18.01.2011, 20:35 | #151 |
Для общей пользы пойдёт если кто то в ней разберется и опишет как ей пользоваться. Что бы потом в гонке при интересной борьбе с соперником он не выпал из неё, из-за сгоревшего мотора.
Вобще раскрывая разные секреты в ходе сезона и не только, мы кому то помогаем подтянуться, кому то помогаем стать сильнее и что в итоге должно привести к улучшению гонок во всех аспектах и добавить чемпионату популярности.
__________________
*притормозил у обочины и пошёл нюхать одуванчики... |
|
18.01.2011, 21:00 | #152 |
что вы так все разволновались? Двигло не крутите бешено и все будет в шоколаде.
|
|
18.01.2011, 21:02 | #153 |
Я нажимаю RACE и сразу смотрю на износ мотора показывает каждый раз по разному... вот я про что.
__________________
жизнь крутиться вокруг меня. не касаясь |
|
18.01.2011, 21:13 | #154 |
не заморачивайтесь, я например никогда сторонних прог не юсал) всё чем я ограничиваюсь это настройкой машины)
__________________
Nikolay Pestretsov WRGT4 - GT1 Champion Anything you can do, I can do better! Sooner or later , I'm greater than You! |
|
18.01.2011, 21:57 | #155 |
|
|
18.01.2011, 22:34 | #156 |
Регистрация: 08.01.2011
Сообщения: 13 |
|
18.01.2011, 22:57 | #157 |
Регистрация: 20.09.2009
Адрес: Ukraine,Kharkov Сообщения: 90 |
блин не успел на гонку (((
Время по Киеву считал Последний раз редактировалось Alexandr Pogorelov, 18.01.2011 в 23:00. |
18.01.2011, 23:13 | #158 |
Offline
Регистрация: 16.08.2008
Адрес: Ekaterinburg Сообщения: 2,249 |
Смачно мне NK в жопу на первом круге приехал. Или это не ты был?
В любом случае, потеря концентрации, судорожные попытки вернуться к своему классу, попытки обгона ГТ2 привели к тому, что теряю контроль над машиной, ударяюсь об борт и приезжаю прямо в стоящего KKS, видимо после аварии. За что приношу свои извинения. После такого удара машина вообще перестала нормально поворачивать, ухожу на питстоп, проведя там в общей сложности около двух минут, после питстопа переоценил степень готовности машины ехать в том же темпе, убитая подвеска дала о себе знать в первом же повороте после пита - машину заносит, резко кручу руль в противоположную сторону, на что машина также резко туда поворачивает, жесточайший удар об стену, потеря двух колес и двигателя. Пака пака, Роад оф Америка, я первым открываю счет сошедшим в этом чемпионате. |
18.01.2011, 23:15 | #159 |
Регистрация: 08.01.2011
Сообщения: 13 |
первые круги были супер, но дальше для меня все быстро закончилось. пипец пришел откуда не ждали.
гребаная решила обновиться, и радостно об этом сообщила, выкинув из рфака в результате пропустил Стаса на 5 место, потом получилась сложная ситуация с одновременным обгоном Стаса и кругового, в итоге разворот и откат глубоко назад. Дальше нервы, серия ошибок... в общем до встречи на следующих этапах. |
18.01.2011, 23:30 | #160 |
Offline
Регистрация: 16.08.2008
Адрес: Ekaterinburg Сообщения: 2,249 |
Убейте авиру
У меня нод, если обновится, тихонечко в углу себе всплывающее сообщение покажет и молчит себе в тряпочку, мол, шепотом: вот, насяльника, обновлениянама скасял, автозапуска проверинама, играй себе, насяльника. |
18.01.2011, 23:34 | #161 |
Видео карта сука не дала мне прооехать гонку. Перед стартом гонки, заметил, что не отображается машина Сафронова и Бабанова... Решил перезайти! В итоге перестала отображаться моя машина, при нажатии на race видел перед собой черный экран и тахометр..... Попробывал перезапустить рф... помогло, но машину всё равно не было видно, а также не было видно Сафронова с Бабановым.... Пришлось ехать с капота, а это для меня как заново трассу учить... всё по другому... проехал минут 20 и вышел... никакого удовольствия да и не стал рисковать столкновением с нивидимками... Спасибо, что подождали
Никогда не покупайте АТИ 5830. Затрахаетесь с ней Последний раз редактировалось Az0t, 18.01.2011 в 23:38. |
|
19.01.2011, 00:04 | #162 |
=)нормальный чемпионат)Всем спасибо)Ехал абсолютно без подготовки и сразу же включился в борьбу за подиум)
|
|
19.01.2011, 00:07 | #163 |
Тактику продумали вначале гонки и немного ошиблись с топливом, старт был вроде ничего, пару позиций отыграл, была борьба(с кем не помню но спасибо вам за то что не пинались). Затем начались тормоза, секунд 40-50 ехал с фпс порядка 5-10 но потом устаканиЛОСЬ.
