VLN Nurburgring Nordschleife Fun Race (17.09.2010)

[eseliv88]

VLN Nurburgring Nordschleife Fun Race
Пятница 17 сентября

Трасса: Nurburgring Nordschleife
Мод: VLN Cut Edition + Мод Volkswagen Scirocco
Rfm-файл для модов:

Расписание этапа:
Время входа в игру: 20-00 МСК
Практика: 40 минут
Квалификация: 20 минут
Вормап: 5 минут
Гонка: 2 часа 30 минут, старт с места.

Параметры игры:
IP сервера: 195.189.246.190
Пароль сети: vln
Название игры: VLN Nordschleife 2010
Флаги - ON
Топливо - Normal
Износ резины - Normal
Поломки - Normal
Время гонки - 2.5 часа
Повреждения - ON
Погода - Changing
Доступные классы машин - SP7, SP8, E1-XP, VW Scirocco

Для класса SP7 и Scirocco:
Steering Assistance - OFF
Opposite Lock Assistance - OFF
Braking Point Assistance - OFF
Stability Assistance - OFF
Spin Recovery - OFF
Invulnerability - OFF
Auto Shifting - OFF
TC/ECU 2008 - OFF
Anti-Lock Brakes - OFF
Pit Lane Assistance - OFF
Clutch Assistance - ON

Для класса SP8 и E1-XP:
Steering Assistance - OFF
Opposite Lock Assistance - OFF
Braking Point Assistance - OFF
Stability Assistance - OFF
Spin Recovery - OFF
Invulnerability - OFF
Auto Shifting - OFF
TC/ECU 2008 - OFF
Anti-Lock Brakes - OFF
Pit Lane Assistance - OFF
Clutch Assistance - ON

Система начисления очков для классов:

Начисление очков:

Очки начисляются по результатам гонки и по количеству пройденных кругов:
Класс SP8,E1-XP:
Первое место – 20 очков
Второе место – 18 очков
Третье место – 16 очков
Четвертое место – 14 очков
Пятое место – 12 очков
Шестое место – 10 очков
Седьмое место – 8 очков
Восьмое место – 6 очков
Девятое место - 4 очков
Десятое место - 2 очка

Класс SP7:
Первое место – 20 очков
Второе место – 18 очков
Третье место – 16 очков
Четвертое место – 14 очков
Пятое место – 12 очков
Шестое место – 11 очков
Седьмое место – 10 очков
Восьмое место – 9 очков
Девятое место - 8 очков
Десятое место - 7 очков
Одиннадцатое место - 6 очков
Двенадцатое место - 5 очков
Тринадцатое место - 4 очка
Четырнадцатое место - 3 очка
Пятнадцатое место - 2 очка
Шестнадцатое место - 1 очко

Класс Scirocco:
Первое место – 15 очков
Второе место – 12 очков
Третье место – 10 очков
Четвертое место – 8 очков
Пятое место – 6 очков
Шестое место – 5 очков
Седьмое место – 4 очков
Восьмое место – 3 очков
Девятое место - 2 очков
Десятое место - 1 очко

1.1. Если команда-участник имеет большее количество автомобилей для участия, чем команда-участник с меньшем количеством автомобилей для участия, то начисляемые очки для кубка конструкторов для команды с наибольшим количеством автомобилей определяются по определенной методике.

1.2. В квалификации в каждом классе участнику занявшему поул-позицию, начисляется 4 очка. В гонке в каждом классе за большее число лидирования кругов начисляется 3 очка. За быстрый круг в гонке в каждом классе начисляется 2 очка.

Правила для сессий:

Правила:

