https://forum.worldracing.info/ Wed, 08 Jul 2026 06:50:42 +0000 MyBB https://forum.worldracing.info/thread-1132.html Thu, 10 Jul 2008 23:02:19 +0300 Stason4eG]]> https://forum.worldracing.info/thread-1132.html
А пока здесь будет лишь самая полезная инфо:



Версия трассы Watkins Glen Long, т.е. с двойной шиканой сразу после отметки 1-го сектора. Карта трассы:



Все поребрики НЕ ЯВЛЯЮТСЯ частью трассы. Соответственно здесь действует правило присутствия не менее 2-х колес на трассе в любой момент времени.

Ниже приведены скрины самых "теоретически нарушаемых" мест. Машина на всех скринах занимает крайнее приемлемое положение при прохождении поворотов. Т.е. больший наезд на поребрик, чем изображено на рисунках, будет считаться нарушением.



Если все равно есть вопросы - задавайте, хотя, рассчитываю, что объяснено доходчиво .

P.S. Надеюсь, чемпион определится в честной борьбе, без срезок и претензий друг к другу. Удачи всем претендентам!

=======================
Watkins Glen 2.0 (12Мб)
Скачать трассу

WR GT mod 1.6 (12Мб)
[URL="ftp://195.189.246.190/rFactor/mods/WR_GT_1.6.7z"]Скачать с нашего FTP
[/URL]Скачать с rapidshare.com

Ballast Update 4 к моду 1.6 (150Кб)
Скачать с нашего FTP
[url=http://www.rapidshare.ru/737038][/url]Этот мод и апдейт установлен на сервере, поэтому его скачивание обязательно для всех кто хочет участвовать в гонке.

Расписание этапа (время по Москве):
19:30-21:30 - Квалификация, число кругов не ограничено.
21:30-23:15 - Гонка.

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

IP: 195.189.246.190
Пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.
Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на warmup'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинается после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во

Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2]]>
А пока здесь будет лишь самая полезная инфо:



Версия трассы Watkins Glen Long, т.е. с двойной шиканой сразу после отметки 1-го сектора. Карта трассы:



Все поребрики НЕ ЯВЛЯЮТСЯ частью трассы. Соответственно здесь действует правило присутствия не менее 2-х колес на трассе в любой момент времени.

Ниже приведены скрины самых "теоретически нарушаемых" мест. Машина на всех скринах занимает крайнее приемлемое положение при прохождении поворотов. Т.е. больший наезд на поребрик, чем изображено на рисунках, будет считаться нарушением.



Если все равно есть вопросы - задавайте, хотя, рассчитываю, что объяснено доходчиво .

P.S. Надеюсь, чемпион определится в честной борьбе, без срезок и претензий друг к другу. Удачи всем претендентам!

=======================
Watkins Glen 2.0 (12Мб)
Скачать трассу

WR GT mod 1.6 (12Мб)
[URL="ftp://195.189.246.190/rFactor/mods/WR_GT_1.6.7z"]Скачать с нашего FTP
[/URL]Скачать с rapidshare.com

Ballast Update 4 к моду 1.6 (150Кб)
Скачать с нашего FTP
[url=http://www.rapidshare.ru/737038][/url]Этот мод и апдейт установлен на сервере, поэтому его скачивание обязательно для всех кто хочет участвовать в гонке.

Расписание этапа (время по Москве):
19:30-21:30 - Квалификация, число кругов не ограничено.
21:30-23:15 - Гонка.

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

IP: 195.189.246.190
Пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.
Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на warmup'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинается после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во

Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2]]> https://forum.worldracing.info/thread-1123.html Mon, 07 Jul 2008 00:05:36 +0300 Stason4eG]]> https://forum.worldracing.info/thread-1123.html 9-й этап. Зольдер. Гонка. 8 июля 2008.

Длина трека: 4 км.

Краткая информация:
Трасса Зольдер - гоночная трасса в Бельгии, расположена примерно в 80 км западнее Брюсселя. На этой трассе в 1973-1984 годах проводился Гран-при Бельгии Формулы-1. В настоящее время на трассе проводятся гонки "младших" кольцевых серий автоспорта. В 2007 году на трассе Зольдер прошел этап серии ChampCar. С 1984 и до 1994гг. трасса принимала открывающие (и другие) этапы ДТМ. Новый ДТМ приезжал на трассу в 2002г.

Автодром был построен в 1963 году и принимал 10 Гран-при Формулы-1. Автодром Зольдер часто вспоминают в связи с инцидентом, случившимся в 1982 году, в котором погиб Жиль Вильнёв.

Этапы чемпионата ФИА ГТ проводились до 2008-го года 4 раза - в 1999, 2000, 2001 и 2007. 19 октября гонка на этой бельгийской трассе состоится в пятый раз.

Статистика выступлений пилотов в 2001-м году:
Победитель 1-й квалификации: Kumpen/Defourny Chrysler Viper GTS-R 01:30,4
Победитель 2-й квалификации: Campbell-Walter/Coronel Lister Storm 01:32,0
Обладатель поула: Emanuele NASPETTI Ferrari 550 Maranello 01:31,0
Победитель гонки: Bouchut/Belloc Chrysler Viper GTS-R 3:00:15.188 111 кругов

Статистика выступлений пилотов в 2007-м году:
Победитель квалификации: Wendlinger/Sharp Aston Martin DBR9 1:25.812
Победитель гонки: Wendlinger/Sharp Aston Martin DBR9 2:00:31.246 79 кругов

Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30: Гонка 1ч 45мин.

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.
Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на warmup'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинается после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во

Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2

WR GT mod 1.6 (12Мб)
[URL="ftp://195.189.246.190/rFactor/mods/WR_GT_1.6.7z"]Скачать с нашего FTP
[/URL]Скачать с rapidshare.com

Ballast Update 3 к моду 1.6 (115Кб)
Скачать с нашего FTP

Этот мод установлен на сервере, поэтому его скачивание обязательно для всех кто хочет участвовать в гонке.

Во избежании недоразумений и лишних срезок, ниже приведены картинки шикан. Красным обозначено то, что считается частью трассы. Обращаю ваше внимание на то, что во 2-й шикане белый поребрик НЕ является частью трассы!

1-я шикана:


Ребристая часть поребрика частью трассы НЕ является.

2-я шикана. Белый поребрик НЕ является частью трассы.


Последняя шикана аналогично 1-й шикане:



Для всех поворотов, с учетом вышеуказанных инструкций, действует правило присутствия 2 колес машины на трассе.]]> 9-й этап. Зольдер. Гонка. 8 июля 2008.

Длина трека: 4 км.

Краткая информация:
Трасса Зольдер - гоночная трасса в Бельгии, расположена примерно в 80 км западнее Брюсселя. На этой трассе в 1973-1984 годах проводился Гран-при Бельгии Формулы-1. В настоящее время на трассе проводятся гонки "младших" кольцевых серий автоспорта. В 2007 году на трассе Зольдер прошел этап серии ChampCar. С 1984 и до 1994гг. трасса принимала открывающие (и другие) этапы ДТМ. Новый ДТМ приезжал на трассу в 2002г.

Автодром был построен в 1963 году и принимал 10 Гран-при Формулы-1. Автодром Зольдер часто вспоминают в связи с инцидентом, случившимся в 1982 году, в котором погиб Жиль Вильнёв.

Этапы чемпионата ФИА ГТ проводились до 2008-го года 4 раза - в 1999, 2000, 2001 и 2007. 19 октября гонка на этой бельгийской трассе состоится в пятый раз.

Статистика выступлений пилотов в 2001-м году:
Победитель 1-й квалификации: Kumpen/Defourny Chrysler Viper GTS-R 01:30,4
Победитель 2-й квалификации: Campbell-Walter/Coronel Lister Storm 01:32,0
Обладатель поула: Emanuele NASPETTI Ferrari 550 Maranello 01:31,0
Победитель гонки: Bouchut/Belloc Chrysler Viper GTS-R 3:00:15.188 111 кругов

Статистика выступлений пилотов в 2007-м году:
Победитель квалификации: Wendlinger/Sharp Aston Martin DBR9 1:25.812
Победитель гонки: Wendlinger/Sharp Aston Martin DBR9 2:00:31.246 79 кругов

Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30: Гонка 1ч 45мин.

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.
Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на warmup'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинается после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во

Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2

WR GT mod 1.6 (12Мб)
[URL="ftp://195.189.246.190/rFactor/mods/WR_GT_1.6.7z"]Скачать с нашего FTP
[/URL]Скачать с rapidshare.com

Ballast Update 3 к моду 1.6 (115Кб)
Скачать с нашего FTP

Этот мод установлен на сервере, поэтому его скачивание обязательно для всех кто хочет участвовать в гонке.

Во избежании недоразумений и лишних срезок, ниже приведены картинки шикан. Красным обозначено то, что считается частью трассы. Обращаю ваше внимание на то, что во 2-й шикане белый поребрик НЕ является частью трассы!

1-я шикана:


Ребристая часть поребрика частью трассы НЕ является.

2-я шикана. Белый поребрик НЕ является частью трассы.


Последняя шикана аналогично 1-й шикане:



Для всех поворотов, с учетом вышеуказанных инструкций, действует правило присутствия 2 колес машины на трассе.]]> https://forum.worldracing.info/thread-1122.html Sun, 06 Jul 2008 23:59:53 +0300 Stason4eG]]> https://forum.worldracing.info/thread-1122.html 9-й этап. Зольдер. Квалификация. 7 июля 2008 г.

Длина трека: 4 км.

Краткая информация:
Трасса Зольдер - гоночная трасса в Бельгии, расположена примерно в 80 км западнее Брюсселя. На этой трассе в 1973-1984 годах проводился Гран-при Бельгии Формулы-1. В настоящее время на трассе проводятся гонки "младших" кольцевых серий автоспорта. В 2007 году на трассе Зольдер прошел этап серии ChampCar. С 1984 и до 1994гг. трасса принимала открывающие (и другие) этапы ДТМ. Новый ДТМ приезжал на трассу в 2002г.

Автодром был построен в 1963 году и принимал 10 Гран-при Формулы-1. Автодром Зольдер часто вспоминают в связи с инцидентом, случившимся в 1982 году, в котором погиб Жиль Вильнёв.

Этапы чемпионата ФИА ГТ проводились до 2008-го года 4 раза - в 1999, 2000, 2001 и 2007. 19 октября гонка на этой бельгийской трассе состоится в пятый раз.

Статистика выступлений пилотов в 2001-м году:
Победитель 1-й квалификации: Kumpen/Defourny Chrysler Viper GTS-R 01:30,4
Победитель 2-й квалификации: Campbell-Walter/Coronel Lister Storm 01:32,0
Обладатель поула: Emanuele NASPETTI Ferrari 550 Maranello 01:31,0
Победитель гонки: Bouchut/Belloc Chrysler Viper GTS-R 3:00:15.188 111 кругов

Статистика выступлений пилотов в 2007-м году:
Победитель квалификации: Wendlinger/Sharp Aston Martin DBR9 1:25.812
Победитель гонки: Wendlinger/Sharp Aston Martin DBR9 2:00:31.246 79 кругов

Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30: Квалификация 60 минут.

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.
Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на warmup'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинается после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во

Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2

WR GT mod 1.6 (12Мб)
[URL="ftp://195.189.246.190/rFactor/mods/WR_GT_1.6.7z"]Скачать с нашего FTP
[/URL]Скачать с rapidshare.com

Ballast Update 3 к моду 1.6 (115Кб)
Скачать с нашего FTP

Этот мод установлен на сервере, поэтому его скачивание обязательно для всех кто хочет участвовать в гонке.

Во избежании недоразумений и лишних срезок, ниже приведены картинки шикан. Красным обозначено то, что считается частью трассы. Обращаю ваше внимание на то, что во 2-й шикане белый поребрик НЕ является частью трассы!

1-я шикана:


Ребристая часть поребрика частью трассы НЕ является.

2-я шикана. Белый поребрик НЕ является частью трассы.


Последняя шикана аналогично 1-й шикане:



Для всех поворотов, с учетом вышеуказанных инструкций, действует правило присутствия 2 колес машины на трассе.]]> 9-й этап. Зольдер. Квалификация. 7 июля 2008 г.

Длина трека: 4 км.

Краткая информация:
Трасса Зольдер - гоночная трасса в Бельгии, расположена примерно в 80 км западнее Брюсселя. На этой трассе в 1973-1984 годах проводился Гран-при Бельгии Формулы-1. В настоящее время на трассе проводятся гонки "младших" кольцевых серий автоспорта. В 2007 году на трассе Зольдер прошел этап серии ChampCar. С 1984 и до 1994гг. трасса принимала открывающие (и другие) этапы ДТМ. Новый ДТМ приезжал на трассу в 2002г.

Автодром был построен в 1963 году и принимал 10 Гран-при Формулы-1. Автодром Зольдер часто вспоминают в связи с инцидентом, случившимся в 1982 году, в котором погиб Жиль Вильнёв.

Этапы чемпионата ФИА ГТ проводились до 2008-го года 4 раза - в 1999, 2000, 2001 и 2007. 19 октября гонка на этой бельгийской трассе состоится в пятый раз.

Статистика выступлений пилотов в 2001-м году:
Победитель 1-й квалификации: Kumpen/Defourny Chrysler Viper GTS-R 01:30,4
Победитель 2-й квалификации: Campbell-Walter/Coronel Lister Storm 01:32,0
Обладатель поула: Emanuele NASPETTI Ferrari 550 Maranello 01:31,0
Победитель гонки: Bouchut/Belloc Chrysler Viper GTS-R 3:00:15.188 111 кругов

Статистика выступлений пилотов в 2007-м году:
Победитель квалификации: Wendlinger/Sharp Aston Martin DBR9 1:25.812
Победитель гонки: Wendlinger/Sharp Aston Martin DBR9 2:00:31.246 79 кругов

Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30: Квалификация 60 минут.

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.
Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на warmup'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинается после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во

Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2

WR GT mod 1.6 (12Мб)
[URL="ftp://195.189.246.190/rFactor/mods/WR_GT_1.6.7z"]Скачать с нашего FTP
[/URL]Скачать с rapidshare.com

Ballast Update 3 к моду 1.6 (115Кб)
Скачать с нашего FTP

Этот мод установлен на сервере, поэтому его скачивание обязательно для всех кто хочет участвовать в гонке.

