28.03.2009, 21:03 | #1 |
Sprint cup 2009.Round 6.Goody's Fast Pain Relief 500 | Martinsville Speedway
Результаты 1 практики:
1 11 Denny Hamlin Toyota FedEx Freight 96.176 19.689 Leader 2 29 Kevin Harvick Chevrolet Shell / Pennzoil 96.058 19.713 -0.024 3 24 Jeff Gordon Chevrolet DuPont 95.985 19.728 -0.039 4 42 Juan Montoya Chevrolet Target 95.927 19.740 -0.051 5 33 Clint Bowyer Chevrolet BB&T 95.825 19.761 -0.072 6 47 Marcos Ambrose Toyota Little Debbie / Kingsford / Clorox 95.820 19.762 -0.073 7 00 David Reutimann Toyota Aaron's Dream Machine 95.748 19.777 -0.088 8 39 Ryan Newman Chevrolet U.S. Army 95.719 19.783 -0.094 9 2 Kurt Busch Dodge Miller Lite 95.714 19.784 -0.095 10 5 Mark Martin Chevrolet Kellogg's / Carquest 95.675 19.792 -0.103 11 26 Jamie McMurray Ford Irwin Industrial Tools 95.665 19.794 -0.105 12 44 A.J. Allmendinger Dodge Charter Comm. 95.612 19.805 -0.116 13 09 Sterling Marlin Dodge Miccosukee Resort & Gaming 95.540 19.820 -0.131 14 34 John Andretti Chevrolet Taco Bell 95.530 19.822 -0.133 15 48 Jimmie Johnson Chevrolet Lowe's 95.472 19.834 -0.145 16 88 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet National Guard / Amp Energy 95.458 19.837 -0.148 17 9 Kasey Kahne Dodge Budweiser 95.347 19.860 -0.171 18 7 Robby Gordon Toyota Robby Gordon Motorsports 95.304 19.869 -0.180 19 83 Brian Vickers Toyota Red Bull 95.290 19.872 -0.183 20 187 Joe Nemechek Toyota NEMCO Motorsports 95.252 19.880 -0.191 21 14 Tony Stewart Chevrolet Old Spice / Office Depot 95.232 19.884 -0.195 22 66 Dave Blaney Toyota Prism Motorsports 95.184 19.894 -0.205 23 6 David Ragan Ford UPS 95.184 19.894 -0.205 24 98 Paul Menard Ford Energizer / Menards 95.127 19.906 -0.217 25 20 Joey Logano* Toyota The Home Depot 95.036 19.925 -0.236 26 18 Kyle Busch Toyota M&M's 95.036 19.925 -0.236 27 12 David Stremme Dodge Penske Racing 95.017 19.929 -0.240 28 19 Elliott Sadler Dodge Stanley Tools 94.993 19.934 -0.245 29 99 Carl Edwards Ford Aflac 94.955 19.942 -0.253 30 07 Casey Mears Chevrolet Jack Daniel's 94.927 19.948 -0.259 31 43 Reed Sorenson Dodge Charter Comm. 94.903 19.953 -0.264 32 16 Greg Biffle Ford 3M 94.699 19.996 -0.307 33 82 Scott Speed* Toyota Red Bull 94.675 20.001 -0.312 34 8 Aric Almirola Chevrolet Guitar Hero 94.609 20.015 -0.326 35 77 Sam Hornish Jr. Dodge Mobil 1 94.543 20.029 -0.340 36 31 Jeff Burton Chevrolet Caterpillar 94.472 20.044 -0.355 37 1 Martin Truex Jr. Chevrolet Bass Pro Shops / Tracker 94.439 20.051 -0.362 38 171 David Gilliland Chevrolet Capital Window 94.397 20.060 -0.371 39 36 Scott Riggs Toyota Array Lighting / Nexxus Lighting 94.176 20.107 -0.418 40 96 Bobby Labonte Ford Ask.com 94.171 20.108 -0.419 41 64 Todd Bodine Toyota Gunselman Motorsports 93.859 20.175 -0.486 42 55 Michael Waltrip Toyota NAPA 93.692 20.211 -0.522 43 17 Matt Kenseth Ford Dewalt 93.673 20.215 -0.526 44 41 Jeremy Mayfield Toyota All Sport 93.576 20.236 -0.547 45 37 Tony Raines Chevrolet Long John Silver's 93.571 20.237 -0.548 46 175 Derrike Cope Dodge FW1 Top Secret Wax / Blu Frog Energy / Flip n Bags 93.447 20.264 -0.575 47 146 Dennis Setzer Dodge Romeo Guest Construction 93.161 20.326 -0.637
__________________
Class A:3.45 Irating:2661 Starts:326 Wins:29 Poles:33 Top5:135 Total Laps:15166 Laps Led:1620 |
|
28.03.2009, 21:05 | #2 |
Мог бы уже сразу и стартовую решетку вписать. У Гордона будет его любимый пит стол. Плюс 2 позиции на каждом питстопе минимум
__________________
If you want to make a pass, look for a ride opening and make sure your fellow racer can see you coming. If it's Jeff Gordon - put the son of the bitch in the wall. Dale Earnhardt |
|
28.03.2009, 21:15 | #3 |
Квалы не получилось...
