https://forum.worldracing.info/ Thu, 11 Jun 2026 16:32:52 +0000 MyBB https://forum.worldracing.info/thread-5164.html Wed, 17 Jul 2024 04:18:47 +0300 madlopt]]> https://forum.worldracing.info/thread-5164.html Вспомнить русский язык чтоли. В связи с полномасшабной войной, которую россия начала в Украине, я уже редко пишу на русском...

Так с чего же это бл*ядство началось? )))
Понятно, что я был фаном автогонок давно и что американские гонки я любил, без этого ничего бы не было и каждый форумчанин и учасник INL такой же.
Гонки онлайн в начале 21 века - это было что-то, что казалось лучше, чем секс. Даже лучше, чем тот секс, которого нет )))
Я знал игpы Папирус ещё с 90х годов, Indycar Racing 1 и 2 и все версии NASCAR Racing. Я ещё катал в Indianapolis 500 1989 года и там даже были повторы.
В 90х у меня с моим другом был свой чемпионат на GP2. И когда у нас появился каокй-то диал-ап интернет мы попробовали ICR 2 онлайн.
Там можно было гонять только вдвоём, без ботов. Повторы тех гонок у меня до сих пор есть, это было то, о чём я мечтал. Это было ах*енно!

Но WRI был не только про сим рейсинг. Более того, он и не начинался, как сим рейсинг портал. Изначально основой было место для фанов американских гонок, сим рейсинг лишь прекрасно дополнял это. Но со временем стало совсем наоборот

В те года (2000-2003) я общался на форуме f-one.ru и в то время там было подавляющее большинство хейтеров американских гонок, ну и всего американского вообще.
Что заставило меня начать что-то своё. Тех немногих, кто там был фаном Индикар и НАСКАР я спросил, если я сделаю свой форум, вы туда будете ходить?
Менее 10 человек сказало да, но мне было достаточно. Среди них были Lich и shurikus.
Я создал сайт посвящённый серии ЧампКар champcar.com.ua
https://web.archive.org/web/200407261710...ar.com.ua/
Сразу с форумом, и мы переместились туда.
Там же был так называемый "Свободный форум Формулы 1" - в укор f-one.ru, где можно было получить бан, если ты не фан Шумахера и любишь американские гонки.
Первую новость на сайте написал shurikus, он же Александр Торопов. Это был 2004 год.
Просуществовал он недолго, в том же году я переформатировал проект на два в одном:
kuzova.org https://web.archive.org/web/200409071012...uzova.org/ и
openwheels.org https://web.archive.org/web/200409071110...heels.org/
Два домена, один форум. Новости кроме меня писали: Denton, Bioforge, Vovan (Владимир Башмаков, ныне комментатор), Balahornet (Иван Балахонов, комментировал одну гонку НАСКАР на ТВ), Fenomen...

У нас был какой-то огромный список серий, которые мы покрывали новостями:

NASCAR Nextel Cup
DTM
BTCC
ALMS
LMES
FIA GT
ETCC
НГС LADA (все)
NASCAR Craftsman
Champ Car
IRL
F-NISSAN
FIA F-3000
EURO F-3000
F-3 EURO SERIES

Нафига столько надо было, я не знаю )) Помню только, что в какой-то момент у нас обновлялись только новости НАСКАР, т.к. Башмаков и Bioforge писали очень много.
Помню, как часто приходилось исправлять орфографические ошибки за Вованом Башмаковым А с Bioforge я спорил по поводу англицизма "крю-чиф", что мол можно написать не транслитом, а по-русски, но так и оставили.
Так теперь все спортивные издания и пишут. Где-то в 2006 году я написал на форуме про новый спортивный ТВ канал (название уже не помню), который показывал BTCC в записи и покритиковал комментатора, написав его имя.
Комментатор (имени уже не помню) нагуглил это, зарегался на форуме и сказал спасибо за критику, хотя я там его материл ))) Мы с ним списались и я договорился, что буду писать ему ревью гонок, чтобюы помочь подготовиться, а он за это рекламировать kuzova.org (голосом).
Редактор канала одобрил. Первая реклама пошла, но потом всё пошло коту под хвост.

В 2006 мало того, что спиздили домены, так потом ещё и хакнули БД сайта и все сообщения форума исчезли навсегда. И я долго был в прострации, чем наверное помог людям немного разойтись по другим местам.
Но всё же я зарегистировал новый домен, уже один worldracing.info. Новостной сайт я восстановил, даже какой-то архив новостей удалось достать, но это уже было всё не то.
Из желающих писать новости постоянно был только Bioforge и пока он писал, новостной сайт жил. Я сам был уже без интузиазма, т.к. видел, что это работа не особо кому нужна, лишь поддерживал всё на плаву.

В конечном итоге главная страница стала редиректом на форум forum.worldracing.info, где жизнь кипела.

Первый чемпионат Internet Indycar League на Indycar Racing 2 прошёл ещё в 2003 году. У него был сайт, сайт остался до сих пор в первозданном виде вот здесь https://worldracing.info/iil

Но тогда у меня не было ни домена ни хоста нормального, я пытался использовать рабочий сервер и рабочий сабдомен, уже и не помню какой.
Самый первый чемпионат выиграл shurikus. Выиграл, потому что я не хотел. )))
На последней гонке лидер чемпионата sim_tek не прислали своий результат, а мой был лучший, что делало меня чемпионом.
Я подумал, что это херня какая-то для первого чемпионата, сам себе придумал гонки и сам в них выигрывает. Как-то нехорошо.
И не засчитал свой результат специально, сделал вид что тоже не было времени. Шурикус был удивлён и рад одновременно. А мне было радостно за него и за чемпионат.
Мы провели 4 чемпионата на Indycar Racing 2, 5й почти дошёл до финала, но так и не был завершёл. Но это было всё оффлайн.
Internet Indycar League был первым сим рейсинг чемпионатом на овалах в рунете. И наверное единственным оффлайн чемпионатом, который существовал так долго, с 2003 до 2007 года.
Там была команда прикольная Elven Rescue. Там катали муж и жена: Glor-Finn-Dale и Glor-Finn-Vzhik ))) Одними из лучших были (кроме меня ))):
Frank Bakulov (Фёдор Бакулов, комментатор НАСКАР на 7ТВ), Leonardo, TILL13, sim_tek.

