Менеджеры Ф1

[madlopt]

А разве в менеджерах главное графика? Я вот в CM2 до сих пор режусь, так там вообще одни таблицы и три картинки на заднем плане.
Русификатора нет, есть русская версия, не всегда по-русски работающая
Лучше разобраться в английской, ты же с Про разобрался.

[Holden]

на счет руссификатра, он есть, но... там какие то неизведанные виндовс шрифты, при его установе вместо текста появляются кракозябры

[Klen]

Дай ссылку.
Попробую помучиться.

[Klen]

"А разве в менеджерах главное графика? Я вот в CM2 до сих пор режусь, так там вообще одни таблицы и три картинки на заднем плане.
Русификатора нет, есть русская версия, не всегда по-русски работающая
Лучше разобраться в английской, ты же с Про разобрался."

Ты ведь знаешь сколько я переводил Мануал.
И еще: "Про" безгранична в познании, если отключить всех инженеров вплоть до аэродинамика, а настройки делать по выводам телеметрии и
испытаниям в трубе. Новые детали, вроде с лучшими характеристиками, не всегда дают лучшие результаты. Иногда при определенном сочетании узлов в машине, замена н-р крыла на худшее, в общем дает превосходный результат. Для этого и существуют все испытания.
Слушай, а с русской версии нельзя перевод выдернуть или ссылку на весию поиметь?

[Holden]

Сообщение от Klen

Дай ссылку.
Попробую помучиться.

когда то где то находил, сейчас уже не скажу где

[Sash2006]

Здрасти Скачал тут menpro, не особо пока разбирался (начал менять пилотов и т.д., в общем пока в редакторе сижу), захотел поинтересоваться по двум вопросам. Первое: как поживает русскоязычный мануал? Второе: чем вскрыть .дат файлы от этой любопытной игрульки? (хочу поредактировать еще и моторчики)

[madlopt]

Мануал заглох. Дат-файлы должны легко редактироваться любым HEX-редактором, благо структура там простая.

[Sash2006]

Ммм, ну я собсно им и пробовал, тогда такой вопрос, где хранится инфа о мощности моторов? Если в файле motoren.dat, то тыкните пальцем - я не нашел

[madlopt]

Сообщение от Sash2006

Ммм, ну я собсно им и пробовал, тогда такой вопрос, где хранится инфа о мощности моторов? Если в файле motoren.dat, то тыкните пальцем - я не нашел

Хы, я тоже искал и тоже не нашёл

[Sash2006]

Мде... возникла новая проблема.. Возможно ли сбросить статистику пилотам в редакторе или в дате каком нить? В редакторе он мне выдает ошибку "too much inputs", в fahrer.dat я никакой инфы кроме имен не разобрал... а хочется сбросить инфу то пилотикам... типа первый сезон фэ адын)))) а то как то... нечестно получается один лучше, другой хуже... заранее известно, у кого там сколько титулов...

[madlopt]

Дык, в редакторе ты можешь выставить всю статистику до начала игры. Победы, поулы, титулы и прочее. Правда, я это не менял, так как оно ни на что, кроме статистики не влияет.

[Sash2006]

дак можно, просто там есть какие то непонятные ограничения (имевшему скоко то там гонок, сходов и один титул пилоту я не мог поставить меньше 210 очков) Щас разобрался

Кстати, а навыки (talent, concentration и все остальные) с ходом игры у пилотов изменяются?

[madlopt]

Сообщение от Sash2006

Кстати, а навыки (talent, concentration и все остальные) с ходом игры у пилотов изменяются?

Да, но не все и по-разному. Талант помоему не падает, но и не растёт. В общем, талант либо есть, либо нет. Агрессия вроде бы то же не меняется, как и концентрация - это же показатель характера. Мотивация может падать и расти, фитнес тоже, опыт только растёт. Талант - самый главный параметр. Гонщики пропускающие сезон теряют навыки, опытные наоборот.

[Sash2006]

Ну и напоследок (хотя думается это будет не последний вопрос вообще ) Когда начинается игра, пилоты рассажены по командам уже в соответствии с инфой в редакторе или же как раз начинают заключаться контракты?

[madlopt]

Сообщение от Sash2006

Когда начинается игра, пилоты рассажены по командам уже в соответствии с инфой в редакторе

Именно так.

[Sash2006]

Ну и вотс... Здрасте, приехали.
Первый вопрос: если мне не хватает места в трейлере для двух машин и запасных деталей (катастрофически не хватает ), то что при этом будет (я буду пропускать гонки?) и как это исправить?
Второй вопрос: как присутствовать на тестах?

[madlopt]

Гы. Жопа Тебе нужно отправить на Гран-При минимум две машины, если их не будет, то ты не сможешь отправить на гонку и пропустишь её, хотя если ты не борешься за очки и у тебя мало денег, то лучше и не ехать Исправить легко - купить транспорт
Тесты ты сам можешь назначить на экране офиса (Organization(экран)-Appointments(записная книжка)).

[Sash2006]

А...эээ... Где купить транспорт?
И еще, я назначил тесты, но меня там почему то не было. То есть тесты прошли без меня. Че я не так сделал?

[madlopt]

В правом верхнем углу есть иконки, кликни на иконку с кирпичами - это строительство твоей базы.

Это значит были не тесты. Тебе нужно кликнуть синюю вкладку TEST DRIVE, выбрать трассу, число дней и кликнуть TRAINING...дальше всё, как при отправлении на гонку.

