Разбился самолет, на котором летел основной состав ХК "Локомотив"

[aLiGaR]

Вечная память мужикам.... До сих пор не могу поверить.
Выжили два человека - бортинжинер и нападающий А. Галимов.

[Stason4eG]

Да уж... Жесть. Сам об этом узнал в прямом эфире, т.к. мы КХЛ транслируем.

Долго не хотел верить...

Российская авиация начинает настораживать. Сколько аппаратов упало только за лето!?

[TheDima48]

Я узнал в новостях. Жаль команду.... Не ожидал...

[Holden]

Галимов умер в больнице

[Ruly]

Только пришел и как молотом по башке. Бедные ребята, какая потеря...

[Koss]

Да уж, кошмар. Как на этих Яках можно летать... тем более командой КХЛ. Ненавижу самолёты, за неделю до полёта настроение портится.

Мои соболезнования.

[Ha3aP]

Да, слышал сегодня по радио, жуть, сразу Пахтакор вспомнился и Манчестер Юнайтед.
Пусть земля им будет пухом!

[aLiGaR]

Информацию по Галимову не подтвердили, сказали, что живой.

[Совесть]

Я вот не понимаю, как команде ХК, двукратному чемпиону, достался такой аппарат???
Почему они сели в этот самолет??
Не было других рейсов?? Или именно специально им подали такой самолет???
В общем какой-то бред и сплошной абсурд...
и в этом вся Россия...

жутко жаль ребят...все такие молодые и вот так....в одно мгновение.....
в голове не укладывается....(((

[Az0t]

Да уж... только в Росси могут перевозить хоккейную команду высшего звена, дарование росийского спорта в виде хоккеистов сборной на старом Яке, которому осталось до списания 1 месяц.....


Ещё бы на кукурузнике и десантировали...

[Kruzo]

На кукурузнике было бы надежней.
Вечная память. Они играли тут у нас на Арене в Мытищах.

[maverick]

Ну и говно творится. Во всем мире запретили самолеты советского производства (даже в нашей забитой Молдове). А эти гондоны из-за капусты людей гробят. Эх... В России убивается больше самолетов, чем во всем мире. Понятно, скажут: "Летчики виноваты". Концы в воду.

[Alex Pab]

http://top.rbc.ru/society/19/10/2011/620932.shtml

http://stihi.ru/2011/10/12/312

[Stason4eG]

http://top.rbc.ru/society/19/10/2011/620932.shtml

http://stihi.ru/2011/10/12/312

Мда, вот оно как. Ну про то, что пилот тянет руль, упираясь ногами в тормоза это еще придумать надо ))) цирк да и только, жаль вот только, что уже и в таких трагических случаях это "разыгрывают"...

[maverick]

Ну и гондоны.

[Dmitry75]

Ну и гондоны.

Я бы про пилотов так не стал говорить. Среди них самоубийц нету, тем более, что они погибли вместе со всеми. Уроды те, кто систему гражданской авиации развалил включая обучение. Плюс авиакомпании на всем экономят. "Пользуют" летчиков тоже часто нещадно, невзирая на трудовые нормы и законы, а им семьи надо кормить.

Про то, что один из пилотов неосознанно подтормаживал на разбеге, то это весьма вероятно. Известно, что второй пилот до этого летал на Як-40 где конструкция педалей другая. На Як-42 (как и на многих других самолетах) педали можно двигать меняя направление, а можно нажимать их верхнюю часть тормозя. Правильная регулировка сидения имеет значение. Неизвестно были ли они пристегнуты, а некоторые опытные пилоты игнорируют ремни. Взлетно-посадочная полоса там была не в лучшем состоянии (как и везде в стране), поэтому могли упиратся в педали, чтобы их в креслах не болтало. Кстати это уже не первый случай подтормаживания. Не знаю как тут файл прикрепить и есть ли такая возможность, а то показал бы один документ. Межгосударственный Авиационный Комитет (МАК) обещал в течении двух недель опубликовать заключение комиссии по расследованию. Две недели уже на исходе. Посмотрим, что они напишут.