Походу гонки понял что медиум слишком быстро изнашивается и заранее поставил вперед хард в меню пит-стопа, потом и задние покрышки стали изнашиваться до "желтого" состояния о чем я понял по небольшим сносам заднего моста и поставил хард и назад. К сожалению сошел из-за непонятного лага. Я ехал и в легком правом(раллийные термины пошли ) меня догнал Виктор Зол, я чуть отпустил газ чтобы его пропустить и старался ехать максимально четко по левой стороне, но не смог довернуть и должен был прочесать вдоль забора по касательной, вместо этого я почему то врезался в него(!) и эффект был такой как будто я летел в него в лобовую, в итоге убился....жаль... Трасса наикривейшая.
__________________
И первое что хочется проверить это-можно ли задавить бабку....(с) |
|
19.01.2011, 00:27 | #164 |
Мне показалось , или было двА (!) прогревочных круга ?
--- После непонятного тусования на первых двух кругах,наконец нажали на газ) ..ну и ,как следствие "..неправильно выбранной скорости в повороте"(с) - началось самое интересное)) Понапреодалевав вдоволь аварийных машин и прочих душещипательных моментов , оказался в привычной для себя ситуации - "один в поле.." Впереди ехал в зоне видимости на прямиках Саша Чистов,что немного вдохновляло)) ..вобщем,самое запоминающиеся было-это подлетающие сзади Корветы и Салины)) От звука их моторов хотелось забиться в щщелку)) Но расхождения с GT1,вроде,проходили более-менее гладко. ..за исключением одного,в самой простой ситуации. Виктор Зол обьезжал меня на прямой,я сместился вправо ,да засмотрелся на тим-мейта на пите,т.к. сам собирался на следующем круге туда. Ну и задел-таки забор.А он там скошеный какой-то.. Вобщем,летел от забора к забору и думал"..только-бы Витю не зацепить!" Не зацепил!) Это радует! ..да и шёл вродь,не плохо. Только непонял на каком месте. Поздравляю,парни с началом Чемпионата! Не теряйте мотивацию! И с Крещеньем! ..сегодня из кранов С.В. литься будет! |
|
19.01.2011, 00:33 | #165 |
Выложите повтор серверный.
__________________
safety-racing.info |
|
19.01.2011, 00:42 | #166 |
Вопрос из вопросов, с моего кокпита я от тебя ушел, но кто меня подправил дальше?
По сути дела это и решило гонку. Сегодня наконец вышел в 2:02:х и борьба могла получиться интересной.
__________________
safety-racing.info |
|
19.01.2011, 00:45 | #167 |
юзай avast тоже бесплатный и в игровой режим сам переходит
|
|
19.01.2011, 00:46 | #168 |
Регистрация: 16.07.2007
Сообщения: 911 |
поздравляю Николая с победой, Стаса с 3 место, молодцы! очень много было сходов и разворотов, в принципе для этой трассы типично
|
19.01.2011, 00:47 | #169 |
У меня было нечто подобное, тоже исчезали модели чужие и своя, причем только на некоторых трассах, карта тоже ати, но решил проблему полным удалением профиля. Больше года ни с чем подобным не встречался после удаления. |
|
19.01.2011, 00:52 | #171 |
Мда.... это капец товарищи.