RACE LINEUP Goody's Fast Pain Relief 500 | Martinsville Speedway RAIN OUT Position Based on Owner Points POS CAR DRIVER MAKE SPONSOR SPEED TIME BEHIND 1 24 Jeff Gordon Chevrolet DuPont N/A N/A N/A 2 2 Kurt Busch Dodge Miller Lite N/A N/A N/A 3 33 Clint Bowyer Chevrolet BB&T N/A N/A N/A 4 18 Kyle Busch Toyota M&M's N/A N/A N/A 5 99 Carl Edwards Ford Aflac N/A N/A N/A 6 9 Kasey Kahne Dodge Budweiser N/A N/A N/A 7 14 Tony Stewart Chevrolet Old Spice / Office Depot N/A N/A N/A 8 11 Denny Hamlin Toyota FedEx Freight N/A N/A N/A 9 48 Jimmie Johnson Chevrolet Lowe's N/A N/A N/A 10 17 Matt Kenseth Ford Dewalt N/A N/A N/A 11 00 David Reutimann Toyota Aaron's Dream Machine N/A N/A N/A 12 29 Kevin Harvick Chevrolet Shell / Pennzoil N/A N/A N/A 13 31 Jeff Burton Chevrolet Caterpillar N/A N/A N/A 14 83 Brian Vickers Toyota Red Bull N/A N/A N/A 15 42 Juan Montoya Chevrolet Target N/A N/A N/A 16 44 A.J. Allmendinger Dodge Charter Comm. N/A N/A N/A 17 19 Elliott Sadler Dodge Stanley Tools N/A N/A N/A 18 16 Greg Biffle Ford 3M N/A N/A N/A 19 88 Dale Earnhardt Jr. Chevrolet National Guard / Amp Energy N/A N/A N/A 20 1 Martin Truex Jr. Chevrolet Bass Pro Shops / Tracker N/A N/A N/A 21 55 Michael Waltrip Toyota NAPA N/A N/A N/A 22 12 David Stremme Dodge Penske Racing N/A N/A N/A 23 96 Bobby Labonte Ford Ask.com N/A N/A N/A 24 47 Marcos Ambrose Toyota Little Debbie / Kingsford / Clorox N/A N/A N/A 25 07 Casey Mears Chevrolet Jack Daniel's N/A N/A N/A 26 6 David Ragan Ford UPS N/A N/A N/A 27 39 Ryan Newman Chevrolet U.S. Army N/A N/A N/A 28 26 Jamie McMurray Ford Irwin Industrial Tools N/A N/A N/A 29 43 Reed Sorenson Dodge Charter Comm. N/A N/A N/A 30 7 Robby Gordon Toyota Robby Gordon Motorsports N/A N/A N/A 31 5 Mark Martin Chevrolet Kellogg's / Carquest N/A N/A N/A 32 77 Sam Hornish Jr. Dodge Mobil 1 N/A N/A N/A 33 34 John Andretti Chevrolet Taco Bell N/A N/A N/A 34 20 Joey Logano* Toyota The Home Depot N/A N/A N/A 35 171 David Gilliland Chevrolet Capital Window N/A N/A N/A 36 82 Scott Speed* Toyota Red Bull N/A N/A N/A 37 8 Aric Almirola Chevrolet Guitar Hero N/A N/A N/A 38 98 Paul Menard Ford Energizer / Menards N/A N/A N/A 39 66 Dave Blaney Toyota Prism Motorsports N/A N/A N/A 40 36 Scott Riggs Toyota Array Lighting / Nexxus Lighting N/A N/A N/A 41 187 Joe Nemechek Toyota NEMCO Motorsports N/A N/A N/A 42 41 Jeremy Mayfield Toyota All Sport N/A N/A N/A 43 64 Todd Bodine Toyota Gunselman Motorsports N/A N/A N/A Did Not Qualify 44 09 Sterling Marlin Dodge Miccosukee Resort & Gaming - - - 45 37 Tony Raines Chevrolet Long John Silver's - - - 46 146 Dennis Setzer Dodge Romeo Guest Construction - - - 47 175 Derrike Cope Dodge FW1 Top Secret Wax / Blu Frog Energy / Flip n Bags - - - |