1. Общие правила для всех сессий:
а) при следовании по питлейну соблюдать ограничение скорости, предусмотренное правилами. Для чего необходимо включение лимитатора. Отключенный лимитатор может стать основанием для применения штрафных санкций, даже если фактически ограничение скорости не было превышено.
б) при выезде из боксов и при движении по питлейну пилот обязан быть внимательным для предотвращения аварийных ситуаций. При выезде из боксов пилот обязан уступить и не создавать помех пилоту, уже двигающемуся по питлейну.
в) запрещен выезд из питлейна при запрещающих огнях светофора. При некорректной работе светофора необходимо пользоваться показаниями таймера сессии.
г) при выезде и въезде на питлейн пилотам запрещено пересекать линию, ограничивающую выезд/въезд. В отдельных случаях, когда учитываются особенности конфигурации трассы, порядок въезда на питлейн должен быть оговорен при подготовке информации к этапу.
д) при следовании по трассе пилоты должны придерживаться линий, ограничивающих гоночную часть дорожного полотна. Запрещено пересекать указанную линию всеми четырьмя колесами автомобиля.
е) пилоты обязаны быть максимально внимательными по отношению к другим болидам, находящимися в непосредственной близости, для предотвращения инцидентов, связанных с нахождением болидов в "мертвой зоне", особенно учитывая ограниченность кругового обзора. При рассмотрении инцидентов объяснения, связанные с недостатками того или иного вида (кабина, капот, вид сзади) в расчет не принимаются ни при каких обстоятельствах.
ж) в любое время нахождения на трассе, независимо от типа сессии, пилоты должны быть максимально корректны по отношению к другим участникам этапа, независимо от их взаимоотношений, опыта, пристрастий, вероисповеданий и т.п. Не допускаются выражения матерного характера, произнесенные в оскорбительной по отношению к какому то ни было участнику. Так же не допускается злоупотребление выражениями подобного характера по отношению к различным ситуациям на трассе.
з) при обнаружении (возникновении) сетевых лагов, недостатков трассы, аварийных ситуаций и других проблем, угрожающих проведению этапа или безопасному продолжению заезда, участники обязаны как можно раньше, любым доступным способом, сообщить об этом организаторам и другим участникам.
и) при необходимости немедленного возвращения в боксы по нажатию клавиши "ESC" пилоты обязаны безопасно для остальных освободить траекторию на максимально возможное расстояние и только после этого возвращаться в боксы.
к) в любое время нахождения на трассе, за исключением аварийных ситуаций, пилотам запрещено двигаться в обратном направлении.
л) При возникновении аварийных ситуаций или при возврате на трассу после вылета пилот ОБЯЗАН убедиться в безопасности продолжения движения для других участников заезда.

1.1. Правила при проведении практики:
а) соблюдать правила, указанные в п. 1.
б) при следовании на прогревочном круге следует незамедлительно и максимально корректно освободить траекторию движения автомобилю, находящемуся на своем быстром круге.
в) пилоты должны воздерживаться от контактов и возникновения аварийных ситуаций, возможных при обгонах и ошибках на торможении, даже если это грозит существенным снижением темпа.

1.2. Правила при проведении квалификации:
а) соблюдать правила, указанные в п.1.
б) всем пилотам во время квалификации следует воздерживаться от любых сообщений в чате.
в) при следовании на прогревочном круге следует незамедлительно и максимально корректно освободить траекторию движения автомобилю, находящемуся на своем быстром круге.
г) пилотам на быстром круге рекомендуется использовать включенные фары для предупреждения впередиидущих.
д) пилоты, находящиеся на своих быстрых кругах, не имеют друг перед другом никаких преимуществ, независимо от их темпа и все возникшие между ними инциденты будут рассматриваться на основе правил гонки. Данное правило не относится к ситуации, когда более медленный пилот явно пропускает быстрого. В таком случае необходимо руководствоваться правилами нахождения на прогревочном круге.
е) все пилоты обязаны придерживаться линий, ограничивающих гоночную часть трека. В отдельных случаях, обусловленных особенностями трассы, прохождение некоторых её участков оговаривается при подготовке информации к этапу.
ВАЖНО - любой участник из группы судей имеет право выборочно проверить соблюдение данного правила любым из пилотов. При обнаружении нарушений он выносит предупреждение в чате/тимспике. Неоднократное нарушение, ведущее к существенному улучшению результатов, является основанием для применения штрафных санкций. Пилоты имеют право оспаривать решение судей по этому пункту ТОЛЬКО при предъявлении фактов (запись повтора, запись быстрого круга), доказывающих их невиновность.

