11.12.2008, 14:47 | #31 | |
Цитата:
Track Bar в районе 30-45 дюймов, когда редкая команда Cup ездит больше 13. Ах, да. Машина при этом еще и достаточно сильно пушит Отсутствие большого количества настроек гаража, которые есть как в реале, так и в НР2003. Это то, что помню сейчас. Влом опять ставить рФ и идти по пунктам.
__________________
|
||
11.12.2008, 14:48 | #32 | |
Цитата:
Ну и замечательно. Хотя несомненно все это было сказано с целью пиара данной модели, что вобщем не отрицает ее супость. Тут скорее вопрос в отношениях шинников к таким просьбам. Ничто не мешает дать данные даже для самой нереальной модели. Всеже эти модели не из головы берутся. И даже с такой моделью но с данными от шинника результат будет реальнее, чем с данными взятыми "из головы".
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
11.12.2008, 14:50 | #33 |
Это вопрос компетенции моддеров. Если написано, что единицей измерения массы является килограмм, а он ставит туда массу в фунтах, то это проблемы моддера.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
11.12.2008, 14:51 | #34 | |
Цитата:
Напоминаю анекдот про ВИ и Петьку про приборы. Дать числа для "какой-то" модели они не могут. С таким де успехом они могут запустит ьгенератор случайных чисел. Ничего про крутизну модели от iR это не говорит - поверь, там толпа собственных недостатков.
__________________
|
||
11.12.2008, 14:52 | #35 |
Ну, да. Моддер должен быть уверен, что Феррари измерила момент инерции так же, как ожидает модель рФ.
__________________
|
|
11.12.2008, 14:57 | #36 | |||
Цитата:
Цитата:
Цитата:
__________________
safety-racing.info |
||||
11.12.2008, 15:02 | #37 |
Ну, для игры такой подход "чтоб боль-мень похоже" катит. Для симулятора - нет. О чем и речь.
__________________
|
|
11.12.2008, 15:03 | #38 | |
Цитата:
Кстати 13 дюймов - это 33 см. В рф применяют метрические единицы, так что речь скорее о 30-45 сантиметрах, а не дюймах. Настройки гаража скорее не отсутствуют, а называются по другому. И кстати в рф их куда больше. Тот же амортизатор настраивается по 4м параметрам а не по 2м как в нр2003.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
11.12.2008, 15:05 | #39 | |
Цитата:
__________________
safety-racing.info |
||
11.12.2008, 15:10 | #40 | |
Цитата:
Возмем простую утрированную модель шины if (T>T1) and (T<T2) K=K1 else K=K2 T1-T2 - диапазон рабочей температуры K - коэффициенты сцепления. Для такой модели можно спокойно указать диапазон рабочей температуры и коэф-ты сцепления. да, это будет далеко от реала, но уж точно лучше чем ничего. Другой вопрос, что для такой модели не нужно обращаться к производителю.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
11.12.2008, 15:12 | #41 | |
Цитата:
В рФ выставляется система измерений, если что. Я говорю про дюймы. Про амортизаторы напомнил - ГАГАГАГАГАГА. Я видел толпу сетов, когда люди ездили с амортизаторами по 1300-1500 везде. В реале редко когда 900 ставят. Хотя тут я согласен, что может быть тут дело больше в модели резины.
__________________
Последний раз редактировалось zbone, 11.12.2008 в 15:18. |
||
11.12.2008, 15:13 | #42 | |
Цитата:
Если для рф момент инерции - это нечто другое чем для остального мира, то нужно отослать разработчиков к учебникам физики.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
11.12.2008, 15:13 | #43 |
Ты это объясни разрабам симулятора для Макларена, в который сотни две лимонов вложили.
__________________
|
|
11.12.2008, 15:15 | #44 | |
Цитата:
С какими колесами и как они были снаряжены? С пилотом или без? Сколько он весил? С топливом или без? Сколько было топлива? Со всеми жидкостями или нет? С какими тормозами на заднем и переднем мосту? Как изменяется момент инерции по ходу гонки от полностью заправленного до сухого? И все это в рФ одним параметром? Потрясающе.