Во избежании недоразумений и лишних срезок, ниже приведены картинки шикан. Красным обозначено то, что считается частью трассы. Обращаю ваше внимание на то, что во 2-й шикане белый поребрик НЕ является частью трассы!

1-я шикана:


Ребристая часть поребрика частью трассы НЕ является.

2-я шикана. Белый поребрик НЕ является частью трассы.


Последняя шикана аналогично 1-й шикане:



Для всех поворотов, с учетом вышеуказанных инструкций, действует правило присутствия 2 колес машины на трассе.]]> https://forum.worldracing.info/thread-1108.html Sun, 29 Jun 2008 03:04:36 +0300 Andrew]]> https://forum.worldracing.info/thread-1108.html Видео Чемпионата. Этап 6: Аделаида.

Предлагаю вашему вниманию видео обзор лучших моментов с шестого этапа чемпионата, гран-при Аделаиды, прошедшего 27 мая 2008 г.

Размер: 330.5 Mb
Характеристики: 800x600, XviD MPEG-4, 2449 kbps avg.
Продолжительность: 00:17:51
Ссылка: скачать

Скриншоты:
]]> Видео Чемпионата. Этап 6: Аделаида.

Предлагаю вашему вниманию видео обзор лучших моментов с шестого этапа чемпионата, гран-при Аделаиды, прошедшего 27 мая 2008 г.

Размер: 330.5 Mb
Характеристики: 800x600, XviD MPEG-4, 2449 kbps avg.
Продолжительность: 00:17:51
Ссылка: скачать

Скриншоты:
]]> https://forum.worldracing.info/thread-1071.html Thu, 19 Jun 2008 00:01:49 +0300 Stason4eG]]> https://forum.worldracing.info/thread-1071.html 8 этап WRGT. Road America (Elkhart Lake). Гонка. 24 июня 2008.
Road America, Elkhart Lake, WI, USA.

Ссылка для скачивания:
http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=ElkhartLike



Длина кольца: 6515 метра (4.048 мили)
Левых поворотов: 4
Правых поворотов: 10

Road America является одним из самых скоростных постоянных гоночных треков мира. Он расположен посередине между двумя городами Milwaukee (Милуоки) и Green Bay (Грин Бэй).
Свою историю Road America начинает с далекого 1955-го года. В настоящее время на ней проводится около 400 гонок в год, наиболее значимые из которых - 3 викенда мотогонок, включая серию AMA Superbike, 3 этапа на старинных автомобилях, этапы автоспортивного клуба Америки (SCCA) и, конечно же, Американская серия ЛеМан.

Road America - одна из немногих трасс, которая до сих пор сохранила свою первоначальную конфигурацию - 4.048 мили (6.515 км) и 14 поворотов, наиболее известный из которых именуется "Kink" - скоростной правый поворот, выводящий пилотов на изгибающуюся прямую в конце второго сектора.

Сразу после 2-й Мировой Войны, когда автоспорт быстро набирал обороты, Спортивный автоклуб Америки решил провести первую гонку в Village of Elkhart Lake в 1950-м году. Длина той трассы, проходящей по дорогами между городками этого региона составляла 3.3 мили (5.3 км). В 1952-м и 1953-м конфигурацию трассы меняли, однако 17 февраля 2006-го года три самые первые конфигурации были занесены в "Национальный реестр исторических мест США". Были установлены специальные указатели, чтобы автолюбители смогли прокатиться по трассе Elkhart Lake образца 1950-го, 52-го или 53-го годов.

Среди гоночных серий, проводивших свои этапы на этой трассе стоит отметить Наскар - в 1956-м, Grand-Am, USAC, CanAm, Trans-Am, IMSA, AMA в разные этапы существования трассы. Довольно долго проводились этапы CART (ChampCar / IndyCar) с 1982 по 2006-й. Начиная с 2002-го года на трассе Road America проводятся этапы Американской Серии ЛеМан (ALMS).

Из примечательных событий многим запомнился инцидент 3 августа 2006-го года. В тот день, во время свободных тестов пилот команды RuSPORT Team Кристиано да Матта (Christiano da Matta) перед поворотом № 6 врезался... в оленя! Кристиано сбил бедолагу правым передним колесом, после чего животное влетело в гонщика. От удара да Матта потерял сознание - его в срочном порядке на вертолете отправили в ближайший госпиталь. Потребовалось даже хирургическое вмешательство для устранения субдуральной гематомы.

Поскольку наш чемпионат проводится в классе машин GT, ниже приведена статистика выступлений пилотов Американской Серии ЛеМан

Рекорды кругов в квалификации:
LMP1: Allan McNish, SCO, Audi R10 TDI: 1:47.665 (135.353 mph), August 2007
LMP2: Romain Dumas, FRA, Porsche RS Spyder: 1:48.833 (133.901 mph), August 2007
GT1: Stephane Sarrazin, FRA, Aston Martin DBR9: 1:59.638 (121.807 mph), August 2006
GT2: Jaime Melo, BRA, Ferrari F430 GT: 2:07.191 (114.573 mph), August 2007

Гоночные рекорды:
Высшая средняя скорость победителя: Lehto / Werner, Audi R8, 116.767 mph, August 2004
Минимальный разрыв между 1-м и 2-м местом: 0.4 sec., August 2006
Наибольшее к-во кругов, пройденных победителем: Kristensen / Capello, Audi R8, 118 Кругов, July 2002

Самый быстрый круг в гонке по категориям:
LMP1: Allan McNish, SCO, Audi R10 TDI: 1:49.303 (133.325 mph), August 2007
LMP2: Romain Dumas, FRA, Porsche RS Spyder: 1:50.590 (131.773 mph), August 2007
GT1: Olivier Beretta, Monaco, Chevrolet Corvette C6.R 2:01.446 (119.994 mph), August 2005
GT2: Patrick Long, USA, Porsche 911 GT3 RSR, 2:08.573 (113.343 mph), August 2006

Победители квалификаций и гонок AMLS:
Категория LMP1:
2007: Q: Allan McNish, Audi R10 TDI; R: Dindo Capello / Allan McNish, Audi R10 TDI
2006: Q: Allan McNish, Audi R10 TDI; R: Frank Biela / Emanuele Pirro, Audi R10 TDI
2005: Q: James Weaver, Lola EX257-AER; R: Frank Biela / Emanuele Pirro, Audi R8
2004: Q: Butch Leitzinger, Lola EX257-AER; R: JJ Lehto / Marco Werner, Audi R8
Категория LMP2:
2007: Q: Romain Dumas, Porsche RS Spyder; R: Timo Bernhard / Romain Dumas, Porsche RS Spyder
2006: Q: Lucas Luhr, Porsche RS Spyder; R: Sascha Maassen / Timo Bernhard, Porsche RS Spyder
2005: Q: Clint Field, Lola B05/40-AER; R: Jeff Bucknum / Chris McMurry, Courage C65-AER
2004: Q: Ian James, Courage C65-AER; R: Ian James / James Gue, Courage C65-AER
Категория GT1:
2007: Q: Jan Magnussen, Chevrolet Corvette C6.R; R: Olivier Beretta / Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C6.R
2006: Q: Stephane Sarrazin, Aston Martin DBR9; R: Ron Fellows / Johnny O'Connell, Chevrolet Corvette C6.R
2005: Q: Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C6.R; R: Olivier Beretta / Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C6.R
2004: Q: Olivier Beretta, Chevrolet Corvette C5-R; R: Olivier Beretta / Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C5-R
Категория GT2:
2007: Q: Jaime Melo, Ferrari F430 GT; R: Jaime Melo / Mika Salo, Ferrari F430 GT
2006: Q: Jorg Bergmeister, Porsche 911 GT3 RSR; R: Jorg Bergmeister / Patrick Long, Porsche 911 GT3 RSR
2005: Q: Timo Bernhard, Porsche 911 GT3 RSR; R: Jorg Bergmeister / Patrick Long, Porsche 911 GT3 RSR
2004: Q: Jorg Bergmeister, Porsche 911 GT3 RSR; R: Jorg Bergmeister / Timo Bernhard, Porsche 911 GT3 RSR

Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30: Квалификация 1 час, количество кругов не ограничено.

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.
Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на warmup'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 550 Maranello- Michelin, 50 - свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2

WR GT mod 1.6 (12Мб)
[URL="ftp://195.189.246.190/rFactor/mods/WR_GT_1.6.7z"]Скачать с нашего FTP
[/URL]Скачать с rapidshare.com

Ballast Update 2 к моду 1.6 (65Кб)
Скачать с нашего FTP

Этот мод установлен на сервере, поэтому его скачивание обязательно для всех кто хочет участвовать в гонке.]]> 8 этап WRGT. Road America (Elkhart Lake). Гонка. 24 июня 2008.
Road America, Elkhart Lake, WI, USA.

Ссылка для скачивания:
http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=ElkhartLike



Длина кольца: 6515 метра (4.048 мили)
Левых поворотов: 4
Правых поворотов: 10

Road America является одним из самых скоростных постоянных гоночных треков мира. Он расположен посередине между двумя городами Milwaukee (Милуоки) и Green Bay (Грин Бэй).
Свою историю Road America начинает с далекого 1955-го года. В настоящее время на ней проводится около 400 гонок в год, наиболее значимые из которых - 3 викенда мотогонок, включая серию AMA Superbike, 3 этапа на старинных автомобилях, этапы автоспортивного клуба Америки (SCCA) и, конечно же, Американская серия ЛеМан.

Road America - одна из немногих трасс, которая до сих пор сохранила свою первоначальную конфигурацию - 4.048 мили (6.515 км) и 14 поворотов, наиболее известный из которых именуется "Kink" - скоростной правый поворот, выводящий пилотов на изгибающуюся прямую в конце второго сектора.

Сразу после 2-й Мировой Войны, когда автоспорт быстро набирал обороты, Спортивный автоклуб Америки решил провести первую гонку в Village of Elkhart Lake в 1950-м году. Длина той трассы, проходящей по дорогами между городками этого региона составляла 3.3 мили (5.3 км). В 1952-м и 1953-м конфигурацию трассы меняли, однако 17 февраля 2006-го года три самые первые конфигурации были занесены в "Национальный реестр исторических мест США". Были установлены специальные указатели, чтобы автолюбители смогли прокатиться по трассе Elkhart Lake образца 1950-го, 52-го или 53-го годов.

Среди гоночных серий, проводивших свои этапы на этой трассе стоит отметить Наскар - в 1956-м, Grand-Am, USAC, CanAm, Trans-Am, IMSA, AMA в разные этапы существования трассы. Довольно долго проводились этапы CART (ChampCar / IndyCar) с 1982 по 2006-й. Начиная с 2002-го года на трассе Road America проводятся этапы Американской Серии ЛеМан (ALMS).

Из примечательных событий многим запомнился инцидент 3 августа 2006-го года. В тот день, во время свободных тестов пилот команды RuSPORT Team Кристиано да Матта (Christiano da Matta) перед поворотом № 6 врезался... в оленя! Кристиано сбил бедолагу правым передним колесом, после чего животное влетело в гонщика. От удара да Матта потерял сознание - его в срочном порядке на вертолете отправили в ближайший госпиталь. Потребовалось даже хирургическое вмешательство для устранения субдуральной гематомы.

Поскольку наш чемпионат проводится в классе машин GT, ниже приведена статистика выступлений пилотов Американской Серии ЛеМан

Рекорды кругов в квалификации:
LMP1: Allan McNish, SCO, Audi R10 TDI: 1:47.665 (135.353 mph), August 2007
LMP2: Romain Dumas, FRA, Porsche RS Spyder: 1:48.833 (133.901 mph), August 2007
GT1: Stephane Sarrazin, FRA, Aston Martin DBR9: 1:59.638 (121.807 mph), August 2006
GT2: Jaime Melo, BRA, Ferrari F430 GT: 2:07.191 (114.573 mph), August 2007

Гоночные рекорды:
Высшая средняя скорость победителя: Lehto / Werner, Audi R8, 116.767 mph, August 2004
Минимальный разрыв между 1-м и 2-м местом: 0.4 sec., August 2006
Наибольшее к-во кругов, пройденных победителем: Kristensen / Capello, Audi R8, 118 Кругов, July 2002

Самый быстрый круг в гонке по категориям:
LMP1: Allan McNish, SCO, Audi R10 TDI: 1:49.303 (133.325 mph), August 2007
LMP2: Romain Dumas, FRA, Porsche RS Spyder: 1:50.590 (131.773 mph), August 2007
GT1: Olivier Beretta, Monaco, Chevrolet Corvette C6.R 2:01.446 (119.994 mph), August 2005
GT2: Patrick Long, USA, Porsche 911 GT3 RSR, 2:08.573 (113.343 mph), August 2006

Победители квалификаций и гонок AMLS:
Категория LMP1:
2007: Q: Allan McNish, Audi R10 TDI; R: Dindo Capello / Allan McNish, Audi R10 TDI
2006: Q: Allan McNish, Audi R10 TDI; R: Frank Biela / Emanuele Pirro, Audi R10 TDI
2005: Q: James Weaver, Lola EX257-AER; R: Frank Biela / Emanuele Pirro, Audi R8
2004: Q: Butch Leitzinger, Lola EX257-AER; R: JJ Lehto / Marco Werner, Audi R8
Категория LMP2:
2007: Q: Romain Dumas, Porsche RS Spyder; R: Timo Bernhard / Romain Dumas, Porsche RS Spyder
2006: Q: Lucas Luhr, Porsche RS Spyder; R: Sascha Maassen / Timo Bernhard, Porsche RS Spyder
2005: Q: Clint Field, Lola B05/40-AER; R: Jeff Bucknum / Chris McMurry, Courage C65-AER
2004: Q: Ian James, Courage C65-AER; R: Ian James / James Gue, Courage C65-AER
Категория GT1:
2007: Q: Jan Magnussen, Chevrolet Corvette C6.R; R: Olivier Beretta / Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C6.R
2006: Q: Stephane Sarrazin, Aston Martin DBR9; R: Ron Fellows / Johnny O'Connell, Chevrolet Corvette C6.R
2005: Q: Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C6.R; R: Olivier Beretta / Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C6.R
2004: Q: Olivier Beretta, Chevrolet Corvette C5-R; R: Olivier Beretta / Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C5-R
Категория GT2:
2007: Q: Jaime Melo, Ferrari F430 GT; R: Jaime Melo / Mika Salo, Ferrari F430 GT
2006: Q: Jorg Bergmeister, Porsche 911 GT3 RSR; R: Jorg Bergmeister / Patrick Long, Porsche 911 GT3 RSR
2005: Q: Timo Bernhard, Porsche 911 GT3 RSR; R: Jorg Bergmeister / Patrick Long, Porsche 911 GT3 RSR
2004: Q: Jorg Bergmeister, Porsche 911 GT3 RSR; R: Jorg Bergmeister / Timo Bernhard, Porsche 911 GT3 RSR

Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30: Квалификация 1 час, количество кругов не ограничено.