Internet NASCAR League. https://inl.worldracing.info/

Это вообще отдельная история, моя наверное гордость и воплощение мечты. Это было очень круто и я рад, что INL была таким, каким была.
Всё было серьёзно, смешно, иногда грустно и туповато, но круто. Не без драм, не без скандалов, а также не без крутейших часов в компании крутейших сим рейсеров.

Вдохновил меня камрад.ру. Там была ГПЛ лига и дорожный НР2003 на Транс Ам моде (потом на ГТП).
И в 2004 году там провели первый овальный чемпионат RNC (уже после IIL). Я всегда думал, что RNC - это Russian NASCAR Cup. Но расшифровывалось оно вот так Russian National Champoinships и означально лигу гонок, а не один чемпионат.
Я читал, что там пишут и ссал кипятком, т.к. хотел участвовать, но у меня не было руля...
Мы с другом нашли схемы, как смастерить руль для миди порта, оказалось это не сложно, взяли руль от старой советской игры и педали сделали из конструктора. Для Индикара было очень даже норм, я с ним выиграл чемпионат.
Но для НР2003 полная херня. Я попытался участвовать в одном этапе RNC, но на практике понял, что это будет позор и вышел, сделав вид, что у меня дисконнект.
Не помню, где я нашёл деньги на нормальный руль, но это был чёрный МОМО. Я так был этому рад, но практически одновременно с покупкой, овальный RNC издох.
А гонять в V8Thunder с иностранцами я не хотел, т.к. не знал языка, да и они не были ещё тогда крутой лигой, а я хотел живого общения.
Гонки - это прекрасно, но без живого общения они сухие и не интересные. А если до, после и во время, можно кого-то живого, не бота, послать нах*й - это же прекрасно )))
Это добавляет какой-то смысл и впечатления.

В то время (2004) люди с камрад.ру начали перебираться в другие места. Одним из таких места был autosim.ru https://web.archive.org/web/200603100922.../index.php
И это был на то время топ сим рейсинг портал в рунете. Tsar там руководил и он же был организатором RNC. Я подумал, раз у них овалы подохли, почему мне самому не сделать чемп по НР2003?
Проблема номер один была - сервер. Я попытался организовать тестовую гонку на домашнем компе, но мой тырнет тогда выдерживал ровно 5 человек. А выделенный сервер на Винде тогда стоил дорого, у меня таких денег не было.
Не знаю, что мне стрельнуло в голову, но я пошёл к автосим.ру и тупо попросил их сдать мне в аренду их сервак. И они согласились, без лишних вопросов.
Уже потом через год, мне говорили, что там были серьёзные разговоры, давать ли сервак конкуренту и многие были против.
Но факт того, что овалов у них уже не было и, что им тоже было накладно оплачивать сервер - сыграл свою роль.

Через несколько лет автосим.ру не стало, а INL стала одной из лучших лиг НР2003 в мире.

Летом 2005 года мы провели свой первый чемпионат INL Pro Cup. Участников было немного, 16 всего и где-то по 8 каждую гонку. Что для меня тогда было более чем дофига и это было круто.
Второй чемпионат в 2006 году прошёл с 18 гонщиками. А третий чемпионат 2006-2007 взорвал овальный интернет. 30 сим рейсеров! Фролов и Щёкин (Lich) боролись за чемпионство, одни из лучших сим рейсеров НР2003 в мире.
Не где-нибуть, а в INL! В четвёртом чемпионате 2007-2008 мы внедрили чейз и имели 31 гонщика. Ребята жаловались, что мало гонок, хотели больше. И мы по идее !Кот! создали INL Piston Cup в 2007. А позже INL GNS в 2008.
И с 2008 года у нас в сезон было четыре гонки в неделю: среда, четверг, пятница и суббота! INL LMS, INL Piston Cup, INL GNS и INL Pro Cup! Появились новые офф сизон серии INL Intimidator Series посвящённая Дейлу Ернхардту, INL King's Series посвящённая Кайлу Петти. И другие.
Мы даже начали делать собственные моды к игре. Например для LMS.
Четыре года подряд с 2007 до 2010 мы проводили INL NASCAR Never Die Tournament, который включал шесть соревнований:
INL HardCore Challenge (100% дистанции),
INL SuperSpeedway Challenge (только суперы),
INL Wreckers Challenge (Выигрывает гонщик, который финиширует и получит максимальные повреждения в гонке)
INL Dirt Track Challenge (только грунтовые трассы)
INL Drag Racing Challenge (реальный драг в НР2003)
INL Wife Challenge (гонки жён сим рейсеров)

Нам пришлось разделять гонщиков по классу из-за большого количества желающих. Одно время у нас было три класса лицензий. Один из самыx популярных чемпионатов был INL Piston Cup, где участвовало по 40 человек за сезон.
2008-2010 годы - это был пик популярности.

У нас даже неожиданно появилась своя официальная пресса HOT GRILL!!!. Его обзоры и комментарии было очень интересно читать.

В 2016 году благодаря Holden мы провели первый чемп на iRacing. И я считаю довольно успешно. В 2017 INL Camshaft Series, где было 29 учасников.
По длительности существования, INL опережает только V8Thunder. Это во всём мире. И при том, что гонщики INL там участвуют )))

rFactor.
https://rfactor.worldracing.info/

Было интересно попробовать что-то новое, но это история больше про Стаса (Stason4eG).
Первый чемпионат на rFactor провёл я, это была Toyota Atlantic в 2007 году, фановый мод младшей серии Индикар. Ну, а дальше тему rFactor начали подхватывать остальные и пошло-поехало.
Была куча разных чемпионатов с 2008 до 2012 года, после чего всё плавно пошло на спад и в 2018 году мы провели последние чемпионаты.