1.3. Правила при проведении гонки:
а) соблюдать правила, указанные в п.1.
б) всем пилотам во время гонки следует воздерживаться от любых сообщений в чате.
в) каждому пилоту необходимо принять во внимание максимальную опасность первых кругов гонки, особенно для находящихся в середине и впереди пелеттона.
г) запрещается смена траектории непосредственно при входе в поворот - пилоты должны максимально понятно обозначить свою позицию для предотвращения конфликтных ситуаций.
д) запрещено перекрывание траектории болиду, находящемуся с впередиидущим на параллельных траекториях и отстающего менее, чем на корпус.
е) если при входе в поворот догоняющий болид поравнялся с впередиидущим на половину корпуса и более - подобная ситуация приравнивается к следованию параллельным курсом. В противном случае догоняющий обязан пропустить впередиидущего и повторить атаку на следующих участках трассы.
ж) если после среза поворота пилот вольно или невольно выиграл позицию - он обязан незамедлительно притормозить и пропустить соперника.
з) если пилот выиграл позицию недозволенным приемом (например - выдавил противника с трассы при обгоне), то он обязан пропустить пострадавшего вперед себя.
и) в каждой гонке могут возникнуть ситуации с обгоном более медленых пилотов на круг и более. При возникновении подобной ситуации более медленный пилот обязан пропустить более быстрого. Для пропуска более быстрого пилота круговому пилоту следует, не покидая траекторию, снизить скорость. Допускается смена траектории для пропуска быстрых пилотов.
к) для обозначения своих позиций пилотам разрешается использовать включенные фары независимо от времени суток.

[-=lord=-]

С хэлпами не канает, а так бы с удовольствием проехал.

[eseliv88]

help-помощь пойдет на пользу тем, у кого мало опыта или кто на клавиатуре.

[Jacky]

А зачем очки в разовой гонке?!

[eseliv88]

Сообщение от Jacky

А зачем очки в разовой гонке?!

Очки нужны для интереса и как в реальности.

[eseliv88]

Убедительная просьба, оставьте информацию о себе, кто поедет.

1. Инициалы(Имя, Фамилия)
2. Имя в игре
3. Желаемая машина и команда(только класс SP8 и E1-XP)
4. Контактная информация (ICQ, e-mail)
5. Манипулятор
6. Опыт онлайн

[eseliv88]

1. Егор Селивёрстов
2. Egor Seliverstov
3. BMW E46 M3 GTR, BMW Motorsport
4. ICQ 464570673
5. Gamepad xbox
6. 2.5 года

[КБНСП]

что за хрен?

[eseliv88]

Сообщение от КБНСП

что за хрен?

Что ты подрузамеваешь под этим?

[Stason4eG]

Что ж вы так, товарищ КэБэНеСэПье )

Поступило предложение провести вот такой вот ивент. Вдруг! Почему нет?! Тем более, что Егор сам предложил, сам же вызвался его провести (в той или иной степени), а я помогу чем смогу.
Т.е. ивент согласован и одобрен. Много ли будет народу - это вопрос да... Посмотрим

Ну и постараюсь поучаствовать, если будет время.

1. Stas Danilov
2. Stas Danilov
3. Машину выберу попозже, т.к. не знаю что там есть
4. усе знают
5. G25
6. на руле 8 месяцев

[maverick]

Мод пишет надо иметь установленную GTR Evolution... Это что? Поподробней можно насчет установки. Я бы с удовольствием посоревновался на "северной петле". Но с хакерскими наклонностями у меня проблемы

[Jacky]

Сообщение от eseliv88

Очки нужны для интереса и как в реальности.

В разовой гонке не важно получишь ты 40 очков или 140, все равно ты или первый или десятый.

Давай объясняй. А то непонятно нахрена считать какие-то непонятные очки и разыгрывать еще какой-то командный кубок.

[Dvemer]

В принципе тоже хотел бы по петле погонять, тока хелпы можно и отключить, пианистов то у нас тут вроде как нет(Стас последним был вродя).

[NK_]

Я свое в VLN'e откатал. Машины разные, конкуренции ноль.

На Scirocco надо ехать

[KKS]

качайте лучше уже без проверки у наших партнеров по ЛМ
http://simracing.in.ua/ftp/Files/rFa...o%20steam).rar

[Krematorium]

Пятница у мну пьяный день увы

[eseliv88]

Сообщение от Jacky

В разовой гонке не важно получишь ты 40 очков или 140, все равно ты или первый или десятый.

Давай объясняй. А то непонятно нахрена считать какие-то непонятные очки и разыгрывать еще какой-то командный кубок.

Для того, чтобы был стимул.

[eseliv88]

Сообщение от Dvemer

В принципе тоже хотел бы по петле погонять, тока хелпы можно и отключить, пианистов то у нас тут вроде как нет(Стас последним был вродя).

Мне геймпад не позволяет без хелпов. К тому же, есть и другие люди, которые будут и на клавиатуре. Так что, хелпы оставим.

[ZVINK]

Сообщение от NK_

Я свое в VLN'e откатал. Машины разные, конкуренции ноль.

