<![CDATA[WorldRacing.Info :: Drivers, start your engines! - Автопром]]> https://forum.worldracing.info/ Sun, 16 Aug 2026 10:59:08 +0000 MyBB <![CDATA[Сбылась мечта идиота 2]]> https://forum.worldracing.info/thread-4749.html Fri, 21 Nov 2014 20:31:43 +0200 [SIM]]]> https://forum.worldracing.info/thread-4749.html
Кем вы мечтали стать в детстве? У кого получилось? :cool:

Что же стало с нашей детской мечтой…
Мы разменяли жизнь на кружочки металла,
Правильно нас мама в детстве ругала,
Мечта сегодня в мире не значит ничто…
"Сегодня в мире" (ex. "Високосный год") - "Звёздный мальчик"
----------------------------

Вчера наконец отработал первый самостоятельный день после двух месяцев стажировок, так что смело можно говорить, что моя идиотская детская мечта стать водителем автобуса осуществилась :D

Почти 300 лошадок, расход около 40 литров на 100 км, машина зверь :cool:
Это вам не красный дизельный меган :D

Но обо всём по порядку....

Пытался устроиться ещё в ноябре прошлого года, но как я понял, то ли отсутствие регистрации помешало, то ли вакантных мест не было (скорее всего второе).
В конце августа этого года, после нескольких неудачных попыток устроиться сисадмином, решаю снова попытаться устроиться водителем, регистрацию уже сделал на всякий случай. И о чудо, меня зовут на собеседование :eek: 2 недели пришлось побегать собирать всякие справки, что я не гей и не наркоман и всё такое прочее и после получения всех бумажек меня официально приняли с 15 сентября на работу :cool:
Первые полторы недели была теоретическая стажировка, по факту всем было на меня насрать, я проставил все нужные подписи за 1 день и дальше отдыхал, пока не пройдут положенные на эту стажировку дни :)
После началось самое интересное, маршрутная стажировка.
Без опыта работы первая стажировка 163 часа (17 дней у меня вышло), последующие по 32 часа (3-4 дня), ознакомление с маршрутом 4 часа.

Дали мне НЕФАЗ-52994 по маршруту 106
[Image: Photo0184.jpg]

[Image: Photo0185.jpg]

[Image: Photo0190.jpg]

Своей машины ни у меня, ни у отца никогда не было, поэтому поначалу были дикие сомнения, что смогу нормально ездить и прочувствовать габариты. Но оказалось всё не так страшно, к габаритам я довольно быстро привык, и хочется отметить, что опыт игры в OMNIBus Simulator очень сильно помог в плане ориентирования по зеркалам, чтобы видеть где у тебя идёт задняя часть автобуса.
Насмотрелся я конечно многого за эти дни, а также понял, что попасть в дтп проще простого (сам пока тьфу тьфу тьфу). Столько ситуаций, когда от тебя мало что зависит, а тут ещё все пытаются перед автобусом влезть. В плотном городском потоке и мне приходится лезть, отжимать, особенно в пробках. Но потихоньку привыкаю.

После этого отстажировался ещё на:

- автобус Волжанин-6270 и маршрут 92;
Так называемый трёх-осник, вынос 1.5 метра, из-за этого при повороте надо смотреть не в сторону поворота, а в противоположное зеркало, чтобы никакой чудак не прижался к задней части автобуса :)

- автобус Scania без маршрутной стажировки;
Вполне себе нормальный автобус, довольно удобный для водителя, если не считать что кабина отделена от салона не стеной, а просто перегородкой, и такая близость не очень радует :nea:

- автобус Лиаз-5256 без маршрутной стажировки;
Старый 12-летний Лиаз давно должен был быть списан, люфт руля в моём случае был просто невыносим, прямого положения у руля не было как такового, автобус самопроизвольно дёргало то влево, то вправо, тот ещё аттракцион, чем-то напомнило езду на убитой машине в рфакторе, и то мне кажется в игре предсказуемей было:D

- отдельно маршрут 176 без стажировки марки автобуса.


