<![CDATA[WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! - до 2008]]> https://forum.worldracing.info/ Wed, 08 Jul 2026 06:50:24 +0000 MyBB <![CDATA[ГП Италии]]> https://forum.worldracing.info/thread-1276.html Sat, 13 Sep 2008 16:04:18 +0300 Holden]]> https://forum.worldracing.info/thread-1276.html
Quote:17:02:41
Феттелю сообщили, что он остался первым, и буря эмоций от немецкого гонщика...

17:01:37
А третий всё-таки Уэббер!

17:01:28
Ковалайнен заканчивает круг, и он второй! А поул-позишн завоёвывает Себастьян Феттель!
]]>
Quote:17:02:41
Феттелю сообщили, что он остался первым, и буря эмоций от немецкого гонщика...

17:01:37
А третий всё-таки Уэббер!

17:01:28
Ковалайнен заканчивает круг, и он второй! А поул-позишн завоёвывает Себастьян Феттель!
]]> <![CDATA[Монако-2008]]> https://forum.worldracing.info/thread-1006.html Sun, 25 May 2008 20:07:19 +0300 skom]]> https://forum.worldracing.info/thread-1006.html
Рад за Кубицу в который раз, но шансов выиграть у него не было сегодня. Герой гонки конечно Зутиль, но Райконнен убил всю его гонку, жаль :(]]>
Рад за Кубицу в который раз, но шансов выиграть у него не было сегодня. Герой гонки конечно Зутиль, но Райконнен убил всю его гонку, жаль :(]]> <![CDATA[Бахрейн]]> https://forum.worldracing.info/thread-932.html Sat, 05 Apr 2008 15:10:42 +0300 skom]]> https://forum.worldracing.info/thread-932.html <![CDATA[Формула -1. ГП Австралии]]> https://forum.worldracing.info/thread-891.html Sun, 16 Mar 2008 08:24:33 +0200 Moged]]> https://forum.worldracing.info/thread-891.html "Порадовали" Феррари: Масса улетел в первом повороте, отправив машину в занос при обгоне Ковалайнена. На нем же споткнулся Кими очевидно допустив ошибку на торможении. Ну и напоследок за 2 круга до финиша отказал мотор Ферарри на болиде СТР Сэбастьяна Бурдэ, что отбросило его с 4го места на 8е.
Гонку выйграл Льюис Хэмилтон.]]> "Порадовали" Феррари: Масса улетел в первом повороте, отправив машину в занос при обгоне Ковалайнена. На нем же споткнулся Кими очевидно допустив ошибку на торможении. Ну и напоследок за 2 круга до финиша отказал мотор Ферарри на болиде СТР Сэбастьяна Бурдэ, что отбросило его с 4го места на 8е.
Гонку выйграл Льюис Хэмилтон.]]> <![CDATA[Формула 1. Гран-При США.]]> https://forum.worldracing.info/thread-312.html Sun, 17 Jun 2007 21:28:05 +0300 madlopt]]> https://forum.worldracing.info/thread-312.html
Фигня конечно, два Мака и две Ферры едут вплотную и не борятся, впоминается BTCC, последняя гонка сезона 2004, когда комментатор Вики Батлен-Хэндерсон благодарила главу VX Racing за прекрасный бой между его тиммейтами Мюллером и Томпсоном.


Комментаторы по FOX сказали, что Кубица, оказывается, был отправлен в Pitsbourgh Medical Centre к медикам ChampCar :)]]>
Фигня конечно, два Мака и две Ферры едут вплотную и не борятся, впоминается BTCC, последняя гонка сезона 2004, когда комментатор Вики Батлен-Хэндерсон благодарила главу VX Racing за прекрасный бой между его тиммейтами Мюллером и Томпсоном.