Спасибо Stason4eG, Holden, !KoT!, Moged, Alex Pab, KKS, KAN42, aLiGaR, Sinner, eR, NascarHeart, Anykey Skovorodkin, Balahornet, skom, Vovan, Bioforge, Frank Bakulov, Ligier, snoozer, Denton, Fuel, Globetrotter, КБНСП, [SIM], Lich, Ha3aP, kadum, oleksa, Dj RaScoolBaS, doc Yezde.
и всем, кто вкладывал душу, силы и деньги для того, чтобы нам всем было весело!


P.S.
Что я ещё вспомнил, пока писал. В 2006 году некоторые гонки ИНЛ спонсировал Фёдор Бакулов, а точнее его проект DVD Racing Project. Победители гонок получали в подарок DVD диски с записями гонок НАСКАР.
Первый реальный кубок за победу в чемпионате был отправлен чемпиону первого Пистона nascardude. Это была ручная работа из реального поршня от !КоТ!.
Первый чемпионат я организовал на f-one.ru форуме и это был Colin McRae Rally 2 в 2002 году, но чемпионат я не завершил, т.к. обнаружил, что оффлайн результаты, которые отправлялись, было легко подделать.
Когда я начал чемп на Индикаре в 2003 году, то все иностранные оффлайн чемпы по Индикару уже умерли и Internet Indycar League была единственной лигой гонок на ICR2 в мире.
Когда я участвовал в чемпионатах по картингу, я сделал себе заказной комбез с нашивками WRI и INL.
Во Wreckers Challenge кто-то кого жаловался, что его врекнули.
Одну гонку INL я судил пьяный будучи на ДР друга и там был инцидент с Forza во время гонки, которому я вывесил BF, по совету пьяного именинника, но протрезвев понял, что зря.


Ссылки на старьё:
RNC https://web.archive.org/web/200408051127...s.txt&vt=0
autosim.ru https://web.archive.org/web/200603100922.../index.php
kuzova.org https://web.archive.org/web/20040907...ww.kuzova.org/
openwheels.org https://web.archive.org/web/20040907...penwheels.org/
Цитаты великих (КБНСП):"Хуй, пизда, как квадратное уравнение".]]> Вспомнить русский язык чтоли. В связи с полномасшабной войной, которую россия начала в Украине, я уже редко пишу на русском...

Так с чего же это бл*ядство началось? )))
Понятно, что я был фаном автогонок давно и что американские гонки я любил, без этого ничего бы не было и каждый форумчанин и учасник INL такой же.
Гонки онлайн в начале 21 века - это было что-то, что казалось лучше, чем секс. Даже лучше, чем тот секс, которого нет )))
Я знал игpы Папирус ещё с 90х годов, Indycar Racing 1 и 2 и все версии NASCAR Racing. Я ещё катал в Indianapolis 500 1989 года и там даже были повторы.
В 90х у меня с моим другом был свой чемпионат на GP2. И когда у нас появился каокй-то диал-ап интернет мы попробовали ICR 2 онлайн.
Там можно было гонять только вдвоём, без ботов. Повторы тех гонок у меня до сих пор есть, это было то, о чём я мечтал. Это было ах*енно!

Но WRI был не только про сим рейсинг. Более того, он и не начинался, как сим рейсинг портал. Изначально основой было место для фанов американских гонок, сим рейсинг лишь прекрасно дополнял это. Но со временем стало совсем наоборот

В те года (2000-2003) я общался на форуме f-one.ru и в то время там было подавляющее большинство хейтеров американских гонок, ну и всего американского вообще.
Что заставило меня начать что-то своё. Тех немногих, кто там был фаном Индикар и НАСКАР я спросил, если я сделаю свой форум, вы туда будете ходить?
Менее 10 человек сказало да, но мне было достаточно. Среди них были Lich и shurikus.
Я создал сайт посвящённый серии ЧампКар champcar.com.ua
https://web.archive.org/web/200407261710...ar.com.ua/
Сразу с форумом, и мы переместились туда.
Там же был так называемый "Свободный форум Формулы 1" - в укор f-one.ru, где можно было получить бан, если ты не фан Шумахера и любишь американские гонки.
Первую новость на сайте написал shurikus, он же Александр Торопов. Это был 2004 год.
Просуществовал он недолго, в том же году я переформатировал проект на два в одном:
kuzova.org https://web.archive.org/web/200409071012...uzova.org/ и
openwheels.org https://web.archive.org/web/200409071110...heels.org/
Два домена, один форум. Новости кроме меня писали: Denton, Bioforge, Vovan (Владимир Башмаков, ныне комментатор), Balahornet (Иван Балахонов, комментировал одну гонку НАСКАР на ТВ), Fenomen...

У нас был какой-то огромный список серий, которые мы покрывали новостями:

NASCAR Nextel Cup
DTM
BTCC
ALMS
LMES
FIA GT
ETCC
НГС LADA (все)
NASCAR Craftsman
Champ Car
IRL
F-NISSAN
FIA F-3000
EURO F-3000
F-3 EURO SERIES

Нафига столько надо было, я не знаю )) Помню только, что в какой-то момент у нас обновлялись только новости НАСКАР, т.к. Башмаков и Bioforge писали очень много.
Помню, как часто приходилось исправлять орфографические ошибки за Вованом Башмаковым А с Bioforge я спорил по поводу англицизма "крю-чиф", что мол можно написать не транслитом, а по-русски, но так и оставили.
Так теперь все спортивные издания и пишут. Где-то в 2006 году я написал на форуме про новый спортивный ТВ канал (название уже не помню), который показывал BTCC в записи и покритиковал комментатора, написав его имя.
Комментатор (имени уже не помню) нагуглил это, зарегался на форуме и сказал спасибо за критику, хотя я там его материл ))) Мы с ним списались и я договорился, что буду писать ему ревью гонок, чтобюы помочь подготовиться, а он за это рекламировать kuzova.org (голосом).
Редактор канала одобрил. Первая реклама пошла, но потом всё пошло коту под хвост.