И наконец получил возможность самостоятельной работы. Один товарищ ушёл в отпуск на месяц и я буду его подменять временно на автобусе НЕФАЗ на 106-м маршруте (не совсем такой же автобус, как я стажировался, но почти). На этом автобусе работают трое водителей (по два за день), а бывает, что работают по 2 водителя на машине посменно (по 1 водителю за день). На текущем автобусе утрення смена с 5.46 до 15.51, далее сменщик до 0.40. График получается 4 утренние смены, 2 выходных, 4 вечерних смены, опять 2 выходных и т.д.
Сегодня отработал уже второй день, работать ещё завтра и послезавтра. Служебная развозка проходит примерно в километре от дома в 3.42 утра. То есть я встаю в 2.30 утра и в 3.20 выхожу из дома. В 4.20 я в парке. Иду ищу автобус, завожу, прогреваю, еду на мойку, ставлю на стоянку, беру путёвку, прохожу врача (алкотест и давление), отмечаюсь у диспетчера, беру топливную карту и документы на машину, нахожу кондуктора и готовлюсь к выезду. По путёвке выезд в 5.46, лучше выезжать пораньше, в 5.55 я на конечной станции, в 6.00 начинается работа на линии. 1 круг = 2 рейса (туда и обратно), 3 круга до обеда (примерно 6 часов), полчаса-час обеда, как даст диспетчер, и ещё 2 круга (примерно 4 часа) до смены. После окончания работы опять алкотест, перед постановкой автобуса в парк заправить его до полного бака (у Нефаза 180 литров, норма топлива на 1 день - 110 литров дизеля), развозка из парка к моему дому идёт в 23.00, 1.00 и 2.20, на последнюю лучше не опаздывать :) то есть обычно с вечерней смены я добираюсь домой в 3 утра :1109:

Я пожалуй до сих пор не осознал всего этого, сам до сих пор в шоке :D
Эти два дня ловил себя на мысли, что не слишком серьёзно это воспринимаю, скорее как развлечение (а оно действительно есть:D ), понимая, что мне ничего не стоит найти другую работу, еду на автомате (коробки, кстати, везде автоматические :) ), действуя зачастую инстинктивно, благо за 2 года катания на велосипеде по дорогам общего пользования, я выучил более менее поведение других участников движения.

И так как завтра мне опять вставать в 2.30 утра и бошка уже ничего не соображает, пойду я спать, так как эмоций и впечатлений у меня на год вперёд :D
Признаюсь, это не совсем то, что я ожидал, я всегда хотел только водить, а тут на водителя вешается очень много ответственности почти за каждую мелочь...
И всё же, если отвлечься от повседневных забот, есть даже в работе водителя какая-то романтика...:p Всем спокойной ночи!
[Image: Photo0208.jpg]

----------------------------

[SIZE="1"]В глубине души я понимал, что если не сделаю этого сейчас,
то скорее всего не сделаю этого никогда,
и потом буду жалеть об этом до конца жизни...:o [/SIZE]
]]>
Кем вы мечтали стать в детстве? У кого получилось? :cool:

Что же стало с нашей детской мечтой…
Мы разменяли жизнь на кружочки металла,
Правильно нас мама в детстве ругала,
Мечта сегодня в мире не значит ничто…
"Сегодня в мире" (ex. "Високосный год") - "Звёздный мальчик"
----------------------------

Вчера наконец отработал первый самостоятельный день после двух месяцев стажировок, так что смело можно говорить, что моя идиотская детская мечта стать водителем автобуса осуществилась :D

Почти 300 лошадок, расход около 40 литров на 100 км, машина зверь :cool:
Это вам не красный дизельный меган :D

Но обо всём по порядку....

