13.08.2008, 01:37 | #61 |
|
|
15.08.2008, 17:21 | #62 |
|
|
16.09.2008, 18:29 | #63 |
DQ дал бы за 2-ю гонку в Сильвере итальянцу 3 специальных толчка... и это в рамках правил?
Нужно сеату с бмв выставить на старт по одной дорожной машине и просто выносить его "литл тач, итс май джоб" и мофигу |
|
25.09.2008, 01:49 | #64 |
Брендс:
Жио - лол за 3 этапа - 0 очей Плейто... блин одного места в первой гонке не хватило ... капец и Сеат уходит из БТЦЦ ... жаль, очень жаль Нил - как всегда попихаться/вытолкнуть... это его.... Джексон - красавец, БМВ рулила тут... Сезон понравился и очень. Будем ждать 6 месяцев до старта очередного сезона. |
|
18.05.2009, 00:32 | #65 |
не писал про БХ какая всетаки Нил сука.... Жио тоже сука в БХ но не такая. В Троктсоне Нил тоже помоему быдлячил но не так как в БХ и как всегда.
Донингтон смотрю первую гонку... первые круги . Жио проходит Джилли и тут же Нил хочет его пройти. Повтора не показывали но Нил толкает рвд БМВ Джилли и он на скорости около 150км уезжает по мокрой траве в отбойник.... ну не сука а... Дааа Адам Джонс красиво хотел оттеснить Жио и это у него получилось, но крайним оказался Торкингтон которого пришлось заспинить да Адам какашка. занятная первая гонка все события происходили ниже подиума но это было захватывающее. Томо выграл свою первую гонку после возвращения и заставил Сивик ехать... круто 2я гонка - скучновато чем в дождик но всеравно Томпсон красавец!!! 3я гонка рисковано было одевать слики всеже впереди. Жаль что Томпсону так долго пришлось ждать сухой траектории, а так бы он и 3й раз всех уделал. Наконец то я порадовался стоящему поперек трассы опелю. 2 года уже они делают гавно на трассе и все терпят. А Харри Волкард не сдержался, после того как его послали на*уй в старой шпильке он сидел сзади и уже триста раз мог это сделать, но держался... потом видимо психнул и пнул итальянца и того заспинило... УРААА наконец то они начинают получать то же что и раздают всем.. Чесно говоря я кричал на всю квартиру и аплодировал Харри. Рано или поздно должны были это сделать. Но в конце итальяшка все же обогнал Харри, опять таким же наглым образом. И благо что есть закон сохранения энергии, если у Жиованарди убыло, то у Волкарда прибыло и он не стал делать глупостей и бится головой о стену ради ****. вобщем правило трех Д. Дай Дураку Дорогу. А теперь к приятному. Джексон красавец всю гонку прессинговал Плейто но пройти в итоге так и не смог. Томпсон который в конце на сликах передних просто летел сумел в последнем(!!!) повороте обойти Волкарда и занять 6е место... ух красотень Последний раз редактировалось KKS, 18.05.2009 в 14:30. |
|
18.05.2009, 00:36 | #66 |
Нилоненавистник
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
18.05.2009, 14:31 | #67 |
|
|
18.05.2009, 15:41 | #68 |
шутка
=) Шутка: Кирилла Коломийца ненавистник. А просто такЪ. =)
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you Start but where you Finish" Нынешняя «Формула-1» – худшая за последние годы, возможно, даже за всю ее историю. (c) FA Если нужно настоящее шоу, нет ничего лучше NASCAR. Это поистине фантастическое зрелище (c) Мартин Уитмарш 2009 Гран При Европы : Пресс-конференция в пятницу http://popravkam.net/ |
|
02.06.2009, 22:10 | #69 |
|
|
03.06.2009, 01:49 | #70 |
мдэ.... не понимают они что Мартин Белл ну никак не может ехать в темпе Томо или же Жиованарди даже на одинаковой технике
|
|
03.06.2009, 02:01 | #71 |
Мда, и так не смотрел этот чемпионат, ввиду его регионального значения, теперь (после этих изменений и ухода заднего привода вообще, и БМВ, в частности), он для меня умер Аминь. Лучший национальный туринговый чемпионат станет местечковой забавой.
