Календарь Чемпионата

[Pandamasque]

oops.... [remove post]

[Az0t]

Внимание! Поменял версию Зольдера. Ссылка в первом посте.

[Aleksey Petrovsky]

когда у нас ожидается следующий этап?

[Stason4eG]

Я так понимаю, еще нигде не оговаривалось какой вариант Watkins Glen будет? Версия "наскар", думаю, отпадает сразу, а вот какой брать - с двойной шиканой или без?

Или как судьи скажут?

P.S. С шиканой - опять проблемы со срезками, но трасса чуть поинтереснее. Без шиканы - не будет претензий "кто резал, кто - нет", трасса проще и скоростнее...

P.P.S. Удивило то, что в боксах лимитатор включается не на 78-80 кмч как обычно, а на 56...

[Aleksey Petrovsky]

Стас, определйтесь поскорее с конфигурацией, чтобы можно было тестить начинать.

[madlopt]

Версия "наскар", думаю, отпадает сразу

Почему? На этой версии очень много американских GT гоняют, а остальные версии не часто используются.

[Stason4eG]

Думаю, сегодня определимся.

[Aleksey Petrovsky]

Напомню, до начала нашего чемпионата взяли за основу календарь реального чемпионата GT, но потом, Сергей выяснил, что некоторых трасс еще нет и предложил удачные варианты замен. Так вот последняя трасса должна была быть в аргентине выглядит она вот так: http://fiagt.com/eventdetail.php?season=2008&event=10 , предлагаю учитывать это при принятии решения.

[Stason4eG]

Мне эта трасса больше напоминает итальянскую Enna Pergusa .

[Stason4eG]

Версия трассы последнего этапа:
Watkins Glen Long (т.е. с двойной шиканой "Bus Stop")

В первом повороте при нормальном прохождении круга запрещается выезжать колесами за пределы поребрика с левой стороны.
!В шикане поребрики НЕ являются частью трассы!

Более подробно и наглядно с картинками информация появится чуть позже в традиционном посте о квалификации и гонке.

[Aleksey Petrovsky]

запрещается выезжать более чем двумя колесами или любым?
и еще Стас более подробную картинку прошу выложить хотя бы за неделю до гонки, меня не устраивает ее появление в день квалы, т.к. настройки делаю заранее, прошу понять правильно

[Stason4eG]

Прекрасно понимаю. Сегодня оформлю пост и выложу картинки.

[bean]

кстати, недавно очень интересную мысль слышал о том, как ограничить чрезмерное количество тренировок (которые не сопоставимы с реалом) перед гонками в серьезных онлайн-чемпах. трассу для гонки выбирать за час до самой гонки. либо за час выкладывать нужную версию уже выбранной трассы. таким образом, у всех будет час для тренировки, особо хитрые возможно перекатают все возможные варианты трасс, но особого преимущества я думаю они не получат. но осуществимо это видимо только в тех чемпах, где выстуают настоящие профи и им не надо будет делать 50 кругов, чтобы найти траекторию и еще 50 чтобы найти нужные настройки. проблема эта уже обсуждается в некоторых серьезных сим-сообществах, например в ФСР, где в чемпионате мира пилоты обычно не накатывают меньше 1000 кругов перед Гран При. и борьба с задротством возможно уже скоро начнется.

[madlopt]

Врекерство вырастет в любом случае.

[bean]

совершенно не факт. количество врекерства от наката практически не зависит. лично мое наблюдение.

http://fiagt.com/eventdetail.php?season=2008&event=10

а мне эта трасса нордшляйфе напомнила гагага

[Stason4eG]

На мой взгляд это не выход. Тот, кто быстро едет на любой трассе, как правило, лучше адаптируется и к любым новым трассам, чем те, кто обычно едет чуть медленнее. Тут, скорее, разница будет еще более ощутима (если взять, к примеру, наш чемп), т.к. мало кто успеет нащупать даже траекторию, особенно если трасса совсем новая - к чемпам супер высокого уровня это не относится. К тому же, многие из нас работают, насколько я понимаю, поэтому проще найти час-два где-нибудь в течение двух недель, чем час прямо перед квалой.

чрезмерное количество тренировок (которые не сопоставимы с реалом)

Почему ж нет - чтобы выучить незнакомые трассы пилоты же часами гоняют на виртуальных мега-тренажерах. (Хотя, можно и оспорить, сказав, что это нечто другое)

P.S. Плюс ко всему, большинство сим-рейсеров знают практически все трассы и их вариации... Не будут же чемпы проводиться на извращенских, собственно-выдуманных трассах ))

P.P.S. Врекерство - это характеристика самого пилота и показывает его общий уровень, так сказать. От наката это никак не зависит. Тут я полностью согласен с Сергеем (bean - это ж Сергей? ).

а мне эта трасса нордшляйфе напомнила гагага

Мини-версия

[bean]

ну вобщето я как раз и говорил про сильные чемпы. насчет мегатренажеров... львиная часть гоночных команд ими не располагает, кроме разве что Ф1, да и то не у всех там дойц!