|
28.03.2009, 21:16 | #4 |
Субботние практики тоже смыло.
Что ж, будет шанс выстрелить какому-то из гощиков давно не побеждавших (не намёк на Монтойю).
__________________
Ф1 - это гонки, где стартует 20 пилотов, а побеждает немец. Джимми Джонсон настолько крут, что есть ли на свете справедливость, нет ли на свете справедливости, - он всё равно чемпион. |
|
28.03.2009, 21:27 | #5 |
С чего это? В первой половине первой практики большинство накатывало гоночные сеты. Единственная неожиданность - траблы у Раушей и Джонсона. Гордон был первым пока не начали лидеры накатывать квальные сеты.
__________________
If you want to make a pass, look for a ride opening and make sure your fellow racer can see you coming. If it's Jeff Gordon - put the son of the bitch in the wall. Dale Earnhardt |
|
28.03.2009, 22:06 | #6 | |
Цитата:
Меньше практик - меньше данных для настройки, отчего, по идее, по разным командам будет меньше отличий.
__________________
Ф1 - это гонки, где стартует 20 пилотов, а побеждает немец. Джимми Джонсон настолько крут, что есть ли на свете справедливость, нет ли на свете справедливости, - он всё равно чемпион. |
||
28.03.2009, 22:29 | #7 |
Наоборот, у тех, кто и раньше там хорошо ездил, есть все данные по настройкам. А у тех, кто там всегда был слаб (42, например), нет возможностей для того, чтобы найти эту скорость.
__________________
If you want to make a pass, look for a ride opening and make sure your fellow racer can see you coming. If it's Jeff Gordon - put the son of the bitch in the wall. Dale Earnhardt |
|
28.03.2009, 23:34 | #8 |
#42 стырит сетапы для Шеви у #1
-- Интересно было бы на эту тему послушать старожилов. Я исхожу из того, что более квалифицированные и опытные настройщики умеют быстрее находить лучшие варианты настроек для текущей погоды на текущей трассе и текущей стратегии гонки. Менее грамотные настройщики к такому сетапу рано или поздно тоже придут после неудачных попыток. Стабильность регламента даёт им на эти неудачные попытки время, потому качество базовых сетапов я ожидаю более ровным у разных команд по сравнению с качеством оптимизаций, делаемых по ходу вик-энда.
__________________
Ф1 - это гонки, где стартует 20 пилотов, а побеждает немец. Джимми Джонсон настолько крут, что есть ли на свете справедливость, нет ли на свете справедливости, - он всё равно чемпион. |
|
29.03.2009, 00:55 | #9 |
Эээ. Посылки у тебя верные, а вывод - нет. Если нет времени на доработки, то все остаются при своих. Быстрые едут, медленные смотрят. С какой радости должны выстрелить новые лица?
