16.08.2007, 17:58 | #541 | |
Цитата:
чрезмерность плоха во всем - такие ситуации можно не учитывать а че? жф не повышают зрелищность? точно нет?
__________________
Я иногда вот заглядываю на гонки Ф1, так это мне не даёт права высказать своё мнение, если даже оно тебе покажется "дерьмом"? (c)madlopt ......... настоящий автоспорт - это к а р т и н г, все остальное - пиар (с) karting-tv.ru |
||
16.08.2007, 18:16 | #542 | |
Регистрация: 16.05.2007
Сообщения: 30 |
Цитата:
Я прекрасно знаю сколько и где Мэнселл выступал. Но тем не менее, летом 92го года Ален Прост подписал контракт с Уильямсом на сезон 93 со статусом первого пилота. Мэнселл теоретически конечно мог остаться в статусе второго, но, во-первых, для чемпиона мира это было бы странно, а во-вторых у Найджела не было приятных воспоминаний о совместном выступлении с Простом за Феррари. В принципе, можно сказать что Найджела выдавили из команды. |
|
16.08.2007, 18:23 | #543 |
|
|
16.08.2007, 18:24 | #544 | ||
Цитата:
отрицание связи между числом ЖФ и зрелищностью. То есть: не верно, что больше ЖФ -> больше зрелищности и не верно обратное. В ответ на моё "Уже где-то писал, что напрямую ЖФ и зрелищность не связаны." ты писал "и даже наоборот...". Наоборот в данном случае это "напрямую зрелищность и ЖФ связаны". Цитата:
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|||
16.08.2007, 18:31 | #545 |
Биг Найдж хорошо сказал про всякие штучки-дрючки,помогающие гонщикам.Ну и с какого такого перепугу я должен считать этих гонщиков "Лучшими"? Просто так,априори? За то,что на этой серии висит соответствующая наклейка? Плевал я на наклейку-то.Лапшу с ушей давно уже стряхнул.
|
|
16.08.2007, 19:37 | #546 |
Вы не в ту степь ушли насчёт ЖФ (и пейс-кара) и зрелищности. Эти величины вообще не коррелируют, зависимости просто быть не может между ними.
Пейс-кар - неотъемленный атрибут гонок (особенно овальных), и необходима особая, своеобразная культура его восприятия Главной и единственной целью коушена является безопасность гонщиков и зрителей. Примеры из этого года, чтоб далеко не залазить - ИРЛ в Мотеги - прямо на треке, у апрона, валялась камера - коушен не дали. Просто преступное решение, на мой взгляд. И вторая гонка НАСКАР в Поконо - маленькая жёлтая ленточка - сразу дали коушен. Поднять зрелищность гонки? - да нет, безопасность. Если б эта лента попала через решётку радиатора в систему двигателя, дело могло закончится взрывом. И что бы там не говорил Стюарт про левые коушены, думаю, что он просто не знал, отчего его вывесили. Может, из-за такой вот ленты, но ТВ не смогло показать этот кадр, и сразу начались протесты. НАСКАР вообще-то не должен отчитываться перед гонщиками за свои действия во время гонки. |
|
16.08.2007, 19:40 | #547 | |
Цитата:
Отличный пост, СКОМ.
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
||
16.08.2007, 20:12 | #548 |
Вроде бы про коушены давно всё выяснили.Ещё когда Bio возмущался по этому поводу.Но как я считаю,из-за такой мелочи как та ленточка,рестарт можно давать и пораньше.Убрали её быстренько и вперёд.Не масло чай разлитое.Хотя,опять же,не знаем,может там было и ещё что-то,кроме этой ленточки? Судьям видней.А не нравится - в ф1.У них в Венгрии убирают с трассы вылетевшего Дэвидсона,а гонка идёт полным ходом.Никакого коушена! Не хочу каркать,но так можно и доубираться.Опять же в Америке к такому подходу к безопасности пришли давно.А этой ф1 ещё до этого дойти нужно.Хорошо бы,что не через трупы.
|
|
16.08.2007, 20:27 | #549 |
Регистрация: 16.05.2007
Сообщения: 30 |
|
16.08.2007, 20:32 | #550 |
Регистрация: 16.05.2007
Сообщения: 30 |
вот кстати тоже хотел сказать. Не буду трогать Ф1 и НАСКАР, скажу про КАРТ - честно признаться не понял когда конкретно коушены даются. Потому в одной и той же ситуации его могут объявить, а могут не объявить (а могу объявить кругом позже, когда кто надо сделает что надо). Получается такой странный политический инструмент управления гонкой в частности и чемпионатом в целом.
|
16.08.2007, 20:46 | #551 | |
Цитата:
|
||
16.08.2007, 21:02 | #552 |
|
|
16.08.2007, 21:45 | #553 |
ну если Caution for debris это для тебя разъяснение, то да...