В 2006 мало того, что спиздили домены, так потом ещё и хакнули БД сайта и все сообщения форума исчезли навсегда. И я долго был в прострации, чем наверное помог людям немного разойтись по другим местам.
Но всё же я зарегистировал новый домен, уже один worldracing.info. Новостной сайт я восстановил, даже какой-то архив новостей удалось достать, но это уже было всё не то.
Из желающих писать новости постоянно был только Bioforge и пока он писал, новостной сайт жил. Я сам был уже без интузиазма, т.к. видел, что это работа не особо кому нужна, лишь поддерживал всё на плаву.

В конечном итоге главная страница стала редиректом на форум forum.worldracing.info, где жизнь кипела.

Первый чемпионат Internet Indycar League на Indycar Racing 2 прошёл ещё в 2003 году. У него был сайт, сайт остался до сих пор в первозданном виде вот здесь https://worldracing.info/iil

Но тогда у меня не было ни домена ни хоста нормального, я пытался использовать рабочий сервер и рабочий сабдомен, уже и не помню какой.
Самый первый чемпионат выиграл shurikus. Выиграл, потому что я не хотел. )))
На последней гонке лидер чемпионата sim_tek не прислали своий результат, а мой был лучший, что делало меня чемпионом.
Я подумал, что это херня какая-то для первого чемпионата, сам себе придумал гонки и сам в них выигрывает. Как-то нехорошо.
И не засчитал свой результат специально, сделал вид что тоже не было времени. Шурикус был удивлён и рад одновременно. А мне было радостно за него и за чемпионат.
Мы провели 4 чемпионата на Indycar Racing 2, 5й почти дошёл до финала, но так и не был завершёл. Но это было всё оффлайн.
Internet Indycar League был первым сим рейсинг чемпионатом на овалах в рунете. И наверное единственным оффлайн чемпионатом, который существовал так долго, с 2003 до 2007 года.
Там была команда прикольная Elven Rescue. Там катали муж и жена: Glor-Finn-Dale и Glor-Finn-Vzhik ))) Одними из лучших были (кроме меня ))):
Frank Bakulov (Фёдор Бакулов, комментатор НАСКАР на 7ТВ), Leonardo, TILL13, sim_tek.

Internet NASCAR League. https://inl.worldracing.info/

Это вообще отдельная история, моя наверное гордость и воплощение мечты. Это было очень круто и я рад, что INL была таким, каким была.
Всё было серьёзно, смешно, иногда грустно и туповато, но круто. Не без драм, не без скандалов, а также не без крутейших часов в компании крутейших сим рейсеров.

Вдохновил меня камрад.ру. Там была ГПЛ лига и дорожный НР2003 на Транс Ам моде (потом на ГТП).
И в 2004 году там провели первый овальный чемпионат RNC (уже после IIL). Я всегда думал, что RNC - это Russian NASCAR Cup. Но расшифровывалось оно вот так Russian National Champoinships и означально лигу гонок, а не один чемпионат.
Я читал, что там пишут и ссал кипятком, т.к. хотел участвовать, но у меня не было руля...
Мы с другом нашли схемы, как смастерить руль для миди порта, оказалось это не сложно, взяли руль от старой советской игры и педали сделали из конструктора. Для Индикара было очень даже норм, я с ним выиграл чемпионат.
Но для НР2003 полная херня. Я попытался участвовать в одном этапе RNC, но на практике понял, что это будет позор и вышел, сделав вид, что у меня дисконнект.
Не помню, где я нашёл деньги на нормальный руль, но это был чёрный МОМО. Я так был этому рад, но практически одновременно с покупкой, овальный RNC издох.
А гонять в V8Thunder с иностранцами я не хотел, т.к. не знал языка, да и они не были ещё тогда крутой лигой, а я хотел живого общения.
Гонки - это прекрасно, но без живого общения они сухие и не интересные. А если до, после и во время, можно кого-то живого, не бота, послать нах*й - это же прекрасно )))
Это добавляет какой-то смысл и впечатления.

В то время (2004) люди с камрад.ру начали перебираться в другие места. Одним из таких места был autosim.ru https://web.archive.org/web/200603100922.../index.php
И это был на то время топ сим рейсинг портал в рунете. Tsar там руководил и он же был организатором RNC. Я подумал, раз у них овалы подохли, почему мне самому не сделать чемп по НР2003?
Проблема номер один была - сервер. Я попытался организовать тестовую гонку на домашнем компе, но мой тырнет тогда выдерживал ровно 5 человек. А выделенный сервер на Винде тогда стоил дорого, у меня таких денег не было.
Не знаю, что мне стрельнуло в голову, но я пошёл к автосим.ру и тупо попросил их сдать мне в аренду их сервак. И они согласились, без лишних вопросов.
Уже потом через год, мне говорили, что там были серьёзные разговоры, давать ли сервак конкуренту и многие были против.
Но факт того, что овалов у них уже не было и, что им тоже было накладно оплачивать сервер - сыграл свою роль.

Через несколько лет автосим.ру не стало, а INL стала одной из лучших лиг НР2003 в мире.