__________________
If you want to make a pass, look for a ride opening and make sure your fellow racer can see you coming. If it's Jeff Gordon - put the son of the bitch in the wall. Dale Earnhardt |
|
29.03.2009, 00:56 | #10 | |
Цитата:
Sprint Cup Results (Martinsville Speedway) Average finish: 12.8 Это называется "Всегда был слаб"? |
||
29.03.2009, 01:09 | #11 |
А 0 топ-5 и 1 топ-10 давно стали показателями скорости в марти?
__________________
If you want to make a pass, look for a ride opening and make sure your fellow racer can see you coming. If it's Jeff Gordon - put the son of the bitch in the wall. Dale Earnhardt |
|
29.03.2009, 01:14 | #12 |
Не передергивай.
Средний финиш - показательней, чем топ-5 и топ-10. |
|
29.03.2009, 01:17 | #13 |
2 победы и 2 DNF тебе что скажут о скорости гонщика на треке? А средний финиш 21?
__________________
If you want to make a pass, look for a ride opening and make sure your fellow racer can see you coming. If it's Jeff Gordon - put the son of the bitch in the wall. Dale Earnhardt |
|
29.03.2009, 01:20 | #14 |
Что он почти всегда был слаб и не стабилен
|
|
29.03.2009, 01:22 | #15 |
Ок.
А кто по-твоему не слаб? |
|
29.03.2009, 01:25 | #16 |
Ну, вот допустим, гонщики со средним финишем в 10.5 и 11.9. Они сильно успешнее и быстрее Монтойи в Мартинсвилле?
__________________
If you want to make a pass, look for a ride opening and make sure your fellow racer can see you coming. If it's Jeff Gordon - put the son of the bitch in the wall. Dale Earnhardt |
|
29.03.2009, 01:51 | #17 |
Ты только вопросы будешь задавать?
|
|
29.03.2009, 01:59 | #18 |
Ну, я понимаю, что ответить нечего
Те два - трехратный JJ и семикратный DE. Каждый с пачкой побед и здоровым процентом топ-5 и топ-10. Сравнивать их с Монтоей, у которого одно 8-е место и известная слабость в виде шорт треков, по среднему финишу и посчитать, что они более-менее равны - запросто. А если посмотреть на процент побед, топ-5 и топ-10, то всё становится на свои места. Я считаю быстрым гонщиком на определенном треке такого, у которого топ-5 больше 25% и топ-10 больще 50%.
__________________
If you want to make a pass, look for a ride opening and make sure your fellow racer can see you coming. If it's Jeff Gordon - put the son of the bitch in the wall. Dale Earnhardt |
|
29.03.2009, 02:24 | #19 | |
Цитата:
Не обязательно новые, подзабытые старые тоже могут. А вывод такой по тому что начинать гонку будут с более схожими настройками у всех, чем было бы при полноценных практиках, т.е. роль настроек будет ниже обычного, по крайней мере в начале гонки.
__________________
Ф1 - это гонки, где стартует 20 пилотов, а побеждает немец. Джимми Джонсон настолько крут, что есть ли на свете справедливость, нет ли на свете справедливости, - он всё равно чемпион. |
||
29.03.2009, 02:29 | #20 |
Ozi, а почему когда ты говоришь о слабых в Мартинсвилле, в пример сразу приводишь #42? Пример то неудачный в любом случае, учитывая что нынешний водитель машины #42 закончил все свои гонки в Мартинсвилле в ТОР-20, не имея опыта выступлений в младших и региональных сериях...
__________________
"Без борьбы нет победы"(С) Манфред фон Браухич |
|
29.03.2009, 02:40 | #21 |
Ну, я взял 42, потому что он мне кажется самым слабым на шорт треках из всех, чьи номера я помню Писать "Менард" было долго, а что там сможет вытворить ДжейЛо на #20 никто не знает. Плюс он (42) как раз из тех, кто относится к категории крепких середнячков с большими амбициями и, возможно, даже перспективами.
Когда я писал "слабый", то имел в виду тех, кто не будет претендовать на победу при любых обстоятельствах. Банально из-за опыта. P.S. Foma, я только сейчас вгляделся в твою аватару. Я сразу хочу сказать, что с уважением отношусь к JPM и вовсе не собирался как-то принижать его достоинства.
