Сэб и Ф-1

[Moged]

Себастьен Бурде: «Путь к Формуле 1 получился долгим»


02/02.2008. Официальный сайт чемпионата. Текст: Валерий Карташев
Вопрос: В Champ Car вы привыкли побеждать, быть впереди, но в Формуле 1 будет непросто добиться такого успеха, особенно в 2008-м. Психологически вы к этому готовы?
Себастьен Бурде: Очевидно, успех придет не сразу, но для меня это не только новая возможность развиваться в профессиональном плане, но и новый этап в жизни – я могу вернуться в Европу вместе со своей семьей. Я давно хотел выступать где-то еще, не в Champ Car, чувствовал, что пришло время что-то менять. Я не забуду о годах, проведенных в Штатах, но нужно искать новый вызов. Мне, наконец, выпал шанс попробовать себя в Формуле 1, стать частью семьи Red Bull. Постараюсь не разочаровать.

Вопрос: Вы сказали «наконец» - давно мечтали выступать в этом чемпионате?
Себастьен Бурде: Да, с 2000 года, с выступлений в Формуле 3000. Путь к Формуле 1 получился долгим, но это – вершина автоспорта, об этом чемпионате мечтает каждый гонщик, и если долгий путь приводит к цели, ты согласен следовать этим путем.

Вопрос: Чем, по-вашему, мир ChampCar отличается от мира Формулы 1?
Себастьен Бурде: Пока я участвовал только в тестах, мне трудно судить об этом. В конце концов, это та же работа, просто команда чуть больше. Ты так же садишься в машину, работаешь над настройками, стараешься показать лучшее время на круге. Разумеется, в гонках все немного иначе: не так много флагов, как в ChampCar, к этому нужно привыкнуть. Пока мне все нравится, в команде замечательная атмосфера, а начало сезона окончательно расставит все по местам.

Вопрос: У вашего напарника, Себастьяна Феттеля, уже есть опыт выступлений в Формуле 1. Это послужит преимуществом, или вы будете бороться на равных?
Себастьен Бурде: Он знает, что нужно делать в Формуле 1, и делает это хорошо. У него нет комплексов, он легко справляется со своими обязанностями. Я такой же. Мы работаем вместе и хотим помочь команде подняться на новый уровень. Когда наступает время квалификации или гонки, все зависит от тебя самого. Напарник – главный соперник, он выступает на такой же машине, он – главный ориентир. На данный момент наши результаты очень близки, посмотрим, как пойдут дела в Мельбурне. Да, он знает больше трасс, чем я, дольше работал с командой, знает, как действовать в квалификации. Если я сразу смогу выступать на его уровне, я буду доволен.

Вопрос: Судя по результатам тестов, переход из ChampCar в Toro Rosso не стал для вас проблемой. Вас самого это не удивляет?
Себастьен Бурде: Это два разных мира. В ChampCar у всех почти одинаковые шины, моторы и шасси. В Формуле 1 все гораздо сложнее. Всякий раз, когда садишься в машину, она другая, в то время как в Champ Car за последние четыре года почти ничего не изменилось. В Формуле 1 другой подход к технике, здесь инженеры постоянно дорабатывают машину, придумывают что-то новое. Характеристики машин Формулы 1 и ChampCar почти не отличаются, последние просто тяжелее на 150-200 кг и уступают формульным по пять секунд на круге. Приходится менять стиль пилотирования – в Формуле 1 можно тормозить позднее и активнее атаковать в быстрых поворотах. Пока я чувствую эту разницу, но я не первый день в автоспорте и скоро привыкну.

Вопрос: Оглядываясь на опыт выступлений в США, разделяете ли вы опасения по поводу снижения безопасности гонок вследствие отмены трекшн-контроля?
Себастьен Бурде: Я никогда не задумывался о том, буду ли выступать в Формуле 1 с трекшн-контролем или без него. Нас считают лучшими гонщиками планеты, мы все пришли из других серий, в которых почти не используется вспомогательная электроника, и где никто на это не жалуется. Мы попадаем в Формулу 1 и с удивлением обнаруживаем, что управлять машиной здесь очень легко. Когда в прошлом году я тестировал формульную машину, то был слегка разочарован тем, что не могу контролировать ее на 100%. Сейчас все говорят о том, что не следует без трекшн-контроля гоняться под дождем. Если вас посещают такие мысли – вам не место в Формуле 1. По мне, на мокрой трассе машина ведет себя превосходно.

