INL Spring'63 :: Round 2, North Carolina State Fairgrounds

[Anti]

04.03.2010 пройдет 2 этап INL Spring'63 (Season I).


[B]Трасса: NC_StateFair_1970[/B]

Этот трек 3 раза принимал у себя 100 мильную гонку высшего дивизиона Nascar в 1955, 1969 и 1970 году. В 1955 гонка была остановлена после 172 круга из-за дождя, победу праздновал Джуниор Джонсон, в 1969 за победу боролись Пирсон и Петти. К 84 кругу Пирсон перехватил лидерство и выиграл гонку, А Петти взял реванш в 1970 г. также вырвав победу у Пирсона.

Параметры игры:

• мод: GN63 CTS (скачать)
  
• физика: CTS
  
• сет: fixed (WR_fast)
  
• погода: 70F, без ветра и осадков
  
• повреждения: средние
  
• шины и топливо: 2х
  
• коушены : выключены
  
• NORBTL: выключено
  
• старт и рестарты: сингл-файл, длинный пейс-лап
  
• хард-кор режим: вид свободный, хелпы разрешены
  
• дистанция : 40-150 миль, 80 кругов
  
• допуск: Свободный!!(Free)

Четверг, (начало в 21:00 по Москве)

• практика, 30 минут*
  
• квалификация, 2 круга**
  
• хэппи-хоур, 10 минут
  
• гонка, 40-150 миль (кругов): 80

* - если сервер запущен раньше, практика продлевается ровно на столько, на сколько раньше времени запущен сервер.
** - для road course обычно 1 круг
IP сервера 195.189.246.190. Его вам и нужно будет вводить в игре для соединения с сервером (Multiplayer->Join). В экстренных случаях может использоваться другой сервер, обязательно заходите на форум перед гонкой(квалификацией), чтобы уточнить параметры.
Для игры необходимо:
Скачать патч 1.2.0.1. Скачать архив с exe-файлами.
Скопировать файл NR2003.exe из папки Original поверх установленного.
Установить патч (только на английскую версию игры).
Затем скопировать NR2003.exe из папки Crack поверх текущего.
Установить русские шрифты (распаковать в папку Fonts игры), для общения в чате игры.
Дополнительно, если вы не понимаете, что вам говорит в гонке "споттер", скачайте русского споттера от KoT или от Goryny4.
Плюс ко всему, нужен мод по ссылке выше и трасса.

______________________________________________________________

Условный зачет штрафников:

Итого за 1-й этап:
#99 - 1 ШО
#84 - 7 ШО
#83 - 7 ШО

[Anti]

Трасса без асфальтового покрытия, на первый взгляд скользкая, но стоит проехать по ней пару кругов и время становится достаточно стабильным. Дам несколько советов новичкам, хотя я не претендую на звание гоночного гуру, просто поделюсь опытом. Особое внимание стоит уделить работе газом и тормозом, перед тем как вдавить тапку в пол, аккуратно добавляйте давление на газ на выходе из поворотов. Я в прохождении поворотов делаю ставку на выход, чем раньше добавляешь газ на выходе поворота, тем быстрей скорость в конце прямой, по идее быстрей и время на круге, но тут надо искать золотую середину. Я пробовал проходить круг двумя способами:

1. Более подходит новичкам для усовершенствования навыков вождения. Стараемся проходить круг вообще без заносов. Добавляем скорости ровно столько, чтоб машина оставалась на линии и не заносило задницу. на апексе поворота находимся как можно ближе к внутренней части поворота.
   
2. Более агрессивный, тормозим как можно позже, пуская при этом машину в небольшой занос, на апексе машину сносит немного на середину, но корпус направлен внутрь, тут ловим момент и начинаем разгон. Чем резче жмем на газ, тем больше задницу уводит вправо. Тут тоже важно не переходить грань, можно немного помочь машине остаться на траектории, подруливая в сторону заноса. Но применять такой подход лучше после того, когда получается стабильно без вылетов проходить круги.

Пошел 63 круга, ровно на столько хватает топлива. вот полная покруговка
Учитывая, что дистанция гонки составляет 80 кругов, необходим всего один пит-стоп, резина практически не изнашивается, как и должно быть на дертовом треке. Трасса понравилась, абсолютно не напрягает, 60 кругов пролетело незаметно.

