хард-кор режим: вид из кокпита, запрещены следующие хелпы: steering assistance, anti-lock brakes, traction control, stability control.
допуск: Свободный!
Суббота, (начало в 21:00 по Москве)
практика, 30 минут*
квалификация, 2 круга**
хэппи-хоур, 10 минут
гонка (кругов): 160
[I]* - если сервер запущен раньше, практика продлевается ровно на столько, на сколько раньше времени запущен сервер.
** - для road course обычно 1 круг
IP сервера [B]81.19.152.171. Его вам и нужно будет вводить в игре для соединения с сервером (Multiplayer->Join). В экстренных случаях может использоваться другой сервер, обязательно заходите на форум перед гонкой(квалификацией), чтобы уточнить параметры.
Для игры необходимо:
Скачать патч 1.2.0.1. Скачать архив с exe-файлами.
Скопировать файл NR2003.exe из папки Original поверх установленного.
Установить патч (только на английскую версию игры).
Затем скопировать NR2003.exe из папки Crack поверх текущего.
Установить русские шрифты (распаковать в папку Fonts игры), для общения в чате игры.
Дополнительно, если вы не понимаете, что вам говорит в гонке "споттер", скачайте русского споттера от KoT или от Goryny4.
Плюс ко всему, нужен мод по ссылке выше и трасса. [/B]
Гонщикам, которые инициировали более 1 коушена (вызова) рекомендуется покинуть трассу в течение 10 ближайших кругов.
В противном случае они могутбыть удалены с сервера администраторами. Если удаление не произошло в течение гонки (и нарушители не покинули трассу сами), все кто инициировал более 1 коушена в гонке могут быть дисквалифицированы на 1 этап без provisional-очков.
наверно поэтому:
[COLOR="Red"]При достижении 150 штрафных очков вы будете дисквалифицированы на 1 этап без provisional-очков.
После отбытия дисквалификации с вас снимается 100 штрафных очков с зачёта штрафников.[/COLOR]
у тебя 295 шб -100=195,а это пропуск и следующего этапа
KAN42 Wrote:наверно поэтому:
[COLOR="Red"]При достижении 150 штрафных очков вы будете дисквалифицированы на 1 этап без provisional-очков.
После отбытия дисквалификации с вас снимается 100 штрафных очков с зачёта штрафников.[/COLOR]
у тебя 295 шб -100=195,а это пропуск и следующего этапа
согласен,сделай выводы
но печальнее будет,если ты и 5-й этап пропустишь http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=45
сейчас это разбирается в судейской,если удовлетворят,то к твоим 295 прибавят еще шб,а это,как понимаешь будет означать пропуск ещё одного этапа.
Гонщикам, которые инициировали более 1 коушена (вызова) рекомендуется покинуть трассу в течение 10 ближайших кругов
Это ж для чего то писалось? Что тебе мешало выйти из гонки и не создавать проблемы себе и другим, или ты думаешь, что катать 83 круга из 146 под ЖФ очень интересно?
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
TheDima48 Wrote:В каждом новом треке физические свойства другие! Не видишь, тут полотно асфальт, а не бетон, это уже большая разница!
Плюс к этому разработчики у разных версий треков зачастую разные, а человеческий фактор сильно влияет..
[spoiler="Stats"]1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII. Best StandingsPosition: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII) PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2. Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons) [/spoiler]
Hendrick Wrote:Плюс к этому разработчики у разных версий треков зачастую разные, а человеческий фактор сильно влияет..
Всмысле? Делается это просто: берётся дефолтный трек и переделывается (а вот сам процесс долгий), если у трека изменилась конфигурация, то для НР можно также переделать в точности до метра (по меркам НР)
Гонки - это жизнь, а всё что происходит до и после просто ожидание!
TheDima48 Wrote:Всмысле? Делается это просто: берётся дефолтный трек и переделывается (а вот сам процесс долгий), если у трека изменилась конфигурация, то для НР можно также переделать в точности до метра (по меркам НР)
Всё равно каждый трек по разному едется. Где-то только внешка нормально едет, где-то только по идеальной траектории можно нормальную скорость показать. Это на время прохождения тоже влиять должно.
[spoiler="Stats"]1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII. Best StandingsPosition: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII) PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2. Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons) [/spoiler]
я и говорю, что "В каждом новом треке физические свойства другие!"
Это зависит, как человек умеет работать с трек.ини, делал ли он на тяп-ляп или же пытался подвести настройки к реальным....
Гонки - это жизнь, а всё что происходит до и после просто ожидание!
С Вами попробывать, что такое Наскар можно?))) Заинтересовался очень гонкой в миллиметрах))) Ищу команду, кто готов взять отпишитесь в личку, гонщег я корректный
Rustiks Wrote:С Вами попробывать, что такое Наскар можно?))) Заинтересовался очень гонкой в миллиметрах))) Ищу команду, кто готов взять отпишитесь в личку, гонщег я корректный
Rustiks Wrote:С Вами попробывать, что такое Наскар можно?))) Заинтересовался очень гонкой в миллиметрах)))
Дело, не только в миллиметрах. NR2003 обладает замечательной физической моделью, чувством автомобиля, подробнейшим моделированием правил NASCAR.
Для тех кто возможно пропустил, апдейт приборной панели для Cup90. Удобнее контролировать температуру двигателя. Файлы из папки положить по адресу: Nascar 2003 Season / series / Cup90_gns
пропущу этап. Ибо в кинотеатрах идет, Американский пирог )
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Если Hendrick примет в команду, то по возможности и времени постараюсь проехать гонку... На все этапы не попаду, но на которые получится буду приходить, все таки это фан, а времени не много... Решил попробывать NASCAR, а то рФак поднадоел маленько, надеюсь никому не мешать)))
Примите Наскаровцы?)))
Rustiks Wrote:Если Hendrick примет в команду, то по возможности и времени постараюсь проехать гонку... На все этапы не попаду, но на которые получится буду приходить, все таки это фан, а времени не много... Решил попробывать NASCAR, а то рФак поднадоел маленько, надеюсь никому не мешать)))
Примите Наскаровцы?)))
) Тю, заявись как частник, проедь, шефы посмотрят), потом перейдёшь
без проблем)
_________________________________________ [SIZE="1"]Лидер за два круга до финиша может стать круговым.
Держи свой ряд! Сохраняй дистанцию![/SIZE]
Wild Slick Wrote:) Тю, заявись как частник, проедь, шефы посмотрят), потом перейдёшь
без проблем)
Пускай пока за меня едет, всё равно количество мест в команде неограниченно. Если что на следующий чемп кто-нибудь другой к себе переманит, силой у себя я никого не держу
[spoiler="Stats"]1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII. Best StandingsPosition: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII) PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2. Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons) [/spoiler]