Летом 2005 года мы провели свой первый чемпионат INL Pro Cup. Участников было немного, 16 всего и где-то по 8 каждую гонку. Что для меня тогда было более чем дофига и это было круто.
Второй чемпионат в 2006 году прошёл с 18 гонщиками. А третий чемпионат 2006-2007 взорвал овальный интернет. 30 сим рейсеров! Фролов и Щёкин (Lich) боролись за чемпионство, одни из лучших сим рейсеров НР2003 в мире.
Не где-нибуть, а в INL! В четвёртом чемпионате 2007-2008 мы внедрили чейз и имели 31 гонщика. Ребята жаловались, что мало гонок, хотели больше. И мы по идее !Кот! создали INL Piston Cup в 2007. А позже INL GNS в 2008.
И с 2008 года у нас в сезон было четыре гонки в неделю: среда, четверг, пятница и суббота! INL LMS, INL Piston Cup, INL GNS и INL Pro Cup! Появились новые офф сизон серии INL Intimidator Series посвящённая Дейлу Ернхардту, INL King's Series посвящённая Кайлу Петти. И другие.
Мы даже начали делать собственные моды к игре. Например для LMS.
Четыре года подряд с 2007 до 2010 мы проводили INL NASCAR Never Die Tournament, который включал шесть соревнований:
INL HardCore Challenge (100% дистанции),
INL SuperSpeedway Challenge (только суперы),
INL Wreckers Challenge (Выигрывает гонщик, который финиширует и получит максимальные повреждения в гонке)
INL Dirt Track Challenge (только грунтовые трассы)
INL Drag Racing Challenge (реальный драг в НР2003)
INL Wife Challenge (гонки жён сим рейсеров)

Нам пришлось разделять гонщиков по классу из-за большого количества желающих. Одно время у нас было три класса лицензий. Один из самыx популярных чемпионатов был INL Piston Cup, где участвовало по 40 человек за сезон.
2008-2010 годы - это был пик популярности.

У нас даже неожиданно появилась своя официальная пресса HOT GRILL!!!. Его обзоры и комментарии было очень интересно читать.

В 2016 году благодаря Holden мы провели первый чемп на iRacing. И я считаю довольно успешно. В 2017 INL Camshaft Series, где было 29 учасников.
По длительности существования, INL опережает только V8Thunder. Это во всём мире. И при том, что гонщики INL там участвуют )))

rFactor.
https://rfactor.worldracing.info/

Было интересно попробовать что-то новое, но это история больше про Стаса (Stason4eG).
Первый чемпионат на rFactor провёл я, это была Toyota Atlantic в 2007 году, фановый мод младшей серии Индикар. Ну, а дальше тему rFactor начали подхватывать остальные и пошло-поехало.
Была куча разных чемпионатов с 2008 до 2012 года, после чего всё плавно пошло на спад и в 2018 году мы провели последние чемпионаты.


Спасибо Stason4eG, Holden, !KoT!, Moged, Alex Pab, KKS, KAN42, aLiGaR, Sinner, eR, NascarHeart, Anykey Skovorodkin, Balahornet, skom, Vovan, Bioforge, Frank Bakulov, Ligier, snoozer, Denton, Fuel, Globetrotter, КБНСП, [SIM], Lich, Ha3aP, kadum, oleksa, Dj RaScoolBaS, doc Yezde.
и всем, кто вкладывал душу, силы и деньги для того, чтобы нам всем было весело!


P.S.
Что я ещё вспомнил, пока писал. В 2006 году некоторые гонки ИНЛ спонсировал Фёдор Бакулов, а точнее его проект DVD Racing Project. Победители гонок получали в подарок DVD диски с записями гонок НАСКАР.
Первый реальный кубок за победу в чемпионате был отправлен чемпиону первого Пистона nascardude. Это была ручная работа из реального поршня от !КоТ!.
Первый чемпионат я организовал на f-one.ru форуме и это был Colin McRae Rally 2 в 2002 году, но чемпионат я не завершил, т.к. обнаружил, что оффлайн результаты, которые отправлялись, было легко подделать.
Когда я начал чемп на Индикаре в 2003 году, то все иностранные оффлайн чемпы по Индикару уже умерли и Internet Indycar League была единственной лигой гонок на ICR2 в мире.
Когда я участвовал в чемпионатах по картингу, я сделал себе заказной комбез с нашивками WRI и INL.
Во Wreckers Challenge кто-то кого жаловался, что его врекнули.
Одну гонку INL я судил пьяный будучи на ДР друга и там был инцидент с Forza во время гонки, которому я вывесил BF, по совету пьяного именинника, но протрезвев понял, что зря.


Ссылки на старьё:
RNC https://web.archive.org/web/200408051127...s.txt&vt=0
autosim.ru https://web.archive.org/web/200603100922.../index.php
kuzova.org https://web.archive.org/web/20040907...ww.kuzova.org/
openwheels.org https://web.archive.org/web/20040907...penwheels.org/
Цитаты великих (КБНСП):"Хуй, пизда, как квадратное уравнение".]]> https://forum.worldracing.info/thread-5162.html Fri, 24 Feb 2023 10:55:20 +0200 Krematorium]]> https://forum.worldracing.info/thread-5162.html https://forum.worldracing.info/thread-5154.html Thu, 21 May 2020 21:24:30 +0300 Globetrotter]]> https://forum.worldracing.info/thread-5154.html Никто из местных не участвует в соревнованиях по виртуальному дрифту?)
https://www.mossport.online/
А то слежу, ищу в списках занокмые фамилии)
Сейчас этап на мобилках.]]> Никто из местных не участвует в соревнованиях по виртуальному дрифту?)
https://www.mossport.online/
А то слежу, ищу в списках занокмые фамилии)
Сейчас этап на мобилках.]]> https://forum.worldracing.info/thread-5143.html Thu, 06 Dec 2018 15:55:03 +0200 madlopt]]> https://forum.worldracing.info/thread-5143.html

Я тут прикупил себе книжек на Амазоне. Хотел поделиться опытом. В основном озборы сезонов F1 и ChampCar от Autocourse. Очень качественный материал.

