хард-кор режим: вид из кокпита, запрещены следующие хелпы: steering assistance, anti-lock brakes, traction control, stability control.
допуск: Свободный!
[B]пятница, (начало в 21:00 по Москве)[/B]
практика, 30 минут*
квалификация, 2 круга**
хэппи-хоур, 10 минут
гонка (кругов): 40
[I]* - если сервер запущен раньше, практика продлевается ровно на столько, на сколько раньше времени запущен сервер.
** - для road course обычно 1 круг
IP сервера [B]188.134.3.32. Его вам и нужно будет вводить в игре для соединения с сервером (Multiplayer->Join). В экстренных случаях может использоваться другой сервер, обязательно заходите на форум перед гонкой(квалификацией), чтобы уточнить параметры.
Для игры необходимо:
Скачать патч 1.2.0.1. Скачать архив с exe-файлами.
Скопировать файл NR2003.exe из папки Original поверх установленного.
Установить патч (только на английскую версию игры).
Затем скопировать NR2003.exe из папки Crack поверх текущего.
Установить русские шрифты (распаковать в папку Fonts игры), для общения в чате игры.
Дополнительно, если вы не понимаете, что вам говорит в гонке "споттер", скачайте русского споттера от KoT или от Goryny4.
Плюс ко всему, нужен мод по ссылке выше и трасса. [/B]
ВНИМАНИЕ: файл CORE.INI изменен. Скачайте его (подцеплен а этому посту) и поместите, c заменой, в папку с игрой
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Эх, так хорошо ехал за Шурикусом... Как раз задумался о том, не пора ли на питстоп - ошибся на торможении и прямо в рельсы. Отличная трасса. Побольше бы таких.
чувствую себя оленем каким-то, прошелся даже вокруг дома чтобы успокоиться... просто промахнулся на входе в змейку - засмотрелся на облако пыли впереди
Хотел ты стырить территории,
Но помнить будут о другом:
Ты оказался для истории
Всего лишь гномиком-хуйлом.
На седьмом круге засмотрелся, как вылетает Исаев, ну и сам тыкнулся в стену, повредил движок, долго ремонтировался, двигло потом хреновенько тянуло, а за несколько кругов до финиша взорвалось. Впрочем, я ни на что особо тут и не рассчитывал.
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
Anykey Skovorodkin Wrote:а прибеднялся, что не конкурент )) поздравляю!
Спасибо ! (уже и правда не думал что смогу выйграть)
Пошли отметим !
-Безумие проехав год в Кубке снимать жёлтые полосы и думать, что ты знаешь всё. По сравнению с Эрнхардтом, мы все малыши. Мы можем знать, что всё знаем, но это не так. - Джефф Бёртон, 1994 год, Атланта. Последняя гонка его дебютного сезона.
-О способностях Эрнхардта на суперспидвеях обычно говорят «мог видеть воздух». Сам Дейл скромничал – «я просто еду туда, куда никто не едет».
СИМ утащил в бильярд вечером, поэтому время тренировки было прокатано в шарики ашел на сервер и понял, что не могу ехать на своем же старом сете. Короче вылет в квале, куча вылетов в гонке, только на третьм отрезке вспомнил, как тут примерно надо ехать. В итоге второй и пропасть как спереди, так и сзади, Жеку с победой!
01.06.2013, 01:06 (This post was last modified: 01.06.2013, 01:14 by Cannibal[Ukr].)
oleksa Wrote:На седьмом круге засмотрелся, как вылетает Исаев, ну и сам тыкнулся в стену, повредил движок, долго ремонтировался, двигло потом хреновенько тянуло, а за несколько кругов до финиша взорвалось. Впрочем, я ни на что особо тут и не рассчитывал.
Понравилось? Эт у меня так скоростя офигенски переключаются - можно с 6 на 1 за один тык улететь, что чуть не через капот переворачивается, а то фиг переключаются...
Если бы треугольники создали себе бога, он был бы с тремя сторонами...
zmey Wrote:Это я был, 313 , ничо, бывает, повреждения были не сильные у меня, вот только покрышки стерлись наполовину сразу, пршлось в боксы раньше заезжать.
Та не, меня тоже после шпильки завалили Все ок, бывает! Кстати, многие пропускали странным образом, замедляясь на разгоне после поворота. Честно говоря, это не очень предсказуемо.
Мои поздравления победителю, сорри, что на круг так "пропускал" . F2 не был нажат, думал, что накатили соперники )
Alex Stefanov Wrote:Тот кто пропускает остаётся на своей траектории.
Если все новички так считают, то нафиг такие гонки
[spoiler="Stats"]1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII. Best StandingsPosition: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII) PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2. Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons) [/spoiler]
Hendrick Wrote:Если все новички так считают, то нафиг такие гонки
Не могу молчать
Хендрик не прав.
Всю фразу надо внимательно читать, а не по частям.
Как раз это самое предсказуемое См F2. Тот кто пропускает остаётся на своей траектории.
Тот кто догоняет должен видеть по F2, что впереди машина идёт медленнее, следовательно он имеет преимущество в выборе траектории. Если пропускающий начнёт смещаться, "чтобы уступить траекторию" - получится положение с блокировкой и созданием аварийной ситуации.
Это уже повторялось в гонках много раз.
Заканчивается всё одним и тем же, что во всём виноват круговой.