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.
Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на warmup'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 550 Maranello- Michelin, 50 - свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2

WR GT mod 1.6 (12Мб)
[URL="ftp://195.189.246.190/rFactor/mods/WR_GT_1.6.7z"]Скачать с нашего FTP
[/URL]Скачать с rapidshare.com

Ballast Update 2 к моду 1.6 (65Кб)
Скачать с нашего FTP

Этот мод установлен на сервере, поэтому его скачивание обязательно для всех кто хочет участвовать в гонке.]]> https://forum.worldracing.info/thread-1070.html Thu, 19 Jun 2008 00:00:11 +0300 Stason4eG]]> https://forum.worldracing.info/thread-1070.html 8 этап WRGT. Road America (Elkhart Lake). Гонка. 24 июня 2008.
Road America, Elkhart Lake, WI, USA.

Ссылка для скачивания:
http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=ElkhartLike



Длина кольца: 6515 метра (4.048 мили)
Левых поворотов: 4
Правых поворотов: 10

Road America является одним из самых скоростных постоянных гоночных треков мира. Он расположен посередине между двумя городами Milwaukee (Милуоки) и Green Bay (Грин Бэй).
Свою историю Road America начинает с далекого 1955-го года. В настоящее время на ней проводится около 400 гонок в год, наиболее значимые из которых - 3 викенда мотогонок, включая серию AMA Superbike, 3 этапа на старинных автомобилях, этапы автоспортивного клуба Америки (SCCA) и, конечно же, Американская серия ЛеМан.

Road America - одна из немногих трасс, которая до сих пор сохранила свою первоначальную конфигурацию - 4.048 мили (6.515 км) и 14 поворотов, наиболее известный из которых именуется "Kink" - скоростной правый поворот, выводящий пилотов на изгибающуюся прямую в конце второго сектора.

Сразу после 2-й Мировой Войны, когда автоспорт быстро набирал обороты, Спортивный автоклуб Америки решил провести первую гонку в Village of Elkhart Lake в 1950-м году. Длина той трассы, проходящей по дорогами между городками этого региона составляла 3.3 мили (5.3 км). В 1952-м и 1953-м конфигурацию трассы меняли, однако 17 февраля 2006-го года три самые первые конфигурации были занесены в "Национальный реестр исторических мест США". Были установлены специальные указатели, чтобы автолюбители смогли прокатиться по трассе Elkhart Lake образца 1950-го, 52-го или 53-го годов.

Среди гоночных серий, проводивших свои этапы на этой трассе стоит отметить Наскар - в 1956-м, Grand-Am, USAC, CanAm, Trans-Am, IMSA, AMA в разные этапы существования трассы. Довольно долго проводились этапы CART (ChampCar / IndyCar) с 1982 по 2006-й. Начиная с 2002-го года на трассе Road America проводятся этапы Американской Серии ЛеМан (ALMS).

Из примечательных событий многим запомнился инцидент 3 августа 2006-го года. В тот день, во время свободных тестов пилот команды RuSPORT Team Кристиано да Матта (Christiano da Matta) перед поворотом № 6 врезался... в оленя! Кристиано сбил бедолагу правым передним колесом, после чего животное влетело в гонщика. От удара да Матта потерял сознание - его в срочном порядке на вертолете отправили в ближайший госпиталь. Потребовалось даже хирургическое вмешательство для устранения субдуральной гематомы.

Поскольку наш чемпионат проводится в классе машин GT, ниже приведена статистика выступлений пилотов Американской Серии ЛеМан

Рекорды кругов в квалификации:
LMP1: Allan McNish, SCO, Audi R10 TDI: 1:47.665 (135.353 mph), August 2007
LMP2: Romain Dumas, FRA, Porsche RS Spyder: 1:48.833 (133.901 mph), August 2007
GT1: Stephane Sarrazin, FRA, Aston Martin DBR9: 1:59.638 (121.807 mph), August 2006
GT2: Jaime Melo, BRA, Ferrari F430 GT: 2:07.191 (114.573 mph), August 2007

Гоночные рекорды:
Высшая средняя скорость победителя: Lehto / Werner, Audi R8, 116.767 mph, August 2004
Минимальный разрыв между 1-м и 2-м местом: 0.4 sec., August 2006
Наибольшее к-во кругов, пройденных победителем: Kristensen / Capello, Audi R8, 118 Кругов, July 2002

Самый быстрый круг в гонке по категориям:
LMP1: Allan McNish, SCO, Audi R10 TDI: 1:49.303 (133.325 mph), August 2007
LMP2: Romain Dumas, FRA, Porsche RS Spyder: 1:50.590 (131.773 mph), August 2007
GT1: Olivier Beretta, Monaco, Chevrolet Corvette C6.R 2:01.446 (119.994 mph), August 2005
GT2: Patrick Long, USA, Porsche 911 GT3 RSR, 2:08.573 (113.343 mph), August 2006

Победители квалификаций и гонок AMLS:
Категория LMP1:
2007: Q: Allan McNish, Audi R10 TDI; R: Dindo Capello / Allan McNish, Audi R10 TDI
2006: Q: Allan McNish, Audi R10 TDI; R: Frank Biela / Emanuele Pirro, Audi R10 TDI
2005: Q: James Weaver, Lola EX257-AER; R: Frank Biela / Emanuele Pirro, Audi R8
2004: Q: Butch Leitzinger, Lola EX257-AER; R: JJ Lehto / Marco Werner, Audi R8
Категория LMP2:
2007: Q: Romain Dumas, Porsche RS Spyder; R: Timo Bernhard / Romain Dumas, Porsche RS Spyder
2006: Q: Lucas Luhr, Porsche RS Spyder; R: Sascha Maassen / Timo Bernhard, Porsche RS Spyder
2005: Q: Clint Field, Lola B05/40-AER; R: Jeff Bucknum / Chris McMurry, Courage C65-AER
2004: Q: Ian James, Courage C65-AER; R: Ian James / James Gue, Courage C65-AER
Категория GT1:
2007: Q: Jan Magnussen, Chevrolet Corvette C6.R; R: Olivier Beretta / Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C6.R
2006: Q: Stephane Sarrazin, Aston Martin DBR9; R: Ron Fellows / Johnny O'Connell, Chevrolet Corvette C6.R
2005: Q: Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C6.R; R: Olivier Beretta / Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C6.R
2004: Q: Olivier Beretta, Chevrolet Corvette C5-R; R: Olivier Beretta / Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C5-R
Категория GT2:
2007: Q: Jaime Melo, Ferrari F430 GT; R: Jaime Melo / Mika Salo, Ferrari F430 GT
2006: Q: Jorg Bergmeister, Porsche 911 GT3 RSR; R: Jorg Bergmeister / Patrick Long, Porsche 911 GT3 RSR
2005: Q: Timo Bernhard, Porsche 911 GT3 RSR; R: Jorg Bergmeister / Patrick Long, Porsche 911 GT3 RSR
2004: Q: Jorg Bergmeister, Porsche 911 GT3 RSR; R: Jorg Bergmeister / Timo Bernhard, Porsche 911 GT3 RSR

Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30: Гонка 1ч 45мин.

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.
Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на warmup'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 550 Maranello- Michelin, 50 - свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2

WR GT mod 1.6 (12Мб)
[URL="ftp://195.189.246.190/rFactor/mods/WR_GT_1.6.7z"]Скачать с нашего FTP
[/URL]Скачать с rapidshare.com

Ballast Update 2 к моду 1.6 (65Кб)
Скачать с нашего FTP

Этот мод установлен на сервере, поэтому его скачивание обязательно для всех кто хочет участвовать в гонке.]]> 8 этап WRGT. Road America (Elkhart Lake). Гонка. 24 июня 2008.
Road America, Elkhart Lake, WI, USA.

Ссылка для скачивания:
http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=ElkhartLike



Длина кольца: 6515 метра (4.048 мили)
Левых поворотов: 4
Правых поворотов: 10

Road America является одним из самых скоростных постоянных гоночных треков мира. Он расположен посередине между двумя городами Milwaukee (Милуоки) и Green Bay (Грин Бэй).
Свою историю Road America начинает с далекого 1955-го года. В настоящее время на ней проводится около 400 гонок в год, наиболее значимые из которых - 3 викенда мотогонок, включая серию AMA Superbike, 3 этапа на старинных автомобилях, этапы автоспортивного клуба Америки (SCCA) и, конечно же, Американская серия ЛеМан.

Road America - одна из немногих трасс, которая до сих пор сохранила свою первоначальную конфигурацию - 4.048 мили (6.515 км) и 14 поворотов, наиболее известный из которых именуется "Kink" - скоростной правый поворот, выводящий пилотов на изгибающуюся прямую в конце второго сектора.

Сразу после 2-й Мировой Войны, когда автоспорт быстро набирал обороты, Спортивный автоклуб Америки решил провести первую гонку в Village of Elkhart Lake в 1950-м году. Длина той трассы, проходящей по дорогами между городками этого региона составляла 3.3 мили (5.3 км). В 1952-м и 1953-м конфигурацию трассы меняли, однако 17 февраля 2006-го года три самые первые конфигурации были занесены в "Национальный реестр исторических мест США". Были установлены специальные указатели, чтобы автолюбители смогли прокатиться по трассе Elkhart Lake образца 1950-го, 52-го или 53-го годов.

Среди гоночных серий, проводивших свои этапы на этой трассе стоит отметить Наскар - в 1956-м, Grand-Am, USAC, CanAm, Trans-Am, IMSA, AMA в разные этапы существования трассы. Довольно долго проводились этапы CART (ChampCar / IndyCar) с 1982 по 2006-й. Начиная с 2002-го года на трассе Road America проводятся этапы Американской Серии ЛеМан (ALMS).

Из примечательных событий многим запомнился инцидент 3 августа 2006-го года. В тот день, во время свободных тестов пилот команды RuSPORT Team Кристиано да Матта (Christiano da Matta) перед поворотом № 6 врезался... в оленя! Кристиано сбил бедолагу правым передним колесом, после чего животное влетело в гонщика. От удара да Матта потерял сознание - его в срочном порядке на вертолете отправили в ближайший госпиталь. Потребовалось даже хирургическое вмешательство для устранения субдуральной гематомы.

Поскольку наш чемпионат проводится в классе машин GT, ниже приведена статистика выступлений пилотов Американской Серии ЛеМан

Рекорды кругов в квалификации:
LMP1: Allan McNish, SCO, Audi R10 TDI: 1:47.665 (135.353 mph), August 2007
LMP2: Romain Dumas, FRA, Porsche RS Spyder: 1:48.833 (133.901 mph), August 2007
GT1: Stephane Sarrazin, FRA, Aston Martin DBR9: 1:59.638 (121.807 mph), August 2006
GT2: Jaime Melo, BRA, Ferrari F430 GT: 2:07.191 (114.573 mph), August 2007

Гоночные рекорды:
Высшая средняя скорость победителя: Lehto / Werner, Audi R8, 116.767 mph, August 2004
Минимальный разрыв между 1-м и 2-м местом: 0.4 sec., August 2006
Наибольшее к-во кругов, пройденных победителем: Kristensen / Capello, Audi R8, 118 Кругов, July 2002

Самый быстрый круг в гонке по категориям:
LMP1: Allan McNish, SCO, Audi R10 TDI: 1:49.303 (133.325 mph), August 2007
LMP2: Romain Dumas, FRA, Porsche RS Spyder: 1:50.590 (131.773 mph), August 2007
GT1: Olivier Beretta, Monaco, Chevrolet Corvette C6.R 2:01.446 (119.994 mph), August 2005
GT2: Patrick Long, USA, Porsche 911 GT3 RSR, 2:08.573 (113.343 mph), August 2006

Победители квалификаций и гонок AMLS:
Категория LMP1:
2007: Q: Allan McNish, Audi R10 TDI; R: Dindo Capello / Allan McNish, Audi R10 TDI
2006: Q: Allan McNish, Audi R10 TDI; R: Frank Biela / Emanuele Pirro, Audi R10 TDI
2005: Q: James Weaver, Lola EX257-AER; R: Frank Biela / Emanuele Pirro, Audi R8
2004: Q: Butch Leitzinger, Lola EX257-AER; R: JJ Lehto / Marco Werner, Audi R8
Категория LMP2:
2007: Q: Romain Dumas, Porsche RS Spyder; R: Timo Bernhard / Romain Dumas, Porsche RS Spyder
2006: Q: Lucas Luhr, Porsche RS Spyder; R: Sascha Maassen / Timo Bernhard, Porsche RS Spyder
2005: Q: Clint Field, Lola B05/40-AER; R: Jeff Bucknum / Chris McMurry, Courage C65-AER
2004: Q: Ian James, Courage C65-AER; R: Ian James / James Gue, Courage C65-AER
Категория GT1:
2007: Q: Jan Magnussen, Chevrolet Corvette C6.R; R: Olivier Beretta / Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C6.R
2006: Q: Stephane Sarrazin, Aston Martin DBR9; R: Ron Fellows / Johnny O'Connell, Chevrolet Corvette C6.R
2005: Q: Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C6.R; R: Olivier Beretta / Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C6.R
2004: Q: Olivier Beretta, Chevrolet Corvette C5-R; R: Olivier Beretta / Oliver Gavin, Chevrolet Corvette C5-R
Категория GT2:
2007: Q: Jaime Melo, Ferrari F430 GT; R: Jaime Melo / Mika Salo, Ferrari F430 GT
2006: Q: Jorg Bergmeister, Porsche 911 GT3 RSR; R: Jorg Bergmeister / Patrick Long, Porsche 911 GT3 RSR
2005: Q: Timo Bernhard, Porsche 911 GT3 RSR; R: Jorg Bergmeister / Patrick Long, Porsche 911 GT3 RSR
2004: Q: Jorg Bergmeister, Porsche 911 GT3 RSR; R: Jorg Bergmeister / Timo Bernhard, Porsche 911 GT3 RSR

Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30: Гонка 1ч 45мин.