__________________
|
||
11.12.2008, 15:18 | #45 | |
Цитата:
__________________
safety-racing.info |
||
11.12.2008, 15:19 | #46 |
__________________
|
|
11.12.2008, 15:26 | #47 | |
Цитата:
Сеты VH - тоже далеки от реала, однакож самые быстрые считаются. А про арку я кстати тут много лестных отзывов слышал. То что в консерватории что-то не так, я не спорю, т.к. моддинговая направленность не дает возможности использовать очень сложные модели. В частности много вопросов к моделированию трасс. Приведенный выше пример про амортизаторы это кстати доказывает, т.к. реальная трасса не такая ровная как виртуальная.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
11.12.2008, 15:26 | #48 | |
Цитата:
Тут бы я скорей всего назавал то что те как бы "мокрые" шины это тот же слик который быстрее грееться и не несет никаких дополнительных сцепных свойств |
||
11.12.2008, 15:34 | #49 |
Один кретин написал кретиническую статью, а мы здесь устроим священные войны. Все известные нам симуляторы хороши. Точное моделирование трасс, Дейлы Эрхарды, документация от WTCC и прочее – это нормальная маркетинговая хренотень. Всё равно любой разработчик садится и пробует, как оно работает, и у нас спрашивает. Затем шлифует, шлифует пока продукт не станет удобоваримым, наплевав на все те данные, которые собрал. Папирус много лет шлифовал НАСКАР, а ИСИ – дорожные трассы и формулу. Вот и результат.
Уже давно понятно, чтобы учесть правильно всю физику, да положить её на графику обычного ПК пока не хватает. Посему все игры сейчас это компромисс. Хороший компромисс, который позволяет получать удовольствие от автосимуляторов. Позволяет изучить мировые трассы и автомобили, понять какой параметр автомобиля на что влияет. Всё что касается лучше-хуже, или правильнее – очень субъективно. Мне тоже категорически не нравится НАСКАР в рФ, зато Ф1 там потрясающая (Где в неё ещё можно поиграть?), V8, Порше, Чамп Кар, да сколько хочешь прекрасных модов. Автор не любит гонки, вот и вся история. Любил бы. Не пытался бы чмарить игру, которая была огромным шагом вперёд и огромным вкладом в симрейсинг. Она позволила нам наиграться во всё что хочется, исполнить любой каприз. Конечно же, не идеальна (так ребята работают), но 32 балла ха ха ха. 80 баллов – да, реальная оценка. Вот я могу сейчас взять любую стратегию, самую лучшую, и запасшись историческими книгами и пару раз нажав на мышку, за три дня дам обзор, какое она Г и как там всё не по настоящему. Это потому, что мне она до лампочки. Если бы я о ней мечтал, играл в это время в какую-то байду, а потом мне преподнесли её долгожданную, пусть и с огрехами, я бы ценил эту игру и дал ей реальную оценку, ну может слегка завышенную. |
|
11.12.2008, 15:37 | #50 | ||
Цитата:
Цитата:
__________________
|
|||
11.12.2008, 15:48 | #51 |
Кстати, я может не четко выразился - я говорю о рФ на овалах. Я ездил роуды только в iR, так что понятия не имею про дорожный рФ.
__________________
|
|
11.12.2008, 16:05 | #52 |
вот еслиб там был один параметр, то твои вопросы были бы справедливы
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
11.12.2008, 16:07 | #53 | |
Цитата:
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
11.12.2008, 16:12 | #54 |
А там все это есть?
__________________
|
|
11.12.2008, 16:19 | #55 |
Тут опятьже вопрос к разработчикам трасс.
Если мы просто по фотке гугля нарисуем трассу, расставив точки на расстоянии 1м друг от друга (я про полотно) по границе и соединив их в ленту из треугольников (забыл как такая фигура называется), то даже в самом лучшем симе это будет говно-трасса. А меж тем когда я импортил трассы из ГП4 в 3дмакс я именно такое и получал. А вот если облазить трассу с лазером и сократить сетку до 10 см, причем использовать точки не только на границе трассы, но и внутри, то это даже в самую простую модель взаимодействия колесо-трасса внесет куда больший реализм. Конечно это не добавит такие незаложенные в сим вещи как состояние трассы, температуры в разных точках и т.д. Хотя отсутствие этого в симах я не понимаю, т.к. реализация достаточно проста. Трасса= полигон из множества точек. Что мешает добавить к 3м переменным (координаты) еще несколько, отвечающих за параметры температуры и т.д. Возможно производительность машин не позволяет обсчитывать одновременно все точки трассы, но ведь можно из разрядить и заниматься интерполяцией или проводить кусочный пересчет.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
11.12.2008, 16:24 | #56 |
на 100% не скажу, т.к. не помню. Но там много параметров есть.
Я просто не занимался моддингом машин вплотную. Может быть после того как модель Лады Калины будет доделана, я и сяду за более детальное изучение параметров (интересно что ответят на ВАЗе на просьбу помочь ), а пока у меня есть опыт решения конкретных задач (в основном доведение мода до ума)
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
11.12.2008, 16:27 | #57 | |
Цитата:
Просто я не могу понять чем моделирование поведения на овале отличается от моделирования на обычной трассе. Фактически тоже самое.
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
||
11.12.2008, 16:45 | #58 |
Эд, спасибо, что занял zbone
Костя, +1.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|