__________________
If you want to make a pass, look for a ride opening and make sure your fellow racer can see you coming. If it's Jeff Gordon - put the son of the bitch in the wall. Dale Earnhardt |
|
29.03.2009, 02:56 | #22 | |
Цитата:
Следующее, У каждой команды/крю чифа есть золотой "блокнотик" для каждой трассы, погоды, ветра. Эти знания берутся, как из опыта (которого очень мало), так и с тестов, когда были накатаны кучу кругов с телеметрией. Потом команда сидит над этой кучей цифр и думает, что с этим делать. По дороге, на этих тестах накатывают сетап под конкретного гонщика. То, что быстро в руках одного, будет медленно в руках другого. Какой из этого вывод? В условиях бана тестов плюс смытой пркатики менее всего пострадают в порядке убывания: 1. Богатые большие команды, у которых дофига данных с прошлого года, которые они продолжают расшифровывать по сей день. Пример - 48 в недавнем Бристоле. 2. Команды, сменившие ездоков. Да, да, Стюарт-Хаас в этой категории. Плюс сюда можно добавить просто бедные команды. Они мало что понимали в прошлом году. Ресурсов нет на то, чтобы разобраться в этом. Тем более со смытой практикой. 4. Бедные команды сменившие ездоков.
__________________
If you want to make a pass, look for a ride opening and make sure your fellow racer can see you coming. If it's Jeff Gordon - put the son of the bitch in the wall. Dale Earnhardt Последний раз редактировалось ozi, 29.03.2009 в 02:59. |
||
29.03.2009, 19:38 | #23 |
Немного интересного:
Hendrick Motorsports celebrates 25th anniversary of first win at Martinsville MARTINSVILLE, Va. (March 27, 2009) -- Team owner Rick Hendrick stood on the stage at Hendrick Motorsports during the team's Jan. 21 media day and glanced out into the crowd; a smile building on his face. "I never dreamed we'd make it 25 years," Hendrick told the group of more than 200 media members. "I feel honored and blessed that I can do anything in life that I enjoy as much as racing and stay with it this long and be surrounded by a lot of great folks." This season, Hendrick Motorsports celebrates its 25th anniversary. The organization has grown from its humble beginnings in 1984 with five employees and 5,000 square feet of rented work space to more than 500 employees on a campus that stretches 100-plus acres. Along the way, success ensued as Hendrick has scored 12 NASCAR titles (eight in the NASCAR Sprint Cup Series) and 175 Cup wins. And the first one happened right here at Martinsville Speedway, NASCAR's shortest racetrack. It was 1984, and Geoff Bodine was driving the No. 5 Chevrolet for Hendrick. Bodine opened the season earning three top-10 finishes in his first three outings, including an eighth-place finish in the Daytona 500. But Harry Hyde, a hard-nosed crew chief who preferred to log his thoughts on 3-by-5 index cards to notebooks, couldn't resist giving his driver a hard time -- even the day before the race. Bodine turned 35 on April 18, and his family and friends were celebrating with a small party in the infield when Hyde offered up his thoughts on the upcoming 500-lap event at Martinsville. "I just don't think we're good enough this weekend," Bodine recalled Hyde telling the crowd. "I don't think Bodine's going to have a chance of winning. This is a nice party you're having for him, but maybe next time when we come here, we'll be a little more ready to go." Bodine wasn't sure if Hyde was joking, and he was taken aback by his comments so he protested right there. He believed the combination of his short-track experience in modifieds, plus the team's excellent performance in practice earlier that day meant they were ready. So Hyde's comments were an afterthought when Bodine lined up sixth for the event on April 29. Bodine led seven laps during the course of the event and eventually recaptured the top spot for the final time with 48 laps remaining. Driving the No. 5 Northwestern Security Life Chevrolet, he passed defending Cup champion Bobby Allison before pulling ahead by several seconds on his way to Victory Lane. "The race just unfolded," Bodine said. "We were running good. I knew you had to pace yourself at this track; brakes were really important. I was doing that throughout the race. At the end, it was just perfect. The neat thing about