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.
Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на warmup'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 550 Maranello- Michelin, 50 - свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2

WR GT mod 1.6 (12Мб)
[URL="ftp://195.189.246.190/rFactor/mods/WR_GT_1.6.7z"]Скачать с нашего FTP
[/URL]Скачать с rapidshare.com

Ballast Update 2 к моду 1.6 (65Кб)
Скачать с нашего FTP

Этот мод установлен на сервере, поэтому его скачивание обязательно для всех кто хочет участвовать в гонке.]]> https://forum.worldracing.info/thread-1042.html Sun, 08 Jun 2008 00:04:43 +0300 Stason4eG]]> https://forum.worldracing.info/thread-1042.html 7 этап WRGT. Брно. Гонка. 10 июня 2008.
Брно (Brno Masaryk Circuit)

Трассу можно скачать с нашего фтп: ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/Brno.zip



Длина кольца: 5403 метра (3.357 мили)
Ширина трека: 15 метров
Самая длинная прямая: 636 метров (0.395 мили)
Левых поворотов: 6
Правых поворотов: 8
Трасса имени Масарика в Брно - самый большой и современный автодром Чехии.
Раньше гонки в Брно проводились по улицам западной части города и прилегающих деревень, в частности Гран-При Чехословакии 1930г. Нынешняя стационарная трасса была построена во второй половине 80-х гг и названа по иени первого президента Чехословакии Томаша Масарика.
На трассе проводятся главным образом мотогонки, в т.ч. Гран-При Чехии в классе МотоГП, приезжает сюда и Супербайк.
В 2004 и 2005гг. здесь проходили этапы ДТМ, а WTCC и ФИА ГТ проводят свои гонки до сих пор. В 2006г. здесь прошел также второй этап второго сезона А1ГП.
Трасса имеет длину 5403м, ширину полотна - 15м, всего на ней 14 поворотов, а перепад высот достигает 74м. Вместимость трассы - 55 мотоциклом или 40 автомобилей

Автодром Masaryk (теперь именуется как Brno) - Чешская гоночная трасса, расположенная близ города Brno. До второй мировой войны она была местом проведения Чехословацкого Гран-при. В настоящее время в основном используется для проведения мотогонок. Трасса в Brno принимала второй этап гоночной серии A1GP сезона 2006/2007. Гонки этой серии являются одним из главных событий в авто спортивной жизни Чехии.
Нынешний вид трасса приняла во второй половине 1980 года. До этого трасса пролегала через улицы западной части Brno до границ деревень, как, например, Bosonohy и Zebetin. Первая гонка была проведена 1930. Она была названа в честь Чехословацкого президента Томаса Мазарика.

автомотодром Брно появился в сегодняшнем виде во время фазы перестройки в 1885-1987 годах. А первая гонка на нем состоялась 28 сентября 1930 года. Перед второй мировой войной трасса была длиной 29 км и соединяла между собой Брно и Прагу. Однако с 1937 года она приобрела иной вид. После войны трасса была сокращена до 17,8 км, и её направление было изменено. В 1949 году состоялась первая гонка на новой трассе, ГП Чехословакии. На глазах 400.000 зрителей её выиграл англичанин Питер Уайтхэд на «Феррари». В 50-е годы доминировали мотогонки, которые управление чехословацкого автосоюза рассматривало как буржуазные. В 1965 года трасса была ещё немного сокращена, до 13,9 км и на неё впервые прошла гонка чемпионата мира по мотогонкам. В 1968 году прошел также и европейский чемпионат. Гонки чемпионата мира продолжались в Брно до 1982 года, даже на сокращенной до 10,9 км трассе, однако трасса перестала соответствовать требованиям и не могла обеспечить безопасность гонщиков Время старого Брно окончилось в 1986 году. Новый автодром, отдаленный от старого всего на 10 км, был достроен в 1987 году. После четырехлетней паузы Брно снова появилось в календаре чемпионата мира.


23/09/2007: FIA GT Championship season 2007, event 8 - Brno
GT1 P.1 - Christian Montanari
GT1 P.1 - Miguel Ramos
GT1 P.2 - Ryan Sharp
GT2 P.1 - Dirk Müller
GT2 P.1 - Toni Vilander
GT2 P.2 - Gianmaria Bruni

28/05/2006: FIA GT Championship season 2006, event 2 - Brno
GT1 P.1 - Sascha Bert
GT1 P.1 - Jarek Janis
GT1 P.2 - Jean-Denis Deletraz
GT2 P.1 - Iradj Alexander
GT2 P.1 - Tim Sugden
GT2 P.2 - Emmanuel Collard

В этом году Чемпионат пройдет 14/09/2008: FIA GT Championship season 2008, event 7 – Brno

Мнение гонщиков о Брно:
Алексей Васильев: Нам она достаточно знакома. Очень хорошая трасса, интересная, проходит, как бы по руслу реки, а все трибуны на холмах. На подъеме перед стартовой прямой есть интересное место: там идут террасообразные повороты, как на серпантине. И еще очень своеобразный слепой правый поворот за холм. В дождь Брно - очень трудная трасса: с газонов стекает какая-то слизь, и очень скользко. Ногу сводит на педали газа, так как не давишь "в пол".
Николай Фоменко: Трасса достаточно закрученная, небыстрая - кроме стартовой, прямых почти нет. Мне кажется, она легче, чем Сильверстоун, потому что ее можно взять в один темп. Вообще для гонщика очень важно, насколько трасса целиком от начала до конца круга берется в единый темп. Сильверстоун никак в один темп не возьмешь: вперед-назад, условно говоря, получается некий Тяни-Толкай. В Монце, например, совсем не так: саданул, потом остановился, проехал, потом опять саданул.

Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30: Гонка 1ч 45мин.

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 550 Maranello- Michelin, 50 - свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2

WR GT mod 1.6 (12Мб)
[URL="ftp://195.189.246.190/rFactor/mods/WR_GT_1.6.7z"]Скачать с нашего FTP
[/URL]Скачать с rapidshare.com

Те кто качал мод 1.5a, просто поставьте поверх мода апдейт 1.6 (990кб):
Скачать с нашего FTP
Скачать с rapidshare.com

Этот мод установлен на сервере, поэтому его скачивание обязательно для всех кто хочет участвовать в гонке.]]> 7 этап WRGT. Брно. Гонка. 10 июня 2008.
Брно (Brno Masaryk Circuit)

Трассу можно скачать с нашего фтп: ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/Brno.zip



Длина кольца: 5403 метра (3.357 мили)
Ширина трека: 15 метров
Самая длинная прямая: 636 метров (0.395 мили)
Левых поворотов: 6
Правых поворотов: 8
Трасса имени Масарика в Брно - самый большой и современный автодром Чехии.
Раньше гонки в Брно проводились по улицам западной части города и прилегающих деревень, в частности Гран-При Чехословакии 1930г. Нынешняя стационарная трасса была построена во второй половине 80-х гг и названа по иени первого президента Чехословакии Томаша Масарика.
На трассе проводятся главным образом мотогонки, в т.ч. Гран-При Чехии в классе МотоГП, приезжает сюда и Супербайк.
В 2004 и 2005гг. здесь проходили этапы ДТМ, а WTCC и ФИА ГТ проводят свои гонки до сих пор. В 2006г. здесь прошел также второй этап второго сезона А1ГП.
Трасса имеет длину 5403м, ширину полотна - 15м, всего на ней 14 поворотов, а перепад высот достигает 74м. Вместимость трассы - 55 мотоциклом или 40 автомобилей

Автодром Masaryk (теперь именуется как Brno) - Чешская гоночная трасса, расположенная близ города Brno. До второй мировой войны она была местом проведения Чехословацкого Гран-при. В настоящее время в основном используется для проведения мотогонок. Трасса в Brno принимала второй этап гоночной серии A1GP сезона 2006/2007. Гонки этой серии являются одним из главных событий в авто спортивной жизни Чехии.
Нынешний вид трасса приняла во второй половине 1980 года. До этого трасса пролегала через улицы западной части Brno до границ деревень, как, например, Bosonohy и Zebetin. Первая гонка была проведена 1930. Она была названа в честь Чехословацкого президента Томаса Мазарика.

автомотодром Брно появился в сегодняшнем виде во время фазы перестройки в 1885-1987 годах. А первая гонка на нем состоялась 28 сентября 1930 года. Перед второй мировой войной трасса была длиной 29 км и соединяла между собой Брно и Прагу. Однако с 1937 года она приобрела иной вид. После войны трасса была сокращена до 17,8 км, и её направление было изменено. В 1949 году состоялась первая гонка на новой трассе, ГП Чехословакии. На глазах 400.000 зрителей её выиграл англичанин Питер Уайтхэд на «Феррари». В 50-е годы доминировали мотогонки, которые управление чехословацкого автосоюза рассматривало как буржуазные. В 1965 года трасса была ещё немного сокращена, до 13,9 км и на неё впервые прошла гонка чемпионата мира по мотогонкам. В 1968 году прошел также и европейский чемпионат. Гонки чемпионата мира продолжались в Брно до 1982 года, даже на сокращенной до 10,9 км трассе, однако трасса перестала соответствовать требованиям и не могла обеспечить безопасность гонщиков Время старого Брно окончилось в 1986 году. Новый автодром, отдаленный от старого всего на 10 км, был достроен в 1987 году. После четырехлетней паузы Брно снова появилось в календаре чемпионата мира.


23/09/2007: FIA GT Championship season 2007, event 8 - Brno
GT1 P.1 - Christian Montanari
GT1 P.1 - Miguel Ramos
GT1 P.2 - Ryan Sharp
GT2 P.1 - Dirk Müller
GT2 P.1 - Toni Vilander
GT2 P.2 - Gianmaria Bruni

28/05/2006: FIA GT Championship season 2006, event 2 - Brno
GT1 P.1 - Sascha Bert
GT1 P.1 - Jarek Janis
GT1 P.2 - Jean-Denis Deletraz
GT2 P.1 - Iradj Alexander
GT2 P.1 - Tim Sugden
GT2 P.2 - Emmanuel Collard

В этом году Чемпионат пройдет 14/09/2008: FIA GT Championship season 2008, event 7 – Brno

Мнение гонщиков о Брно:
Алексей Васильев: Нам она достаточно знакома. Очень хорошая трасса, интересная, проходит, как бы по руслу реки, а все трибуны на холмах. На подъеме перед стартовой прямой есть интересное место: там идут террасообразные повороты, как на серпантине. И еще очень своеобразный слепой правый поворот за холм. В дождь Брно - очень трудная трасса: с газонов стекает какая-то слизь, и очень скользко. Ногу сводит на педали газа, так как не давишь "в пол".
Николай Фоменко: Трасса достаточно закрученная, небыстрая - кроме стартовой, прямых почти нет. Мне кажется, она легче, чем Сильверстоун, потому что ее можно взять в один темп. Вообще для гонщика очень важно, насколько трасса целиком от начала до конца круга берется в единый темп. Сильверстоун никак в один темп не возьмешь: вперед-назад, условно говоря, получается некий Тяни-Толкай. В Монце, например, совсем не так: саданул, потом остановился, проехал, потом опять саданул.

Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30: Гонка 1ч 45мин.

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 550 Maranello- Michelin, 50 - свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2

WR GT mod 1.6 (12Мб)
[URL="ftp://195.189.246.190/rFactor/mods/WR_GT_1.6.7z"]Скачать с нашего FTP
[/URL]Скачать с rapidshare.com

Те кто качал мод 1.5a, просто поставьте поверх мода апдейт 1.6 (990кб):
Скачать с нашего FTP
Скачать с rapidshare.com

Этот мод установлен на сервере, поэтому его скачивание обязательно для всех кто хочет участвовать в гонке.]]> https://forum.worldracing.info/thread-1041.html Sun, 08 Jun 2008 00:02:52 +0300 Stason4eG]]> https://forum.worldracing.info/thread-1041.html 7 этап WRGT. Брно. Квалификация. 9 июня 2008.
Брно (Brno Masaryk Circuit)



Длина кольца: 5403 метра (3.357 мили)
Ширина трека: 15 метров
Самая длинная прямая: 636 метров (0.395 мили)
Левых поворотов: 6
Правых поворотов: 8
Трасса имени Масарика в Брно - самый большой и современный автодром Чехии.
Раньше гонки в Брно проводились по улицам западной части города и прилегающих деревень, в частности Гран-При Чехословакии 1930г. Нынешняя стационарная трасса была построена во второй половине 80-х гг и названа по иени первого президента Чехословакии Томаша Масарика.
На трассе проводятся главным образом мотогонки, в т.ч. Гран-При Чехии в классе МотоГП, приезжает сюда и Супербайк.
В 2004 и 2005гг. здесь проходили этапы ДТМ, а WTCC и ФИА ГТ проводят свои гонки до сих пор. В 2006г. здесь прошел также второй этап второго сезона А1ГП.
Трасса имеет длину 5403м, ширину полотна - 15м, всего на ней 14 поворотов, а перепад высот достигает 74м. Вместимость трассы - 55 мотоциклом или 40 автомобилей

Автодром Masaryk (теперь именуется как Brno) - Чешская гоночная трасса, расположенная близ города Brno. До второй мировой войны она была местом проведения Чехословацкого Гран-при. В настоящее время в основном используется для проведения мотогонок. Трасса в Brno принимала второй этап гоночной серии A1GP сезона 2006/2007. Гонки этой серии являются одним из главных событий в авто спортивной жизни Чехии.
Нынешний вид трасса приняла во второй половине 1980 года. До этого трасса пролегала через улицы западной части Brno до границ деревень, как, например, Bosonohy и Zebetin. Первая гонка была проведена 1930. Она была названа в честь Чехословацкого президента Томаса Мазарика.

автомотодром Брно появился в сегодняшнем виде во время фазы перестройки в 1885-1987 годах. А первая гонка на нем состоялась 28 сентября 1930 года. Перед второй мировой войной трасса была длиной 29 км и соединяла между собой Брно и Прагу. Однако с 1937 года она приобрела иной вид. После войны трасса была сокращена до 17,8 км, и её направление было изменено. В 1949 году состоялась первая гонка на новой трассе, ГП Чехословакии. На глазах 400.000 зрителей её выиграл англичанин Питер Уайтхэд на «Феррари». В 50-е годы доминировали мотогонки, которые управление чехословацкого автосоюза рассматривало как буржуазные. В 1965 года трасса была ещё немного сокращена, до 13,9 км и на неё впервые прошла гонка чемпионата мира по мотогонкам. В 1968 году прошел также и европейский чемпионат. Гонки чемпионата мира продолжались в Брно до 1982 года, даже на сокращенной до 10,9 км трассе, однако трасса перестала соответствовать требованиям и не могла обеспечить безопасность гонщиков Время старого Брно окончилось в 1986 году. Новый автодром, отдаленный от старого всего на 10 км, был достроен в 1987 году. После четырехлетней паузы Брно снова появилось в календаре чемпионата мира.