На Scirocco надо ехать

Кость я тебя поддерживаю,погнали на широком ,борьба будет плотной это факт

[ZVINK]

Сообщение от eseliv88

Мне геймпад не позволяет без хелпов. К тому же, есть и другие люди, которые будут и на клавиатуре. Так что, хелпы оставим.

максимум трекшен и акпп,остальные фтопку )).
но я за широкий,)))
VLN не вставляет,чёто.

[KKS]

О_о... я думал после Шкоды на петле всем осточертело... если такой вот пляскин... то.... 6м внезачетным проведем 100км гонку )))

[ZVINK]

Сообщение от KKS

О_о... я думал после Шкоды на петле всем осточертело... если такой вот пляскин... то.... 6м внезачетным проведем 100км гонку )))

я на пп не разу тут не ездил гонку,надо восполнить пробел ))

[Stason4eG]

Ну, может, сделать 2 класса - один из ВЛН, другой Сцирокко? )) Или сделать 3 класса - те, что предложил Егор плюс Сцирокко, есть будет много желающих также на VW

Ну и по хелпам, я говорил - конечно, у нас тут все давно привыкли ездить без них, Те же Opposite Lock или Stability Control оставлять не серьезно.

Если хелпы будут - мы договоримся между собой и поедем без них )

П.С. Ну и про очки - Жаки правильно сказал, в них стимула нет. Эти очки не идут ни в какой зачет. В разовых фановых гонках главное - либо победить, либо получить фан от борьбы с другими, либо и то, и другое. Очки тут ни к чему. Ну а даже если они будут - никому они мешать тоже не будут, просто, это лишний пункт правил, если можно так сказать.

[КБНСП]

Сообщение от Stason4eG

Что ж вы так, товарищ КэБэНеСэПье )

Поступило предложение провести вот такой вот ивент. Вдруг! Почему нет?! Тем более, что Егор сам предложил, сам же вызвался его провести (в той или иной степени), а я помогу чем смогу.
Т.е. ивент согласован и одобрен. Много ли будет народу - это вопрос да... Посмотрим

Просто интересно получается, какой то непонятный тип, вторым своим сообщением на форуме организовывает гонку на ВРовском серваке, подозрительно, неправда ли?

[Jacky]

Ага, стараешься тут, постишь где только можно, и даже гонку провести не дают....

По теме. Я на Сцирокко не ездил еще, но если он "почти" как шкода, то лучше на нем. Заодно и в чемпионат супер-эвентом можно будет включить.

[Stason4eG]

Просто идея провести Нордшляйфе не такая плохая. 1-й пост мог бы написать и я. Сейчас у меня почти нет времени. Ну да ладно...

По поводу Широкого - можно да, суперивентом, почему бы нет?! И выдать тогда двойные или тройные очки в классе Сцирокко Костя, ты же не против?

Я Шкоду не катал, не могу сравнить с ней. Пусть лучше кто-нибудь другой скажет как Сцирокко по сравнению с ней. Вообще, Сцирокко немного валкий, без настроек. Чемпионат получился на нем интересный.

Так что Сцирокко 3-м классом в ВЛН и поехали ее 6-м этапом чемпионата с тройными очками? Жду отклика участников Сцирокко

[-=lord=-]

Сообщение от Stason4eG

Я Шкоду не катал, не могу сравнить с ней. Пусть лучше кто-нибудь другой скажет как Сцирокко по сравнению с ней. Вообще, Сцирокко немного валкий, без настроек. Чемпионат получился на нем интересный.

Шкода это "прототип LMP1", а широкий запорожец весом 10 тонн.

[NK_]

Широкого я для примера привел, для петли и всего остального нужны ровные моды. Таким образом можно порассуждать на счет Зонды ещё...

Но проехать на широком 6м внезачетным суперспешалпоказательным 100км было бы классно.

[Stason4eG]

Сообщение от NK_

Широкого я для примера привел, для петли и всего остального нужны ровные моды. Таким образом можно порассуждать на счет Зонды ещё...

Но проехать на широком 6м внезачетным суперспешалпоказательным 100км было бы классно.

Ну широкий будет дополнительной машиной. VLN тоже будут на выбор по предложению Егора, Широкий будет просто как дополнительный третий класс на трассе и зачет будет вестись по классам. Просто лично я не знаю насколько быстры машины ВЛН.

Ну почему внезачетным? Если раздавать двойные или тройные очки - народу, может, подтянется побольше. Хотя, тоже не факт. Многие, ведь, знают, что чемп закончился.

[-=lord=-]

PCC как основной класс