Round 30. The UAW-Ford 500 @ Talladega

[Denton]

Хто там говорил, что 24 и 48 командно не работают?

[Normi]

Ну что! Жак проехал для первого раза не плохо. Небыло бы касаний стены возможно продержался бы в основной группе и...

Невольно сравниваю с первой гонкой Монтойи в Деге (но не первой в NEXTEL Cup и на супере):

Монтойя - 31 место (-3круга)
Вильнев - 21 место (33,066 от лидера)

P.S. И эта странная фраза(с): No Radio

[Denton]

а, Welcome to the Jungle Ганз энд Роузез - отличная песня для такой гонки

Примка её после каждой гонки пускает.

[Denton]

Ну и как тут с ф1 сравнивать...

[Normi]

Может пусть Славик тебе ответит на этот вопрос в своей теме. Я туда вообще не захожу, а тут может не надо?!

[Frank]

Вообще не понимаю, как Стюарт оттеснил Монтою без столкновения. Респект Хуану тут.

Наши нормально. Просто затолкали, что поделать, бывает.

А какие вкусные трассы для трёх следующих гонок, однако!

Гордон стал лучшим гонщиком рестрикторных гонкок за всю историю NASCAR - 12 побед!

Ну это ещё весной!

[Foma]

Вообще не понимаю, как Стюарт оттеснил Монтою без столкновения. Респект Хуану тут.

Я в этот момент подумал, что всё....ханА.

[Normi]

Ну это ещё весной!

Весной вроде поровнялся только с Дейлом. По 11.

[skom]

Тут ещё момент. Максимальную скорость машина развивает в конце прямой в драфте, от этого по идее и надо считать. При бамп драфте можно в принципе развить скорость выше, но перед поворотом редко бампают. А DEI по видимому как движки не настраивают, те всё равно сгорают...

А причём здесь максимальная скорость? Максимальная мощность движка не достигается при максимальных оборотах, а ниже. В ДЕИ наверное настраивают передачи так, чтоб пиковая мощность движка и его оптимальный режим был сдвинут к максимальным оборотам, другое объяснение сложно сейчас найти, подумать надо .

[Normi]

Теперь у Джеффа по 6 побед на обоих рестрикторных трассах.

[Normi]

Наши нормально. Просто затолкали, что поделать, бывает.

Если парни имеют яйца, то их особо и не затолкаешь.

[Normi]

Если сравнивать с прошлым Chase, как некоторые тут пробовали делать, то...! Ну да, да - не совсем корректно, да и формат изменился. Но для одного очень авторитетного в кругах NASCAR'а человека скажу(не могу себе отказать в этом): в сезоне 2007 года все гонщики начиная с 5 места (Эдвардс -200 от лидера ) могут уже "упаковывать чемоданы"?!

[Denton]

А причём здесь максимальная скорость? Максимальная мощность движка не достигается при максимальных оборотах, а ниже. В ДЕИ наверное настраивают передачи так, чтоб пиковая мощность движка и его оптимальный режим был сдвинут к максимальным оборотам, другое объяснение сложно сейчас найти, подумать надо .

А при чём тут максимальная мощность? Передачи в коробке гоночной машины подбирают так, что бы при выходе на максимальную скорость у двигателя были максимально возможные обороты.

[Normi]

Тут надо учесть и то, что у каждой машины настройки отличаются. В драфте максимальные обороты они могут достичь и не в конце прямой. А если в этот момент еще бумп-драфт, то в полне возможен и перебор?! Или не так?

[Normi]

Я вот о чем подумал. Почему те которые на финише "сделали погоду", большую часть гонки ехали позади? Только из опасений Big One или тут другой "секрет"? Может берегли двигатели для последнего рывка?! Ведь чувствовалось что у них есть какой то определенный план. Как вы думаете?

[sasa]

The former Formula One world champion had qualified sixth for his first race in NASCAR's top series, but elected to start from the back of the field as a sign of respect for the drivers in the Chase for the Nextel Cup. From there he was able to run in the draft and get some crucial restrictor-plate experience.