P.S. Насчет самолета. Тут кто-то негодовал, как в такое корыто посадили хоккейную команду. Як-42 в целом нормальный самолет с очень хорошей тяговооруженностью. Ему для взлета длинной полосы не надо. Боинги и Эйрбасы падают не меньше наших, достаточно изучить статистику. Не падают они у европейских авиакомпаний, а вот где нибудь в Азии и Африке? В Молдове говорите наши самолеты запретили? Потому, что довели их сами до состояния хлама нормально не обслуживая. А в Швейцарию например Як-42 пускают без проблем.




http://www.airliners.net/photo/Untitled-...14d050c2f7

[maverick]

Я бы про пилотов так не стал говорить.

Ты что? Это я не про пилотов. Про педерастов путинских у власти

В Молдове говорите наши самолеты запретили?

По моего авиастроение (как и любое другое, например автомобилестроение) зависят не от национальности, а от других факторов. Я конечно патриот, но не собираюсь ездить на ВАЗе (читай: гроб на колесах - не прошедший НЕ ОДИН тест на безопасность).

[Dmitry75]

Ты что? Это я не про пилотов. Про педерастов путинских у власти


По моего авиастроение (как и любое другое, например автомобилестроение) зависят не от национальности, а от других факторов. Я конечно патриот, но не собираюсь ездить на ВАЗе (читай: гроб на колесах - не прошедший НЕ ОДИН тест на безопасность).

Тогда приношу свои извинения. Насчет техобслуживания просто напрашивается очевидный вывод; если в стране где эти самолеты сделали за ними нормально не следят, то как же тогда у вас?

Я тоже не на ВАЗе езжу, хотя моя первая машина ВАЗ-21083 отрицательных эмоций не оставила.

[Dmitry75]

Еще позавчера оказывается опубликовали заключение комиссии. Выбираем раздел Расследования, дальше ищем в верхней части колонки Як-42 (7 сентября) и там в самом низу документы.

Или все все знают? Я зомбоящик не смотрю почти и в отпуске, дома зависаю. Никуда в этот раз с женой не поехали, ремонтом в квартире занимаюсь. Кроме компьютера уже дня три ничего не включал. В интернете тоже новости не смотрел. Если по телевизору вчера (позавчера) сказали, то могли бы мне ответить, что все известно. Я свой верхний пост писал еще ничего не зная.

http://www.mak.ru/

Перечитал тему. Все понятно. Вы думаете, что МАК все это придумал и все списали на пилотов. Но если они оторваться от ВПП не могли и был запас по длине полосы, то почему тогда взлет не прекратили? После определенного рубежа принимается решение взлетать или нет. Длина ВПП рассчитывается так, чтобы после этого рубежа оставалось место для прекращения взлета. Самолет медленно разгоняется, один из пилотов обжимает тормоза, рубеж пройден но они любой ценой хотят его в воздух подорвать. Короче тему можно закрывать. Вы в праве думать, как вы хотите, я вправе думать немного по другому.

1) Неправильное положение ног на педалях одного из пилотов.
2) Взлет на номинале, а не на взлетном режиме двигателей.
3) Стали поднимать переднюю стойку шасси от ВПП на скорости ниже расчетной.

Я понимаю, что ситуация в стране нездоровая по всем направлениям, но абсолютное отрицание всего официально озвученного это уже - паранойа. В своем верхнем сообщении я в принципе главное сказал. Уроды те, кто развалил систему, а это и есть наша власть. Непереучившихся толком пилотов посадили на другой тип самолета. Я официально озвученному заключению верю.

Борт не был под списание через месяц. Вот он: http://russianplanes.net/REGINFO/1116 С нормальным приборным оборудованием: BRNAV, TCAS, GPWS, RVSM Справа в столбике указано в процентах сколько он отработал и сколько осталось. До 2013 года летать мог. Скорее всего еще бы и потом продлили эксплуатацию.