Примеры книг на Амазоне:
https://www.amazon.com/gp/product/187455...UTF8&psc=1
https://www.amazon.com/gp/product/187455...UTF8&psc=1
Все книги с твёрдой обложкой. В 90х годах они начали делать обложку без полиграфии и просто сверху обкладывать цветной бумажкой (см. фото ниже).
Кроме классных фоток там подробная статистика каждой гонки, для Ф1 есть даже покруговка, как раньше делали журналы Про Формула и Формула(1).

Буквально нигде я не нашёл фотографий, что же там внутри, покупал первую партию в слепую, поэтому сфоткал свои книги, вот тут можно глянуть https://imgur.com/a/BC104TQ

Могу сказать, что книжки превзошли все ожидания, кто хочет сохранить себе на память часть истории любимого спорта - надо брать.

Чем старше книга, естественно, тем она дороже. И чем лучшее её заявленное состояние. Но сразу могу сказать, что я покупал у разных компаний на Амазоне и с совершенно разным (заявленным) состоянием, начиная от самого плохого Acceptable до самого хорошего Like New. Внутри они ВСЕ одинаковые, ВСЕ как новые, будто их никто никогда не открывал. Это состояние скорее описание состояния обложки, которое значения в принципе никакого не имеет. То есть, возьмите на заметку, что нет смысла покупать б.у. Like New или вообще новые такие книги, даже самая дешёвая за 5 баксов выглядит офигенно.

Пакуют они все по-разному, есть упаковки очень тонкие и простые, это навряд ли проблема, но можно повредить книгу, при вскрывании такой упаковки, потому что она сильно прилегает к книге.]]>

Я тут прикупил себе книжек на Амазоне. Хотел поделиться опытом. В основном озборы сезонов F1 и ChampCar от Autocourse. Очень качественный материал.

Примеры книг на Амазоне:
https://www.amazon.com/gp/product/187455...UTF8&psc=1
https://www.amazon.com/gp/product/187455...UTF8&psc=1
Все книги с твёрдой обложкой. В 90х годах они начали делать обложку без полиграфии и просто сверху обкладывать цветной бумажкой (см. фото ниже).
Кроме классных фоток там подробная статистика каждой гонки, для Ф1 есть даже покруговка, как раньше делали журналы Про Формула и Формула(1).

Буквально нигде я не нашёл фотографий, что же там внутри, покупал первую партию в слепую, поэтому сфоткал свои книги, вот тут можно глянуть https://imgur.com/a/BC104TQ

Могу сказать, что книжки превзошли все ожидания, кто хочет сохранить себе на память часть истории любимого спорта - надо брать.

Чем старше книга, естественно, тем она дороже. И чем лучшее её заявленное состояние. Но сразу могу сказать, что я покупал у разных компаний на Амазоне и с совершенно разным (заявленным) состоянием, начиная от самого плохого Acceptable до самого хорошего Like New. Внутри они ВСЕ одинаковые, ВСЕ как новые, будто их никто никогда не открывал. Это состояние скорее описание состояния обложки, которое значения в принципе никакого не имеет. То есть, возьмите на заметку, что нет смысла покупать б.у. Like New или вообще новые такие книги, даже самая дешёвая за 5 баксов выглядит офигенно.

Пакуют они все по-разному, есть упаковки очень тонкие и простые, это навряд ли проблема, но можно повредить книгу, при вскрывании такой упаковки, потому что она сильно прилегает к книге.]]> https://forum.worldracing.info/thread-5049.html Sat, 20 Aug 2016 16:22:00 +0300 Holden]]> https://forum.worldracing.info/thread-5049.html ]]> ]]> https://forum.worldracing.info/thread-4991.html Thu, 03 Mar 2016 10:54:06 +0200 Holden]]> https://forum.worldracing.info/thread-4991.html Желаю стать немного помедленнее, а то чемпионаты скучные получаются. Благо у нас есть Славик]]> Желаю стать немного помедленнее, а то чемпионаты скучные получаются. Благо у нас есть Славик]]> https://forum.worldracing.info/thread-4972.html Mon, 01 Feb 2016 06:34:16 +0200 Holden]]> https://forum.worldracing.info/thread-4972.html ]]> ]]> https://forum.worldracing.info/thread-4962.html Sat, 16 Jan 2016 17:58:09 +0200 Holden]]> https://forum.worldracing.info/thread-4962.html В марте прошлого года в Екб открыли первый нормальный карт-центр Турба Картинг Холл. Крытая трасса размещена в старом цеху одного из заводов.
Сегодня решил опробовать подаренную на др экшн камеру, показываю вам, что из этого получилось)
Ходили вчетвером, но в первый заезд к нам попали дефченки-новички, на видео легко догадаться, на каких картах они передвигались.
[YOUTUBEW]m2oKTkTEAvE[/YOUTUBEW]

Во втором заезде были вчетвером, без передвижных шикан на трассе. В итоге получили интересный заезд. Перед нашим заездом, кто-то вытащил наружу кишки у карта и маслом залило пол трассы, отсюда и дрифт стайл после т3.
[YOUTUBEW]cmn9yCicm5s[/YOUTUBEW]

После небольших изменений в конфе трассы, проигрываю рекорду чуть менее 2 секунд. На данный момент рекорд круга 28 секунд с копейками.

Делитесь, кто и куда ходит в своих поселениях? Знаю, что в Питере есть Пит-стоп, ходили с Симом этим летом.]]> В марте прошлого года в Екб открыли первый нормальный карт-центр Турба Картинг Холл. Крытая трасса размещена в старом цеху одного из заводов.
Сегодня решил опробовать подаренную на др экшн камеру, показываю вам, что из этого получилось)
Ходили вчетвером, но в первый заезд к нам попали дефченки-новички, на видео легко догадаться, на каких картах они передвигались.
[YOUTUBEW]m2oKTkTEAvE[/YOUTUBEW]

Во втором заезде были вчетвером, без передвижных шикан на трассе. В итоге получили интересный заезд. Перед нашим заездом, кто-то вытащил наружу кишки у карта и маслом залило пол трассы, отсюда и дрифт стайл после т3.
[YOUTUBEW]cmn9yCicm5s[/YOUTUBEW]

После небольших изменений в конфе трассы, проигрываю рекорду чуть менее 2 секунд. На данный момент рекорд круга 28 секунд с копейками.