"P.S. Плюс ко всему, большинство сим-рейсеров знают практически все трассы и их вариации..."
знать-то может и знают, но не в такой степени, чтобы прямо щас сесть и поехать как угодно быстро. суть сводится к тому, чтобы никто не знал на какой конкретно трассе (календарь получается рандомным чтоли) или версии трассы будет гонка до начала гоночного викенда. да, это нужно, для выявления действительно быстрейших. к нашему чемпу такая задумка неприменима, с этим согласен.

[madlopt]

Одно дело - неделю катал трассу, другое - час. И тут будь ты хоть трижды Лукановым, от ошибок и аварий тебя не застрахуют. Аварии в 90% случаях происходят в борьбе, а как избежать аварию в борьбе, если ты катал только час и борешься с трассой, с машиной ещё и с соперниками.

[bean]

давайте после чампа проведем фан-гонку на нордшляйфе. думаю будет очень весело. а перед стартом каждый пилот обязуется выпить литр пива

[-=lord=-]

уже была только без пива

[bean]

Одно дело - неделю катал трассу, другое - час. И тут будь ты хоть трижды Лукановым, от ошибок и аварий тебя не застрахуют. Аварии в 90% случая происходят в борьбе, а как избежать аварию в борьбе, если ты не выучил трассу и ты вместе со всем борешься ещё и с ней и с машиной.

Луканова не трожь!) истинный профессионал будет ехать осторожно, если уж не уверен, чтобы не допустить ошибок. тем более что трасса учится за полчаса, абсолютно любая (кроме Нордшляйфе )

[madlopt]

Никакой профи не сможет быть на 100% уверен в том, что он сможет чисто проехать 105 минут по трассе, накат на которой у него всего 60 минут. Увеличение числа аварий будет однозначно, как в борьбе так и по одиночке.

[bean]

не говори за всех профи

[madlopt]

Любой профи ошибается.

[Aleksey Petrovsky]

Вот интересно, кто придумал вообще ограждать от чрезмерных тренировок на трассах. Мы катаем сами для себя, и если хотим долго тестить, то и будем. В случае ограничений, может просто не остаться гонщиков в чемпе или это все превратится в пикап-гонки, где все толкаются и наплевательски к друг другу относятся.Чем больше готовишься, тем ответсвеннее относишься к правилам и соперникам, согласен с мадлоптом, что лучше уж с соперниками бороться чем с трассой. Разве неинтересно сделать красивый обгон, когда чувствуешь трассу до миллиметра и знаешь где и как лучше сделать это?
А фан-гонку может быть и можно было провести ради интереса, только трассу выбрать совсем экзотическую

[madlopt]

в пикап-гонки, где все толкаются и наплевательски к друг другу относятся

Это чё за гонки такие?

[Ligier]

Насчёт задротства.
В случаи с GT, трассу катать я начинаю только на квалификации.
Ну и перед гонкой на практике.
Итог всегда разный конечно.
Но если я выйду на старт вообще без наката, но буду хотя бы визуально знать трассу, то всё-равно никого не выбью.
Это ИМХО в 90% идёт конкретно от человека.Накат тут только косвенно.
Ну и к слову говоря, я участвую в одном чемпе Ф1.
Ситуация такова.
Большенство людей кроме Ф1 нечего не катают, и в конечном итоге у них выходит порядка 800 кругов наката
У меня меньше намного.
Так задрачивать я не могу например
Ну и результат соответственный

[bean]

это придумали Бруно Маркес, Эрнесто де Анджелис, Ондрей Кунчман и Дэвид Греко. проблема для нас не актуальна, я уже говорил. актуальна она для чемпионата мира, где многие пилоты днями сидят за компами и накатывают тысячи кругов. в итоге, самые аццкие задроты нередко выигрывают у других не потому что они сами по себе быстры, а потому что больше тренировались. некоторые очень быстрые пилоты не в состоянии оставаться в таких условиях конкурентоспособными, так как есть работа, семья и много других важных дел. тоесть для того, чтобы показывать там хорошие результаты ты вынужден (помимо того что быть очень быстрым) проводить у компа по два-три часа в день тренируясь только на одной лишь трассе в течение двух недель. вы пробовали накатать хотя бы 1000 кругов перед гонкой? попробуйте Эта идея хороша в том плане, что все будут в более-менее равных условиях (!) и очень много сил будет экономиться. лично мне эта идея по душе.

[Stason4eG]

Зачем же ж путать народ и писать то, что относится только к чемпионатам и задротам мира в теме календаря нашего чемпа, хоть и завершающегося Я-то поначалу тоже подумал, что к нам тоже идею применить хочется...

Я, к примеру, накатываю, в среднем 50 кругов... А чтоб 1000 накатать...ээ.. Если даже взять обычный круг 1:20 -> это надо 55 часов угробить ) Не считая паузы, для подстройки машины и т.п. У кого какие интересы и занятия. Я из этих 55 часов - 53 лучше потрачу как-нибудь по-другому. )

Задроты - они на то и задроты, что кроме задротства ничем себя особо не занимают ))) Я ни с одним лично, конечно, не знаком, может, они б меня и опровергли. Но для них такая "рандомность" треков подошла бы, для уравнивания шансов - спору нет.

[Ligier]

Я уже писал в одноимённой ветки, что не представляю истинных задротов в симах, после того что я в онлайн рпг видел.
Как видно ошибался