Пытался устроиться ещё в ноябре прошлого года, но как я понял, то ли отсутствие регистрации помешало, то ли вакантных мест не было (скорее всего второе).
В конце августа этого года, после нескольких неудачных попыток устроиться сисадмином, решаю снова попытаться устроиться водителем, регистрацию уже сделал на всякий случай. И о чудо, меня зовут на собеседование :eek: 2 недели пришлось побегать собирать всякие справки, что я не гей и не наркоман и всё такое прочее и после получения всех бумажек меня официально приняли с 15 сентября на работу :cool:
Первые полторы недели была теоретическая стажировка, по факту всем было на меня насрать, я проставил все нужные подписи за 1 день и дальше отдыхал, пока не пройдут положенные на эту стажировку дни :)
После началось самое интересное, маршрутная стажировка.
Без опыта работы первая стажировка 163 часа (17 дней у меня вышло), последующие по 32 часа (3-4 дня), ознакомление с маршрутом 4 часа.

Дали мне НЕФАЗ-52994 по маршруту 106
[Image: Photo0184.jpg]

[Image: Photo0185.jpg]

[Image: Photo0190.jpg]

Своей машины ни у меня, ни у отца никогда не было, поэтому поначалу были дикие сомнения, что смогу нормально ездить и прочувствовать габариты. Но оказалось всё не так страшно, к габаритам я довольно быстро привык, и хочется отметить, что опыт игры в OMNIBus Simulator очень сильно помог в плане ориентирования по зеркалам, чтобы видеть где у тебя идёт задняя часть автобуса.
Насмотрелся я конечно многого за эти дни, а также понял, что попасть в дтп проще простого (сам пока тьфу тьфу тьфу). Столько ситуаций, когда от тебя мало что зависит, а тут ещё все пытаются перед автобусом влезть. В плотном городском потоке и мне приходится лезть, отжимать, особенно в пробках. Но потихоньку привыкаю.

После этого отстажировался ещё на:

- автобус Волжанин-6270 и маршрут 92;
Так называемый трёх-осник, вынос 1.5 метра, из-за этого при повороте надо смотреть не в сторону поворота, а в противоположное зеркало, чтобы никакой чудак не прижался к задней части автобуса :)

- автобус Scania без маршрутной стажировки;
Вполне себе нормальный автобус, довольно удобный для водителя, если не считать что кабина отделена от салона не стеной, а просто перегородкой, и такая близость не очень радует :nea:

- автобус Лиаз-5256 без маршрутной стажировки;
Старый 12-летний Лиаз давно должен был быть списан, люфт руля в моём случае был просто невыносим, прямого положения у руля не было как такового, автобус самопроизвольно дёргало то влево, то вправо, тот ещё аттракцион, чем-то напомнило езду на убитой машине в рфакторе, и то мне кажется в игре предсказуемей было:D

- отдельно маршрут 176 без стажировки марки автобуса.


И наконец получил возможность самостоятельной работы. Один товарищ ушёл в отпуск на месяц и я буду его подменять временно на автобусе НЕФАЗ на 106-м маршруте (не совсем такой же автобус, как я стажировался, но почти). На этом автобусе работают трое водителей (по два за день), а бывает, что работают по 2 водителя на машине посменно (по 1 водителю за день). На текущем автобусе утрення смена с 5.46 до 15.51, далее сменщик до 0.40. График получается 4 утренние смены, 2 выходных, 4 вечерних смены, опять 2 выходных и т.д.
Сегодня отработал уже второй день, работать ещё завтра и послезавтра. Служебная развозка проходит примерно в километре от дома в 3.42 утра. То есть я встаю в 2.30 утра и в 3.20 выхожу из дома. В 4.20 я в парке. Иду ищу автобус, завожу, прогреваю, еду на мойку, ставлю на стоянку, беру путёвку, прохожу врача (алкотест и давление), отмечаюсь у диспетчера, беру топливную карту и документы на машину, нахожу кондуктора и готовлюсь к выезду. По путёвке выезд в 5.46, лучше выезжать пораньше, в 5.55 я на конечной станции, в 6.00 начинается работа на линии. 1 круг = 2 рейса (туда и обратно), 3 круга до обеда (примерно 6 часов), полчаса-час обеда, как даст диспетчер, и ещё 2 круга (примерно 4 часа) до смены. После окончания работы опять алкотест, перед постановкой автобуса в парк заправить его до полного бака (у Нефаза 180 литров, норма топлива на 1 день - 110 литров дизеля), развозка из парка к моему дому идёт в 23.00, 1.00 и 2.20, на последнюю лучше не опаздывать :) то есть обычно с вечерней смены я добираюсь домой в 3 утра :1109:

Я пожалуй до сих пор не осознал всего этого, сам до сих пор в шоке :D
Эти два дня ловил себя на мысли, что не слишком серьёзно это воспринимаю, скорее как развлечение (а оно действительно есть:D ), понимая, что мне ничего не стоит найти другую работу, еду на автомате (коробки, кстати, везде автоматические :) ), действуя зачастую инстинктивно, благо за 2 года катания на велосипеде по дорогам общего пользования, я выучил более менее поведение других участников движения.

И так как завтра мне опять вставать в 2.30 утра и бошка уже ничего не соображает, пойду я спать, так как эмоций и впечатлений у меня на год вперёд :D
Признаюсь, это не совсем то, что я ожидал, я всегда хотел только водить, а тут на водителя вешается очень много ответственности почти за каждую мелочь...
И всё же, если отвлечься от повседневных забот, есть даже в работе водителя какая-то романтика...:p Всем спокойной ночи!
[Image: Photo0208.jpg]

----------------------------

[SIZE="1"]В глубине души я понимал, что если не сделаю этого сейчас,
то скорее всего не сделаю этого никогда,
и потом буду жалеть об этом до конца жизни...:o [/SIZE]
]]> <![CDATA[Lada Vesta]]> https://forum.worldracing.info/thread-4696.html Thu, 28 Aug 2014 19:47:22 +0300 Krematorium]]> https://forum.worldracing.info/thread-4696.html
[SPOILER="Фото"][Image: f19299368f23.jpg]
[Image: 6d220e69ee3b.jpg]
[Image: ebb1713f2b39.jpg]
[Image: 972c69391e62.jpg]
[Image: 80ad8a601d4d.jpg][/SPOILER]]]>
[SPOILER="Фото"][Image: f19299368f23.jpg]
[Image: 6d220e69ee3b.jpg]
[Image: ebb1713f2b39.jpg]
[Image: 972c69391e62.jpg]
[Image: 80ad8a601d4d.jpg][/SPOILER]]]> <![CDATA[Самый красивый автомобиль]]> https://forum.worldracing.info/thread-4398.html Sat, 08 Dec 2012 22:56:10 +0200 Ha3aP]]> https://forum.worldracing.info/thread-4398.html Вот мои топ5:

5 место:
Mini Cooper

[Image: mini-cooper-old.jpg]

4 место:
BMW M3 e30

[Image: 18-bmw-m3.jpg]

3 место:
Porsche 911

[Image: 1332148393_porsche_911_carrera_32_cabrio...1985_1.jpg]

2 место:
Да простит меня Костик, но самое красивое Рено: Renault Alpine a110

[Image: zalpin5.jpg]

1 место:
Ford Mustang Shelby GT500

[Image: ford-ford-mustang-shelby-gt500-video-rev...541726.jpg]

Еще кто подключится? :)]]> Вот мои топ5:

5 место:
Mini Cooper

[Image: mini-cooper-old.jpg]

4 место:
BMW M3 e30

[Image: 18-bmw-m3.jpg]

3 место:
Porsche 911

[Image: 1332148393_porsche_911_carrera_32_cabrio...1985_1.jpg]

2 место:
Да простит меня Костик, но самое красивое Рено: Renault Alpine a110

[Image: zalpin5.jpg]