Комментаторы по FOX сказали, что Кубица, оказывается, был отправлен в Pitsbourgh Medical Centre к медикам ChampCar :)]]> <![CDATA[Ф1, Монреаль]]> https://forum.worldracing.info/thread-307.html Sun, 10 Jun 2007 20:45:42 +0300 madlopt]]> https://forum.worldracing.info/thread-307.html <![CDATA[Манака]]> https://forum.worldracing.info/thread-296.html Sun, 27 May 2007 17:00:31 +0300 Растишвили]]> https://forum.worldracing.info/thread-296.html <![CDATA[Формула-1. Гран При Испании.]]> https://forum.worldracing.info/thread-277.html Sun, 13 May 2007 03:52:54 +0300 SuperDrummer]]> https://forum.worldracing.info/thread-277.html Квала многообещающая. Будем завтра болеть за Массу. Хэмилтон уже потихоньку начинает бунтовать и полунамёками давить на Алонсо.
Алёшин заменял Амермюллера в GP2. В тренировке кончился мотор, поэтому вкатывался в машину в квале. Само собой, квалификацию он слил, проиграл даже Петрову, но в первой гонке из своей задницы приехал шестым, с первого раза попав в очки. Петров финишировал десятым, до сих пор ни разу не финишировав в очках в этой серии. Думаю, класс ясен.]]> Квала многообещающая. Будем завтра болеть за Массу. Хэмилтон уже потихоньку начинает бунтовать и полунамёками давить на Алонсо.
Алёшин заменял Амермюллера в GP2. В тренировке кончился мотор, поэтому вкатывался в машину в квале. Само собой, квалификацию он слил, проиграл даже Петрову, но в первой гонке из своей задницы приехал шестым, с первого раза попав в очки. Петров финишировал десятым, до сих пор ни разу не финишировав в очках в этой серии. Думаю, класс ясен.]]> <![CDATA[Формула 1. Гран При Бахрейна]]> https://forum.worldracing.info/thread-245.html Mon, 16 Apr 2007 08:16:15 +0300 Moged]]> https://forum.worldracing.info/thread-245.html <![CDATA[Формула 1. Гран-При Малайзии.]]> https://forum.worldracing.info/thread-236.html Sun, 08 Apr 2007 20:32:01 +0300 madlopt]]> https://forum.worldracing.info/thread-236.html
А в общем, обгонов мало было, обычный скучноватый формульный этап.]]>
А в общем, обгонов мало было, обычный скучноватый формульный этап.]]> <![CDATA[Формула-1. ГП Австралии.]]> https://forum.worldracing.info/thread-209.html Mon, 19 Mar 2007 11:09:09 +0200 Moged]]> https://forum.worldracing.info/thread-209.html Ожидать от гонки явно много было бы конечно напрасным, т.к. в первой гонке сезона команды обычно осторожничают - главное добраться до финиша, а так же понять как предсезонные скорости соответствуют таковым в гонке. В связи с этим становится обидно, что именно Австралия открывает сезон, и гонки подобной прошлогодней мы скорее всего не увидим.
Первый сюрприз приподнесла квалификация. Если Спайкеры (в прошлом Мидленд) на последнем ряду смотрелись вполне привычно, также как болиды Скудерии Торро Россо, то Хонда Рубенса Баррикелло и Ред Булл Девида Култхарда тут явно не вписывались. Удивляло так же отсутствие машин Супер Агури в последней стартовой шестерке, особенно с учетом того, что в итогом положении после первой части они находились не в зоне вылета, а на комфортных 8 и 10 местах. Во второй части ситуация кардинально не поменялась - за бортом остались оба Вильямса, Рено Ковалайнена. 14 место Баттона продемострировало то, что у Хонды явно есть проблемы. 16 место занял один из фаворитов сезона - Фелиппе Масса, у него отказала коробка передач. А пилоты Супер Агури показали опять приличный результат, заняв 10 и 11 места. И если Девидсон, заняв 11 позицию, закончил квалификацию, то его опытному напарнику предстояло еще боротся за места с 1 по 10. Хотя даже просто попадание в десятку для Супер Агури отличный результат. Последняя часть не преподнесла сюрпризов. В отсутствии Массы поул взял Кими Райкконен, за ним расположились МакЛарены Алонсо и Хемильтона с вклинившимся между ними БМВ Хайдфельда. БМВ Кубицы, показавшего 5й результат дало четкое понимание того, что БМВ на старте сезона выглядит отлично. Следом за поляком расположились Физикелла на Рено и Веббер на Ред Булле. Следом места на старте получили обе Тойоты, в очередной раз продемонстрировавшие, что они могут поротся за очки, но до побед им еще далековато. Ну и на 10й строчке расположился Сато.