[Sash2006]

И машину загрузить надо полностью? Как и на гонку?
(всмысле трейлеры)

[madlopt]

На любой выезд на трассу (тест или гонка-это всё равно) ты должен взять минимум две машины, по 1 комплекту дождевой резины и по 9 комплектов любого слика для двух машин.

[Kostya]

Салют. Играл в F1MPro еще в 98 году, вот скачал его недавно... рублюсь. Потихоньку вспоминаю, что да как в этой игре. Вот у меня возникли несколько вопросов.
1. Настройка автомобиля. Предварительная накстройка автомобиля осуществляется только для коробки передач и крыльев. Как поступать с настройками подвески? По собственному опыту симрейсинга стараюсь настраивать подвеску под конкретную трассу, но результататы не всегда приходят сразу. Во время настройки гонщики не показывают стабильные результат круга, их время очень сильно разнится.
а) Как настраивать подвеску правильно, самому подбирать жесткость или оставлять ее стандартной? Сильно ли влияет на результат этот параметр, я например не могу понять.
б) Теперь по поводу смеси топливо/воздух. В сетапе и на тестовом стенде настрока осуществляется смещением ползунка влево или вправо, в сторону большего процентного содержания топлива или воздуха соответственно. Но вот двоякая мысль, процентное содержание определяется ползунком или треугольничками, потому что я всегда думал, что площадь треугольника тем больше чем топлива в смеси больше, например? Как понял настраивать тоже нужно под конкретную трассу. По тестовому стенду можно видеть как изменяются графики обороты в минуту/потребление топлива/износ, но не вижу мощьность двигателя? Ведь мощьность меняется в зависимости от наличия процентного содержания топлива в смеси. По моим суждениям для медленных трасс важны обороты в минуту, для быстрого разгона, для быстрых трасс меньше обороты получается? и если судить по картинкам в меню настройки болида меньшие обороты, но мощьность больше?
в) По поводу тормозного баланса. Какой тормозной баланс выбирать? По мнению идеальное соотношение должно быть 60:40, это получается 60% на передние. И ползунок должен быть смещен вперед?
Влияет ли изменение тормозного баланса на результат пилотов на конкретной трассе или оставить их стандартными?

2. У моих гонщиков уже который год падает параметр фитнесс, от чего это может зависеть? Я предполагаю, что кокпит, который сделан, для них не рассчитан. На картинке в сборке машин видно что ноги у них красные, эт значит то слишком короткое место для посадки. А другой ездиет, у него на картинке ноги не красные, а наоборот желтый кокпит, эт значит что слишком просторный. Я правильно понимаю?

3. Влияет ли качество(кол-во звезд) механических компонентов, например коробки передач, на скорость болида или выносливость самого компонента?

4. Получалось ли создать компонент болида в дизайнере, после того как он будет улучшен, качеством более 4 звезд? У меня не получилось...

5. Создавать в дизайнере компоненты нужно в размерах по максимуму, ну или с отступом .035 единиц од лимитной границы, это верное решение или не всегда?

[madlopt]

1. Проще всего доверить настройку гоночному инженеру и сделать упор на одного гонщика, иначе трудно понять, как лучше настроить машину, в настройке я так и не разобрался.
Двигатель крутить неблагодарное дело, так как они часто горят, лучше настраивать на минимальный wear.
Стенд - отдельный вопрос, на стенде можно тюнить двигатель. Когда запускается тест, слева бегут два графика, синий - это оптимальный тюнинг, чёрный - твой, который ты должен подстроить под синий кнопками, которые рядом с кропкой SAVE, которая сохраняет текущий тюнинг для всех двигателей. Это важная вещь, если настроить движки, они будут выдавать свой максимум.

2. Красные ноги - да, размеры не подходят, при чём не обязательно длина, он может быть слишком узкий или низкий. А вот на счёт жёлтого и синего кокпита - хз, в описании ничего нет, какая между ними разница можно только догадываться. Фитнесс помоему, не должен из-за этого падать, у моих не падает, хотя ездят с красными ногами, из-за чего он падает не выяснил.

3. В описании в игре написано, что влияет.

4. http://forum.worldracing.info/showpo...&postcount=162

5. Размеры вообще до лампочки, главное - это повышать G-force (прижимная сила) и Stability (стабильность) и понижать Air Resistance (сопротивление воздуха) и Weight (вес).

[Kostya]

madlopt, спасибо за ответ.

[madlopt]

Да, кстати, размеры до лампочки в плане скорости машины, а вот для гонщика, как ты уже знаешь, это не до лампочки

[Kostya]

Т.е? Ты хочешь сказать что лучше брать пилотов низкорослых, чтобы кокпит по размерам был не очень большой?

[madlopt]

Нет, уж лучше кокпит переделать, чем брать тормоза только из-за его роста.

[Kostya]

Ну с этим согласен. А почем фитнес падает, есть соображения по этому поводу? Из-за чего он вообще падает?

[madlopt]

Хз, надо экспериментировать. У меня другая проблема, мораль у всей команды падает и не поднимается, хотя и гонки выигрываем и в КК побеждали.

[КБНСП]

Сообщение от madlopt

Хз, надо экспериментировать. У меня другая проблема, мораль у всей команды падает и не поднимается, хотя и гонки выигрываем и в КК побеждали.

конкуренции не видят прекрати поббеждать, а потом вновь всех порви