Видео онборд
[youtube]kNAWk_MInNo[/youtube]

В гонке лучше сделать упор на стабильность, я обычно стараюсь не встревать в авантюрные сражения за позиции, хотя иногда тоже как ужаленный, ну это у всех бывает ... Если захожу в поворот и вижу, что кто-то просунул нос, лучше его пропустить, особенно, если это какой-нибудь быстронах. Как правило, через некоторое время ты проезжаешь мимо него и еще пары соперников попавших в завал. Устраивать долгие бессмысленные дуэли на шортах, да еще и дертах 99% обеспечит вам вылет, возможно в компании 3,4,5.. всех машин. лучшая стратегия на мой взгляд, доехать при этом никого не убив, и увернуться от всех препятствий. Найти свой ритм, используя по максимуму пустой трек, когда предоставляется такая возможность. В общем, может эта информация кому-то окажется полезной. Симрейсеровской школы у нас нет, все самоучки, так, что удивляться количеству аварий не стоит, но если есть возможность сделать что-то для развития симрейсерства, почему бы этим не воспользоваться. В конце концов, чем более серьезно люди будут относиться у нас к гонкам, тем лучше для лиги. А трасса North Carolina State Fairground, как раз и является отличным тренажером. чтоб понять в каких ситуациях как ведет себя машина, кто научится быстро ездить на дертах, на асфальтах поедет еще быстрей, именно поэтому мы решили включить такие исторические треки. Удачи .

[madlopt]

Спасибо за видео и разъяснения для таких, как я ленивых.

[Koss]

Гм, интересное дело ездить по этому дирту! Правильно говорят: сначала попробуй, а потом отказывайся. Сегодня попробовал в первый раз. Понравилось! Ездить бы весь чемпионат на таком не хотел, но 4-ре трассы - в самый раз. Браво организатору!

Ехать, по ощущениям, даже легче чем по асфальту. И резина не изнашивается Наверное это очень медленно, но в районе 22-х секунд могу ехать стабильно и довольно легко ловить заносы. Непривычно и интересно. Чувствуется, что можно здесь можно прилично прогрессировать, видимо тогда эта лёгкость испарится

Одна проблема: в четверг у товарища ДР, если пригласит отмечать в четверг - Се Ля Ви, если на субботу - то буду обязательно. Хотя в субботу футбол... а он тоже любитель... похоже Се Ля Ви

[doc Yezde]

Наверное это очень медленно, но в районе 22-х секунд могу ехать стабильно и довольно легко ловить заносы.

Надо проехать 500 кругов. Тогда ты сможешь ехать по 21 сек.

[Alex Pab]

05.11.2007

Кто против того чтобы я использовал вид с крыши?
если против то указать почему именно.
напомню что не обязятельно что бы только я его использовал. т.е. если вы думаете что получу преимущество над вами то сами можете тоже получать такое преимущество.

http://forum.worldracing.info/showthread.php?t=673

Forza, ты наконец-то дождался

хард-кор режим: вид свободный

[Koss]

Всё ОК, завтра еду

doc Yezde
Ну 500 вряд ли, а кругов 300 сегодня дам. Глядишь пол-секунды и уберу.

[Anti]

Гм, интересное дело ездить по этому дирту! Правильно говорят: сначала попробуй, а потом отказывайся. Сегодня попробовал в первый раз. Понравилось! Ездить бы весь чемпионат на таком не хотел, но 4-ре трассы - в самый раз. Браво организатору!

Ехать, по ощущениям, даже легче чем по асфальту. И резина не изнашивается Наверное это очень медленно, но в районе 22-х секунд могу ехать стабильно и довольно легко ловить заносы. Непривычно и интересно. Чувствуется, что можно здесь можно прилично прогрессировать, видимо тогда эта лёгкость испарится

здесь можно прилично выступить, если стабильно проходить круги за 22 сек, имея +10 к стабильности и +100 удачи .
Если мне приспичивает потренироваться, я обычно ставлю дистанцию гонки, которая будет на этапе и беру себе в компанию 5 ботов, выставляю им силу так, чтоб они от меня уезжали, ну или 110, если они все равно не едут быстрей. Прохожу дистанцию от начала до конца, без рестартов, это важно. Когда ты знаешь, что рестартов не будет, тогда и едешь аккуратней. после такой тренировки, шанс выиграть гонку куда выше, но как правило, если готовишься, обязательно убьют , почти всегда так и получается, поэтому если я готовлюсь, то не строю иллюзий по поводу победы, лучше относиться к этому как к тренировке, а в гонке просто ехать как можно стабильней.
Трасса действительно скользкая, но не сложная, сетап настроен так, что и заспиниться не так то просто. Поэтому основной проблемой для участников станут скорей столкновения с коллегами по цеху, одиночных вылетов и ошибок будет минимум. После гонки грядет горячее обсуждение.

[Forza]

паб, вид с крыши был еще несколько лет назад

[madlopt]

паб, вид с крыши был еще несколько лет назад

Только в INL Wreckers Challenge, но это не серия, а однодневный, фановый ивент.

