gluck Wrote:вот я грю, В Ф1 тросс есть, но колеса все равно отлетают
Нагрузки не сопоставимы.Посмотреть хотя бы аварию Кубицы двух летней давности, пару колёс всё таки отвалилось от чудовищного удара, но далеко не ускакали, так как тросы погасили.
На Ф2 похоже всё таки есть один трос, но он погоды не делает.
И случаи с летающеми колёсами у них уже не первый раз, каждая авария этим сопровождается.
Quote:Как выяснилось позже, при столкновении правое переднее колесо оторвалось вместе с куском подвески и ударило Сенну по голове, при этом металлический кусок подвески пробил его шлем и нанёс травму, несовместимую с жизнью.
По некоторым данным, смерть была вызвана переломом основания черепа в результате огромной перегрузки в момент удара. Если бы в то время использовали современные средства пассивной безопасности, которые ограничивают перемещение головы относительно плеч, то, возможно, исход аварии был бы иным.
Quote:Как выяснилось позже, при столкновении правое переднее колесо оторвалось вместе с куском подвески и ударило Сенну по голове, при этом металлический кусок подвески пробил его шлем и нанёс травму, несовместимую с жизнью.
Ligier Wrote:Нагрузки не сопоставимы.Посмотреть хотя бы аварию Кубицы двух летней давности, пару колёс всё таки отвалилось от чудовищного удара, но далеко не ускакали, так как тросы погасили.
На Ф2 похоже всё таки есть один трос, но он погоды не делает.
И случаи с летающеми колёсами у них уже не первый раз, каждая авария этим сопровождается.
По мойму троса В ф2 нет...
Насчет Кубицы.Это не пример.К тому же тогда два колеса как раз полетели прямиком на трассу.
Колеса в формулах отлетают и при гораздо меньших ударах.К тому же шина может с диска слететь.Даже если трос выдержит, то может вырвать его крепление с куском кокпита. От этого никто не застрахован.
Очень жаль парня.Кстати это сын чемпиона Ф1 1964г. Джона Сертиза.
R.I.P. Генри Сёртиз(Henry Surtees) 1991-2009гг.
HANS был бессилен, удар получился сверху и поперечно боковой...
А машина кстати сделана по стандартам безопасности Ф1 2005 года.Монокок по крайне мере точно.
А вот со страхованными тросами явно недоработка.
East Timor Wrote:Ужасной силы удар по голове, даже HANS не спас
Жалко парня.
Что мешало в серии, созданную, как дорогу в ф1, сделать такие же стандарты безопасности.
похоже пошли на экономию, чтоб в серии больше команды было. а на безопасности экономить нельзя. кстати стандарты безопасности шлема в ф2 такие же как в ф1, и ханс при таком ударе ничем не поможет, ханс расчитан на лобовые столкновения, чтоб при ударе голова не ломала шею, то есть ханс ограничивает подвижность головы вперед. А колесо ему прилетело прямо в голову. скорее всего от сильнейшего сотрясения пострадал мозг
20.07.2009, 18:00 (This post was last modified: 20.07.2009, 18:03 by Ruly.)
Почитать бы что врачи скажут, точную причину. Может то колесо привело просто к потере сознания - ханс сработал, а убило столкновение со стеной, парень был не готов к нему, шея расслаблена и т д. имхо конечно, я так вижу.
East Timor Wrote:Почитать бы что врачи скажут, точную причину. Может то колесо привело просто к потере сознания - ханс сработал, а убило столкновение со стеной, парень был не готов к нему, шея расслаблена и т д. имхо конечно, я так вижу.
нет ты не понял, ханс от удара по голове не спасает, он спасает при ударе лобовом машины в стену или еще куда, по сути ханс этог тот же ремень безопасности только для головы
КБНСП Wrote:нет ты не понял, ханс от удара по голове не спасает, он спасает при ударе лобовом машины в стену или еще куда, по сути ханс этог тот же ремень безопасности только для головы
20.07.2009, 22:22 (This post was last modified: 20.07.2009, 22:26 by bolt.)
Holden Wrote:Сенна погиб не от колеса
расскажи мне, пожалуйста, от чего погиб Сенна, и если эта версия не совпадет с официальной, то я тебе расскажу официальную.
ПС: прочитал твою цитату выше на счет "колеса с куском подвески". отзываю свою просьбу
21.07.2009, 09:29 (This post was last modified: 21.07.2009, 16:44 by Holden.)
тросы все же были
Quote:Разработанная Williams машина Формулы 2 соответствует стандартам безопасности Формулы 1 2005 года, включая дополнительное крепление колес, препятствующее их отрыву при аварии, и самым современным стандартам в области защиты головы. Однако, как и в Формуле 1, крепление колёс не исключает возможность их отрыва
хм, только вот в формуле колеса не отваливаются. Вспомните аварию Райконена, по всем прикидкам колеса должны были отлететь к ебеням, ан нет, висели на этих тросах