"It was the logical thing to do," Villeneuve said. "Our car was set up for qualifying and we didn't know how it was going to handle. Starting from the front or the back doesn't really change anything. I had more to learn from the back, anyway.

"Also, it was to show respect to all the guys fighting for the Chase. I was thankful for them allowing me to race here, which is really special to me. It was just a way of saying 'thank you'."

[madlopt]

Палыч, извини, я убрал ссылку в твоём посте http://forum.worldracing.info/showpost.p...stcount=87 , т.к. у нас могут быть проблемы из-за распространения пиратских стримов, буржуи сейчас активно за это начали прижимать. Впредь, прошу такие ссылки распространять в привате. Просто пишите на форуме, что я, мол, знаю стрим на сегодняюшнюю гонку, кому раздать и в привате раздавайте ссылки.

[Normi]

The former Formula One world champion had qualified sixth for his first race in NASCAR's top series, but elected to start from the back of the field as a sign of respect for the drivers in the Chase for the Nextel Cup. From there he was able to run in the draft and get some crucial restrictor-plate experience.

"It was the logical thing to do," Villeneuve said. "Our car was set up for qualifying and we didn't know how it was going to handle. Starting from the front or the back doesn't really change anything. I had more to learn from the back, anyway.

"Also, it was to show respect to all the guys fighting for the Chase. I was thankful for them allowing me to race here, which is really special to me. It was just a way of saying 'thank you'."

Спасибо, sasa!

Ну не такая уж бурная фантазия у меня, Sudden.
Просто Жак сказал это по приличней.

P.S. Он сделал все правильно. Это поможет ему в ево карьере тут. Респект других гонщиков тут не маловажный фактор.

[Romeskis]

Отличная гонка! И главное концовка не была смазана коушенами, как в первой гонке. Ожидал многим худшего. В принципе её можно сравнить с весеннм Бристолем. Как никак дебют СОТов на суперах.

Курт в конце засиделся за Ньюманом - надо было рисковать. Впрочем очередной тор-10 в Деге тоже хорошо. 5-6 место по итогам чемпа вполне реально.

Джефф - можно употреблять много различных превосходных эпитетов, но я скажу коротко: это был мастер-класс для всех. Курт выше 5-ого места не поднимется, так что в оставшихся 6-ти гонках буду болеть за Джеффа. Надеюсь пятый кубок ему наконец покориться.



PS: Заметьте - банки в него не бросали.

[skom]

"Also, it was to show respect to all the guys fighting for the Chase. I was thankful for them allowing me to race here, which is really special to me. It was just a way of saying 'thank you'."

Дык, а что тут непонятного?
Жак дал слабину, и нарушил главный принцип всех соревнований - открытая честная борьба. Квалифицировался впереди - так и стартуй впереди. Стартуй осторожно, раз новичок, едь осторожно, видишь, что настройки плохие - езжай на пит меняй. Но добровольно сдать позиции ещё до гонки - полная лажа.

[skom]

А при чём тут максимальная мощность? Передачи в коробке гоночной машины подбирают так, что бы при выходе на максимальную скорость у двигателя были максимально возможные обороты.

Всё правильно, а мощность, наверное при том, что они максимум мощности по кривой мощности сдвинули в область максимальных оборотов, вышли из оптимального гоночного диапазона, и перекрутили мотор.

[skom]

Джуниор по-прежнему не в восторге от длинных гонок, и больше его интересует футбол:

http://www.motorsport.com/news/article.a...NASCAR-CUP
Dale Jr: "What's the score on the (Washington Red)'skins game?!"
Eury Jr: "14-3, Redskins on top."
Dale Jr: "Hell yeah!"
***
Four laps later, still bored...
Dale Jr: "What place is Jacque Villeneuve in?"
Eury Jr: "He's kinda hangin' out in the back. He's runnin' 30th right now."
Dale Jr: (about the lack of action) "Here's another example of why these races are 100 or 200 miles too long."
Eury Jr: "Yeah, it's one of those bizarre events. 42 cars in a straight line."
Dale Jr: "Yeah! No one wants to do anything."
***
On lap 71, while in a tight pack.
Majors: "NASCAR says to be careful with bumping in the corners."
Dale Jr: "We weren't bumping! I was a half-inch off his rear bumper!"
Lap 76
Dale Jr: "Hey fellas, make sure ya get all the lugs tight. It's not bad but I've got a small vibration. I think we've got one lug a little loose. Make sure ya got 'em all tight.... (long pause) Any updates on the 'skins?"
Eury Jr: "Skins, 24-3."
Dale Jr: "Alright! We're gonna get us a win! Is it the 4th quarter yet?"
***
On lap 136, after the engine exploded...
Dale Jr. "Hey... that sucked..."