Расклад сил среди лидеров в общем оказался ожидаемым. Единственный вопрос который оставался перед гонкой - сколько топлива на борту каждой машины из первой десятки.
Старт получился интересным. Если оладатель поула Кими Райкконен без проблем сохранил свою позицию, то за его спиной пилоты БМВ, пользуясь преимуществами нечетных стартовых мест, расположенных на чистой стороне трассы, синхронно попытались проити болиды Макларенов, отжимая их в правую сторону. Если у Хайдфельда это получилось, и Алонсо пришлось медленно проходить первый поворот по внутренней бровке, то у Кубицы с Хемильнотом этот номер не прошел и британец, чуть представилась возможность, ушел на внешний радиус не только не пропустил Кубицу, но еще и прошел своего напарника.
Затем гонка пошла по привычному сценарию: ярко красная Феррари штампуя быстрые круги отрывается от соперников. Правда за рулем этой Феррари находился уже не семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, а не менее быстрый, хоть и не столь титулованный Кими Райкконен. На 14 круге Хайдфельд первым зазжает на плановую дозаправку, давая обьяснение его высокому темпу. Сзади пытется прорваться пилот другой Феррари. Стартовав с 22 места, но которое он попал за смену двигателя, он к 16 кругу уже занимает 14 место, что дает ему неплохой шанс заработать очки в этой гонке.
На 19м круге на пит заезжает Райконнен, открыв тем самым основную волну питстопов и уступает лидерство дебютанту Хемильтону.
Болиды поочередно заезжают на питы, давая представление о тактике каждой команды на гонку. Дабы развлечь зрителей Бриджстоун придумал новую игру. Заключается она в том, что теперь в гонке используются обязательно два типа резины, и мягкий из них помечается белой точкой на боковине. Так вот теперь зрителям приходится на питах разглядывать шины в надежде разглядеть эту самую точку. Кто не успел - тот опоздал... да, Чампкаровкий вариант куда лучше. Но так как японцы уже изготовили резину на два ближайших Гран При, то в эту игру придется играть еще минимум два раза. На 37 круге Росберг, засидевшийся за спиной Шумахера предпренимает неожиданную попытку обгона за 7 место... и она ему удается! Буквально через круг его позици становится 6-й - сошел из-за технических проблем Кубица. Да, для Вильямса гонка сладывается достаточно успешно, после неубедительной квалификации оказаться в очковой зоне да еще впереди Тойот - явный признак того, что машина у команды Френка удалась... ну если сранивать с прошлым сезоном, а не с далекими 90ми годами.
А среди лидеров все было без перемен. Кими наращивал отрыв, а за ним тандемом шли оба МакЛарена, причем юный Хемильтон был впереди, опережая на 1-2 секунды своего куда более опытного напарника. А далеко за их спинами еще один дебютант, выступающий на Рено Хейки Ковалайнен показывает "чудеса" пилотажа. Его Рено постоянно цепляет обочины, а на 40м круге его даже развернуло на 360 градусов в первом повороте. Благо там большая для этой трассы зона безопасности и этот разворот окончился без последствий. На фоне дебютанта МакЛарена, не только практически безошибочно проводящего данный ГП, но и идущего в приличном темпе, езда Хейки не произвела положительных впечатлений. Перед второй волной питстопов было ожидаема рокировка пилотов МакЛарена, что вобщем и произошло. Перед заездом в боксы Хемильтон упирается в кругового и сворачивает на вьезд получив Алонсо непосредственно на заднем антикрыле. Алонсо же совершил свой питстоп на 2 круга позже и вернулся на трассу уже впереди британца и тут же начав от него отрываться. Вопрос с первой тройкой впринципе был решен и только технические неполадки могли внести коррективы в расстановку пилотов на подиуме. Оживление в несколько скучноватую гонку попытался внести Култхард, на 49 круге при попытке в очередной раз обогнать Алекса Вурца в борьбе за 13 место он буквально взлетает над болидом Вурца и приземляется в гравии. После этого столкновения Алекс тоже не далеко уехал, припарковав свою машину несколькими поворотами позднее. За несколько кругов до финиша все внимание было приковано к дуэли Физикеллы и Массы. Бразилец пробился на 6 место и явно желал большего. Однако либо Масса не сильно рисковал, либо Физикелла слегка поднял темп, но реальных атак так и не последовало, хотя финишировал Масса всего в трех десятых позади.