__________________
Live Talk Racing - Мы любим гонки |
|
16.08.2007, 22:08 | #554 |
|
|
16.08.2007, 22:28 | #555 |
СКОМ,помнишь спор на одном форуме под названием "К барьеру!" Ну там мы и Фрэнки бодались с формуляками? Так вот,поздравляю! Сегодня нам присудили победу! Сам зачинщик того спора об этом мне сегодня сказал.Пустячок,а приятно.Мало того,многие из тех хлипких королевских защитничков,теперь превратились в фанатов американского автоспорта.Я просто обалдел,когда их почитал.Вот такая вот разительная перемена!
|
|
16.08.2007, 23:11 | #556 | |
Цитата:
СКОМ - Шарапов.
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
||
17.08.2007, 02:17 | #557 | |
Цитата:
|
||
17.08.2007, 03:36 | #558 |
Было такое на одном формуляцком форуме.Назывался этот спор "К барьеру!" Типа там формуляки против поклонников настоящих гонок.Ну,СКОМ,Фрэнки и я немножко объяснили им,что к чему.А сегодня я встретил зачинателя того спора и спросил о результатах.Ссылку дать не могу.Неделю назад туда заходил,а там табличка "Звиняйте,люди добрые! Сайт закрыт по причине отсутствия средств".
|
|
17.08.2007, 07:36 | #559 | |
Регистрация: 14.08.2007
Сообщения: 114 |
Цитата:
А не надо этого бояться. Во-первых, большинство людей всё равно английским владеют не очень. Во-вторых, и в самом английском языке точной терминологии нет, ведь там тоже смотрят не на смысл явлений, а на их обёртку, а потому используют те слова, которые в данный момент продаются наилучшим образом. В-третьих, я полагаю, что традиция писать иноземные названия даже не в оригинале, а по-английски возникла в русскоязычной среде именно потому, что журналисты пытались скрыть свою некомпетентность в переводе названий, и следовать этому недостойному примеру не стоит. В общем, переписывай на русский, и будем разбираться. Если где-то обнаружим неточности, исправим. Это ведь вопрос понимания ситуации, а не чьего-то самолюбия. |
|
17.08.2007, 11:51 | #560 | |
Регистрация: 28.05.2007
Сообщения: 104 |
Цитата:
|
|
17.08.2007, 12:14 | #561 | |
Цитата:
|
||
17.08.2007, 13:48 | #562 |
Регистрация: 16.05.2007
Сообщения: 30 |
|
17.08.2007, 13:51 | #563 |
Странно слышать слово "коушен" приминительно к Ф1. Там сам смысл жёлтых флагов другой, отличный от "caution".
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
17.08.2007, 14:20 | #564 |
|
|
17.08.2007, 14:30 | #565 |
__________________
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По http://history.worldracing.info/ - история автоспорта http://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры https://t.me/worldracinginfo - Telegram канал WRI https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI |
|
17.08.2007, 14:41 | #566 |
Регистрация: 16.05.2007
Сообщения: 30 |
Что то ты, Леша, мудреное сказал Caution - предупреждение. И смысл этого совершенно одинаков во всех моторных видах спорта.
Но у меня речь шла не про желтые флаги вообще, а конкретно про FCY и safety car. |
17.08.2007, 14:48 | #567 | |
Цитата:
|
||
17.08.2007, 14:50 | #568 |
|
|
17.08.2007, 14:51 | #569 |
|
|
17.08.2007, 15:02 | #570 |
Регистрация: 28.05.2007
Сообщения: 104 |
Значит, я недопонял - я решил, что Расколбас открыл тему от лица якобы поклонников Ф1, будучи нейтрально-всеядным болельщиком...
Чтож, спасибо тогда 7ТВ, Интернету, спутниковому телевидению и росту благосостояния граждан, позволяющую им получать больше иноформации об автоспорте... |