти что

Сообщение от Moged

ничего не стоит

Сообщение от SuperDrummer

А вот это чистая правда!

Сообщение от Ведьмедь

надо открывать.

Сообщение от Frank

не входит?

Сообщение от SuperDrummer

Входит.

Сообщение от Moged

Входит.

Сообщение от Slavik

ну епта

Сообщение от Frank

Лучше не заморачиваться такими сложными задачами

Сообщение от SuperDrummer

Маленькие ещё

Сообщение от Jacky

они светофор искали....

Сообщение от Frank

Тут уже глубины не понял я

Сообщение от SuperDrummer

Ну да ведь это такая мелочь, правда?

Сообщение от SuperDrummer

Ещё вопросы есть?

Сообщение от Frank

Вообще ты достал.

[SuperDrummer]

Отличная подборочка! Поржал.