[sasa]

Дык, а что тут непонятного?
Жак дал слабину, и нарушил главный принцип всех соревнований - открытая честная борьба. Квалифицировался впереди - так и стартуй впереди. Стартуй осторожно, раз новичок, едь осторожно, видишь, что настройки плохие - езжай на пит меняй. Но добровольно сдать позиции ещё до гонки - полная лажа.

мне просто тоже поступок показался странным, мягко говоря...

[skom]

мне просто тоже поступок показался странным, мягко говоря...

Ага. Политкорректные сопли "Я счастлив оказаться и гонятся здесь, уважение к ребятам, что борятся за Чейз". Ну и пусть себе борятся, лучше тогда вообще не выходи на гонку, а учись на тестах и на практиках. Не гонки тогда получаются, а абсурд.

PS. Он и на болельщиков своих наплевал. Я, например ждал, ну как там Жак стартанёт, что покажет именно впереди, не провалится ли сразу или удержится. А он... А впрочем, чего от него ожидать было, вспоминаю фразу его давнишнюю - "у меня не вызывают уважения люди, которые не смогли заработать миллион долларов".

[Slavik]

Нормально так, во время гонки о футболе разговаривать...
Поступок Жака - позор.

[sasa]

интересно бы еще мнение гонщиков послушать, никто не прокомментировал?

[Foma]

ИМХО, Жак просто зассал стартовать 6-м из-за потенциальной опасности спровоцировать биг ван.
Спрашивается, какого хрена заявился на гонку в Кубок?

[Foma]

интересно бы еще мнение гонщиков послушать, никто не прокомментировал?

Не уверен, что будут комментарии на этот счет

[Denton]

Тут надо учесть и то, что у каждой машины настройки отличаются. В драфте максимальные обороты они могут достичь и не в конце прямой. А если в этот момент еще бумп-драфт, то в полне возможен и перебор?! Или не так?

В теории да, на практике, я очень сомневаюсь, т.к. если максимальные обороты достигаются не в конце прямой, то тот кусок трассы, после достижения максимальных оборотов машина будет идти без увеличения скорости и с излишним износом двигателя что не есть хорошо. Более того, настраивать на рестрикторных гонках машину без учёта бамп драфтинга как минимум не разумно.

Я вот о чем подумал. Почему те которые на финише "сделали погоду", большую часть гонки ехали позади? Только из опасений Big One или тут другой "секрет"? Может берегли двигатели для последнего рывка?! Ведь чувствовалось что у них есть какой то определенный план. Как вы думаете?

Вариантов много. С одной стороны биг ваны и сохранения двигателей, с другой стороны риск не успеть прорваться в конце гонки, да и тот же биг ван зацепить может. Есть вариант, что расчитывали на холодную погоду и уже по ходу гонки меняли настройки.

PS: Заметьте - банки в него не бросали.

Бросали.

Всё правильно, а мощность, наверное при том, что они максимум мощности по кривой мощности сдвинули в область максимальных оборотов, вышли из оптимального гоночного диапазона, и перекрутили мотор.

Как сказать, насколько я знаю, настройки коробки именно такие как я описал, другое дело, что могли тупо не оставить запаса по оборотам и температуре двигателя, что и привело к поломке.

Нормально так, во время гонки о футболе разговаривать...

Когда все идут в один ряд, почему бы и нет.

[Slavik]

Когда все идут в один ряд, почему бы и нет.

Потому что автогонки в моем понимании требуют высочайшего уровня концентрации. Я не могу себе представить, что бы пилот Ф1, гонщик мотоГп, раллист мог бы в течении гонки регулярно базарить с инженерами о футболе.