Еду за РуслиГом, никого не трогаю. Руся осторожничает, я тоже... спустя круг вижу желтый флаг после карусели. Я престраховался и скинул скорость, чуть зацепил керб и машина пошла спином. Рулем в боковом сносе пытался припарковаться между отбойниками и не на траектори.... И о Боже! получилось... машина заглоха в такой ситуации. Завожусь, поптуно пропуская всех. Как только машина должна была завестись... вижу Мансурова летящим прямо в меня.... О Господи. стоял у самого карешка и приехали туда же. Удар пришелся на перед и левую часть ( самую важную в РА). Еду на пит... теряю 50 сек. Выезжаю. после того злополучного поворота вижу в зеркало как один желтый ГТ1 бодает в наглую второй ГТ1. У меня уже тогда появились подозрения. В следующем правом я торможу позже и полностью еду по внешке. Желтенький (напарник Алисова) тормозит мега поздно и едет прямо в меня... я и так секунду уже ен поварачивал ждал как он там проедет и он всеравно приехал в меня чуть повернувшого. Меня отталкивает в покрышки и снова пит. На сей раз 80 секунд. Выезжаю. В начале 2го сектора снова вижу желтый флаг, ноги подкосились, руки подкосились... уже два желтых флага были для меня роковыми. Я от волнения разбалтываю машину и ударяюсь об покрышки. Пит. 50 сек. За 3 круга - 3 пита с демагами..... жесть |
|
19.01.2011, 00:54 | #172 |
извини что так близко подьехал ,я уже от тормозился ,хотел после поворота обьехать ,места мало было в повороте ,удивился когда ты стал пропускать ,жаль что так получилось
|
|
19.01.2011, 00:55 | #173 |
Все вроде бы ничего, финиш (правда на последнем месте ) Затупил на старте - с ходу для меня в первый раз; и на финише - пропуская на круг в связке быстрых левых поворотов в третьем секторе, слегка поднял ногу с газа, чтобы ГТ1 прошел меня до торможения - и вот уже задние колеса обгоняют прердние и два удара в стену.
Я только не понял почему моя стартовая позичия была "23" вместо "21"
__________________
Alexandr Sorokin |
|
19.01.2011, 00:55 | #174 |
__________________
safety-racing.info |
|
19.01.2011, 01:08 | #175 |
Мда, на этой трассе, на которой треть поворотов проходятся под сброс газа, два ремонта, это слишком.
1-ый круг по привычке не стал слишком атаковать, просто катился сзади, на выходе на старт/финишную прямую, пошел на обгон. Обогнал, вроде места тьмя, получаю пенделя в повороте, все пропустил. Поехал дальше, все вроде норм, потихоньку прохожу ГТ2, как вижу перед последним поворотом красную машину, пытаюсь оттормозиться, не успел. Передний спойлер в лес. Поехал ремонтиться. Выбираю медиум, и полный бак. Поехал, ехал долго, доехал до 11 места. До конца гонки где то пол часа, топлива на 7 кругов, явно мало. Резина в хлам, морда уже не поворачивает, зад носит, решил заехать. Долил топлива на 15 кругов, и резину софт поставил. Помчался, начал потихоньку Зола догонять, тут блин Димка нарисовался, выхожу из скоростного поворота перед третьим сектором, думаю счас по внешке пройду (блин специально ногу немного приподнял с газа, что бы по уже зайти). Димка, же блин начал мне свою траекторию уступать. Короче оба заметались, я в гравий и жопой в стенку. Поехал уже теперь задний спойлер менять. Оставалось 5 мин, уже просто катился, даже двигатель не раскручивал. З.ы. Еще раз ГТ2, не меняйте траекторию когда вас догоняют ГТ1. Едьте спокойно, в своем темпе. ГТ1 найдут где вас обогнать. |
|
19.01.2011, 01:10 | #176 |
на 1 круге гонки пролетаю торможение меня легонцо разворачивает и легонько ударяюсь задом об стенку..заднего спойлера как нибывало...