23/09/2007: FIA GT Championship season 2007, event 8 - Brno
GT1 P.1 - Christian Montanari
GT1 P.1 - Miguel Ramos
GT1 P.2 - Ryan Sharp
GT2 P.1 - Dirk Müller
GT2 P.1 - Toni Vilander
GT2 P.2 - Gianmaria Bruni

28/05/2006: FIA GT Championship season 2006, event 2 - Brno
GT1 P.1 - Sascha Bert
GT1 P.1 - Jarek Janis
GT1 P.2 - Jean-Denis Deletraz
GT2 P.1 - Iradj Alexander
GT2 P.1 - Tim Sugden
GT2 P.2 - Emmanuel Collard

В этом году Чемпионат пройдет 14/09/2008: FIA GT Championship season 2008, event 7 – Brno

Мнение гонщиков о Брно:
Алексей Васильев: Нам она достаточно знакома. Очень хорошая трасса, интересная, проходит, как бы по руслу реки, а все трибуны на холмах. На подъеме перед стартовой прямой есть интересное место: там идут террасообразные повороты, как на серпантине. И еще очень своеобразный слепой правый поворот за холм. В дождь Брно - очень трудная трасса: с газонов стекает какая-то слизь, и очень скользко. Ногу сводит на педали газа, так как не давишь "в пол".
Николай Фоменко: Трасса достаточно закрученная, небыстрая - кроме стартовой, прямых почти нет. Мне кажется, она легче, чем Сильверстоун, потому что ее можно взять в один темп. Вообще для гонщика очень важно, насколько трасса целиком от начала до конца круга берется в единый темп. Сильверстоун никак в один темп не возьмешь: вперед-назад, условно говоря, получается некий Тяни-Толкай. В Монце, например, совсем не так: саданул, потом остановился, проехал, потом опять саданул.

Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30-22:30 мск: Квалификация, количество кругов не ограничено

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 550 Maranello- Michelin, 50 - свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2

Мод появится позже.]]> 7 этап WRGT. Брно. Квалификация. 9 июня 2008.
Брно (Brno Masaryk Circuit)



Длина кольца: 5403 метра (3.357 мили)
Ширина трека: 15 метров
Самая длинная прямая: 636 метров (0.395 мили)
Левых поворотов: 6
Правых поворотов: 8
Трасса имени Масарика в Брно - самый большой и современный автодром Чехии.
Раньше гонки в Брно проводились по улицам западной части города и прилегающих деревень, в частности Гран-При Чехословакии 1930г. Нынешняя стационарная трасса была построена во второй половине 80-х гг и названа по иени первого президента Чехословакии Томаша Масарика.
На трассе проводятся главным образом мотогонки, в т.ч. Гран-При Чехии в классе МотоГП, приезжает сюда и Супербайк.
В 2004 и 2005гг. здесь проходили этапы ДТМ, а WTCC и ФИА ГТ проводят свои гонки до сих пор. В 2006г. здесь прошел также второй этап второго сезона А1ГП.
Трасса имеет длину 5403м, ширину полотна - 15м, всего на ней 14 поворотов, а перепад высот достигает 74м. Вместимость трассы - 55 мотоциклом или 40 автомобилей

Автодром Masaryk (теперь именуется как Brno) - Чешская гоночная трасса, расположенная близ города Brno. До второй мировой войны она была местом проведения Чехословацкого Гран-при. В настоящее время в основном используется для проведения мотогонок. Трасса в Brno принимала второй этап гоночной серии A1GP сезона 2006/2007. Гонки этой серии являются одним из главных событий в авто спортивной жизни Чехии.
Нынешний вид трасса приняла во второй половине 1980 года. До этого трасса пролегала через улицы западной части Brno до границ деревень, как, например, Bosonohy и Zebetin. Первая гонка была проведена 1930. Она была названа в честь Чехословацкого президента Томаса Мазарика.

автомотодром Брно появился в сегодняшнем виде во время фазы перестройки в 1885-1987 годах. А первая гонка на нем состоялась 28 сентября 1930 года. Перед второй мировой войной трасса была длиной 29 км и соединяла между собой Брно и Прагу. Однако с 1937 года она приобрела иной вид. После войны трасса была сокращена до 17,8 км, и её направление было изменено. В 1949 году состоялась первая гонка на новой трассе, ГП Чехословакии. На глазах 400.000 зрителей её выиграл англичанин Питер Уайтхэд на «Феррари». В 50-е годы доминировали мотогонки, которые управление чехословацкого автосоюза рассматривало как буржуазные. В 1965 года трасса была ещё немного сокращена, до 13,9 км и на неё впервые прошла гонка чемпионата мира по мотогонкам. В 1968 году прошел также и европейский чемпионат. Гонки чемпионата мира продолжались в Брно до 1982 года, даже на сокращенной до 10,9 км трассе, однако трасса перестала соответствовать требованиям и не могла обеспечить безопасность гонщиков Время старого Брно окончилось в 1986 году. Новый автодром, отдаленный от старого всего на 10 км, был достроен в 1987 году. После четырехлетней паузы Брно снова появилось в календаре чемпионата мира.


23/09/2007: FIA GT Championship season 2007, event 8 - Brno
GT1 P.1 - Christian Montanari
GT1 P.1 - Miguel Ramos
GT1 P.2 - Ryan Sharp
GT2 P.1 - Dirk Müller
GT2 P.1 - Toni Vilander
GT2 P.2 - Gianmaria Bruni

28/05/2006: FIA GT Championship season 2006, event 2 - Brno
GT1 P.1 - Sascha Bert
GT1 P.1 - Jarek Janis
GT1 P.2 - Jean-Denis Deletraz
GT2 P.1 - Iradj Alexander
GT2 P.1 - Tim Sugden
GT2 P.2 - Emmanuel Collard

В этом году Чемпионат пройдет 14/09/2008: FIA GT Championship season 2008, event 7 – Brno

Мнение гонщиков о Брно:
Алексей Васильев: Нам она достаточно знакома. Очень хорошая трасса, интересная, проходит, как бы по руслу реки, а все трибуны на холмах. На подъеме перед стартовой прямой есть интересное место: там идут террасообразные повороты, как на серпантине. И еще очень своеобразный слепой правый поворот за холм. В дождь Брно - очень трудная трасса: с газонов стекает какая-то слизь, и очень скользко. Ногу сводит на педали газа, так как не давишь "в пол".
Николай Фоменко: Трасса достаточно закрученная, небыстрая - кроме стартовой, прямых почти нет. Мне кажется, она легче, чем Сильверстоун, потому что ее можно взять в один темп. Вообще для гонщика очень важно, насколько трасса целиком от начала до конца круга берется в единый темп. Сильверстоун никак в один темп не возьмешь: вперед-назад, условно говоря, получается некий Тяни-Толкай. В Монце, например, совсем не так: саданул, потом остановился, проехал, потом опять саданул.

Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30-22:30 мск: Квалификация, количество кругов не ограничено

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 550 Maranello- Michelin, 50 - свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2

Мод появится позже.]]> https://forum.worldracing.info/thread-1003.html Sat, 24 May 2008 14:56:40 +0300 Az0t]]> https://forum.worldracing.info/thread-1003.html Шестой этап WR GT. Гонка. 27.05.08
Adelaide

Конфигурация трека - Adelaide





Трасса лежит по адрессу: ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/Ade...benhur.rar

Расположение :Аделаида, Австралия
Географические координаты: 34°55′45″ ю. ш. 138°37′15″ в. д. / 34.929167° ю. ш. 138.620833° в. д. (G)
Основные события : F1, ALMS, V8 Supercars
Длина круга: 3,780 км
Повороты: 14
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1:
Первый Гран-при 1985
Последний Гран-при 1995
Проведено Гран-при 11 (1985-1995)

Аделаида (временная трасса) (англ. Adelaide Street Circuit) — гоночная трасса, проложенная по улицам делового центра города Аделаида, (Австралия).
На трассе прошли 11 Гран-при Австралии в классе Формула-1 в 1985-1995 годах, гонки серии ALMS (Американская серия Ле-Ман), местные чемпионаты в классах V8 Supercars и F3.
Гран-при Австралии неизменно завершали чемпионат мира Формулы-1. Самым известным стал этап 1994 года, когда произошло столкновение между двумя претендентами на титул чемпиона мира Дэймоном Хиллом и Михаэлем Шумахером. Шумахер стал впервые чемпионом мира, а споры о том происшествии идут до сих пор.
Конфигурации трассы
Трасса в Аделаиде проложена по улицам города. Пит-лейн расположен внутри ипподрома Виктория Парк, сооружения и трибуны являются временными и монтируются во время проведения гонок. Стартовая прямая выходит на поворот Senna Chicane, затем следуют 3 поворота практически под прямым углом. После идёт небольшая прямая с изломом и ещё один практически 90-градусный поворот между Hutt Street и Rundle Road. Затем начинается скоростная часть трассы - Rundle Road через скоростной поворот Malthouse переходит в прямую Brabham Straight, которая упирается в шпильку Daquetteville, и трасса возвращается в Виктория Парк.
Трасса является не такой узкой и более скоростной, чем городская трасса в Монако, но очень требовательной к водителям и коробкам передач.


Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30: Гонка 1ч 45мин.

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 550 Maranello- Michelin, 50 - свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна

WR GT mod 1.5a (22Мб)

Скачать с нашего FTP
[/url]
Те кто качал мод 1.5, просто поставьте поверх мода апдейт 1.5а (360кб):

[url=ftp://195.189.246.190/rFactor/mods/WR_GT1.5_1.5a_update.rar]Скачать с нашего FTP

Этот мод установлен на сервере, поэтому его скачивание обязательно для всех кто хочет участвовать в гонке.]]> Шестой этап WR GT. Гонка. 27.05.08
Adelaide

Конфигурация трека - Adelaide





Трасса лежит по адрессу: ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/Ade...benhur.rar

Расположение :Аделаида, Австралия
Географические координаты: 34°55′45″ ю. ш. 138°37′15″ в. д. / 34.929167° ю. ш. 138.620833° в. д. (G)
Основные события : F1, ALMS, V8 Supercars
Длина круга: 3,780 км
Повороты: 14
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1:
Первый Гран-при 1985
Последний Гран-при 1995
Проведено Гран-при 11 (1985-1995)

Аделаида (временная трасса) (англ. Adelaide Street Circuit) — гоночная трасса, проложенная по улицам делового центра города Аделаида, (Австралия).
На трассе прошли 11 Гран-при Австралии в классе Формула-1 в 1985-1995 годах, гонки серии ALMS (Американская серия Ле-Ман), местные чемпионаты в классах V8 Supercars и F3.
Гран-при Австралии неизменно завершали чемпионат мира Формулы-1. Самым известным стал этап 1994 года, когда произошло столкновение между двумя претендентами на титул чемпиона мира Дэймоном Хиллом и Михаэлем Шумахером. Шумахер стал впервые чемпионом мира, а споры о том происшествии идут до сих пор.
Конфигурации трассы
Трасса в Аделаиде проложена по улицам города. Пит-лейн расположен внутри ипподрома Виктория Парк, сооружения и трибуны являются временными и монтируются во время проведения гонок. Стартовая прямая выходит на поворот Senna Chicane, затем следуют 3 поворота практически под прямым углом. После идёт небольшая прямая с изломом и ещё один практически 90-градусный поворот между Hutt Street и Rundle Road. Затем начинается скоростная часть трассы - Rundle Road через скоростной поворот Malthouse переходит в прямую Brabham Straight, которая упирается в шпильку Daquetteville, и трасса возвращается в Виктория Парк.
Трасса является не такой узкой и более скоростной, чем городская трасса в Монако, но очень требовательной к водителям и коробкам передач.


Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30: Гонка 1ч 45мин.

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 550 Maranello- Michelin, 50 - свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна

WR GT mod 1.5a (22Мб)

Скачать с нашего FTP
[/url]
Те кто качал мод 1.5, просто поставьте поверх мода апдейт 1.5а (360кб):

[url=ftp://195.189.246.190/rFactor/mods/WR_GT1.5_1.5a_update.rar]Скачать с нашего FTP

Этот мод установлен на сервере, поэтому его скачивание обязательно для всех кто хочет участвовать в гонке.]]> https://forum.worldracing.info/thread-1002.html Sat, 24 May 2008 14:39:25 +0300 Az0t]]> https://forum.worldracing.info/thread-1002.html Шестой этап WR GT. Квалификация. 26.05.08
Adelaide

Конфигурация трека - Adelaide





Трасса лежит по адрессу: ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/Ade...benhur.rar

Расположение :Аделаида, Австралия
Географические координаты: 34°55′45″ ю. ш. 138°37′15″ в. д. / 34.929167° ю. ш. 138.620833° в. д. (G)
Основные события : F1, ALMS, V8 Supercars
Длина круга: 3,780 км
Повороты: 14
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1:
Первый Гран-при 1985
Последний Гран-при 1995
Проведено Гран-при 11 (1985-1995)

Аделаида (временная трасса) (англ. Adelaide Street Circuit) — гоночная трасса, проложенная по улицам делового центра города Аделаида, (Австралия).
На трассе прошли 11 Гран-при Австралии в классе Формула-1 в 1985-1995 годах, гонки серии ALMS (Американская серия Ле-Ман), местные чемпионаты в классах V8 Supercars и F3.
Гран-при Австралии неизменно завершали чемпионат мира Формулы-1. Самым известным стал этап 1994 года, когда произошло столкновение между двумя претендентами на титул чемпиона мира Дэймоном Хиллом и Михаэлем Шумахером. Шумахер стал впервые чемпионом мира, а споры о том происшествии идут до сих пор.
Конфигурации трассы
Трасса в Аделаиде проложена по улицам города. Пит-лейн расположен внутри ипподрома Виктория Парк, сооружения и трибуны являются временными и монтируются во время проведения гонок. Стартовая прямая выходит на поворот Senna Chicane, затем следуют 3 поворота практически под прямым углом. После идёт небольшая прямая с изломом и ещё один практически 90-градусный поворот между Hutt Street и Rundle Road. Затем начинается скоростная часть трассы - Rundle Road через скоростной поворот Malthouse переходит в прямую Brabham Straight, которая упирается в шпильку Daquetteville, и трасса возвращается в Виктория Парк.
Трасса является не такой узкой и более скоростной, чем городская трасса в Монако, но очень требовательной к водителям и коробкам передач.


Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30-22:30 мск: Квалификация, количество кругов не ограничено

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 550 Maranello- Michelin, 50 - свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2

WR GT mod 1.5 (22Мб)

Скачать с нашего FTP
Скачать с rapidshare.ru
Скачать с upload.com.ua
Скачать с rapidshare.com

Этот мод установлен на сервере, поэтому его скачивание обязательно для всех кто хочет участвовать в гонке.]]> Шестой этап WR GT. Квалификация. 26.05.08
Adelaide

Конфигурация трека - Adelaide





Трасса лежит по адрессу: ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/Ade...benhur.rar

Расположение :Аделаида, Австралия
Географические координаты: 34°55′45″ ю. ш. 138°37′15″ в. д. / 34.929167° ю. ш. 138.620833° в. д. (G)
Основные события : F1, ALMS, V8 Supercars
Длина круга: 3,780 км
Повороты: 14
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1:
Первый Гран-при 1985
Последний Гран-при 1995
Проведено Гран-при 11 (1985-1995)

Аделаида (временная трасса) (англ. Adelaide Street Circuit) — гоночная трасса, проложенная по улицам делового центра города Аделаида, (Австралия).
На трассе прошли 11 Гран-при Австралии в классе Формула-1 в 1985-1995 годах, гонки серии ALMS (Американская серия Ле-Ман), местные чемпионаты в классах V8 Supercars и F3.
Гран-при Австралии неизменно завершали чемпионат мира Формулы-1. Самым известным стал этап 1994 года, когда произошло столкновение между двумя претендентами на титул чемпиона мира Дэймоном Хиллом и Михаэлем Шумахером. Шумахер стал впервые чемпионом мира, а споры о том происшествии идут до сих пор.
Конфигурации трассы
Трасса в Аделаиде проложена по улицам города. Пит-лейн расположен внутри ипподрома Виктория Парк, сооружения и трибуны являются временными и монтируются во время проведения гонок. Стартовая прямая выходит на поворот Senna Chicane, затем следуют 3 поворота практически под прямым углом. После идёт небольшая прямая с изломом и ещё один практически 90-градусный поворот между Hutt Street и Rundle Road. Затем начинается скоростная часть трассы - Rundle Road через скоростной поворот Malthouse переходит в прямую Brabham Straight, которая упирается в шпильку Daquetteville, и трасса возвращается в Виктория Парк.
Трасса является не такой узкой и более скоростной, чем городская трасса в Монако, но очень требовательной к водителям и коробкам передач.


Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30-22:30 мск: Квалификация, количество кругов не ограничено

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 550 Maranello- Michelin, 50 - свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 2
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2

WR GT mod 1.5 (22Мб)

Скачать с нашего FTP
Скачать с rapidshare.ru
Скачать с upload.com.ua
Скачать с rapidshare.com

Этот мод установлен на сервере, поэтому его скачивание обязательно для всех кто хочет участвовать в гонке.]]> https://forum.worldracing.info/thread-964.html Tue, 29 Apr 2008 16:48:06 +0300 Az0t]]> https://forum.worldracing.info/thread-964.html Пятый этап WR GT. Гонка. 13.05.08
Spa-Francorchamps

Конфигурация трека - Spa-Francorchamps






Трасса лежит по адрессу: ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/SpaGTL1.0.rar

Spa-Francorchamps- гоночная трасса в Бельгии. Является одной из самых известных кольцевых трасс, многие пилоты и болельщики называют Спа-Франкоршам самой интересной трассой в мире. Особой известностью пользуется комплекс поворотов Eau Rouge (О Руж). В настоящее время на трассе проводятся гонки Формулы-1 Гран-при Бельгии, FIA GT, DTM, GP2 и других кольцевых серий автоспорта.

Спа-Франкоршам (Бельгия), 28-29 июля 2007

Итоговые результаты

Класс GT1
1. Ж.-Д.Делетра/М.Хеземанс/Ф.Голлин/М.Фесслер (Corvette C6R) - 532 круга
2. Э.ван де Поле/М.Бартельс/Т.Бьяджи/П.Лами (Maserati MC12) - 532
3. Э.Кумпен/Б.Лонгин/К.Моллекенс/Ф.Буви (Corvette C5R) - 529

Класс GT2
1. Э.Коллар/М.Малучелли/М.Либ (Porsche 997) - 511 кругов
2. Р.Лейтц/П.Лонг/Р.Нарак (Porsche 997) - 507
3. Л.Мащицкий/С.Эдвардс/С.Маассен (Porsche 997) - 501

FIA GT. Спа Франкошам 2005 г. Результаты гонки
Победители в классе GT1
1.Poele/Бартелс/Шейдер
2.Бертолини/Уэндлингер/Питэр
3.Vosse/M'Kens/B'Chut/Гардел

Победители в классе GT2
1.Лиеб/Рокенфеллер/Luhr
2.Мочия/Groppi/Камасиас
3.Риед/Риед/F'Mayr/F'Mayr Jnr

Небольшой отчёт о выступлении Васильева и Фоменко в гонке 24часа Спа, в составе российской команды "Руское время". Напомню, что эта команда выступала на машине Ф550, подготовленной английской компанией PRODRIVE.

Алексей Васильев
«Я очень доволен составом команды. На протяжении нескольких лет мне приходилось соперничать с Робертом Перглом и Питером Коксом на трассе, но при этом мы всегда оставались приятелями в паддоке»


На удивительно захватывающей бельгийской трассе Спа¬Франкошам финишировала главная гонка чемпионата FIA GT в нынешнем сезоне – «24 часа Спа». На старт среди прочих вышел экипаж российской команды «Русское время» в составе Алексея Васильева и Николая Фоменко. Были заявлены 15 участников, а всего на старт гонки вышли 37 автомобилей.
Коварная (но в то же время удивительно красивая) бельгийская трасса, по традиции старалась создать препятствия пилотам в виде погодных условий. Гонка развивалась абсолютно непредсказуемо из¬за переменчивости небесной канцелярии: старт под дождем, тактические успехи и провалы команд в выборе резины, быстрые круги на подсыхавшей трассе, и ¬ снова дождь! Многие спортсмены не смогли избежать вылетов и разворотов.
Первый час гонки стартовавший с восьмого места Алексей Васильев показывал прекрасный темп как в дождевых условиях, так и на подсыхавшей трассе. Три часа безошибочного пилотирования Васильева и его партнеров помогли команде закрепиться на пятой позиции. Но, к сожалению, на 97¬м круге команда «Русское время» сошла с дистанции из¬за аварии: новичок команды английский гонщик Джеми Кэмпбелл¬Волтер столкнулся в повороте «Блашимон» с Porsche 996 класса GT2. Porsche, который должен был в повороте пропустить автомобиль более мощного класса на круг, неожиданно сместился влево в торможении, и таким образом спровоцировал столкновение с Ferrari, остававшейся на своей траектории. Автомобиль команды «Русское время» получил серьезные повреждения, и через час безуспешных попыток вернуть машину на трассу команда была вынуждена прекратить борьбу. Ferrari 550 нашей команды находилась до аварии на 7 месте среди более чем 30 автомобилей на трассе. К сожалению, столкновение прекратило путь к результативному финишу в Спа, и пилотам не хватило нескольких кругов до завоевания первых очков, которые получают экипажи, проехавшие 6¬часовую отметку.
Гонку выиграл экипаж команды Vitaphone на Maserati MC12 в составе Михаэля Бартельса, Тимо Шайдера и Эрика Ван Де Поуле. Эти ребята выжали из гонки максимум, заработав очки за лидерство на 6¬часовой, 12¬часовой и финишной отметках. Второе место на пьедестале почета заняла Maserati команды JMB, третья позиция осталась за Ferrari 550 команды Larbre Competition.





Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30: Гонка 2.4 часа

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: FIA GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: 10х

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Это будет особенный этап. Так называемый Special Event.

Время гонки - 2.4 часа (2 часа 24 минуты). Ускарение времени в рф 10х.
Т.е. получается мы как бы проедим 24 часа по времени рфактора. Соответственно будет смена дня и ночи. 28-29 апреля я думаю стоит устроить тэсты и желательно ночные, чтобы проверить всем свои компьютеры на предмет потери фпс.

Этот этап также будет переломным. На этапе будут начисляться очки два раза. 1 раз - на середине дистанции (буду определлять по кругу. т.е. общее количество кругов после финиша разделю на 2 и этот круг будет зачётным (если будет не целое число, то я округлю в сторону большего))
2 раз - на финише гонки.

Поэтому при хорошем раскладе на этом этапе можно заработать 50 очков!


Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едут на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 575 GTC - Pirelli - Свободны 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 1
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2]]> Пятый этап WR GT. Гонка. 13.05.08
Spa-Francorchamps

Конфигурация трека - Spa-Francorchamps






Трасса лежит по адрессу: ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/SpaGTL1.0.rar

Spa-Francorchamps- гоночная трасса в Бельгии. Является одной из самых известных кольцевых трасс, многие пилоты и болельщики называют Спа-Франкоршам самой интересной трассой в мире. Особой известностью пользуется комплекс поворотов Eau Rouge (О Руж). В настоящее время на трассе проводятся гонки Формулы-1 Гран-при Бельгии, FIA GT, DTM, GP2 и других кольцевых серий автоспорта.

Спа-Франкоршам (Бельгия), 28-29 июля 2007

Итоговые результаты

Класс GT1
1. Ж.-Д.Делетра/М.Хеземанс/Ф.Голлин/М.Фесслер (Corvette C6R) - 532 круга
2. Э.ван де Поле/М.Бартельс/Т.Бьяджи/П.Лами (Maserati MC12) - 532
3. Э.Кумпен/Б.Лонгин/К.Моллекенс/Ф.Буви (Corvette C5R) - 529

Класс GT2
1. Э.Коллар/М.Малучелли/М.Либ (Porsche 997) - 511 кругов
2. Р.Лейтц/П.Лонг/Р.Нарак (Porsche 997) - 507
3. Л.Мащицкий/С.Эдвардс/С.Маассен (Porsche 997) - 501

FIA GT. Спа Франкошам 2005 г. Результаты гонки
Победители в классе GT1
1.Poele/Бартелс/Шейдер
2.Бертолини/Уэндлингер/Питэр
3.Vosse/M'Kens/B'Chut/Гардел

Победители в классе GT2
1.Лиеб/Рокенфеллер/Luhr
2.Мочия/Groppi/Камасиас
3.Риед/Риед/F'Mayr/F'Mayr Jnr

Небольшой отчёт о выступлении Васильева и Фоменко в гонке 24часа Спа, в составе российской команды "Руское время". Напомню, что эта команда выступала на машине Ф550, подготовленной английской компанией PRODRIVE.

Алексей Васильев
«Я очень доволен составом команды. На протяжении нескольких лет мне приходилось соперничать с Робертом Перглом и Питером Коксом на трассе, но при этом мы всегда оставались приятелями в паддоке»


На удивительно захватывающей бельгийской трассе Спа¬Франкошам финишировала главная гонка чемпионата FIA GT в нынешнем сезоне – «24 часа Спа». На старт среди прочих вышел экипаж российской команды «Русское время» в составе Алексея Васильева и Николая Фоменко. Были заявлены 15 участников, а всего на старт гонки вышли 37 автомобилей.
Коварная (но в то же время удивительно красивая) бельгийская трасса, по традиции старалась создать препятствия пилотам в виде погодных условий. Гонка развивалась абсолютно непредсказуемо из¬за переменчивости небесной канцелярии: старт под дождем, тактические успехи и провалы команд в выборе резины, быстрые круги на подсыхавшей трассе, и ¬ снова дождь! Многие спортсмены не смогли избежать вылетов и разворотов.
Первый час гонки стартовавший с восьмого места Алексей Васильев показывал прекрасный темп как в дождевых условиях, так и на подсыхавшей трассе. Три часа безошибочного пилотирования Васильева и его партнеров помогли команде закрепиться на пятой позиции. Но, к сожалению, на 97¬м круге команда «Русское время» сошла с дистанции из¬за аварии: новичок команды английский гонщик Джеми Кэмпбелл¬Волтер столкнулся в повороте «Блашимон» с Porsche 996 класса GT2. Porsche, который должен был в повороте пропустить автомобиль более мощного класса на круг, неожиданно сместился влево в торможении, и таким образом спровоцировал столкновение с Ferrari, остававшейся на своей траектории. Автомобиль команды «Русское время» получил серьезные повреждения, и через час безуспешных попыток вернуть машину на трассу команда была вынуждена прекратить борьбу. Ferrari 550 нашей команды находилась до аварии на 7 месте среди более чем 30 автомобилей на трассе. К сожалению, столкновение прекратило путь к результативному финишу в Спа, и пилотам не хватило нескольких кругов до завоевания первых очков, которые получают экипажи, проехавшие 6¬часовую отметку.
Гонку выиграл экипаж команды Vitaphone на Maserati MC12 в составе Михаэля Бартельса, Тимо Шайдера и Эрика Ван Де Поуле. Эти ребята выжали из гонки максимум, заработав очки за лидерство на 6¬часовой, 12¬часовой и финишной отметках. Второе место на пьедестале почета заняла Maserati команды JMB, третья позиция осталась за Ferrari 550 команды Larbre Competition.





Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30: Гонка 2.4 часа

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: FIA GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: 10х

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Это будет особенный этап. Так называемый Special Event.

Время гонки - 2.4 часа (2 часа 24 минуты). Ускарение времени в рф 10х.
Т.е. получается мы как бы проедим 24 часа по времени рфактора. Соответственно будет смена дня и ночи. 28-29 апреля я думаю стоит устроить тэсты и желательно ночные, чтобы проверить всем свои компьютеры на предмет потери фпс.