[Forza]

но был все-таки

[Zhenek]

Попробовал. Не плохо, даже очень не плохо.
21 секунда пока.

[Anti]

Сервер запущен в режиме практики, можно протестить качество связи, особенно тем, кого в прошлый раз выкидывало.

[Borisoff]

Сегодня не еду. Дел по горло. Всем удачи!

[doc Yezde]

Сегодня не еду. Дел по горло. Всем удачи!

Тонет ли уже корабль?

[Anti]

Сервер запущен!!
IP сервера 195.189.246.190

До квалификации 90 минут.

[Anti]

Через 5 минут ФТП будет выключен

[Alex Pab]

Анти, выложи плиз crack для 7

[madlopt]

ftp://195.189.246.190/NR2003/patch/nocd_VISTA.7z

[Packard]

Зашел в гонку, у меня как будто газ в пол и передачи не врубаются, я и нажал сдуру Retire. А жаль... Всем удачно погоняться!!!

[Zhenek]

#72 отжог. Едет на своей тарантаске, тормозит посреди поворота.
Извиняюсь перед №98 !
Анта с победой.

[merang]

Хоть и болтала по всей трасе, гонка порадовала. Сори, если на кого налетел.

[Zhenek]

Блин народ. Вы что забыли про сетевой код этой игры ?
Тут низя ездить в притирку друг к другу. темболее на токой трассе. Я 20 раз всех повыбивал из за этого.
И когда кто-то в низу занимает нижний ряд, то нех*ен его блокировать !

[Anti]

Самым неприятным моментом гонки стал зажоп Френка, вроде и пристроился за ним в повороте, но он неожиданно для меня еще слегка тормознул, я не успел увернуться. Еще раз сорри.
Меня тоже несколько раз пытались зажопить, благо тут тормоза смещены вперед и легко выравниваться. До пита интрига гонки была почти убита, но я постарался )), на пите зачем-то менял колеса и еще ремонтировался, выехал прям перед Женьком, но потом удалось сохранить лидерство, кругом кто-то летел, а в меня так и не попадали. Много вреков видел на выходе из поворотов. Классическая ситуация, 2 машины выходят параллельно из поворота и кого-то начинает спинить уже на прямой, и всех на пути сметает, со стороны смешно выглядит, изнутри потерпевших конечно не очень.. Надеюсь гонка никому не была в тягость, для Дерта 30 минут как раз нормально.
Еще в самом начале чуть со смеху не упал с кресла, когда увидел торчащего откуда-то из земли Сковородкина. Легко рассуждать, когда гонка прошла практически без проблем, но думаю, даже если б я приехал гораздо ниже, получил бы не меньше удовольствия.
Спасибо за поздравления.
Следующая трасса - Атланта, почти суперспидвей!

[madlopt]

Что можно сказать о моей гонке...ужос Про сетевой код конечно Женёк не зря сказал, но вот со мной ни разу ничего не приключилось, все удары меня в борт делали всё, как в реале, пинали в повороте на внешку и спокойно проходили меня по инсайду, да лидОры и всё такое, но и совесть же надо иметь. Понравилось бороться с Фёдором, где-то на 20-х кругах шли бок о бок почти 2 круга, вот это я понимаю, соперник, после такого больше доверяешь таким гонщикам и получается больше интересной и красивой борьбы. Чем больше мы друг другу будем доверять, тем чище будут гонки.

Овер, а вот после того, что ты делаешь, не то, что не доверять не хочется, а хочется тебя зажопить так, что б разлетелся куски

Анта с победой.

Кто такая Анта?

[Forza]

Следующая трасса - Атланта, почти суперспидвей!

ну написал хотя бы "почти спидвей"

извините всех кого вынес! тут очень неустойчивая машина.

[NK_]

На старте слетела 4 передача. Обгонять здесь лучше всего на выходе, остальное все к зажопам скатывается.

на пите зачем-то менял колеса и еще ремонтировался,

А как убирать замену и ремонт?

[Anti]

Результаты гонки - http://inl.worldracing.info/standings/NR...dir_path=2 (пока неофициальные)

Серверный повтор - ftp://195.189.246.190/NR2003/replay/off_...4.21.30.7z

[Forza]

А как убирать замену и ремонт?

F5 и F9
переключать режимы пробелом

[Anti]

На старте слетела 4 передача. Обгонять здесь лучше всего на выходе, остальное все к зажопам скатывается.

А как убирать замену и ремонт?

замена колес: F5, пробелом клацаешь, там можно менять все, только левые, только правые, вообще не менять.

ремонт: F9, и дальше отменяешь или пробелом или стрелочками влево вправо, не помню точно.