the race was it was Rick's first win, my first win; but no one fell out of this race. None of the good cars were out." Hendrick happened to be at church with his wife during the race, but he made up for missing the Victory Lane celebration by holding one of his own. After receiving a phone call, Hendrick and several of his friends took a trip to Pleasant Garden, N.C., to celebrate. When Bodine got home, he found toilet paper wrapped around the trees in his front yard. "They could have done anything that night -- painted my house pink -- it wouldn't have bothered me," Bodine said. "We were so happy." The win for the fledgling Hendrick team -- then known as All-Star Racing -- helped ensure that Bodine would run a full-time season rather than a partial one as initially anticipated. Bodine finished the year with three wins, seven top-five finishes and 14 top-10s. He earned three pole positions, including one at Martinsville on Sept. 23, 1984. "It was a pivotal race for us," Hendrick later told The Sporting News in a 2004 interview. "I know exactly what some of these guys feel like who have an unsponsored car -- we did not have a sponsor. We had a small associate on the car, All-Star Racing and City Chevrolet, my store in Charlotte. We were running the deal out of our pocket and needed some success to sell a sponsor. I told Jeff Gordon the other day, ‘I don't know who you'd be driving for, but it probably wouldn't be me if Geoff Bodine hadn't won that race in Martinsville.'" From that April day, Martinsville has become the winningest track for Hendrick. In 25 seasons of competition -- that's 50 races -- his drivers have combined to earn 17 wins, 51 top-five finishes, 82 top-10s and 14 pole positions. His drivers have combined to lead 6,134 laps -- the most for Hendrick at any one track. "We probably have six of those grandfather clocks on display in our museum," Hendrick says proudly. The organization also has historically qualified well at the short track. Since 1984, Hendrick's drivers have recorded 14 pole positions, including a sweep in 1985. Tim Richmond scored the top spot in April, while Bodine earned the one in September. Bodine and Richmond went on that season to score 16 poles in 29 events -- a team record that still stands. "Wow, we had some horsepower," Bodine said. "Unfortunately we broke a lot of engines, but in qualifying we'd put it all together. We were awesome. They called us the front-row gang." Frank Edwards was one of those initial employees who helped Hendrick field the No. 5 Chevy in 1984. He remembered watching Bodine tear up the short tracks as a youngster, so he wasn't surprised by his early success. But Edwards did attribute Hendrick's record today to what happened during that first season. "Winning the first race at Martinsville was the first step to say, ‘Hey, this is a viable race team, and this will work,'" said Edwards, 72, who still works at Hendrick Motorsports. "When he got the second win and then the third one that same year, wham, it was go from then. There weren't no stopping it then." "We had no idea where Hendrick Motorsports was going to go after that," Bodine said. "A one-car team in its eighth race. We had no idea that Rick was going to continue and build such a dynasty in NASCAR."
__________________
Class A:3.45 Irating:2661 Starts:326 Wins:29 Poles:33 Top5:135 Total Laps:15166 Laps Led:1620 |
|
29.03.2009, 21:17 | #24 |
Если кто захочет то приходите в скайп. Нас уже по 6 человек набераеца. Контакт "Zhenek45".
__________________
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона. -О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет». |
|
29.03.2009, 23:29 | #25 |
А есть какой нить нелагающий стрим???
__________________
Когда человека кусает вампир, он становится вампиром. Такое ощущение, что многих искусали бараны. |
|
29.03.2009, 23:39 | #26 | |
А так Абэшку ставить надо, все эти стримы по джастину дают сбои. |
||
29.03.2009, 23:43 | #27 | |
Этот ещё неплохо идёт
|
||
29.03.2009, 23:49 | #28 |
изюминка Марти асфальт-бетон в действии..
|
|
29.03.2009, 23:53 | #29 |
У меня стримы Джастин вообще не запускаются.Для них надо что то дополнительно устанавливать?
|
|
29.03.2009, 23:57 | #30 | |
Цитата:
http://www.adobe.com/products/flashplayer/ |
||