Если уж смотреть региональный чемпионат с нестандартной техникой, так лучше австралийский V8. Двигатели в 600 лошадей, такая же плотная борьба, уникальные трассы, гонки разной длины. В этом году он у меня идёт вместо BTCC и конкурирует (побеждает потихоньку) с ДТМ. |
|
03.06.2009, 02:09 | #72 |
у БТЦЦ и сейчас измененная техника, Интегры никуда не делись. А БТЦЦ был и есть самым зрелищным турингом! а то что он региональный - до лапочки, главное что борьба есть.
|
|
03.06.2009, 02:40 | #73 |
KKS
По сравнению с WTCC, согласен - небо и земля. Может FIA в мировом туринге стандарты под BTCC заточить? Тогда всё станет на свои места Только вот задний привод как же не оставить? В этом же вся соль, на протяжении стольких лет. |
|
03.06.2009, 13:00 | #74 |
http://dvdracingproject.ru/btcc/a300194
Donington Park - 17 Мая 2009 ← Этап 3 из 10 Трасса: Donington Park, Дистанция: 101.920 миль Время гонки: 1 ч. 10 мин. Красота разнообразия - Фёдор Бакулов - 28.05.2009 12:58 Гоночный сезон набирает обороты, и на текущий момент я должен сказать, что BTCC получается лучше всего остального наблюдаемого мною. Третий уик-энд к ряду вносит записи (во множественном числе) в книгу рекордов, балует разными сюжетами гонок и, всё же да, закручивает интригу чемпионата. Donington Park готовится принимать Гран При Formula 1, и работы по модернизации трека уже вовсю начались – по бокам трассы, на не столь большом отдалении заметны экскаваторы и другая тяжёлая техника. Перекладывать часть покрытия закончили буквально за две недели до уик-энда BTCC, и были опасения, что этапы придётся перенести. Воскресенье встретило гонщиков ливнем. Таким, при котором Гран При могло бы и не стартовать под зелёным флагом. «В девяностые лучшая машина всегда была впереди. Она выигрывала чемпионат, пачку гонок в придачу, и это немного утомляло. Но сейчас любой из возможно дюжины гонщиков за рулём разнообразных машин может регулярно бороться за победы. У нас всегда потрясающая борьба в BMW, Chevrolet, Honda и SEAT, а сейчас даже новые Ford начинают подбираться» - Мэтт Нил формулирует современное положение дел в Британском туринге.
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you Start but where you Finish" Нынешняя «Формула-1» – худшая за последние годы, возможно, даже за всю ее историю. (c) FA Если нужно настоящее шоу, нет ничего лучше NASCAR. Это поистине фантастическое зрелище (c) Мартин Уитмарш 2009 Гран При Европы : Пресс-конференция в пятницу http://popravkam.net/ |
|
03.06.2009, 13:20 | #75 |
Этот "региональный" чемпионат не так давно был неофициальным чемпионатом Европы, пока FIA не внедрила план по WTCC, внедрила и что? Да, в организационном плане уровень несомненно очень вырос, но его как было неинтересно смотреть, так и есть. А на счёт правил, дык в BTCC с приходом TOCA довольно часто менялись правила и надо сказать, почти всегда это приводило к положительному результату.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
03.06.2009, 14:45 | #76 |
madlopt
Всё это правильно, но есть одно но. Не знаю как раньше, но сейчас BTCC не тянет на звание неофициального чемпионата Европы хотя бы потому, что в нём кроме британцев участвует лишь один итальянец. Я не оспариваю уровень мастерства британских гонщиков, но это не европейский и, тем более, не мировой чемпионат. В это же время в WTCC больше десятка национальностей. Это не делает умнее то, что там происходит, но статус, безусловно, повышает. Как бы я не критиковал туповатую борьбу двух марок и попытки всё это уровнять, но всё-таки сочетание разных приводов и двигателей очень интересно. Если бы к этому всему добавить парочку заводских команд типа Альфы, Хонды, Субару (о которой говорят) и т. п., было бы вообще отлично. |
|
03.06.2009, 16:00 | #77 | ||
А это разве имеет такое огромное значение для спорта? NASCAR называется национальным, хотя состав там тянет на звание международного. Цитата:
Что тебе даёт этот статус? Осознание того, что ты смотришь на дорогой, великий мыльный пузырь? ПРо статус TOCA никогда не беспоколилась. В 90х годах на ETCC все плевались, а в BTCC были все крупные европейские автопроизводители, даже несмотря на то, что это региональная (я б сказал, национальная) серия. Цитата:
Зачем это "если бы"? Его нет, для BTCC можено таких "если бы" написать то же много. Но не думаю, что если TOCA выйдет за пределы Великобритании, у них получится что-то стоящее. Такой чемпионат возможен только там.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|||
03.06.2009, 17:36 | #78 | |
Цитата:
У каждого свои критерии. У кого-то на 1-м месте борьба. Тогда да, выбираем BTCC, НАСКАР, пару монокубков типа Порше, СЕАТ, серию GP2, и ещё что-нибудь на свой вкус. У меня немного не так. Хочу смотреть всё самое главное в мире, а также не пропустить уникальное, хорошо бы, конечно, чтобы там и борьба была интересная. НАСКАР смотрю за целый букет уникальных вещей. Кузова на овалах, 43 машины в стартовой линейке в Бристоле, главное состязание Америки, рестрикторные гонки на суперах, можно продолжать, но и этого достаточно. А я и не сомневаюсь, что у них всё получится. Они делают это всё для себя, и знают как надо. У англичан мало что плохо выходит. Была бы хоть одна треть такого чемпионата в Украине... Я говорю лишь о своём интересе. |
||
05.06.2009, 00:06 | #79 | |
Костя, ты как-то сильно заморачиваешься над этим. У меня подход простой: хочу - смотрю, не хочу - не смотрю Цитата:
Что именно получится? По моему, у них всё давно уже получилось, а носить имя WTCC я им не рекомендую, испортятся. А на Чайке есть Лада 1500, 15-20 человек на старте и плотная борьба
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
05.06.2009, 02:12 | #80 |
ЧАЙКА
Лет 10 назад я помню была трасса "Чайка" для ГП-2 - интересная.
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you Start but where you Finish" Нынешняя «Формула-1» – худшая за последние годы, возможно, даже за всю ее историю. (c) FA Если нужно настоящее шоу, нет ничего лучше NASCAR. Это поистине фантастическое зрелище (c) Мартин Уитмарш 2009 Гран При Европы : Пресс-конференция в пятницу http://popravkam.net/ |
|
05.06.2009, 04:10 | #81 |
Я заморачиваюсь раз в году. Выбрал серии, составил календарь, их смотрю внимательно, другие - нет. Всё остальное время года голова отдыхает Не люблю я наполовину: или внимательно, или никак.
|
|
15.06.2009, 13:27 | #82 |
|
|
02.03.2010, 02:18 | #83 |
|
|
02.03.2010, 14:11 | #84 |
Поясните, мне нубу, что за моторы такие, в чем фишка?
|
|
02.03.2010, 16:13 | #85 |
NGTC - Next generation touring car - это даже не моторы, а авто в целом.
А мотор там - 2л трубо. Основная задумка - омологированные двигатели невысокой стоимости на базе штатных блоков.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
02.03.2010, 16:26 | #86 |
|
|
30.12.2010, 00:17 | #88 |
GT1 в этом году тоже супер, посмотри
|
|
23.04.2011, 09:16 | #89 |
Какая то врекерская гонка в Донингтоне получилась)
|
|
23.04.2011, 12:53 | #90 |
Дают то, о чём мечтает каждый амер... англичанин. Между ними хоть и есть различия, при чём большие, но мясо обязательно нужно обоим. Разница в том, что американцам хватит просто мяса, а англичанам всё-таки ещё и мотивацию (реальную борьбу за очки) подавай, поэтому с ними сложнее работать. Ещё за пару лет, когда оставят один переднеприводный, уравненный, дешёвый класс, задуманное будет доведено до совершенства - "Английский переднеприводный НАСКАР по трассам европейского типа". Машины будут отличаться, как и в НАСКАР-е, лишь кузовными деталями.
Ролик с авариями видел, наверное ещё скачаю гонки и посмотрю, чтобы сложить полное впечатление. Ещё меня умиляют планы, с которых ведётся трансляция. Они у них или крупные, или очень крупные. Естественно скорость кажется раза в два больше чем в WTCC, и всё выглядит настолько же более угрожающе и напряжённо, т.к. те устаревшие европейцы показывают гонки честно, практически из тех же ракурсов что и Формула 1. |
|