Самым счастливым человеком после финиша был Льюс Хемильтон. Было такое ощущение, что это он только что выйграл гонку. Но оно понятно, редко кому удается в дебютной гонке финишировать в очках, а уж на подиум дебютант поднимался последний раз в 96 году. И был это никто иной как Жак Вильнев.
Вобщем ситуация с предсезонных тестов не поменялась. Феррари выглядит фаворитом, взявший уверенный старт (давно такого не было) МакЛарен дает надежду на то, что мы не увидим повторения ситуации 2002, 2004 годов.]]> Ожидать от гонки явно много было бы конечно напрасным, т.к. в первой гонке сезона команды обычно осторожничают - главное добраться до финиша, а так же понять как предсезонные скорости соответствуют таковым в гонке. В связи с этим становится обидно, что именно Австралия открывает сезон, и гонки подобной прошлогодней мы скорее всего не увидим.
Первый сюрприз приподнесла квалификация. Если Спайкеры (в прошлом Мидленд) на последнем ряду смотрелись вполне привычно, также как болиды Скудерии Торро Россо, то Хонда Рубенса Баррикелло и Ред Булл Девида Култхарда тут явно не вписывались. Удивляло так же отсутствие машин Супер Агури в последней стартовой шестерке, особенно с учетом того, что в итогом положении после первой части они находились не в зоне вылета, а на комфортных 8 и 10 местах. Во второй части ситуация кардинально не поменялась - за бортом остались оба Вильямса, Рено Ковалайнена. 14 место Баттона продемострировало то, что у Хонды явно есть проблемы. 16 место занял один из фаворитов сезона - Фелиппе Масса, у него отказала коробка передач. А пилоты Супер Агури показали опять приличный результат, заняв 10 и 11 места. И если Девидсон, заняв 11 позицию, закончил квалификацию, то его опытному напарнику предстояло еще боротся за места с 1 по 10. Хотя даже просто попадание в десятку для Супер Агури отличный результат. Последняя часть не преподнесла сюрпризов. В отсутствии Массы поул взял Кими Райкконен, за ним расположились МакЛарены Алонсо и Хемильтона с вклинившимся между ними БМВ Хайдфельда. БМВ Кубицы, показавшего 5й результат дало четкое понимание того, что БМВ на старте сезона выглядит отлично. Следом за поляком расположились Физикелла на Рено и Веббер на Ред Булле. Следом места на старте получили обе Тойоты, в очередной раз продемонстрировавшие, что они могут поротся за очки, но до побед им еще далековато. Ну и на 10й строчке расположился Сато.
Расклад сил среди лидеров в общем оказался ожидаемым. Единственный вопрос который оставался перед гонкой - сколько топлива на борту каждой машины из первой десятки.
Старт получился интересным. Если оладатель поула Кими Райкконен без проблем сохранил свою позицию, то за его спиной пилоты БМВ, пользуясь преимуществами нечетных стартовых мест, расположенных на чистой стороне трассы, синхронно попытались проити болиды Макларенов, отжимая их в правую сторону. Если у Хайдфельда это получилось, и Алонсо пришлось медленно проходить первый поворот по внутренней бровке, то у Кубицы с Хемильнотом этот номер не прошел и британец, чуть представилась возможность, ушел на внешний радиус не только не пропустил Кубицу, но еще и прошел своего напарника.