действующий этап отработки для данного ВС 15000 часов
7000 посадок
18 лет
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления) 40000 часов (16%)
18000 посадок (17%)
35 лет (52%)

информация о налёте:
дата учёта наработка
2008.01.01 5922ч, 2887 циклов
2009.03.06 6035ч, 2928 циклов
2010.07.01 6144ч, 2965 циклов
2011.01.01 6310ч, 3026 циклов
статистика по
эксплуатации: 29 час. в месяц - средний налёт
3.2 рейсов в неделю
2.1 час. - средняя продолжительность рейса

Статистика авиационных катастроф за 2010 год. Ну, что Эйрбасы не падают? http://aviasafety.ru/indicator/ibp2010itogi

P.S. Поймите правильно, что я не совок какой. Я нашу технику не превозношу. Просто на все надо смотреть трезво. В большинстве случаев к катастрофам приводит человеческий фактор, а не техника. Пилоты тоже не виноваты, что их не переобучили нормально.

[Alex Pab]

[YOUTUBE]cbmSN6ntUYA[/YOUTUBE]

[Dmitry75]

Вот так тот Як взлететь должен был, но не взлетел.

[YOUTUBE]GWY9pN1dGbA[/YOUTUBE]

[Alex Pab]

Ты все про педаль тормоза? Лично я не верю в этот бред, особенно когда у н их выборы на носу.

[Dmitry75]

Ты все про педаль тормоза? Лично я не верю в этот бред, особенно когда у н их выборы на носу.

Лучше конечно всякие домыслы прекратить по этическим причинам. Тем более, что заключение причин катастрофы уже сделано.

В заключение приведу официальный документ по аварийному случаю с таким же Як-42 незадолго до Ярославской катастрофы. Выводы делайте сами. Не думаю, что тут что-то придумано.

[Stason4eG]

Не в обиду, но просто поражают иногда люди, которые верят в официальные документы, что если они официальные, то там уж точно все правда

[Dmitry75]

Не в обиду, но просто поражают иногда люди, которые верят в официальные документы, что если они официальные, то там уж точно все правда

Наверное колеса у них сгорели в результате неведомых сил. В данном случае свидетелей 88 человек пассажиров, потому, что никто не погиб. И тоже неосознано давили на тормозную педаль.

[Stason4eG]

Нажатия педалей тормоза не фиксируются черными ящиками, поэтому там можно напридумывать все что угодно и удобно...

[Dmitry75]

Нажатия педалей тормоза не фиксируются черными ящиками, поэтому там можно напридумывать все что угодно и удобно...

В случае с уренгойским яком ничего фиксировать на ящики и не надо было. Все видел диспетчер, аэродромные службы и паксы.

Я больше продолжать тему не буду. Стараюсь работать не с домыслами, а с фактами. Кое, что я считаю вам доказал. Например то, что самолету не месяц до списания оставался.

[Alex Pab]

Ты бы меньше слушал/смотрел телевизор, а зашел бы на любой адекватный авиафорум.
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=30915
http://www.forumavia.ru/forum/5/5/540586...55_1.shtml
http://www.vz.ru/society/2011/11/2/535676.print.html

[Dmitry75]

Ты бы меньше слушал/смотрел телевизор, а зашел бы на любой адекватный авиафорум.
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=30915
http://www.forumavia.ru/forum/5/5/540586...55_1.shtml
http://www.vz.ru/society/2011/11/2/535676.print.html

Вот телевизор то я, как раз и не смотрю. Из трех ссылок только первая заслуживает внимания. Про третью я вообще молчу. Этот человек не принимал учасия в проведении следственных полетов, когда пытались сымитировать разгон с подтормаживанием. Там прямо в самом начале статьи ключевое слово - Эксперт.Без обид, не будем портить друг другу настроение.

Вообще может закроем тему? Погибли люди, проведено расследование, есть документы которые вы можете почитать сами. Зачем разводить споры? Всей правды мы возможно не узнаем никогда. На первом форуме прямо в первом посте написано следующее:

"И получается следующее. Было подтормаживание, нос тяжелый, это вызвало замешательство, далее команда взлетный , а к моменту выхода на взлетный и получению новой порции пикирующего момента - начали перекладку стабилизатора, и опять не понимают почему это не дает результат - я думаю наверное был полный ступор и непонимание происходящего и только переложенными РВ отрывают машину , а далее - либо уход от столкновения - либо не успевают за реакцией на сильное кабрирование из-за устранения подтормаживания."

Вроде с выводами комиссии мнение не расходится.

[Alex Pab]

Объясни, нах сюда постить официоз, которым и так задолбали?