Продолжение чемпионата

[madlopt]

Алексей, я же не предлагаю в Кубке Лупо гонять на туринге и наоборот? Это чемпионат спорткаров 70х годов.

[Anti]

а что там в версии 1,57, или какая-там последняя, может стоит перейти на неё, раз там больше машинок

[Alacc17]

Алексей, я же не предлагаю в Кубке Лупо гонять на туринге и наоборот? Это чемпионат спорткаров 70х годов.

Прошу прощения, моя вина. Дело в том, что у меня отвратительно работает интернет и я сегодня просматривал форум то с компа, то со смартфона. В результате, когда интернет на компьютере вроде "зацепился", я поспешил и перепутал тему.
Безусловно моё предложение касалось не чемпионата WR WSC 1970, а отдельных "эндуранс" гонок, подобных вчерашней. Sorry!

[Anti]

вот, кстати вполне достойная будет следующая трасса, посложнее Ле мана, можно отодвинуть хоть на Май, чтоб у всех было время потеститься
http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm...rdschleife
кстати первое место в буржуйском хит-параде

[Globetrotter]

А Ленин всех послал на Первомай... На Первомай.... На Первомай!!!
И сам Ленин пошёл на Первомай!!!
В Германию...
На Первомай!!!

[Anti]

а там он взял бревно, взял бревно..

[Globetrotter]

И ПОВОЛОК!!! И ПОВОЛООООКК!!!!

[Anti]

ладно, оставим это обсуждения до после хардкоров и всех новогодних челленжей, я там как минимум 4 варианта нордшляйф насчитал.

[Jacky]

Вобщем пока наброски будующего чемпионата.

4 этапа. Мало конечно.
1. Ле-Ман (уже прошел)
2. Нордшляйфе.
3. Спа
4. Себринг

Если мне не изменяет память, то на этих трассах проводились суточные марафоны.

Собственно означаемся с 4-мя датами в течении года. Пусть это будут новогодние каникулы, март месяц (можно и 8-го, а можно и 23-го ферваля), первомай (хотя лучше день победы), и какой-нибдуь праздник в октябре-ноябре.
Порядок слеования этапов любой (я бы Себринг поставил на май, Нордшляйфе на осень, ну и Спа на февраль-март).
Вести личный, командный зачеты и зачет "производителей".

По классам машин. Можно потесттиь мод как следует, и найти машины, которые более-менее равно едут. Воть.

Жду реакции, если что, пойду додумывать

[Anti]

я бы добавил старую монцу с овалом )

[Dimalar]

Я хочу, меня возьмите!

[madlopt]

Я хочу, меня возьмите!

Возьмём, где ж ты раньше был?

[Dvemer]

Проехал гонку в ле-мане, понравилось Возможно буду участвовать в чемпионате если гонки будут не чаще чем раз в месяц, потому как эвенты практически эксклюзивные+к ним нужно основательно готовится, дистанция то не детская

[NascarHeart]

дистанция то не детская

Дистанция на самом деле детская. В ГТП дистанции и по 6 часов и по 12 и раз в год 24 часа.

[madlopt]

НХ, а чего ж ты её не преодолел?
Благодаря другому графическому движку время в рФакторе и НР2003 течёт по-разному.

[NascarHeart]

НХ, а чего ж ты её не преодолел?

Во-первых, тормоза. Во-вторых, отсутсвие подготовки. В-третьих, механики, которые отказались менять мне амортизатор. А без него ехать было не в кайф.

[madlopt]

Кстати, а это недоработка. Разработчкики движка должны были предусмотреть заезд машины в гараж и полноценный ремонт со всеми вытекающими.

[Jacky]

Еще предложение. Если и продолжать, то я думаю надо немного подправить скрипты мода. Например пит-стопы, замена шин и дозапрака -- 7 секунд, это простите как?? Этож ккая канистра нужна, чтобы 60 литров бенина залить в бак за 7 секунд... Так же с ремонтом, пусть ремонтируют все, но долго. ТО есть загубленная подвеска (что машину а ведет) может быть поправлена, пускай это длится пару минут.
Первое реализуемо точно. Насчет второго надо покопаться в рфм-ке побольше...