Затем гонка пошла по привычному сценарию: ярко красная Феррари штампуя быстрые круги отрывается от соперников. Правда за рулем этой Феррари находился уже не семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, а не менее быстрый, хоть и не столь титулованный Кими Райкконен. На 14 круге Хайдфельд первым зазжает на плановую дозаправку, давая обьяснение его высокому темпу. Сзади пытется прорваться пилот другой Феррари. Стартовав с 22 места, но которое он попал за смену двигателя, он к 16 кругу уже занимает 14 место, что дает ему неплохой шанс заработать очки в этой гонке.
На 19м круге на пит заезжает Райконнен, открыв тем самым основную волну питстопов и уступает лидерство дебютанту Хемильтону.
Болиды поочередно заезжают на питы, давая представление о тактике каждой команды на гонку. Дабы развлечь зрителей Бриджстоун придумал новую игру. Заключается она в том, что теперь в гонке используются обязательно два типа резины, и мягкий из них помечается белой точкой на боковине. Так вот теперь зрителям приходится на питах разглядывать шины в надежде разглядеть эту самую точку. Кто не успел - тот опоздал... да, Чампкаровкий вариант куда лучше. Но так как японцы уже изготовили резину на два ближайших Гран При, то в эту игру придется играть еще минимум два раза. На 37 круге Росберг, засидевшийся за спиной Шумахера предпренимает неожиданную попытку обгона за 7 место... и она ему удается! Буквально через круг его позици становится 6-й - сошел из-за технических проблем Кубица. Да, для Вильямса гонка сладывается достаточно успешно, после неубедительной квалификации оказаться в очковой зоне да еще впереди Тойот - явный признак того, что машина у команды Френка удалась... ну если сранивать с прошлым сезоном, а не с далекими 90ми годами.
А среди лидеров все было без перемен. Кими наращивал отрыв, а за ним тандемом шли оба МакЛарена, причем юный Хемильтон был впереди, опережая на 1-2 секунды своего куда более опытного напарника. А далеко за их спинами еще один дебютант, выступающий на Рено Хейки Ковалайнен показывает "чудеса" пилотажа. Его Рено постоянно цепляет обочины, а на 40м круге его даже развернуло на 360 градусов в первом повороте. Благо там большая для этой трассы зона безопасности и этот разворот окончился без последствий. На фоне дебютанта МакЛарена, не только практически безошибочно проводящего данный ГП, но и идущего в приличном темпе, езда Хейки не произвела положительных впечатлений. Перед второй волной питстопов было ожидаема рокировка пилотов МакЛарена, что вобщем и произошло. Перед заездом в боксы Хемильтон упирается в кругового и сворачивает на вьезд получив Алонсо непосредственно на заднем антикрыле. Алонсо же совершил свой питстоп на 2 круга позже и вернулся на трассу уже впереди британца и тут же начав от него отрываться. Вопрос с первой тройкой впринципе был решен и только технические неполадки могли внести коррективы в расстановку пилотов на подиуме. Оживление в несколько скучноватую гонку попытался внести Култхард, на 49 круге при попытке в очередной раз обогнать Алекса Вурца в борьбе за 13 место он буквально взлетает над болидом Вурца и приземляется в гравии. После этого столкновения Алекс тоже не далеко уехал, припарковав свою машину несколькими поворотами позднее. За несколько кругов до финиша все внимание было приковано к дуэли Физикеллы и Массы. Бразилец пробился на 6 место и явно желал большего. Однако либо Масса не сильно рисковал, либо Физикелла слегка поднял темп, но реальных атак так и не последовало, хотя финишировал Масса всего в трех десятых позади.
Самым счастливым человеком после финиша был Льюс Хемильтон. Было такое ощущение, что это он только что выйграл гонку. Но оно понятно, редко кому удается в дебютной гонке финишировать в очках, а уж на подиум дебютант поднимался последний раз в 96 году. И был это никто иной как Жак Вильнев.
Вобщем ситуация с предсезонных тестов не поменялась. Феррари выглядит фаворитом, взявший уверенный старт (давно такого не было) МакЛарен дает надежду на то, что мы не увидим повторения ситуации 2002, 2004 годов.]]>