1 место:
Ford Mustang Shelby GT500

[Image: ford-ford-mustang-shelby-gt500-video-rev...541726.jpg]

Еще кто подключится? :)]]> <![CDATA[VW]]> https://forum.worldracing.info/thread-4289.html Wed, 05 Sep 2012 07:56:21 +0300 Holden]]> https://forum.worldracing.info/thread-4289.html ссыль]]> ссыль]]> <![CDATA[Шумоизоляция авто своими руками.]]> https://forum.worldracing.info/thread-4158.html Tue, 15 May 2012 02:24:23 +0300 b00mb0x]]> https://forum.worldracing.info/thread-4158.html Собрался машину шумкой проклеить,решил здесь спросить, может кто клеил/видел как это делают? Интересует количество, цены(желательно дешевле), ну и результат.
Всякие гайды смотрел по этому поводу, но всё же хочется непосредственно поговорить с человеком, который в курсе.]]> Собрался машину шумкой проклеить,решил здесь спросить, может кто клеил/видел как это делают? Интересует количество, цены(желательно дешевле), ну и результат.
Всякие гайды смотрел по этому поводу, но всё же хочется непосредственно поговорить с человеком, который в курсе.]]> <![CDATA[Любительские соревнования по ледовому кроссу]]> https://forum.worldracing.info/thread-4109.html Fri, 06 Apr 2012 19:52:20 +0300 aLiGaR]]> https://forum.worldracing.info/thread-4109.html 24.03.12 состоялись соревнования по ледовому кроссу, которые организовали мои друзья. Позвали поснимать.
Поснимал:D. Третье место из 4 в своем классе занял.
Но полчаса видео я наснимать успел. Из этого получился 11 минутный ролик, который я и хочу вам показать.
ps тряска на сильном зуме заметна, т.к. ветер было и немного холодно)) + во время ходьбы по льду пытался сохранять устойчивость:D
[YOUTUBE]Ya6W3jdbTHM[/YOUTUBE]]]> 24.03.12 состоялись соревнования по ледовому кроссу, которые организовали мои друзья. Позвали поснимать.
Поснимал:D. Третье место из 4 в своем классе занял.
Но полчаса видео я наснимать успел. Из этого получился 11 минутный ролик, который я и хочу вам показать.
ps тряска на сильном зуме заметна, т.к. ветер было и немного холодно)) + во время ходьбы по льду пытался сохранять устойчивость:D
[YOUTUBE]Ya6W3jdbTHM[/YOUTUBE]]]> <![CDATA[Subaru STI vs Lancer 8]]> https://forum.worldracing.info/thread-4099.html Mon, 02 Apr 2012 22:54:39 +0300 Zhenek]]> https://forum.worldracing.info/thread-4099.html
Если кто знаком с лансэром, может кто-то рассказать об этом автомобиле и какие ценники на него и что, по чем вовсе. Про субару знаю много, в объяснениях не нуждаюсь.]]>
Если кто знаком с лансэром, может кто-то рассказать об этом автомобиле и какие ценники на него и что, по чем вовсе. Про субару знаю много, в объяснениях не нуждаюсь.]]> <![CDATA[Купил Saaab 9-5 Aero.]]> https://forum.worldracing.info/thread-4041.html Fri, 09 Mar 2012 09:45:06 +0200 Zhenek]]> https://forum.worldracing.info/thread-4041.html
http://cs5929.userapi.com/u30081546/1488...2dab12.jpg

Краткая характеристика:

Двигатель: 2.3 литра, четырех цилиндровый, мощность 250, крутящий 370 ньютонов. (также у сааба больше всего двигательных технологий. В книжке написано что я могу ездить почти на чистом метаноле, который поднимет мощность до 300лс. Но я не хочу экспериментировать :D )
Коробка: механическая.
Навороты: подогрев всех сидений, климат контроль двух зонный, люк, сиденья кожа(и не только сиденья), гидро уселитель, парктроник только с сзади, вентиляция сидений, круиз контроль, гоночные тормоза, люк, электро сиденья, супер блок от угонщиков, сид показывающий более 150 функций по работе мотора, девять колонок Harman/Kardon. Печка которая позволяет делать само диагностику в случае её поломки, CD и для фанатов касет подкассетник. :) Бардачек, может выполнять роль холодильника. (то есть твой друг всегда может сделать глоток холодного пива). Также есть кнопка Night Panel, при её нажатие, подсвечивается только спидометр, до 140км/ч при достижение 130км/ч, разметка автоматически начинает подсвечиваться до 250км/ч. Нравится замок зажигания, располагающийся вот тут: http://db3.stb.s-msn.com/i/F3/2E2936D0A7...D9A21E.jpg У меня в салоне все тоже самое, только черная кожа, и панель сделана под карбон. Присутствует также АБС, но нету системы стабилизации. Сааб до последнего отказывался от этой бестолковой системы. Говоря, что эта система не нуждается в наших автомобилях, мы делаем их полностью для водителя. :bobsleigh: Но их обязали ставить эту систему. Ещё в автомобиле есть шесть подушек безопасностей, обещающие спасти не только водителя ;) но и всех пассажиров даже сидящих с сзади. :cool:

В нем ещё много всяких примочек, которые сделаны для водителя. Касаемых идеального обзора в зеркала и т.д.

Я доволен этой машиной, и не когда не куплю любую другую марку.]]>
http://cs5929.userapi.com/u30081546/1488...2dab12.jpg

Краткая характеристика:

Двигатель: 2.3 литра, четырех цилиндровый, мощность 250, крутящий 370 ньютонов. (также у сааба больше всего двигательных технологий. В книжке написано что я могу ездить почти на чистом метаноле, который поднимет мощность до 300лс. Но я не хочу экспериментировать :D )
Коробка: механическая.
Навороты: подогрев всех сидений, климат контроль двух зонный, люк, сиденья кожа(и не только сиденья), гидро уселитель, парктроник только с сзади, вентиляция сидений, круиз контроль, гоночные тормоза, люк, электро сиденья, супер блок от угонщиков, сид показывающий более 150 функций по работе мотора, девять колонок Harman/Kardon. Печка которая позволяет делать само диагностику в случае её поломки, CD и для фанатов касет подкассетник. :) Бардачек, может выполнять роль холодильника. (то есть твой друг всегда может сделать глоток холодного пива). Также есть кнопка Night Panel, при её нажатие, подсвечивается только спидометр, до 140км/ч при достижение 130км/ч, разметка автоматически начинает подсвечиваться до 250км/ч. Нравится замок зажигания, располагающийся вот тут: http://db3.stb.s-msn.com/i/F3/2E2936D0A7...D9A21E.jpg У меня в салоне все тоже самое, только черная кожа, и панель сделана под карбон. Присутствует также АБС, но нету системы стабилизации. Сааб до последнего отказывался от этой бестолковой системы. Говоря, что эта система не нуждается в наших автомобилях, мы делаем их полностью для водителя. :bobsleigh: Но их обязали ставить эту систему. Ещё в автомобиле есть шесть подушек безопасностей, обещающие спасти не только водителя ;) но и всех пассажиров даже сидящих с сзади. :cool:

В нем ещё много всяких примочек, которые сделаны для водителя. Касаемых идеального обзора в зеркала и т.д.

Я доволен этой машиной, и не когда не куплю любую другую марку.]]> <![CDATA[Сбылась мечта идиота]]> https://forum.worldracing.info/thread-4031.html Sun, 04 Mar 2012 13:24:21 +0200 Krematorium]]> https://forum.worldracing.info/thread-4031.html
Некоторые будут удивлены ;)

.jpg   01.jpg (Size: 126.74 KB / Downloads: 27)

.jpg   02.jpg (Size: 126.55 KB / Downloads: 25) ]]>
Некоторые будут удивлены ;)

.jpg   01.jpg (Size: 126.74 KB / Downloads: 27)