Этот этап также будет переломным. На этапе будут начисляться очки два раза. 1 раз - на середине дистанции (буду определлять по кругу. т.е. общее количество кругов после финиша разделю на 2 и этот круг будет зачётным (если будет не целое число, то я округлю в сторону большего))
2 раз - на финише гонки.

Поэтому при хорошем раскладе на этом этапе можно заработать 50 очков!


Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едут на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 575 GTC - Pirelli - Свободны 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 1
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2]]> https://forum.worldracing.info/thread-963.html Tue, 29 Apr 2008 16:34:11 +0300 Az0t]]> https://forum.worldracing.info/thread-963.html Пятый этап WR GT. Квалификация. 12.05.08
Spa-Francorchamps

Конфигурация трека - Spa-Francorchamps






Трасса лежит по адрессу: ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/SpaGTL1.0.rar

Spa-Francorchamps- гоночная трасса в Бельгии. Является одной из самых известных кольцевых трасс, многие пилоты и болельщики называют Спа-Франкоршам самой интересной трассой в мире. Особой известностью пользуется комплекс поворотов Eau Rouge (О Руж). В настоящее время на трассе проводятся гонки Формулы-1 Гран-при Бельгии, FIA GT, DTM, GP2 и других кольцевых серий автоспорта.

Поворот О Ру́ж
(фр. Raidillon de l'Eau Rouge) — это связка скоростных поворотов (левый-правый-левый) на трассе Спа-ФранкоршАм в Бельгии. О Руж считается одним из самых трудных и зрелищных среди поворотов на гоночных трассах во всём мире.
Расположение. Поворот расположен в том месте, где трасса пересекает небольшую реку О Руж (фр. Eau Rouge, ‘Красная вода’), которая и дала название повороту. Начинается он после прямой, идущей вниз от первого поворота трассы. Сама связка состоит из левого поворота, завершающего спуск, затем правого, по ходу которого трасса очень круто поднимается в гору, и завершающего левого на вершине холма. После него также следует очень длинная прямая, постепенно спускающаяся к связке Лекомб.
Строго говоря, название О Руж носит только первый левый поворот; последующая связка правого и левого называется Радийон (что в переводе с французского означает: ‘поворот, крутой участок’). Однако в спортивной прессе последний упоминается редко, и под именем О Руж известна вся связка из трёх поворотов.
Хотя автодром Спа-Франкоршам существует с 1924 года, связка О Руж-Радийон в нынешнем виде появилась на нём не сразу. До 1978 года трасса после поворота О Руж шла по долине реки О Руж, огибая холм и постепенно сворачивая к связке Лекомб. Затем при реконструкции трассы было решено сократить этот её отрезок, и длинная дорога вокруг холма была заменена более коротким отрезком, поднимающимся прямо на холм. Соответственно была перестроена и последующая прямая, ведущая к Лекомб, что также сократило длину трассы.
Интересные факты. После гибели в 1994 году Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны конфигурация многих быстрых поворотов в последующих гонках сезона была искусственно изменена (с помощью временных сооружений) для снижения скорости. В числе других был ограничен и поворот О Руж; в той его части, где не должны были проезжать машины, нанесли надпись «Айртон, нам тебя не хватает». Но уже в следующем году поворот О Руж вернулся в свою обычную конфигурацию.
Известность поворота О Руж и восхищение им со стороны многих пилотов и болельщиков привели к тому, что при строительстве автодрома под Стамбулом, на котором с 2005 года проходит Гран-при Турции, был предусмотрен поворот примерно такой же конфигурации на задней прямой. Сам поворот О Руж проложен по естественному рельефу, а холм для поворота на турецком автодроме был насыпан искусственно



Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30-22:30 мск: Квалификация, количество кругов не ограничено

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: FIA GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 575 GTC - Pirelli - Свободны 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 1
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2]]> Пятый этап WR GT. Квалификация. 12.05.08
Spa-Francorchamps

Конфигурация трека - Spa-Francorchamps






Трасса лежит по адрессу: ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/SpaGTL1.0.rar

Spa-Francorchamps- гоночная трасса в Бельгии. Является одной из самых известных кольцевых трасс, многие пилоты и болельщики называют Спа-Франкоршам самой интересной трассой в мире. Особой известностью пользуется комплекс поворотов Eau Rouge (О Руж). В настоящее время на трассе проводятся гонки Формулы-1 Гран-при Бельгии, FIA GT, DTM, GP2 и других кольцевых серий автоспорта.

Поворот О Ру́ж
(фр. Raidillon de l'Eau Rouge) — это связка скоростных поворотов (левый-правый-левый) на трассе Спа-ФранкоршАм в Бельгии. О Руж считается одним из самых трудных и зрелищных среди поворотов на гоночных трассах во всём мире.
Расположение. Поворот расположен в том месте, где трасса пересекает небольшую реку О Руж (фр. Eau Rouge, ‘Красная вода’), которая и дала название повороту. Начинается он после прямой, идущей вниз от первого поворота трассы. Сама связка состоит из левого поворота, завершающего спуск, затем правого, по ходу которого трасса очень круто поднимается в гору, и завершающего левого на вершине холма. После него также следует очень длинная прямая, постепенно спускающаяся к связке Лекомб.
Строго говоря, название О Руж носит только первый левый поворот; последующая связка правого и левого называется Радийон (что в переводе с французского означает: ‘поворот, крутой участок’). Однако в спортивной прессе последний упоминается редко, и под именем О Руж известна вся связка из трёх поворотов.
Хотя автодром Спа-Франкоршам существует с 1924 года, связка О Руж-Радийон в нынешнем виде появилась на нём не сразу. До 1978 года трасса после поворота О Руж шла по долине реки О Руж, огибая холм и постепенно сворачивая к связке Лекомб. Затем при реконструкции трассы было решено сократить этот её отрезок, и длинная дорога вокруг холма была заменена более коротким отрезком, поднимающимся прямо на холм. Соответственно была перестроена и последующая прямая, ведущая к Лекомб, что также сократило длину трассы.
Интересные факты. После гибели в 1994 году Роланда Ратценбергера и Айртона Сенны конфигурация многих быстрых поворотов в последующих гонках сезона была искусственно изменена (с помощью временных сооружений) для снижения скорости. В числе других был ограничен и поворот О Руж; в той его части, где не должны были проезжать машины, нанесли надпись «Айртон, нам тебя не хватает». Но уже в следующем году поворот О Руж вернулся в свою обычную конфигурацию.
Известность поворота О Руж и восхищение им со стороны многих пилотов и болельщиков привели к тому, что при строительстве автодрома под Стамбулом, на котором с 2005 года проходит Гран-при Турции, был предусмотрен поворот примерно такой же конфигурации на задней прямой. Сам поворот О Руж проложен по естественному рельефу, а холм для поворота на турецком автодроме был насыпан искусственно



Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30-22:30 мск: Квалификация, количество кругов не ограничено

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: FIA GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 70%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 575 GTC - Pirelli - Свободны 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 1
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 2]]> https://forum.worldracing.info/thread-936.html Mon, 07 Apr 2008 20:42:56 +0300 Az0t]]> https://forum.worldracing.info/thread-936.html Четвёртый этап WR GT. Гонка. 15.04.08
Oschersleben.
Конфигурация трека - Oschersleben 2007





Трасса лежит в архиве "2007 Tracks_Pack" по адрессу: ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/200...s_Pack.rar

Краткая информация о треке:

Местонахождение - Германия, Магдебург
Название трассы - Ошерслебен
Длина круга - 3,667 км
Кол-во поворотов - 14
Ширина - 11-13 м
Перепад высот - 23 м
Рекорд круга - 1.20,206 Уве Альцен/Йорг Мюллер (Porsche, 1998)

История
Воссоединение Германии сделало возможным то, что было невозможно раньше. В 1989 году "Автомобильный Клуб Ошерслебена", в лице братьев Клейнов, Ханса-Иохима и Ханса-Петера, решил построить новый немецкий автодром. Начали, как водится, с ознакомления с ситуацией: осмотрели существующие в Германии трассы и начали, было планировать свою. Но, к сожалению, в октябре 1993 года - через год после начала планировок - умирает Ханс-Иохим. Его брат продолжил, пусть и немного медленнее, работать над проектом самой совершенной и безопасной трассы. В июне 1996 года начались строительные работы, а уже 25 июля 1997 года, неподалёку от городка Магдебург, состоялось официальное открытие "MOTOPARK Oschersleben". Он стал третьим стационарным треком в Германии и первым, построенным в столь короткие сроки - за 1 год. Уже в начале 1998 года тут стартовал Чемпионат FIA GT, став первым международным соревнованием, прошедшим на этой трассе.

Характеристика
Немецкий трек достаточно короткий, всего лишь 3667 метров, тяжелый, закрученный и весьма специфический. Ошерслебен может быть разделен на два более коротких трека: 2,6 км - B-Course и 1,1 км - C-Course, а также может быть полностью залит водой.
С одной стороны расположение трассы относительно трибун очень удобно для наблюдения за гонкой большинству зрителей. С другой стороны, это очень тяжелая для пилотирования трасса. Управлять автомобилем на ней очень утомительно, так как практически нет длинных прямых и очень много поворотов. Все это заставляет пилотов быть предельно cконцентрированными, чтобы избежать ошибок. Одна из захватывающих особенностей трассы в том, что все повороты можно преодолеть, придерживаясь разных траекторий. Это дает прекрасную возможность для обгона, и нередко можно увидеть, как несколько автомобилей мчатся рядом. Кроме того, с холма, прилегающего к трассе, можно видеть почти три четверти круга, что делает трассу Oschersleben очень любимой зрителями.

08/07/2007: FIA GT Championship season 2007, event 5 – Oschersleben:
GT1 P.1 - Michael Bartels
GT1 P.1 - Thomas Biagi
GT1 P.2 - Andrea Piccini
GT1 P.2 - Andrea Bertolini
GT1 P.3 - Fabio Babini
GT1 P.3 - Jamie Davies
GT2 P.1 - Stephane Ortelli
GT2 P.1 - Gianmaria Bruni
GT2 P.2 - Matteo Malucelli
GT2 P.2 - Emmanuel Collard
GT2 P.3 - Jarek Janis
GT2 P.3 - Tim Mullen

02/07/2006: FIA GT Championship season 2006, event 3 – Oschersleben:
GT1 P.1 - Michael Bartels
GT1 P.1 - Andrea Bertolini
GT1 P.2 - Jamie Davies
GT1 P.2 - Thomas Biagi
GT1 P.3 - Jean-Denis Deletraz
GT1 P.3 - Andrea Piccini
GT2 P.1 - Andrew Kirkaldy
GT2 P.1 - Nathan Kinch
GT2 P.2 - Rui Aguas
GT2 P.2 - Mika Salo
GT2 P.3 - Chris Niarchos
GT2 P.3 - Tim Mullen

Обзор этапа FIA GT 2007 в Ошерслебене: http://www.youtube.com/watch?v=EVS6Jnkr8QM

Квалификационный круг на Porsche 997RSR GT2:http://www.youtube.com/watch?v=9pzCtuW2voo


Расписание этапа:
21:00- 21:45 мск: Прогрев, количество кругов не ограничено
21:45 мск: Гонка - 1 час 45 мин, количество кругов не ограничено


Настройки сервера:
Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 100%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 575 GTC - Pirelli - Свободны 3
Chevrolet C5R - Michelin - Свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 1
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 1

Штрафные баллы.
1.Andrey Kudryashov 6
2.Nickolay Pestretsov 6
3.Edd Moged 2]]> Четвёртый этап WR GT. Гонка. 15.04.08
Oschersleben.
Конфигурация трека - Oschersleben 2007





Трасса лежит в архиве "2007 Tracks_Pack" по адрессу: ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/200...s_Pack.rar

Краткая информация о треке:

Местонахождение - Германия, Магдебург
Название трассы - Ошерслебен
Длина круга - 3,667 км
Кол-во поворотов - 14
Ширина - 11-13 м
Перепад высот - 23 м
Рекорд круга - 1.20,206 Уве Альцен/Йорг Мюллер (Porsche, 1998)

История
Воссоединение Германии сделало возможным то, что было невозможно раньше. В 1989 году "Автомобильный Клуб Ошерслебена", в лице братьев Клейнов, Ханса-Иохима и Ханса-Петера, решил построить новый немецкий автодром. Начали, как водится, с ознакомления с ситуацией: осмотрели существующие в Германии трассы и начали, было планировать свою. Но, к сожалению, в октябре 1993 года - через год после начала планировок - умирает Ханс-Иохим. Его брат продолжил, пусть и немного медленнее, работать над проектом самой совершенной и безопасной трассы. В июне 1996 года начались строительные работы, а уже 25 июля 1997 года, неподалёку от городка Магдебург, состоялось официальное открытие "MOTOPARK Oschersleben". Он стал третьим стационарным треком в Германии и первым, построенным в столь короткие сроки - за 1 год. Уже в начале 1998 года тут стартовал Чемпионат FIA GT, став первым международным соревнованием, прошедшим на этой трассе.

Характеристика
Немецкий трек достаточно короткий, всего лишь 3667 метров, тяжелый, закрученный и весьма специфический. Ошерслебен может быть разделен на два более коротких трека: 2,6 км - B-Course и 1,1 км - C-Course, а также может быть полностью залит водой.
С одной стороны расположение трассы относительно трибун очень удобно для наблюдения за гонкой большинству зрителей. С другой стороны, это очень тяжелая для пилотирования трасса. Управлять автомобилем на ней очень утомительно, так как практически нет длинных прямых и очень много поворотов. Все это заставляет пилотов быть предельно cконцентрированными, чтобы избежать ошибок. Одна из захватывающих особенностей трассы в том, что все повороты можно преодолеть, придерживаясь разных траекторий. Это дает прекрасную возможность для обгона, и нередко можно увидеть, как несколько автомобилей мчатся рядом. Кроме того, с холма, прилегающего к трассе, можно видеть почти три четверти круга, что делает трассу Oschersleben очень любимой зрителями.