Вопрос: Формула 1 более требовательна к гонщику, чем Champ Car: больше тестов, гонок, больше внимания со стороны СМИ. Как вы готовитесь к дебютному сезону?
Себастьен Бурде: Да, Формула 1 во многом уникальна. С другой стороны, гонщики Champ Car вынуждены помогать выживанию серии, участвовать в различных промо-акциях, а Формула 1 сама себя продает. В Штатах я четыре года подряд становился чемпионом, а в Европе внимание прессы к моей персоне не так велико. А вот путешествовать придется больше – Австралия, Малайзия, Бахрейн, Европа, Канада, снова Европа, снова Азия и Бразилия, но к этому можно привыкнуть. С моей стороны было бы глупо жаловаться.

Вопрос: Как вам живется в Швейцарии? Уже обосновались?
Себастьен Бурде: Пока мне все в диковинку. Мы переехали перед тестами в Хересе, не могу сказать, что обосновался – я провел в Швейцарии лишь несколько дней.

взято с http://www.f1news.ru/interview/bourdais/...2008.shtml

[Anti]

Надеюсь он порвет тефтеля! )))

[Krematorium]

Врятли

[madlopt]

Порвёт, как тузик грелку.

[Slavik]

Вообще то Феттель один из самых талантливых пилотов в нынешнем пелетоне. К тому же, преимущество в опыте и знании трасс. Технически подкован. Я думаю, никто никого не порвет.

[madlopt]

Талантливых и опытных много, а таких, как Бурдэ единицы.

[Slavik]

Каких таких?

[Ведьмедь]

Вообще то Феттель один из самых талантливых пилотов в нынешнем пелетоне. К тому же, преимущество в опыте и знании трасс. Технически подкован. Я думаю, никто никого не порвет.

Преимущество в опыте?
В гоночном опыте призовых гонок большое преимущество как раз таки у Бюрдэ.
Вот с машиной Феттель (пока) знаком лучше (кстати, Toro Rosso до сих пор прошлогоднюю тестит и на ней сезон начнёт), что и видно по тестам.
Посмотрим что будет в самих гонках.

[madlopt]

Каких таких?

Таких, как Бурдэ.

[Slavik]

Преимущество в опыте?
В гоночном опыте призовых гонок большое преимущество как раз таки у Бюрдэ.
Вот с машиной Феттель (пока) знаком лучше (кстати, Toro Rosso до сих пор прошлогоднюю тестит и на ней сезон начнёт), что и видно по тестам.
Посмотрим что будет в самих гонках.

А что такое призовые гонки????

[Sudden]

нет, Славик все также нарывается
мазохист какой-то

[Krematorium]

Я думаю Фетель по началу будет лидировать, но по ходу сезона когда Бурде
накатает определенное количество часов на машине Ф1, вот тогда и бум смотреть кто кого порвет.
А все то что мы тут наговорим - вилами на воде писано.

[Александр]

Ну, почему же, мазохист. Славик - полномочный посол Ее величества королевы, если так можно выразиться, на нашем форуме. Свои обязанности выполняет вполне добросовестно, со знанием дела. И, кстати, в череде прочих, занимавшихся здесь столь неблагодарным трудом, он, по-моему, самый вменяеный. А его боевому задору и бескорыстному упорству в стремлении кому-то что-то доказать я иногда даже завидую.

[Ведьмедь]

А что такое призовые гонки????

А это я максимально конкретно сказал.
Гоночные сессии разные бывают: тесты, тренировки, квалификации, гонки.
Гонки тоже разные бывают: я могу пойти с приятелями на картинг и устроить там гонку. Просто for fun.
А бывают призовые гонки на какой-либо приз. Например, на большой приз Италии. Или на приз победителя Лексмарк-300. Ещё такие гонки могут идти в зачёт какого-либо чемпионата, например мировой серии чампкар.
А какие есть ещё варианты понимания призовых гонок?

[Slavik]

Вы лучше скажите, как отмазываться будете. А то устроили пляску, как перед гонкой чемпионов, чем все закончилось напомнить?

