Race Back To The Line

[madlopt]

Race Back To The Line (RBTL) - правило, которое действует в игре NR2003S, при котором как только появился коушен (жёлтые флаги) гонщики едут в гоночном режиме до линии старт/финиш, после чего их позиции фиксируются.

Отмена правила (NO RBTL), которая сейчас реально действует в реальном NASCAR означает, что гонщики при появлении коушена (жёлтых флагов) сохраняют свои позиции и пересекают(фиксируют позиции) линию старт/финиш в том порядке, в каком они находились на момент появления коушена. Исключения: разрешается обгонять машины находящиеся вне трассы (апрон, трава), разрешается обгонять заспинившихся и машины которые уж слишком медленно едут.

Гонщики, заключившие джентльменское соглашение соблюдают NO RBTL. И я вижу, что проблем с соблюдением этого правила нет.

Вопрос: стоит ли уравнять шансы всех и узаконить это правило в Intimidator Series?

P.S.
Опрос открытый, виден каждый голос.

[paradoxx_spb]

да

[madlopt]

Прошу проголосовавших объяснить свою позицию.

[Holden]

да

[Anti]

Нет, почему нет? Потому что это добавляет лишних поводов для выяснения отношений и наказаний, раз это нельзя сделать движком игры, то лучше никак не делать. Ни к чему хорошему это не приведет.

[Jacky]

Раз ест такой атрибут как РБТЛ, то пусть он будет. Мне самому это правило не нравится. Но из-за отсутсвия возможности контролирования но-РБТЛ, мы не можем запрещать РБТЛ в принципе.
Скажу так, РБТЛ нужно оставить, оставить джентельменское соглашение, но ввести более жесткие (если не жестокие) за аварийные ситуации (да именно ситуации, а не только столкновения контакты и пр) во время этого самого РБТЛ.
То есть, максимально успокоить поведение погнщиков под РБТЛ. Пусть будут разрешены обгоны, но только после того, как будет ясно где и именно произошла авария.
Возможно система еще более геморная, но мы отсавялем РБТЛ (элемент интересности) и в то же время, на "регламентном" уровне создаем условия для безопасного исполения этого правила.
Таким образом. По моей задумке. Ситуация. ЖФ, РБТЛ, пилоты продолжают ехать, но могут идит РБТЛ только после того, как минуют место аварии.
Хотя это уже на усмотрение нашей дорогой администрации... Вобщем если интеренсо, то могу расскзать задумку целиком.

[madlopt]

Жаки, это действительно слишком геморно и, как сказал Анти добавит лишних поводов для выяснения отношений.

[Сержио]

Я за no RBTL, так как во всех лигах это практикуется. В некоторых отменяется no RBTL на последних 10 кругах.
Так же, если действует правило no RBTL, круговые могут очень осторожно вернуться в круг, но повторяю очень осторожно.

[Seh]

Я ответил нет, потому что это дополнительный геморрой для судей, выяснять кто прав, а кто нет. Один будет говорить, что что он был впереди, другой - что он. В итоге все поругаются, потому что нарушение правила (в отличие от нарушения джентельменского соглашения) предполагает наказание в виде штрафных баллов или еще там чего-нибудь, а никто не хочет быть наказанным. Но в любом случае, какое-нибудь правило нужно ввести, чтобы оно было одно для всех, а не по желанию.

[Forza]

нет:
1. когда он был меня всегда обгоняли и становились впереди, хотя я был впереди до жф
2. у вас все равно не стремятся к реальности и эффекту присутствия поэтому не надо пародировать НАСКАР и вводить нортбтл

[madlopt]

у вас

А ты не с нами?

все равно не стремятся к реальности и эффекту присутствия поэтому не надо пародировать НАСКАР и вводить нортбтл

К сожалению, "у нас" на считают вид с крыши реальным

[Forza]

А ты не с нами?

см. голосование

К сожалению, "у нас" на считают вид с крыши реальным

не с того начали пародировтаь

[Frank]

Разумеется, не вводить. Потому что ни к чему:
1. Сокращать круги под зелёным флагом.
2. Лишать гонку дополнительных острых моментов.
3. Добавлять геморра судьям.

2 madlopt. Проблем нет потому что соглашение носит рекомендательный характер и невозможно протестовать, что тебя обогнали.

[madlopt]

не с того начали пародировтаь

Тут пародистов нет.

соглашение носит рекомендательный характер

Это ты так для себя решил.

Разумеется, не вводить. Потому что ни к чему:
1. Сокращать круги под зелёным флагом.
2. Лишать гонку дополнительных острых моментов.
3. Добавлять геморра судьям.

1. На 5%.
2. И повышать риск аварий в разы.
3. Выдумка.

[Jacky]

Зачем тогда голосавание??
Прошли гонки, стало ясно, что нужно ноРБТЛ, написал в правилах, ноРБТЛ и все. И никаких воплей не будет.

[madlopt]

Не понял вопроса, я пока не принимал никаких решений по поводу RBTL.

[Jacky]

Фрэнк писал
3. Добавит гемора судьям

Мадлопт ответил
3. выдумка.