Делитесь, кто и куда ходит в своих поселениях? Знаю, что в Питере есть Пит-стоп, ходили с Симом этим летом.]]> https://forum.worldracing.info/thread-4888.html Fri, 14 Aug 2015 02:23:44 +0300 Stason4eG]]> https://forum.worldracing.info/thread-4888.html
я особо не фоткал, но кружок и одну фотку показать можно - см ниже

Ездил не весь Ринг, а т.н. Зюд-Курс - после Т1 почти сразу на 2й сектор.
Агрегат: KTM X-Bow, 320 л.с. при весе в 800кг. До 100 чуть меньше, чем за 4 секунды. Трекшн, АБС, система стабилизации, гидроусил руля - все отсутствует. Ручка со сцепой, все олдскульное

По ощущениям...
Сразу скажу, я ходил в картинг раз 7 за всю жизнь и больше ни на чем быстро не катался, поэтому такой опыт был для меня впервые - немного незнакомые ощущения. Поэтому, наверное, чрезмерно осторожничал, но уж лучше так в 1й раз и побыстрее во 2й, чем наделать херни в 1й раз и раскошелиться... Поэтому чур за мою пенсионерскую скорость не ругать Но на круг я троих обогнал

- Тапка в пол вжимает в кресло конкретно.
- Поскольку многое у меня на автомате не отработано - приходилось думать, что я делаю, тем более, на ручке... Я ж больше по лепесткам. Из-за этого все целиком далеко от идеала. Тормозил слабо, газ нажимал вяло, входил в повороты как-то непонятно, линию держал не очень и т.д.
- Шлем был с системой hans - голову реально не повернуть. По сторонам хватило угла лишь чтобы в зеркала смотреть, вниз тоже не опускается - кнопку зажигания, например, не видно
- В зеркалах нихера не видно, буквально чуток. Если б машины ехали без фар, хрен их увидишь.
- Педали симрейсера, стоящие на полу - в топку. Это чушь Надо делать кокпит )) На самом деле, к педалям привыкал долго - они "подвесные", ход очень большой, педаль тормоза реально тугая. К тормозу и газу я был готов, а вот со сцепой были поначалу траблы.
- При дауншифте, если сцепу отпускать слишком быстро- жопу действительно срывает. Естественно, поскольку я далекооо от предела ехал - срыв был минимальным, но все равно ощутимым. Подгазовки не делал (хотел попробовать, но не рискнул), но если со сцепой работать плавнее - жопу не срывает.
- сама трасса кажется немного другой по сравнению с тем же рфактором или ТВ трансляцией. не такой вытянутой что ли, она как будто меньше, чем я ее себе представлял... сложно объяснить.
- Посадка была ооочень комфортная, не смотря то, что пятки были на уровне жопы.

Ну и вообще тяжело, конечно, не катаясь на гоночных авто, сесть в оную, не зная, на что она способна...

В итоге, не успел я все распробовать, но, в целом, очень понравилось, хочу когда-нить повторить, но мало покатался и само удовольствие дорого

П.С. попался как раз КТМ с номером "9", под которым я в последнее время выступал на ВР ))

[SPOILER="Картинко"][/SPOILER]

[YOUTUBEW]DSIAkRTySJ4[/YOUTUBEW]]]>
я особо не фоткал, но кружок и одну фотку показать можно - см ниже

Ездил не весь Ринг, а т.н. Зюд-Курс - после Т1 почти сразу на 2й сектор.
Агрегат: KTM X-Bow, 320 л.с. при весе в 800кг. До 100 чуть меньше, чем за 4 секунды. Трекшн, АБС, система стабилизации, гидроусил руля - все отсутствует. Ручка со сцепой, все олдскульное

По ощущениям...
Сразу скажу, я ходил в картинг раз 7 за всю жизнь и больше ни на чем быстро не катался, поэтому такой опыт был для меня впервые - немного незнакомые ощущения. Поэтому, наверное, чрезмерно осторожничал, но уж лучше так в 1й раз и побыстрее во 2й, чем наделать херни в 1й раз и раскошелиться... Поэтому чур за мою пенсионерскую скорость не ругать Но на круг я троих обогнал

- Тапка в пол вжимает в кресло конкретно.
- Поскольку многое у меня на автомате не отработано - приходилось думать, что я делаю, тем более, на ручке... Я ж больше по лепесткам. Из-за этого все целиком далеко от идеала. Тормозил слабо, газ нажимал вяло, входил в повороты как-то непонятно, линию держал не очень и т.д.
- Шлем был с системой hans - голову реально не повернуть. По сторонам хватило угла лишь чтобы в зеркала смотреть, вниз тоже не опускается - кнопку зажигания, например, не видно
- В зеркалах нихера не видно, буквально чуток. Если б машины ехали без фар, хрен их увидишь.
- Педали симрейсера, стоящие на полу - в топку. Это чушь Надо делать кокпит )) На самом деле, к педалям привыкал долго - они "подвесные", ход очень большой, педаль тормоза реально тугая. К тормозу и газу я был готов, а вот со сцепой были поначалу траблы.
- При дауншифте, если сцепу отпускать слишком быстро- жопу действительно срывает. Естественно, поскольку я далекооо от предела ехал - срыв был минимальным, но все равно ощутимым. Подгазовки не делал (хотел попробовать, но не рискнул), но если со сцепой работать плавнее - жопу не срывает.
- сама трасса кажется немного другой по сравнению с тем же рфактором или ТВ трансляцией. не такой вытянутой что ли, она как будто меньше, чем я ее себе представлял... сложно объяснить.
- Посадка была ооочень комфортная, не смотря то, что пятки были на уровне жопы.

