INL Spring'63 (about)

[Anti]

INL Spring'63

После окончания VI регулярного сезона INL, начинается межсезонье. Весной наряду с King's series стартует чемпионат на моде gn63. Участие в чемпионате INL Spring'63 позволит гонщикам лучше подготовиться к гонке в субботу в King's series. Когда-то давно, когда сетевые пакетики в одиночестве бороздили бескрайнее космическое пространство в поисках серверов, в INL существовала практика устраивать тестовую гонку накануне основной для каждого чемпионата. Мы решили частично вернуться к данной практике в межсезонье. Теперь гонщики не должны распыляться между разными чемпионатами, т.к. физика INL Spring'63 и King's series будут одинаковы. Более того, в серии взята физика CTS, как наиболее подходящая на физику машин тех лет, но по мимо этого изменены параметры трасс, которые влияют на поведение машины. В календаре INL Spring'63 частично присутствуют трассы из King's series, удачно проведенная гонка в четверг будет служить неплохой подготовкой для субботнего King's. Изюминкой же INL Spring'63 является то, что в календаре также присутствуют трассы 60-х годов, которые в 70-х были либо перестроены, либо вычеркнуты из чемпионата. Календарь собран в таком виде, чтоб по максимуму передать атмосферу тех лет, насколько это позволит движек игры NR2003. Чего только стоят легендарная Daytona Beach, Bridgehampton, Riverside, а также грунтовые треки. Да, в 60-е асфальт был роскошью, не брезговали испачкаться, не до понтов было. Регламент серии изложен ниже.
_________________________________________________________________________
Допуск в серию - свободный

If you wish to participate in our races, you are necessary for making an application here. After application you can participate freely and free of charge in the given series till the end of a season. The information on each race appears in sections of series at the forum for some days. You can find the additional information here.

[SIZE=2]Downloads:
[/SIZE]
Mod - gn63_cts.rar (скачать.)
templates - !ТУТ! (скачать)
Адонный звук - 1970_Sound_Swapper_v2.zip
_________________________________________________________________________

Ссылки:
Календарь чемпионата: тут

Страница мода: http://bwms.us
_________________________________________________________________________
Календарь чемпионата включает:
4 - Dirt tracks (грунтовых трассы)
6 - Paved tracks (трассы с асфальтовым покрытием)
2 - Road courses (дорожные трассы)

Календарь - http://inl.worldracing.info/standings/NR...pring&Ch=1
ИЛИ:

1. 25.02.2010 - Daytona International Speedway - paved (superspeedway)
2. 04.03.2010 - North Carolina State Fairgrounds 1970 - dirt track
3. 11.03.2010 - Atlanta Motor Speedway - paved (superspeedway)
4. 18.03.2010 - Riverside International Raceway - road courses
5. 25.03.2010 - Dover International Speedway - paved (short track)
6. 01.04.2010 - Monroe Speedway-dirt track
7. 08.04.2010 - Augusta Speedway-dirt track
8. 15.04.2010 - Michigan International Speedway - paved (superspeedway)
9. 22.04.2010 - Greenville-Pickens Speedway - dirt track
10. 13.05.2010 - Bridgehampton Raceway - road courses
11. 20.05.2010 - Darlington Raceway - paved (short track)
12. 27.05.2010 - Daytona Beach

Система начисления очков аналогична системе NASCAR в 1952-1967 годах.

1 место - 25
2 место - 24
3 место - 23
4 место - 22
5 место - 21
6 место - 20
7 место - 19
8 место - 18
9 место - 17
10 место - 16...
25место - 1

Бонусных очков нет.

Provisional-очки

Если гонщик имеет какие-либо очки в зачёте любой из серий, он имеет право 5 пять раз получить provisional-очки в случае пропуска гонки в данной серии. Provisional-очки начисляются по принципу: последнее место в гонке плюс 5 мест.

То есть, если вы пропускаете гонку в которой участвовало 20 человек, то вы получаете очки за 25 место в этой гонке, но не более пяти раз за сезон.

Гонщик не выбирает, когда ему начисляются provisional-очки, они начисляются организаторами после первой же пропущенной гонки, если гонщик имеет право получить provisionals.

Настройки сервера

• мод: GN63 - gn63_cts.rar (скачать.)
  
• физика: CTS
  
• сет: WR_fast
  
  
• погода: 70F, без ветра
  
• повреждения: средние
  
• шины и топливо: 2х
  
• коушены: выключены
  
• старт и рестарты: сингл-файл, длинный пейс-лап
  
• хард-кор режим: вид свободный, хелпы разрешены
  
• дистанция: 40-150 миль
  
• допуск: свободный

[SIZE=4][SIZE=2]Схема проведения гоночных сессий[/SIZE][/SIZE] INL Spring'63

• Практика (30-60 минут).
  