[Sudden]

Ну, почему же, мазохист. Славик - полномочный посол Ее величества королевы, если так можно выразиться, на нашем форуме. Свои обязанности выполняет вполне добросовестно, со знанием дела. И, кстати, в череде прочих, занимавшихся здесь столь неблагодарным трудом, он, по-моему, самый вменяеный. А его боевому задору и бескорыстному упорству в стремлении кому-то что-то доказать я иногда даже завидую.

да иногда мне кажется, что его бредовые заходы для спора - это просто ради того, чтобы потом он написал очередную главу в свою диссертацию о ценностях болельщиков Ф1 и НАСКАР, о причинах популярности Ф1 в Евразии и т.п.

Просто не верю, что он всерьез спорит - глубо было бы полгода об одном и том же переминать

[Ведьмедь]

Вы лучше скажите, как отмазываться будете. А то устроили пляску, как перед гонкой чемпионов, чем все закончилось напомнить?

Если понадобиться, будем отмазывать так: "из-за того что за спиной у Сэба нет крупных спонсоров и возраст порядочный по меркам Ф1, даже после такого сезона в топ-команду он не попал".

[Slavik]

Ну что, в квале Феттель в 3 сегмент попал, а Бюрдэ в 1-ом остался.

[madlopt]

Фффсё, сдулся чимпион, мошна уфальнять.

[Ведьмедь]

Ну что, в квале Феттель в 3 сегмент попал, а Бюрдэ в 1-ом остался.

Что в квалах обычно Феттель будет поначалу быстрее - это нормально.
Что в гонках обычно Бюрдэ будет финишировать выше - это тоже нормально.

[Jacky]

Почему-то кажется, что Бурдэ помогли сейфти-кары. Думается мне, рестартовать он умеет лучше, чем многие "местные".

[Slavik]

Что в квалах обычно Феттель будет поначалу быстрее - это нормально.
Что в гонках обычно Бюрдэ будет финишировать выше - это тоже нормально.

Ну посмотрим. Мне эта пара чрезвычайна симпатична и интересна.

[oleksa]

Почему-то кажется, что Бурдэ помогли сейфти-кары. Думается мне, рестартовать он умеет лучше, чем многие "местные".

А че, в Ф1 это такое важное умение - рестарты?
Тут, ИМХО, больше "повезло - не повезло" с заездами в боксы...

[Александр]

Эх, надеюсь, в следующем году он пересядет за руль команды-реального претендента на титул и всех порвет. Вот будет веселое зрелище!

[Seh]

Да кто ж его туда возьмет? Хотя, мне бы тоже этого хотелось.

[Anti]

Да кто ж его туда возьмет? Хотя, мне бы тоже этого хотелось.

кто ж его посадит, он же памятник (с)

[Moged]

Да кто ж его туда возьмет? Хотя, мне бы тоже этого хотелось.

приплюсадинился
Хотя есть мизерный шанс поменятся с Массой

Из команд второго эшелона (а это тоже шаг наверх)
Можно выделить место Пике в Рено, но нах оно надо?
Вероятен переход в РедБулл в случае опережения Феттеля.
Ну и может Тойота с Хондой.

[Slavik]

В Феррари кого помоложе возьмут, если Массу выгонят. Того же Феттеля - тем более, что рычаг давления в виде поставки моторов есть. С Кими контракт скорее всего будет продлен.
В Макларене долгосрочная ставка на негра, и если Ковалайнен даже не будет дотягивать до его уровня, думаю это всех в команде устроит.
В БМВ, если что, тоже Феттеля предпочтут.
В Рено Бриаторе бизнес на новичках делает, а для результата Алонсо есть.

А так, в Ред Булл, в случае успешного выступления, попасть реально. Култхард к тому же возрастной. Ну и Японские варианты, включая Вильямс вполне возможны.

[Slavik]

Кстати, Матешиц продает Торо Россо
http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/03/1...oro-rosso/

[Ведьмедь]

Что-то сник Себ посередине лета, хотя в ЧампКаре именно в это время он всех рвал (на стриткорсах, правда).
Судя по количеству кругов Бюрдэ и Феттеля на тестах и практиках перед Хоккенхаймом бюджет Торо Россо не позволяет нормально подготовить 2 машины к гонке: у Бюрдэ поломка за поломкой.
Пора бы уже ещё очков взять и вернуть позицию в чемпионате хотя бы впереди Феттеля.