[Globetrotter]

Я когда катал в чемпе по Ф1 на моде DLM... да и на FSONE - там, если повреждение (спойлер оторвал, подвеску помял) - оч долго стоишь, можешь простоять минут 5, ато и больше, пока подлатают, а потом... хоть и на побитой, но всё же относительно работоспособной машине едешь дальше.

В Ф1 правда это был перебор, а вот для наших гонок - может быть в самый раз!!) Главное, что бы итог 10 минутного стояния в боксах, оправдывал эти 10 минут.

[madlopt]

Да, с канистрой Жаки верно сказал, а если Николай прав, то можно и нормальный ремонт сделать.

Меня вот беспокоит момент, когда механики отказываются принимать машину, блин.

Какие ещё замечены глюки после ЛеМана?

[Anti]

Какие ещё замечены глюки после ЛеМана?

Просыпаюсь, и первое что делаю, проезжаю мысленно круг по трассе со всеми газами и тормозами и переключением передач, больше глюков вроде нету

[madlopt]

И такие вопросы.
Продолжать чемпионат или начинать его с начала?
Закреплять ли выбранную машину за гонщиком на весь сезон?
Сделать один класс и чуть больше машин либо всё-таки оставить все машины мода?

[Globetrotter]

Я, в порядке бреда, предлагаю выбрать например Порш 917 и ... ну... Альфу 333, или тот же Форд, для большего различия, и на основе их физики сделать 2 класса.
Машинки останутся прежними, но будет 2 варианта физики - для всего Р класса - 1 физика, для всего S класса - другая.

[madlopt]

Можно так сделать, но тогда теряется весь сок реализЬму В конце-концов, нам же не скучно было в ЛеМане, а для плотной борьбы есть НАСКАР.

Мне больше нравится идея такая - всех трёх призёров обязать на следубщий этап выбирать машину хуже, чем ту, на которой они ездили.

[Az0t]

Можно так сделать, но тогда теряется весь сок реализЬму В конце-концов, нам же не скучно было в ЛеМане, а для плотной борьбы есть НАСКАР.

Мне больше нравится идея такая - всех трёх призёров обязать на следубщий этап выбирать машину хуже, чем ту, на которой они ездили.

Так постойте.... Что может быть хуже чапарала?

[Anti]

Я все равно буду участвовать в этом сезоне только на ЖТ40 , есть предложение, добавить скин пак, т.е. каждый мог выступать на той машине, которой захочет, только раскраски использовать только в стиле 70 . А ЖТ40 в отдельный класс.

[Jacky]

Вчера потестил, показалось что 917-я просто, по скорости примерно такая же как Матра. Кстати и то и то выигрывало Ле-Ман, 917-я в 70-71-м, Матра в 72-73-м. 917-я ЛонгХек вообще машина другого времени, тк что ее выкидываем однозначно. Осталось проверить Феррари и Лолу, и мб найдется более менее равные по скорости машины. кстати смотрю только по скорости в Ле-Мане. То есть пытаюсь настроить машину под более-менее быструю и аккуратную езду по Сартэ. Н и дальше по времени на круге сравниваю.

[NascarHeart]

Продолжать чемпионат или начинать его с начала? С начала
Закреплять ли выбранную машину за гонщиком на весь сезон? Нет, с возможностью один раз поменять ее на другую
Сделать один класс и чуть больше машин либо всё-таки оставить все машины мода? Конечно, все машины!

Madlopt

Создавай отдельную тему с опросом и вопросами. И тогда все будет видно.

[Lookeron]

Длина гонки должна быть без экстремизма, доступная большинству, чтобы не отталкивать народ. 3 часа по-моему многовато. Ездили 2.4 часа - дезжалось с трудом. 2-часовая гонка если без смен по-моему оптимум. В крайнем случае в пределах до 2.5 часов чтобы с помощью кратности подобрать игровую длину похожую на реальную. (2.4 была с 10-кратным ускорением, как бы суточная - очень атмосферно).