Ну и вообще тяжело, конечно, не катаясь на гоночных авто, сесть в оную, не зная, на что она способна...

В итоге, не успел я все распробовать, но, в целом, очень понравилось, хочу когда-нить повторить, но мало покатался и само удовольствие дорого

П.С. попался как раз КТМ с номером "9", под которым я в последнее время выступал на ВР ))

[SPOILER="Картинко"][/SPOILER]

[YOUTUBEW]DSIAkRTySJ4[/YOUTUBEW]]]> https://forum.worldracing.info/thread-4865.html Sun, 05 Jul 2015 16:57:28 +0300 Alex Pab]]> https://forum.worldracing.info/thread-4865.html https://forum.worldracing.info/thread-4850.html Mon, 01 Jun 2015 12:48:34 +0300 -=lord=-]]> https://forum.worldracing.info/thread-4850.html
Только Спб и Лен. обл, отдам по дешёвке.]]>
Только Спб и Лен. обл, отдам по дешёвке.]]> https://forum.worldracing.info/thread-4839.html Tue, 12 May 2015 00:21:58 +0300 Krematorium]]> https://forum.worldracing.info/thread-4839.html
Выложу несколько фоток, т.к. я не фотограф, и не умею фотографировать .

[SPOILER="У друга в Прохоровке"][/SPOILER]

[SPOILER="Третье ратное поле, церковь."][/SPOILER]

[SPOILER="Я с другом. Памятник "Танковый таран""][/SPOILER]


[SPOILER="Памятник, с другой сторны."][/SPOILER]


[SPOILER="Красавица Т34-85"][/SPOILER]

[SPOILER="Звоница"][/SPOILER]


З.ы. Накатал 1500км.]]>
Выложу несколько фоток, т.к. я не фотограф, и не умею фотографировать .

[SPOILER="У друга в Прохоровке"][/SPOILER]

[SPOILER="Третье ратное поле, церковь."][/SPOILER]

[SPOILER="Я с другом. Памятник "Танковый таран""][/SPOILER]


[SPOILER="Памятник, с другой сторны."][/SPOILER]


[SPOILER="Красавица Т34-85"][/SPOILER]

[SPOILER="Звоница"][/SPOILER]


З.ы. Накатал 1500км.]]> https://forum.worldracing.info/thread-4783.html Tue, 20 Jan 2015 13:56:48 +0200 Stason4eG]]> https://forum.worldracing.info/thread-4783.html
При определенном стечении обстоятельств, будем показывать немецкую бундеслигу в РФ, надо будет комментировать, озвучивать обзоры и пр. Пока неясно насколько сильно мы будем развивать лаолу (http://www.laola1.tv/) в РФ, но как я понял комментатор(-ы) будет искаться на постоянной основе, т.е. работа тут. Если будем сильно развивать, то соответственно будет не только футбол, но и другие виды спорта.

Поскольку пока непонятно, как это реализовывается с гражданами, проживающими в другой стране, поэтому в первую очередь у меня тут начальники ищут людей, которые уже здесь живут, но, тем не менее, меня попросили прозондировать почву.

Хорошее знание английского или немецкого обязательно.

Детали будут известны в конце января - начале февраля.

Кому интересно, для кого актуально? Для кого возможно?]]>
При определенном стечении обстоятельств, будем показывать немецкую бундеслигу в РФ, надо будет комментировать, озвучивать обзоры и пр. Пока неясно насколько сильно мы будем развивать лаолу (http://www.laola1.tv/) в РФ, но как я понял комментатор(-ы) будет искаться на постоянной основе, т.е. работа тут. Если будем сильно развивать, то соответственно будет не только футбол, но и другие виды спорта.

Поскольку пока непонятно, как это реализовывается с гражданами, проживающими в другой стране, поэтому в первую очередь у меня тут начальники ищут людей, которые уже здесь живут, но, тем не менее, меня попросили прозондировать почву.

Хорошее знание английского или немецкого обязательно.

Детали будут известны в конце января - начале февраля.

Кому интересно, для кого актуально? Для кого возможно?]]> https://forum.worldracing.info/thread-4744.html Tue, 11 Nov 2014 20:13:54 +0200 Zhenek]]> https://forum.worldracing.info/thread-4744.html Проблема в том что я поменял прошивку и после этого не стало заходить на 192.168.1.1 и на 192.168.0.1 и т. п а когда я пытался заходить на 192.168.1.1 пишет на саите (Настройки были обновлены. Веб-страница также будет обновлена.
Был изменен IP-адрес или номера порта. Вы будете отключены от RT-N12VP.
Для получения доступа к настройкам RT-N12VP, переподключитесь к беспроводной сети и используйте новый IP-адрес или номер порта. ) Ну я такой думаю плюну на эту прошивку и сброшу настроики, а настроики не сбрасываются не знаю проблемы почему просто нажимаю на кнопку Reset а толку нет. (что можете посоветовать)
есть ли програмы которыми можно сбросить настроики?
он и есть новый даже недели не прошло]]> Проблема в том что я поменял прошивку и после этого не стало заходить на 192.168.1.1 и на 192.168.0.1 и т. п а когда я пытался заходить на 192.168.1.1 пишет на саите (Настройки были обновлены. Веб-страница также будет обновлена.
Был изменен IP-адрес или номера порта. Вы будете отключены от RT-N12VP.
Для получения доступа к настройкам RT-N12VP, переподключитесь к беспроводной сети и используйте новый IP-адрес или номер порта. ) Ну я такой думаю плюну на эту прошивку и сброшу настроики, а настроики не сбрасываются не знаю проблемы почему просто нажимаю на кнопку Reset а толку нет. (что можете посоветовать)
есть ли програмы которыми можно сбросить настроики?
он и есть новый даже недели не прошло]]> https://forum.worldracing.info/thread-4658.html Sat, 21 Jun 2014 14:12:47 +0300 KAN42]]> https://forum.worldracing.info/thread-4658.html