• Квалификация (2 круга).
  
• Хэппи Хоур (10 минут).
  
• Гонка (40-150 миль).

Блокирование соперников

Блокированием считается срыв атаки (на вас) соперника путём перекрывания ему траектории движения.
Блокировать атакующих соперников запрещено на всей дистанции, кроме последних 10 кругов.
То есть, если вы атакуете соперника слева или справа, то он не должен вам мешать, перекрывая путь.
Атакой считается попытка опережения соперника, с преимуществом в скорости. То есть, если вы выходите из драфта слева или справа, но при этом не приближаетесь к сопернику, то это не считается атакой.

[SIZE=2]Протесты, нарушения, штрафы

После каждой гонки любой гонщик может быть оштрафован штрафными очками, которые вычитаются из суммы очков, заработанных в чемпионате, только по протесту от другого участника. Принудительного разбора аварий, как в сериях регулярного VI сезона, нет.

[/SIZE]Если вы набираете 25 и более штрафных очков, вы будете дисквалифицированы, подробности читайте ниже.

Штрафные очки и нарушения

Список штрафов и нарушений: [INDENT]1 - Участие с не заявленной раскраской или номером без уважительных причин
1-2 - Нерациональное использование чата (флуд) во время гонки (начиная с зелёного флага) или квалификации
2-6 - Мат в чате во время гонки (начиная с зелёного флага) или квалификации
1-2 - создание аварийных ситуаций и помех гонщикам на практике и хэппи-аур

2- Срыв старта (рестарта) гонки (обгон пейс-кара до старта или другие действия провоцирующие рестарт гонки)
1-5 - Не соответствие занимаемой позиции (либо ряда) на старте либо рестарте
1 - Фальстарт (разгон автомобиля до зелёного флага со скоростью выше скорости пейс-кара на 5 миль в час и более)

1 - Блокирование соперника при его атаке
1 - Блокирование соперника при его атаке, будучи круговым
2 - Блокирование гонщиков на пит-лейн в следствие неверной парковки машины
1 - Неправильный заезд (выезд) на пит-лейн
1 - Обгон по апрону
1- 5 - Создание аварийной ситуации

2 - Действия, повлекшие легкую аварию с другим участником гонки
4 - Действия, повлекшие аварию средней тяжести с другим участником гонки
6 - Действия, повлекшие тяжёлую аварию или сход другого участника гонки
7 - Действия, повлекшие аварию с трёмя и более участниками гонки
[/INDENT]Если ваше одно действие или инцидент попадает сразу под несколько штрафов, то судьями выбирается один штраф наиболее невыгодный для вас.
Градация повреждений - определяется согласно Регламента Internet NASCAR League, 2009/2010

Зачёт штрафников

Каждый штраф от этапа к этапу суммируется, статистика ведётся в условном зачёте штрафников.

• При достижении 25 штрафных очков в зачёте штрафников даётся дисквалификация на 1 (ближайший) этап.
  
• При достижении 50 штрафных очков в зачёте штрафников гонщик может быть дисквалифицирован с чемпионата до конца сезона.

• После отбытия дисквалификации с вас снимается 25 штрафных очков с зачёта штрафников.
  
• За одну чистую гонку (см. термины) снимается 5 штрафных очков с зачёта штрафников. Но при этом, все снятые в общем зачёте (не путать с зачётом штрафников) очки не возвращаются.

Все остальные правила (протесты, штрафы, провижналы и всё остальное) аналогичны Регламенту Internet NASCAR League, 2009/2010

дополнительная информация

Фотоальбом1955 ~ 1963
[youtube]nsuuE5uvLkY[/youtube]

[Anti]

20.02.2010 в 19:34 заменены трассы:
daytona_1970lv2 (изменен тип шасси на 5)
dton_70_t78r (изменен тип шасси на 0)
произведенные изменения существенно влияют на поведение машины, особенно в Дарлингтоне. Если вы ранне скачали эти трассы то вам необходимо изменить в файлах Track.ini тип шасси на приведенный выше, или лучше всего перезакачайте их заново.

[madlopt]

Важная особенность.
В серии взята физика CTS, как наиболее подходящая на физику машин тех лет, но по мимо этого изменены параметры трасс, которые влияют на поведение машины (машина тяжелее и выше износ шин). Они не взяты из головы, а составлены на основе данных пожалуй самых авторитетных моддеров NR2003 The US Pits.