08/07/2007: FIA GT Championship season 2007, event 5 – Oschersleben:
GT1 P.1 - Michael Bartels
GT1 P.1 - Thomas Biagi
GT1 P.2 - Andrea Piccini
GT1 P.2 - Andrea Bertolini
GT1 P.3 - Fabio Babini
GT1 P.3 - Jamie Davies
GT2 P.1 - Stephane Ortelli
GT2 P.1 - Gianmaria Bruni
GT2 P.2 - Matteo Malucelli
GT2 P.2 - Emmanuel Collard
GT2 P.3 - Jarek Janis
GT2 P.3 - Tim Mullen

02/07/2006: FIA GT Championship season 2006, event 3 – Oschersleben:
GT1 P.1 - Michael Bartels
GT1 P.1 - Andrea Bertolini
GT1 P.2 - Jamie Davies
GT1 P.2 - Thomas Biagi
GT1 P.3 - Jean-Denis Deletraz
GT1 P.3 - Andrea Piccini
GT2 P.1 - Andrew Kirkaldy
GT2 P.1 - Nathan Kinch
GT2 P.2 - Rui Aguas
GT2 P.2 - Mika Salo
GT2 P.3 - Chris Niarchos
GT2 P.3 - Tim Mullen

Обзор этапа FIA GT 2007 в Ошерслебене: http://www.youtube.com/watch?v=EVS6Jnkr8QM

Квалификационный круг на Porsche 997RSR GT2:http://www.youtube.com/watch?v=9pzCtuW2voo


Расписание этапа:
21:00- 21:45 мск: Прогрев, количество кругов не ограничено
21:45 мск: Гонка - 1 час 45 мин, количество кругов не ограничено


Настройки сервера:
Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 100%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 575 GTC - Pirelli - Свободны 3
Chevrolet C5R - Michelin - Свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 1
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 1

Штрафные баллы.
1.Andrey Kudryashov 6
2.Nickolay Pestretsov 6
3.Edd Moged 2]]> https://forum.worldracing.info/thread-935.html Mon, 07 Apr 2008 20:25:08 +0300 Az0t]]> https://forum.worldracing.info/thread-935.html Четвёртый этап WR GT. Квалификация. 14.04.08
Oschersleben

Конфигурация трека - Oschersleben 2007






Трасса лежит в архиве "2007 Tracks_Pack" по адрессу: ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/200...s_Pack.rar

Краткая информация о треке:

Местонахождение - Германия, Магдебург
Название трассы - Ошерслебен
Длина круга - 3,667 км
Кол-во поворотов - 14
Ширина - 11-13 м
Перепад высот - 23 м
Рекорд круга - 1.20,206 Уве Альцен/Йорг Мюллер (Porsche, 1998)


Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30-22:30 мск: Квалификация, количество кругов не ограничено

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: FIA GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 100%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 575 GTC - Pirelli - Свободны 3
Chevrolet C5R - Michelin - Свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 1
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 1

Штрафные баллы.
1.Andrey Kudryashov 6
2.Nickolay Pestretsov 6
3.Edd Moged 2]]> Четвёртый этап WR GT. Квалификация. 14.04.08
Oschersleben

Конфигурация трека - Oschersleben 2007






Трасса лежит в архиве "2007 Tracks_Pack" по адрессу: ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/200...s_Pack.rar

Краткая информация о треке:

Местонахождение - Германия, Магдебург
Название трассы - Ошерслебен
Длина круга - 3,667 км
Кол-во поворотов - 14
Ширина - 11-13 м
Перепад высот - 23 м
Рекорд круга - 1.20,206 Уве Альцен/Йорг Мюллер (Porsche, 1998)


Расписание этапа:
21:00-21:30 мск : Практика, количество кругов не ограничено
21:30-22:30 мск: Квалификация, количество кругов не ограничено

После квалификации возможно проведение маленькой гонки или отработки стартов (по желанию участников).

Настройки сервера:

Game Name: WR GT
RACE SERIES: FIA GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 100%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 575 GTC - Pirelli - Свободны 3
Chevrolet C5R - Michelin - Свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 1
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 3
Lister Storm - Dunlop - Свободна 1

Штрафные баллы.
1.Andrey Kudryashov 6
2.Nickolay Pestretsov 6
3.Edd Moged 2]]> https://forum.worldracing.info/thread-911.html Tue, 25 Mar 2008 09:15:50 +0200 Az0t]]> https://forum.worldracing.info/thread-911.html Третий этап WR GT. Гонка. 1.04.08
Autodrom Di Adria.
Конфигурация трека - Adria






Краткая информация о треке:

Adria International Raceway
Дистанция : 2.700 км
Победитель 2003 г : Кристиан Альберс (Mercedes)
Поул 2003 г : Марсель Фасслер (Mercedes), 1.12,173
Рекорд круга : Райан Бриско (Opel Dallara), 1.10,425 (2003)

История и особенности автодрома.

Новехонький автодром Adria International Raceway расположился в 40 минутах езды от Венеции и в получасе от моря. Энтузиасты, взявшиеся за строительство, сумели закончить его за пару лет, причем большая часть времени ушла на преодоление бюрократической волокиты по получению различных лицензий. Сегодня Адрия — удивительно легко приспосабливаемый под любые виды гонок автодром, будь то Formula 3, GT или мотогонки. Главное кольцо — короткое (2,7 км) и узкое, приспособленное для таких гонок, как DTM, FIA GT, Formula Renault, Porsche Cup, Moto 24H Endurance. Кольцо «Револьвер» сконструировано для тренировок местных гоночных школ и для частных заездов. На мини-кольце «Собачья кость» устраивают технические пробы и тесты новых моделей шин Pirelli, автомобилей Ferrari, Maserati и Aston Martin и мотоциклов Suzuki и Honda.
Для профессиональных гонщиков Адрия довольно неудобна. Ее часто сравнивают с картодромом: она совсем не быстра, ни одного слепого поворота, виражи настолько медленные, что проходятся на первой передаче.
У Адрии есть и свои прелести. У каждого поворота свой уникальный радиус кривизны, и это дает возможность пройти маленький круг очень разнообразно, чередуя технику виражей. Нестандартна здесь и манера прохождения шикан: сильное торможение на входе, а выход — на максимуме.
Благодаря ориентации на частников автодром в Адрии очень востребован. Здесь много гоночных школ: Mercedes-Benz, Subaru, Alfa Romeo, школы безопасности Mitsubishi и Kia, школа Volkswagen для инвалидов. Стоимость программ обычно не превышает ?700.
FIA GT
2007 год.

Небольшой обзор этапа, проходивший в 2007-м году в адри.

На этапе FIA GT, прошедшем на трассе Адрия, пилоты Aston Martin Карл Вендлингер и Райан Шарп конвертировали свой поул-позишн в победу. Несмотря на то, что дуэт лидировал на протяжении почти всей 2-х часовой гонки, Андреа Бертолини и Андреа Пичини, пилотирующие Maserati MC12, проиграли победителям всего 3.5 секунды. Последнюю ступень подиума завоевали Фабио Бабини и Джеми Дэвис, как и лидеры, выступающие на DBR9. А вот лидерам общего зачета Томашу Бьяджи и Михаэлю Бартельсу сильно не повезло – экипаж попал в аварию, произошедшую на первом круге гонки. В результате Maserati MC12 экипажа финишировал с отставанием от победителей в 8 кругов, а возможный титул поставлен под удар. Дирк Мюллер и Тони Виландер, выступающие в категории GT2 и стартовавшие с конца стартового поля из-за отвратительной квалификации, обошли всех соперников и одержали великолепную победу в своем классе. Если в Монце победа повернулась спиной к парням из Маранелло, то команда AF Corse и ее Ferrari 430 GT2 хотя бы немного смягчила горечь разочарования итальянцев. Джанмариа Бруни и Стефан Ортелли завершили победный дубль Ferrari в GT2.
Результаты гонки:
• 1. GT1 – Wendlinger/Sharp, Aston Martin DBR9 – 2 часа 02 минуты 10.677 секунды
• 2. GT1 – Bertolini/Piccini, Maserati MC12 GT1 – (+3.516)
• 3. GT1 – Babini/Davies, Aston Martin DBR9 – (+8.267)

onboard быстрого круга в квалификации.
http://www.youtube.com/watch?v=IN_55kk-hz8

У кого нету трека качайте здесь: http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Adria

Или на нашем фтп.ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/Adria1.1.rar


Расписание этапа:
21:00- 21:45 мск: Прогрев, количество кругов не ограничено
21:45 мск: Гонка - 1 час 45 мин, количество кругов не ограничено


Настройки сервера:
Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 100%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 575 GTC - Pirelli - Свободны 3
Chevrolet C5R - Michelin - Свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 1
Saleen S7-R - Dunlop - Свободна 1
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 2
Lister Storm - Dunlop - Свободна 1

WR GT 1.2 Download (обязательно для скачивания!):

Наш FTP: WR GT v1.2 [16Mb, 7z]
Upload.com.ua: WR GT v1.2 [16Mb, 7z]
Rapidshare.com: WR GT v1.2 [16Mb, 7z]]]> Третий этап WR GT. Гонка. 1.04.08
Autodrom Di Adria.
Конфигурация трека - Adria






Краткая информация о треке:

Adria International Raceway
Дистанция : 2.700 км
Победитель 2003 г : Кристиан Альберс (Mercedes)
Поул 2003 г : Марсель Фасслер (Mercedes), 1.12,173
Рекорд круга : Райан Бриско (Opel Dallara), 1.10,425 (2003)

История и особенности автодрома.

Новехонький автодром Adria International Raceway расположился в 40 минутах езды от Венеции и в получасе от моря. Энтузиасты, взявшиеся за строительство, сумели закончить его за пару лет, причем большая часть времени ушла на преодоление бюрократической волокиты по получению различных лицензий. Сегодня Адрия — удивительно легко приспосабливаемый под любые виды гонок автодром, будь то Formula 3, GT или мотогонки. Главное кольцо — короткое (2,7 км) и узкое, приспособленное для таких гонок, как DTM, FIA GT, Formula Renault, Porsche Cup, Moto 24H Endurance. Кольцо «Револьвер» сконструировано для тренировок местных гоночных школ и для частных заездов. На мини-кольце «Собачья кость» устраивают технические пробы и тесты новых моделей шин Pirelli, автомобилей Ferrari, Maserati и Aston Martin и мотоциклов Suzuki и Honda.
Для профессиональных гонщиков Адрия довольно неудобна. Ее часто сравнивают с картодромом: она совсем не быстра, ни одного слепого поворота, виражи настолько медленные, что проходятся на первой передаче.
У Адрии есть и свои прелести. У каждого поворота свой уникальный радиус кривизны, и это дает возможность пройти маленький круг очень разнообразно, чередуя технику виражей. Нестандартна здесь и манера прохождения шикан: сильное торможение на входе, а выход — на максимуме.
Благодаря ориентации на частников автодром в Адрии очень востребован. Здесь много гоночных школ: Mercedes-Benz, Subaru, Alfa Romeo, школы безопасности Mitsubishi и Kia, школа Volkswagen для инвалидов. Стоимость программ обычно не превышает ?700.
FIA GT
2007 год.

Небольшой обзор этапа, проходивший в 2007-м году в адри.

На этапе FIA GT, прошедшем на трассе Адрия, пилоты Aston Martin Карл Вендлингер и Райан Шарп конвертировали свой поул-позишн в победу. Несмотря на то, что дуэт лидировал на протяжении почти всей 2-х часовой гонки, Андреа Бертолини и Андреа Пичини, пилотирующие Maserati MC12, проиграли победителям всего 3.5 секунды. Последнюю ступень подиума завоевали Фабио Бабини и Джеми Дэвис, как и лидеры, выступающие на DBR9. А вот лидерам общего зачета Томашу Бьяджи и Михаэлю Бартельсу сильно не повезло – экипаж попал в аварию, произошедшую на первом круге гонки. В результате Maserati MC12 экипажа финишировал с отставанием от победителей в 8 кругов, а возможный титул поставлен под удар. Дирк Мюллер и Тони Виландер, выступающие в категории GT2 и стартовавшие с конца стартового поля из-за отвратительной квалификации, обошли всех соперников и одержали великолепную победу в своем классе. Если в Монце победа повернулась спиной к парням из Маранелло, то команда AF Corse и ее Ferrari 430 GT2 хотя бы немного смягчила горечь разочарования итальянцев. Джанмариа Бруни и Стефан Ортелли завершили победный дубль Ferrari в GT2.
Результаты гонки:
• 1. GT1 – Wendlinger/Sharp, Aston Martin DBR9 – 2 часа 02 минуты 10.677 секунды
• 2. GT1 – Bertolini/Piccini, Maserati MC12 GT1 – (+3.516)
• 3. GT1 – Babini/Davies, Aston Martin DBR9 – (+8.267)

onboard быстрого круга в квалификации.
http://www.youtube.com/watch?v=IN_55kk-hz8

У кого нету трека качайте здесь: http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Adria

Или на нашем фтп.ftp://195.189.246.190/rFactor/tracks/Adria1.1.rar


Расписание этапа:
21:00- 21:45 мск: Прогрев, количество кругов не ограничено
21:45 мск: Гонка - 1 час 45 мин, количество кругов не ограничено


Настройки сервера:
Game Name: WR GT
RACE SERIES: WR GT

Flag Rules: Black Only
Damage Multiplier: 100%
Failures: Normal
Fuel Usage: 1х
Tire Usage: 1х

Driving Aids: Auto Сlutch

Weather: Sunny
Starting time: 14:00
Race Time Scale: Normal

ip: 195.189.246.190
пароль: wrgt

Если по какой-то причине человек не смог проехать квалификацию, то у него есть возможность стартовать из боксов.

Старт из боксов будет проходить по следующей схеме: те кто не был на квалификации выходят на старт вместе со всеми ( в соответствии с занятой позицией на worm ap'е перед гокой) и едут прогревочный круг, по окончании этого круга, все ( только те, которые не были на квалификации) сворачивают в боксы и едёт на лимитаторах! Гонка для этих пилотов начинаеться после выезда из боксов!
Обгоны до линии старт/финиш запрещены!

Свободные машины:
№ Тип машины - Марка шин, Балласт, кг кол-во


Ferrari 575 GTC - Pirelli - Свободны 3
Chevrolet C5R - Michelin - Свободна 1
Aston Martin DBR9 - Dunlop - Свободны 2
Ferrari 550 Maranello - Dunlop - Свободна 1
Saleen S7-R - Dunlop - Свободна 1
Chrysler Viper GTS-R - Pirelli - Свободны 2
Lister Storm - Dunlop - Свободна 1

WR GT 1.2 Download (обязательно для скачивания!):

Наш FTP: WR GT v1.2 [16Mb, 7z]
Upload.com.ua: WR GT v1.2 [16Mb, 7z]
Rapidshare.com: WR GT v1.2 [16Mb, 7z]]]>