Делать гонки слишком редко - расхолаживать народ. Раз в полтора-два месяца значит что люди будут на месяц забывать о чемпионате и не все потом вспомнят. Просто планы поменяются. Возможно оптимально было бы раз в 3 недели. Раз в 2 недели сейчас стандартно для обычных гонок, а длинная требует более тщательной подготовки. Раз в месяц казалось нормально для многочасовых гонок со сменами, но там вовлеченость в чемпионат поддерживалась и активностью в команде...
А! Раз в месяц, но за одну-две недели до гонки делать 40-минутные тесты. Может быть с отработкой старта. Аварийщиков в основной гонке, если они пропустили тесты, штрфовать в двойном размере. Тогда раз в месяц будет нормально. Как минимум активности участников будет достаточно чтобы поддержать вовлеченность друг друга в чемпионат.

Классы. Надо оставлять не более двух классов, на больше не хватит народу. В принципе, для выравнивания борьбы можно заведомо более быстрым сесть на медленные машины в классе. Но так чтобы преимущество за ними сохранялось. То есть машина сама по себе должна проигрывать наверное не более 1-1.5 сек. с минуты.

Продолжительность заправки правится точно, состав и продолжительность ремонта тоже явно можно менять. Не знаю, насколько глубоко надо для этого лезть, но в одной гонке с правленным таким образом модом я участвовал. Там на ремонт разбитой в хлам машины уходило кажется минут до 5. Плюс потеря до 8-10 минут на доезде до боксов (гонка была 6-часовая на Северной Петле; со сменами). Тем не менее то, что после ремонта машина соперника летела как новенькая, вызывало впечатление некоторой аркадности и несправедливости (был там один экипаж, который ездил очень быстро, но за 6 часов разбивался раз 5. В реале если б он после этого и ехал, то раза в полтора медленнее, а так мы у него всего круг с небольшим выиграли).
Было бы неплохо если б удалось частично переносить починенные повреждения на что-нибудь неисправляемое. Но скорее всего там просто параметры, чтО поддается починке что нет, и сколько на это уходит времени. Но может быть можно подобрать и назначить нечинимыми такие элементы, которые не влияя на стабильность будут например делать машину андестирной. Или переносить баланс тормозов вперед (нечинимые задние тормоза? как бы не переборщить с издевательствами...). Как минимум наверное можно сделать совсем нечинимой аэродинамику, но этого маловато.
Наверняка с этим мог бы помочь Maboroshy

Насчет своего участия я не смог ответить. Мне нужен чемпионат с продолжительными гонкамию. Но 3 часа категорически не подходит, мешать длинные гонки с 45-минутными - не интересно. В чемпионате с 1.5-2-месячными паузами не вижу перспектив... В общем, для меня все зависит от параметров и того, не попадется ли на Race2Play более подходящий endurance чемпионат.

[andrefimenko]

Насколько я понимаю в реальном ЛеМан надёжность имеет гораздо большее значение по отношению к скорости нежели в нашем варианте на данный момент. Поэтому предлагаю наряду с 10-ти кратным ускорением времени увеличить соответственно и вероятность механических отказов, износа двигателя и пр.. Считаю что в этом случае различия в скорости в пределах одного класса будут меньше влиять на результат. Да, будут сходы не по вине пилота или не по явной его вине... Но, это ведь ЛеМан, или как? А в нынешнем варианте (явные различия внутри класса) такие гонки не получили бы сей популярности из-за отсутствия (или недостаточной) интриги. И пит уиндоу, тоже считаю необходимо привести в соответствие с ускорением времени, дабы проявить экономические качества и автомобиля и пилота. Как хотите, но я за длительность этапов 3ч., 1,5ч. и 45 мин. Ну или от 2,4ч. и так далее.
Да, классы должны быть все, имхо.