еду в пит чинюсь выезжаю 1 и далее 100 минут в основном ехал с классом ГТ2 старался их обгонять корректно не мешая их борьбе... Диму Исаенко так и недогнал. за 100 минут 4 питстопа с 40-90 минутами Призеров поздравляю и выстраивайтесь в очередь за картошкой в багажник
__________________
Vladimir Medvedkin Эрик Булье: Скажем так: в работе команды есть два профиля. Во-первых, у нас выступает очень сильный гонщик, надежный, не допускающий ошибок, и опытный. Во-вторых, у нас есть Виталий Но есть и еще пара моментов, которые в свое время были недооценены: Виталий – из России Если он останется в нашей команде в следующем году, то после Рождества я попрошу его окончательно переехать в Англию, чтобы жить в полностью английском окружении. Он должен сократить контакты с Россией до нормального уровня |
|
19.01.2011, 01:13 | #177 | |
Цитата:
Истина!!! тоже несколько раз понервничал при обгоне..один раз зажопил одну феррари. на 3 секторе после длинющей прямой на торможении ГТ2 просто практически остановилось в повороте для пропуска меня...я на резком торможении не успел увернутся
__________________
Vladimir Medvedkin Эрик Булье: Скажем так: в работе команды есть два профиля. Во-первых, у нас выступает очень сильный гонщик, надежный, не допускающий ошибок, и опытный. Во-вторых, у нас есть Виталий Но есть и еще пара моментов, которые в свое время были недооценены: Виталий – из России Если он останется в нашей команде в следующем году, то после Рождества я попрошу его окончательно переехать в Англию, чтобы жить в полностью английском окружении. Он должен сократить контакты с Россией до нормального уровня |
||
19.01.2011, 01:17 | #178 | |
Регистрация: 08.01.2011
Сообщения: 13 |
Цитата:
у меня только со Стасом был легкий контакт, когда мы гт2 обгоняли и все... upd: да, это он и был, и ты был тот гт2. тормозили мы вовремя, но Стас решил сместиться влево на торможении что повлекло контакт и дестабилизацию автомобилей, в результате меня откинуло на тебя. извинений приносить не буду, т.к. считаю это гоночным эпизодом. считаю что ты мог бы пропустить нас ДО торможения, а после гонки выбирать более правильный тон в своих постах. Последний раз редактировалось Dima, 19.01.2011 в 01:32. |
|
19.01.2011, 01:19 | #179 |
Первые круги не сводил глаз с зеркала, ибо нашедший скорость к гонке Кирилл не слезал с бампера. Начал думать, что предстоят тяжелейшие 100 минут, но, к сожалению, у него начались неприятности.
Дальше ехал абсолютно без приключений, поэтому ничем Сафронова в интересных моментах порадовать не могу Целью стало просто довести машину in one piece и победить в классе, что, к счастью удалось х3 Ракинг увозит с Америки дубль
__________________
Да бросьте вы, результат - всего лишь нолики да единички на форуме (с) Руля
Это для тебя нолики, а для нас единички! (с) Дима Последний раз редактировалось Ruly, 19.01.2011 в 01:21. |
|
19.01.2011, 01:25 | #180 |
Вроде бы и довольно долго езжу, но чтобы 100 минут, да в 2-х классах - первый раз, как не удивительно. Учитывая что за час гонки очень прилично устаю, даже думать не хотел, как-то будет сегодня.
Первый раз, он и есть первый раз. Перед гонкой много раз себе повторил что с соперниками до последних 20-ти минут не борюсь, только с собой. Знал бы я какой я сам себе серьёзный противник. Радуют 3 момента: 1. Не убил машину окончательно, финишировал, да ещё и не последним. 2. Не смотря на массу ошибок, разворотов и вылетов никого не убил. 3. Особенно радостно, что не убил своего коллегу по команде, который сумел отлично среагировать на мой спин - сорри Алекс. На старте ещё и поборолись не плохо. Но вот эта борьба и суета и выводит из равновесия. В общем надо понимать, что это марафон и таким гонщикам как я надо спокойно вкатываться и распределять силы на 100 минут. А что касается сил - очень интересные наблюдения: 30 минут - полёт нормальный; 40 минут - смертельно устал; 45 минут - из-за этого окончательно угробил машину и поехал на пит чинить, менять, заливать; 70 минут - Ведь еду же ещё!; 85 минут - блин, отлично едется, готов ещё ехать и ехать; 100 минут - фух, финиш - рад ему, но силы ехать есть ещё, настроение отличное, машину чувствую прекрасно, только что-то руль какой-то лёгкий. Как говорят в Шифте - "Ты сегодня повидаешь много нового" - это обо мне |
|