.jpg   02.jpg (Size: 126.55 KB / Downloads: 25) ]]> <![CDATA[Обо всех понемногу]]> https://forum.worldracing.info/thread-3944.html Wed, 04 Jan 2012 11:34:21 +0200 Dmitry75]]> https://forum.worldracing.info/thread-3944.html Maverick Wrote:http://www.topgearrussia.ru/videos/147310/f7b884f1.html
Лепота!)Лет 35-40 назад раллийный Porsche 911 не был большой редкостью. Набрав на YouTube - Porsche 911 Rally, можно найти массу видео с этими машинами. В национальных европейских чемпионатах их можно встретить по сей день.

О раллийных Porsche: http://www.rallyzone.ru/.contents/110284...1695/3/ru/

BMW M3 E30 в конце восьмидесятых с успехом гонялась не только в гонках DTM и европейском кузовном чемпионате, но и в ралли. На ралли MANX 1988 года, под управлением бельгийца Патрика Сниерса машина была великолепна! И такую езду гонщик демонстрировал на классическом заднем приводе. :)

[YOUTUBE]wwkDODWIb_o[/YOUTUBE]


Эта же машина в наши дни: http://www.evo.co.uk/features/features/2...manx.html#]]> Maverick Wrote:http://www.topgearrussia.ru/videos/147310/f7b884f1.html
Лепота!)Лет 35-40 назад раллийный Porsche 911 не был большой редкостью. Набрав на YouTube - Porsche 911 Rally, можно найти массу видео с этими машинами. В национальных европейских чемпионатах их можно встретить по сей день.

О раллийных Porsche: http://www.rallyzone.ru/.contents/110284...1695/3/ru/

BMW M3 E30 в конце восьмидесятых с успехом гонялась не только в гонках DTM и европейском кузовном чемпионате, но и в ралли. На ралли MANX 1988 года, под управлением бельгийца Патрика Сниерса машина была великолепна! И такую езду гонщик демонстрировал на классическом заднем приводе. :)

[YOUTUBE]wwkDODWIb_o[/YOUTUBE]


Эта же машина в наши дни: http://www.evo.co.uk/features/features/2...manx.html#]]> <![CDATA[Ё]]> https://forum.worldracing.info/thread-3727.html Wed, 14 Sep 2011 08:38:22 +0300 Holden]]> https://forum.worldracing.info/thread-3727.html http://auto.mail.ru/article.html?id=35234
Это эпично...]]> http://auto.mail.ru/article.html?id=35234
Это эпично...]]> <![CDATA[Porsche]]> https://forum.worldracing.info/thread-3684.html Sun, 21 Aug 2011 13:11:48 +0300 Holden]]> https://forum.worldracing.info/thread-3684.html новый 911]]> новый 911]]> <![CDATA[По случаю победы в WRGT4 прикупил себе новый аттракцион:)]]> https://forum.worldracing.info/thread-3605.html Wed, 22 Jun 2011 14:31:42 +0300 griff777]]> https://forum.worldracing.info/thread-3605.html [Image: n2-4.jpg]


[Image: n3-3.jpg]


[Image: n1-5.jpg]]]> [Image: n2-4.jpg]


[Image: n3-3.jpg]


[Image: n1-5.jpg]]]> <![CDATA[ГАЗ]]> https://forum.worldracing.info/thread-3548.html Tue, 24 May 2011 11:10:21 +0300 Holden]]> https://forum.worldracing.info/thread-3548.html вот на что наткнулся сегодня
неизвестная мне волга О_о]]> вот на что наткнулся сегодня
неизвестная мне волга О_о]]> <![CDATA[Новинки]]> https://forum.worldracing.info/thread-3350.html Sun, 23 Jan 2011 02:28:10 +0200 maverick]]> https://forum.worldracing.info/thread-3350.html http://www.topgearclub.ru/news/2444]]> http://www.topgearclub.ru/news/2444]]>