Я ответил на это, зачем тогда голосовалка, если можно просто вести без вреда для судей. Гонщbrb 1 раз получат по шапке как следует и сразу "примут" правило во всей его красе...

[madlopt]

Фрэнк писал
3. Добавит гемора судьям

Мадлопт ответил
3. выдумка.

Я ответил на это, зачем тогда голосовалка, если можно просто вести без вреда для судей. Гонщbrb 1 раз получат по шапке как следует и сразу "примут" правило во всей его красе...

Ну дык не все ж хотят этого. И ты сам приводил аргументы против.

[Bio]

Я за noRBTL во всех сериях ИНЛ. Когда впереди авария и никто не ломится вперед как угорелый, шансов пополнить завал намного меньше. До линии старт-финиш много чего случится может. RBTL, имхо, можно оставить на 10 последних кругах.

[Frank]

Это ты так для себя решил.

Уважать даже тех, кто не соблюдает данное джентельменское соглашение и не мстить им за его несоблюдение.

1. На 5%.

Это если 2-3 ЖФ, а если 12-13?

2. И повышать риск аварий в разы.

Аварии случаются в борьбе. Да, когда мне орут "let's race back to the line!!!" у меня ответственность возрастает в разы и я понимаю, что соперник передо мной тоже не железный. Я знаю, что могут быть аварии и я не боюсь этого. Если угодно - меня не интересует езда как на экзамене в автошколе, которую предлагает ДС.

3. Выдумка.

О, тогда точно не буду заниматься разбором инцидентов, если noRBTL, не дай Бог, будет введено.

[madlopt]

Это если 2-3 ЖФ, а если 12-13?

Есть выход - катаемся на Кока-Коле, она самая длинная, гонки на ЗФ будут длиннее

Аварии случаются в борьбе. Да, когда мне орут "let's race back to the line!!!"

Ты прёшь на полном газу, а там будь, что будет.

у меня ответственность возрастает в разы и я понимаю, что соперник передо мной тоже не железный.

Толку, если риск тоже возрастает в разы.

Я знаю, что могут быть аварии и я не боюсь этого.

Вот именно!

7.16. Гонщики должны вести себя на трассе так, как если бы они в действительности подвергали свою жизнь опасности, как в реальных гонках, где контакт с соперником может привести к его смерти, гонщик выполняющий рискованный манёвр рискует не только своей жизнью

Если угодно - меня не интересует езда как на экзамене в автошколе, которую предлагает ДС.

Утрировать можно до бесконечности.

О, тогда точно не буду заниматься разбором инцидентов, если noRBTL, не дай Бог, будет введено.

А ты ими и не занимаешься в Intimidator Series.

[madlopt]

шансов пополнить завал намного меньше

Вот именно об этом я и говорю. Как альтернативный вариант, можно ввести особо строгие наказания за аварии при коушене, но до пересечения линии старт/финиш.

[Bio]

Вот именно об этом я и говорю. Как альтернативный вариант, можно ввести особо строгие наказания за аварии при коушене, но до пересечения линии старт/финиш.

А зачем усложнять? Достаточно, имхо, сделать noRBTL, как оно и в реале. Тем более, что Лаки Дог у нас есть. А Лаки Дог и noRBTL - это по большому счету части одного правила.

[Bio]

и ваще я считаю, что чем ближе к реалу, тем лучше. На дворе не 2003 год

[Jacky]

А Green-white-checkered как же тогда?! Я требую Green-White-Checkered!!

[Bio]

если бы игра позволяла сделать грин-вайт-чекеред я бы был бы тока за. Но увы

Если мы можем максимально приблизить игру к реалу, то почему бы это не сделать? У нас же симрейсинг.

[Globetrotter]

Если мы можем максимально приблизить игру к реалу, то почему бы это не сделать?

Мы можем переписать код игры, чтобы за обгон под ЖФ до черты она сама давала штраф, или хотябы для начала фиксировала позиции не по черте, а по моменту выброса ЖФ?
По-моему не можем мы такого... к сожалению...

[Bio]

Мы можем переписать код игры, чтобы за обгон под ЖФ до черты она сама давала штраф, или хотябы для начала фиксировала позиции не по черте, а по моменту выброса ЖФ?
По-моему не можем мы такого... к сожалению...

Почти во всех буржуйских лигах есть noRBTL, так что мы ничего нового не придумываем. Тем более, что есть человек (er) который следит за гонкой и "раздает" лаки доги. Так что проблем с позициями на момент выброса жф быть не должно. Кроме того, если кто-то кого-то обогнал под жф и er это пропустил, то это будет видно потом на реплее гонки и последует штраф.

[Сержио]

если бы игра позволяла сделать грин-вайт-чекеред я бы был бы тока за. Но увы

Может я ошибаюсь, но в таскоре такое есть. (может быть)

[madlopt]

Во время гонки позиции не изменить, можно только выписать штраф после гонки. Ер может проследить кто и за кем должен стоять, но он не успеет расставить всех до пересечения линии, как бы не хотел, а после пересечения уже будет поздно, позиции зафиксируются.